Ranking

U mnie wokół weekendowego komina na nie-rowerze (czyli e-):

Dziś na plażę rowerkiem i kąpiel potem skarpa bo po plaży trochę za nieregularnie…

Warta (Łęg-WażneMłyny)

Narazie wrzucam temat do przemyślenia, ale w odpowiednim momencie wrócę 😎 Będą organizowane od najbliższego sezonu wyjazdy w ciekawe miejsca we Włoszech, Szwajcarii i Austrii. Wyjazdy beda obejmowały przejazd, zakwaterowanie, a także testy przyszłorocznych i bieżących modeli nart - głównie premium - bo takie warto testować 😉 Będą to dechy ze stajni Volkl, Head, Atomic, Salomon, Elan. Także ciekawa opcja.

Ale przecież każdy tu piszący się dostosowuje , czytaj ze zrozumieniem 😏 Czyli potwierdzasz to co napisałem wyżej . Jezeli Ty się nie nadajesz to dlaczego mi ktoś zabrania jeżeli ja z tym problemu nie mam . To cały sens tego o czym wyżej napisałem . Niestety łatwiej dziś zabraniać , ograniczać niż dobrze skupić się na edukukqcji. Jeżeli Ty masz problem lub obawy to wybierasz takie drogi na których problemu nie masz a i tak dojedziesz z punktu a do b bo to dziś nie problem . Widzisz Adrianie, najgorsze jest to że mamy czasy w których paradoks goni kolejny i tu najlepszym dowodem jest sama produkcja aut które bez problemu rozpędzają się do tych przysłowiowych 250 choć w całej Europie limity to 100/120/130/140 i pewne odcinki niemieckich autostrad gdzie jedziesz ile fabryka pozwala . Popatrz dziś na elektryki które w parę sekund mają już 100 na liczniku 🤷‍♂️ i są tacy co się tym jarają ale czy ktoś ich przeszkolił z takiego nagłego przyspieszenia . Czy dziś mamy obowiązek nauki wyjścia z ekstremalnych sytuacji np poślizgu - ilu kierowców potrafi? Zastanów się . Bo przysłowiowe 100 i karanie słono samo w sobie nie rozwiązuje problemu . Trzymaj się

Niech ktoś mnie jebnie obuchem po głowie bo nie dowierzam w to co czytam...😞 Mitek, Paweł... no proszę Was... Pewnie się pogniewacie na mnie ale nie mogę milczeć. No takie kurwa bzdety pisać? Po sobie bym się spodziewał ale po Was? ☹️ Takie wnioski wyciągam: Można spokojnie 250km/h jechać(choćby chwilowo)??? Bo technologia idzie do przodu?? W terenie zabudowanym ograniczenie obowiązuje a na autostradzie nie? Śpiochu: niektórzy mogą ogarnąć 200km/h? A Ty ogarniasz 160? Każdy przepis można łamać ale bezpiecznie? A co mnie to kurwa obchodzi ile kto ogarnie??? Jest ograniczenie i koniec! Chcecie zapierdalać to jak napisał Mikoski - na tor. Jak ktoś łamie przepis to łamie i nie ma żadnych "ale", na własną odpowiedzialność. Pewnie każdy z nas to zrobił i nie raz jeszcze zrobi ale nie piszcie, że można i nie wymyślajcie odstępstw i wymówek bo NIE MOŻNA! Jeśli odpierdalamy manianę a inni jadą przepisowo, to miejmy świadomość, że jesteśmy nie fair wobec nich. Ja chcę jechać bezpiecznie, bez stresu, móc coś przewidzieć, wykonać jakiś manewr na spokojnie, a nie srać po gaciach i patrzeć w lewe lusterko czy oby akurat przypadkiem któryś z Was nie zapierdala... No sory ale przykro dla mnie się to czyta😞 i uważam , że Mario ma rację.

Nie mam danych, ale moim zdaniem zmienia się orzecznictwo z uwagi na popularna nagonkę na jadących szybciej. Kiedyś jak wymusiłeś pierwszeństwo to byłeś winny, nieważne jak szybko jechał ten drugi. Może stąd wrażenie nadrzędności.

Mitek - czy możesz przytoczyć przepis o nadrzędności pierwszeństwa? To chyba raczej wyobrażenie niektórych kierowców… Pamiętasz niedawny wypadek na Placu Szembeka? Kobieta skręcająca w lewo w Zamieniecką wymusiła pierwszeństwo, ale gość, który miał pierwszeństwo jechał za szybko, w wyniku zderzenia dachował, wypadł na chodnik i zabił chłopca. Prokuratora postawiła zarzuty obojgu uczestnikom (cieżko sobie wyobrazić, że jadąc przepisową 50-ką dachujesz i taranujesz ludzi na chodniku). Pamiętam też śmiertelny wypadek na Puławskiej, gdzie 100% winy przypisano mającemu pierwszeństwo uznając, że ograniczenie prędkości przekroczył w sposób rażący i skręcający nie mógł spodziewać się samochodu na skrzyżowaniu (niestety skręcający zginęli, więc w sumie dla nich nie ma to znaczenia). Na autostradzie jest podobnie - jak będziesz jechał >200 km/h i dojdzie do wypadku, bo ktoś postanowił zmienić pas na lewy, a Ty nie zdążysz zahamować, to możesz być pewny, że w sądzie miło nie będzie, mimo że miałeś pierwszeństwo.

Jeśli ktoś ma potrzebę zapierdalania to powinien jechać na tor w Polsce głównie techniczne .W Niemczech jest kilka tam już można V-max wyciskać. Córka z zięciem korzystają bo na cywilnych drogach się boją mają auto z silnikiem 5L coś 450 koni i się bawią tam gdzie można, wszystko zabezpieczone,czasy zmierzone i filmy nagrane. Tylko trzeba zapłacić a nie gołodupcy którym się wydaje że mają szybkie auta 🤪mistrzowie A1.

Generalnie z tych dyskusji ja mam taki smutny wniosek. Kierowcy, którzy krytykują restrykcje prędkości na autostradach, to kierowcy którzy jeżdżą bardzo szybko. To się bardzo łączy ze sobą. Jeżdżą 180-200 po autostradzie i OPP na 120 wyprowadza ich z równowagi. Ograniczenia prędkości bez radarów mają serdecznie w dupie. Swoje argumenty opierają głównie na „ograniczeniu wolności kierowców” albo na „represyjnym państwie chcącym doić kierowców”. Poczytajcie sobie wypowiedzi kolegów, i to się bardzo czytelnie ze sobą łączy. @grimson @PaVic @Spiochu Każdy z nich podawał że lubi szybko jeździć, podawali swoje prędkości w różnych wpisach. A co za tym idzie każdy z nich łamie znacząco przepisy ograniczenia prędkości.

W Niemczech tak, muszę uważać na to że ktoś jedzie 200. Ale w Polsce max to 140 i mam w dupie od dzisiaj że będę zwalniał gości którzy jadą 180 na lewym.

Byłem na badaniach i wykryli mi coś takiego podobno najwieksza fala zachorowań przypada latem 🤣

Testy są świetną okazją do zapoznania się z większością tego co dzieje się na narciarskim rynku i na co warto zwracać uwagę oraz nawiązania nowych znajomości. Aspekt świetnej zabawy dostajemy niejako w gratisie.

jaka destynacja i termin ? może coś z tych ośrodków bo już skipass kupiłem ? Wallis Anzère 0/1 Geschlossen Bern Axalp 1/6 Offen Solothurn Balmberg 0/3 Geschlossen Bern Beatenberg-Hohwald 0/1 Geschlossen Bern / Waadt Bergbahnen Gstaad 1/8 Offen Frankreich Bernex 0/0 Geschlossen Wallis Blatten-Belalp 1/3 Offen Neuenburg Bugnenets-Savagnières 0/8 Geschlossen Bern Bumbach Schangnau 0/4 Geschlossen Freiburg Charmey 2/2 Offen Neuenburg Crêt-du-Puy 0/2 Geschlossen Italien Devero 0/5 Geschlossen Italien Domobianca 0/9 Geschlossen Wallis Eischoll 0/1 Geschlossen Bern Eriz 0/3 Geschlossen Wallis Espace Dent-Blanche (Arolla) 0/0 Geschlossen Wallis Espace Dent-Blanche (Evolène) 0/1 Geschlossen Wallis Espace Dent-Blanche (La Forclaz) 0/0 Geschlossen Bern Faltschen 0/2 Geschlossen Bern Gantrisch Gurnigel 0/3 Geschlossen Waadt Glacier 3000 3/5 Offen Solothurn Grenchenberg 0/2 Geschlossen Wallis Grimentz-Zinal 0/4 Geschlossen Bern Grimmialp 1/1 Offen Wallis Gspon 0/2 Geschlossen Bern Gurnigelbad 0/1 Geschlossen Bern Habkern 0/2 Geschlossen Bern Heimenschwand 0/1 Geschlossen Frankreich Hirmentaz 0/14 Geschlossen Solothurn Hohe Winde 0/2 Geschlossen Bern Homberg 0/1 Geschlossen Freiburg Jaun 1/1 Offen Bern Jaunpass 0/2 Geschlossen Wallis Jeizinen 0/6 Geschlossen Frankreich / Waadt Jura-sur-Léman (Transfrontalier) 0/0 Geschlossen Bern Kiental 1/2 Offen Nidwalden Klewenalp-Stockhütte 2/2 Offen Freiburg La Berra 0/1 Geschlossen Wallis Lauchernalp 1/2 Offen Frankreich Le Grand-Bornand 0/2 Geschlossen Waadt Les Diablerets 0/1 Geschlossen Frankreich Les Habères 0/6 Geschlossen Wallis Les Marécottes 0/1 Geschlossen Waadt Les Mosses-La Lécherette 0/0 Geschlossen Freiburg Les Paccots 0/0 Geschlossen Waadt Les Pléiades 0/6 Geschlossen Waadt Les Rochers - de - Naye 0/0 Geschlossen Wallis Leukerbad (Torrent & Gemmi) 2/5 Offen Waadt Leysin 2/2 Offen Bern Linden 0/3 Geschlossen Luzern Marbachegg 1/4 Offen Frankreich Massif des Brasses 0/12 Geschlossen Wallis Mayens de Conthey 0/0 Geschlossen Bern Meiringen-Hasliberg 3/16 Offen Obwalden Melchsee-Frutt 0/3 Geschlossen Frankreich Métabief 1/1 Offen Freiburg Moléson 3/3 Offen Frankreich Monts Jura 7/7 Offen Wallis Moosalp 0/9 Geschlossen Obwalden Mörlialp Giswil 0/7 Geschlossen Wallis Nax - Mt-Noble 0/5 Geschlossen Bern Niederhorn 1/3 Offen Bern Ottenleue 0/1 Geschlossen Wallis Ovronnaz 0/1 Geschlossen Frankreich Praz de Lys – Sommand 0/0 Geschlossen Bern Prés-d'Orvin 0/6 Geschlossen Freiburg Rathvel 0/4 Geschlossen Bern Riffenmatt 1/1 Geschlossen Neuenburg Robella Val-de-Travers 0/4 Geschlossen Bern Rossberg 0/3 Geschlossen Wallis Rosswald 1/1 Offen Bern Rüschegg 0/2 Geschlossen Wallis Saas-Almagell 0/7 Geschlossen Wallis Saas-Fee 0/23 Geschlossen Waadt Saint-Cergue 0/8 Geschlossen Italien San Domenico 0/7 Geschlossen Schwyz Sattel-Hochstuckli 1/3 Offen Bern Schwanden 0/3 Geschlossen Freiburg Schwarzsee 1/1 Offen Bern Selital 0/0 Geschlossen Luzern Sörenberg 1/12 Offen Bern Springenboden 0/0 Geschlossen Wallis St-Luc / Chandolin 1/2 Offen Waadt Ste-Croix/Les Rasses 0/9 Geschlossen Frankreich Thollon-les-Mémises 1/1 Offen Bern Tramelan 0/3 Geschlossen Wallis Unterbäch 0/1 Geschlossen Bern Valbirse 0/1 Geschlossen Waadt Vallée de Joux 0/0 Geschlossen Wallis Vercorin 0/1 Geschlossen Waadt Villars-Gryon 0/5 Geschlossen Wallis Visperterminen 0/1 Geschlossen Bern Wilerallmi 0/1 Geschlossen Bern Wiriehorn 1/1

Smig ala fredowski Pozwolilem sobie nazwac ten smig moim nickiem aby odroznic go od tej calej masy nowych smigow powstalych raczej w glowie a nie na narciarskim stoku. To seria rytmicznych skretow o niewielkim promieniu, blisko linii spadku stoku, wykonanych na nartach rownoleglych.( za PZN) Tulow zwrocony w kierunku jazdy, linia barkow prostopadla do lini spadku stoku. Istota skretu jest odcieznie nart. Predkosc regulowana jest sila zakrawedziwania nart w koncowej fazie kazdego skretu. Smig prowadzony jest na nartach rownoleglych i wyklucza wszystkie ewolucje oporowe w ktorych narty ustawine sa wzgledem siebie katowo. Zachowanie rytmiki i niewielkiego ale tej samiej wielkosci promienia mozliwe jest tylko podczas jazdy w linii spadku stoku. Trawersy, jazda w skos stoku jest mozliwa na nartach rownoleglych ale uniemozliwia zachowanie jednakowej wielkosci promiena skretu. Smig ala fredowski zaczyna sie dopiero po ok 4 skrecie bo tyle srednio potrzeba skretow (roznych) aby osiagnac pozadana rytmike i wlasciwe tempo jazdy. Istota skretu w smigu jest tylko odciazenie nart. Wszelkie ruchy skretne stop moga pomagac, ale nie sa konieczne. Jezeli tulow skierowany jest w kierunku jazdy a narty sa pod jakims katem w stosunku do tulowia to po ich odciazeniu zdazaja do naturalnje pozycji tj prostopadlej do linii barkow i w ten sposob samoistnie zapoczatkowuja skret. W smigu swiadomie utrzymujemy tulow w kierunku jazdy a ponadto korpus nasz jest wiele razy ciezszy od nog z nartami i przy odciazeniu narty "pojda" do korpusu a nie odwrotnie. W smigu narty jada po luku a ich pietki uslizguja sie po nim. Przy mocnym zakrawedziwaniu na bardzo stromych stokach narty poruszaja sie po luku schodkowo, uslizg spowodowal by "wyjechanie" nart spod jadaceo a tym samym upadek. Nie ma smigu (ala fredowski) bez uslizgu albo uslizgu schodkowego pietek nart! Mala dygresja: Gotyk ma 3 cechy osty luk, sklepienia krzyzowo - zebrowe i skarpy(przypory) Nieznajacy zagadnienia beda sie rozpisywac o strzelistosci, witrazach, wiezach kanciatych a w nich piecach do wypieku chleba itd. Pierwszy lepszy filmik ale pokazuje istote smigu YouTube - Smig Użytkownik fredowski edytował ten post 08 maj 2009 - 16:09