Ranking

Zoncolan ... jest gdzie pojechać.. ale następnym razem pojadę tam w południe - stoki będą już puste a warun dalej znakomity...im dalej od gondoli tym lepiej... chociaż zjazd pod gondolę zajebisty .. jakies 4km przełamań zawijasów itd... i jeszcze cały zjazd z Cima Tamai do żółtej szybkiej kanapy i na góre do starego krzesła i tak w kółko - można sie zarżnąć na amen...

Poranne Nassfeld

Dobry dzień się zaczyna

Sztruksdeflorator

Grimsiu to nie na wprost tylko na krawędzi było

17.03.2026 - 0830

Paweł ... no przecie tak jest w 9 na 10 przypadków - najpierw `'`Mietki``' rozkminiają teorię, youtubę itd.. potem (jak załapią że to nie tak) idą w sprzęt... potem szukają instruktora - cudotwórcy.... a dopiero na końcu zaskakują że po prostu trza zapierdalać bo nie ma garbatych aniołków.

dzisiaj praktycznie cały dzień spędzony w Cervinia i Valtournenche Zjazd z Małego Matterhornu 3820 do Valtournenche 1560 zajął mi 28 minut

@grimson dawaj na górę

Z warunem na narty jest trochę tak, jak z warunem na latanie. Sam śnieg czasami to jednak trochę za mało, żeby z dziką przyjemnością wejść na krawędź i dać się ponieść północno włoskim emocjom 🤨 Paralotniarze, ale i narciarze z doświadczeniem wiedzą, że liczenie na pogodę w Austrii to trochę taka loteria. Nie bez powodu po soczystą termikę jeździ się na południową stronę grani Alp - do Bassano del Grappa. Tym razem, wraz z trzema ski forumowymi znajomymi, szukałem weekendowego narciarskiego szczęścia na zakończenie sezonu w Zillertal, a dokładnie na lodowcu Hintertux i masywie Rastkogel. Jak widać po zdjęciach, dużo nie trzeba, żeby rekreacyjne narciarstwo w zorganizowanym ośrodku zamieniło się w srogą wyrypę freeride/off-piste 😅😅 Koledzy forumowi chcą spróbować paralotniarstwa, ale puki co testowali się w jeździe gondolą po zawietrznej stronie góry, przy wietrze znacznie powyżej 10m/s 😁 Powiedzmy, że było "nieco" turbulentne 😂 a gondola jeździła tylko wyłącznie, że wisi na dwóch linach nośnych. Gdyby wiatr był jedynym problemem, to tak naprawdę problemu by nie było. W górnych partiach lodowca można było by doliczyć do tego kompletny overcast, mgłę i zawieje śnieżną zmniejszającą widoczność w zasadzie do prawie zera 😶‍🌫️ W takich warunkach przydał by się sztuczny horyzont, zakrętomierz, busola oraz radar bliskiego zasięgu. 😶‍🌫️ Błędnik zaczął mi nieco szaleć, bo kompletnie traciłem świadomość sytuacyjną. Nie ogarniałem w którą stronę w zasadzie jadę 😟😬 Do tego, ze względu na zamieć śnieżną, warunki przypominały raczej zdecydowanie jazdę w puchu. Ratrakowany w nocy sztruks bardzo szybko znikł pod warstwą przewianego śniegu. Na szczęście, po jakimś czasie, w niższych partiach w okolicach Tuxer Joch wyjrzało słońce, a warunki zrobiły się całkiem przyjemne 😄 Po srogiej orce śmigiem, miłą odmianą była możliwość jazdy dłuższym skrętem i zabawa na krawędziach. Oczywiście, ponieważ na oświetloną stronę (głównie trasa nr 17) przeniosła się też cała narciarska gawiedź, zrobiło się nieco tłoczno i muldziasto. Niedziela, drugi i ostatni dzień wyjazdu, przywitała nas dużą niespodzianką. Dokładnie niespodzianką o grubości ok 5cm do 10cm, w postaci świeżego puchu który padał cały wieczór i noc, nawet w dolinie. Stety / niestety zachmurzenie było nawet trochę gorsze niż w sobotę, dlatego przenieśliśmy się na Rastkogel. Próba jazdy na lodowcu nie miała sensu, chodź na wspomnianym Rastkogel w cale dużo lepiej nie było 🤨. Górna granica chmur wahała się gdzieś w okolicach 2000 metrów. Przykładowo: początek trasy 67 przy górnej stacji 6er Wanglspitz był nad ładnym morzem chmur, ale podczas jazdy w dół gwałtownie wjeżdżało się w mgłę utrudniającą jazdę 🤨 Ze względu na znaczny opad śniegu, trwający całą noc warunki miały zdecydowanie freeridowy vibe. Twarde, gigantowe, wąskie pod butem dechy to raczej nie jest sprzęt na takie warunki 😅 No ale w końcu szkolę się u najlepszych Maestro di Sci 😁 to co bym miał nie dać rady 😄 Na sam koniec wyszło też oczywiście, że jestem jednak idiotą i to w dodatku podwójnym 🤣🤣 Do tego moje terenoznawstwo, topografia i nawigacja pozostawia jednak dużo do życzenia 😅 Umówiliśmy się przy górnej stacji gondoli z doliny o 13, tak aby szybko wracać do PL. No cóż. Widzicie. Alpejskie ośrodki są tak ogromne, że naprawdę trzeba zaplanować gdzie się chce się dojechać i na tej podstawie popatrzeć na mapę i ustalić które wyciągi i trasy tam prowadzą. Przez dużą mgłę i zachmurzenie w dolnych partiach, kompletnie nie wyłapałem jak wygląda miejsce, w które wyjechaliśmy gondolą z doliny 😅 No i wicie rozumicie. Patrzę na tą mapę i patrzę. No i chyba mi się wydaje gdzie mam pojechać. 😅 Tak, zgadliście. Tylko mi się wydawało 😆 Zjechałem potwornym kartofliskiem numer 66 na drugą stronę Penken. Jak już uporałem się z muldami (zaliczając przy tym jeden przewrót w przód 😆), wyjechałem na samo Penken, aby tam uświadomić sobie, że to przecież nie tutaj. RADOŚCI K___A NIE BYŁO KOŃCA 🙃 I gdybym nie był jednak tak dużym idiotą, to zamiast się wk___ć zasugerował bym reszcie ekipy, żeby nie czekali na mnie w Tux, tylko zaczęli jechać w stronę Insbrucka i zatrzymali się w Finkenberg, gdzie zjeżdza gondola z Penken. A tak, to cóż 🙃 Starałem się jak zwykle, wyszło też jak zwykle (ch__o) 🙃 Po fakcie w sumie nie jestem tym za bardzo zdziwiony 😁😆 //// /// //// /// /// /// //// //// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// ///

Świetny film 👌

gdzieś tam mignęło

a to mi nie grozi termometr za oknem pokazuje minus 11 stopni

I co, wypatrzyłeś? 🙂 Faktycznie nieźle jest. I tras nie brakuje. Dużo gorzej jest na niższych wysokościach. Paskudna breja. Jutro chyba też Nassfeld.

Wyciagi czynne do 17

Boa to w terrarium najlepiej.. 😉

Nie da się poinformować o wszystkich potencjalnych powikłaniach, nawet nie są znane, a i dnia by nie starczyło. Plus zero decyzyjności wtedy. Masz ogarnąć stosunek ryzyka i korzyści dla zdecydowanej większości sytuacji.

To się nazywa girlandy i każdy średnio obeznany narciarz je zna (a że ziemia jest okrągła, to temat jest prosty), tak że ten....weź się ogarnij 😁. I tak mi daleko do Chucka Norrisa, bo on to robi pod górę i to bez śniegu, a tyczki slalomowe same go omijają, żeby nie oberwać. A jedzie tak szybko, że wyprzedza własne echo.

Cześć Trzeba było przyjechać do Warszawy na Szczęśliwice. Nie chodzi cały sezon więc nie byłoby nieprzyjemnych niespodzianek Tomku. 🙂 Pozdro serdeczne

Piotr, za wynajem busa tym razem płaciłem 1800 zł. Szybko licząc łącznie, to 4013, czyli 669/os Dwie oosobówki jeśli diesel, to paliwo wyszłoby około 3000-3100 +winiety., czyli 553/os Czyli wynajęcie busa było droższe o około 120 zł/osoba. (Licząc winiety). W porównaniu do dwóch osobówek po 3 osoby, z dieslem. Jeśli "poleciałbym" Dacią Sandero (w dwie osoby), to koszt 550/os, czyli tak jak busem. EDIT. Sandero z lpg. P.S. średnio jednak w mojej okolicy chcą za taki okres 2500 zł za wynajem busa.

Tak, wracaliśmy 80. Żona zjechała gondolką z ostatniej przesiadki, a ja ambitnie zjechałem na sam dół. I to był błąd. 🙂 Faktyczni sporo młodzieży. Chyba jakieś zielone klasy. Ale tłumów nie ma.

Nie będę ale w sumie jakbym był bo przejazdem byłem i pojutrze będę a plakat reprezentacji Szweckiej widziałem w Zoncolan więc tak jakbym miał podobny kask.. mentalnie 😉 edit.... żeby nie być gołosłownym>>>

Czy sie udało to się dopiero okaże. Na razie dzięki za kciuki. 🙂 3 dni minęły nieźle. Watawię małą relacje po powrocie.

Spiochu wie lepiej.. ukończył kurs.

Bajki.. przy moim dopasowaniu mogę nie ubierać butów wcale.... i sru na dół...abo w dół... abo do doła

Bajkowa kraina 😄

Być może w przyszłym sezonie się uda.

o take Polske walczyłem 😁 na serio - gratki za doskonalenie jazdy na wprost, widzę że grono nie lubiących skręcać ciągle rośnie.

Też uważam,że się da pod warunkiem bycia cierpliwym a zarazem konsekwentnym w działaniu . Problem wielu ,że wchłaniając regułki myślą, że w prosty sposób przełożą na praktykę a tu klops bo to już nie takie proste i trzeba dużo czasu poświęcić żeby dojść do zamierzonego celu . pozdro

Aaaa, to dlatego jak Teresa @zając pytała w ktora stronę jechać, większość poleca pomarańczową, a on mówił, że zieloną jechał 😂

Może już wzrok nie ten? pozdro

Cześć Swego czasu poznałem gościa, który zainteresował się narciarstwem w sposób dość nietypowy. Sam nigdy nie jeżdżąc na nartach zapisał córkę do klubu. Córka zaczęła trenować i wsiąkła. Gość najpierw jeździł jako kibic ale później ktoś go namówił żeby nauczył się jeździć, a że był z Waszej gliny to nie poprzestał na podstawach. Wsiąkł i on poświęcając narciarstwu każdą wolną chwilę i wszystkie wolne środki. Poznałem go gdy był liczącym się zawodnikiem w MPA po mniej więcej 10 latach solidnego treningu. Miał wtedy koło 55 lat tak, że zaczął grubo po 40. Da się wszystko zrobić ze sobą jak się chce. POzdro

Cud techniki firmy Leitnwr, kabiny robią 900 m w jednym kawałku

Idealna sprawa jak jedzie Sella Rondę...

Podsumowanie transportowe. Z uwagi na trwającą 3 WW, w porównaniu do stycznia 2026 ceny on wzrosły w Polsce o 28%, a w Austrii o 21%. Koszty paliwa samochodem Ford Turneo Custom 130 KM (6 osób dorosłych + bagaże), przy wskazaniu przez komp spalania 9.2 l/100 km, wyniosły 2100 zł, przy przejechaniu 2870 km. Winiety 110 zł.

Bzdura, wczoraj na kolację jadłem wyśmienitego hamburgera, doskonale smakował po całym dniu na nartach i jeszcze przy tym piękny widok ośnieżonych gór miałem.

Pogoda Gran Paradiso na ostatnim zdjęciu

Skręt krótki - 5 porad technicznych, które robią różnicę. To tytuł nowego filmiku YT Jeremy'ego Nadalutti. MSZ bardzo dobrego i przydatnego. Podaje w punktach pewne oczywistości (nie dla wszystkich oczywiste 🙂), które ułatwiają i usprawniają skręt krótki. Dorobiłem polskie napisy.

Wreszcie w odpowiednim kolorze 😄

trochę zdjęć z narciarstwa nad morzem Hala, na tle różnych innych Dubajskich budowli, wygląda dosyć niepozornie choć budynek ma prawie 100 metrów wysokości nA a w środku muszę przyznać że w porównaniu z halami europejskimi (tymi, które odwiedziłem) jest naprawdę bardzo ciekawie, przełamania terenu, rampy, skrzyżowanie tras, zakręty, zmienne choć krótkie stromizny temperatura - 3 stopnie

Cześć Marek, Paweł, odstawa to skupić się sprzęcie. Reszta ma znaczenie marginalne ale duża ilość nart oraz znajomość z literek i cyferek jak największej liczby modeli robi robotę. Bardzo zaniedbałem ten jakże istotny element narciarstwa. Z rowerem to samo - mam tylko jeden rower. Po prostu wstyd - żona ma trzy a jak jak ta pizda - jeden. Pozdro

I za śmieszne talary względem cen z PL 🤷‍♂️ a jest gdzie pojeździć 👌

Breja to ciapa 😁 taka śnieżna

Ja bym wolał na dole. Górę zapinam zawsze solidnie od pierwszego zjazdu. Dół często zapomnę zapiąć i zwracają mi ludzie uwagę na wyciągu 🙂 Te klamry dopinam powoli, z czasem w trakcie rozgrzewania stopy. Tu właśnie BOA sprawdziło by się u mnie dobrze bo mógłbym klikać po jednym zatrzasku płynnie dozując siłę na co klamry nie pozwalają. Mam zawsze tak ustawioną mikroregulację, że właściwie jej nie mam. Zapinam tylko na właściwy ząbek. Jeden mniej są nie zapięte a jeden więcej nieakceptowalnie za mocno. Widziałem gdzieś ostatnio buty z BOA na dole z bardzo mocno do tyłu przesuniętym pokrętłem. W zasadzie patrząc od przodu było schowane za obrysem buta. Ciekawe.

Się wkurwiłem i policzyłem, w tym sezonie 330km na Rusinie + Białka zjechane. W dól. 500km gdzie indziej 🙂 . A że jest carv i wszystko liczy sam, to 150km verticala i 40 000 skrętów ale czy w lewo, czy tez w prawo - to nie wiem 🙂 . pozdro

najnowszy nabytek całkiem dobre 6 wymienili na wypasione 8

Dziura w budżecie aż krzyczy, więc się chuje chwytają wszystkich sposobów, żeby ją zapchać. Pytanie, kto kiedy ich w końcu raz na zawsze pogoni. Jednych i drugich złodziei...

Herbi, jeszcze to opanujesz i będzie świat. Instruktor jak się patrzy. pozdro

Może ludzie tak nie potrafią albo nie lubią takiego sposobu zjeżdżania. Faktem jest, że warunków do takiej jazdy za wiele nie ma. Ale się trafiają. Ja bardzo lubię wtedy pojechać długim skrętem ciętym, takim na moją miarę i zapewne niedoskonałym. 🙂 Fajna zabawa. Poczucie przeciążenia, płynięcia. Mimo wszystko najczęściej jadę mieszanym krótkim skrętem, gdzie w zależności od warunków jest więcej lub mnie ześlizgowego hamowania.