Ranking

Jak skład jedzie 100 km/h a pociągi ekspresowe czy Pendolino o wiele szybciej, to jak zobaczysz coś na przejeździe kilometr przed składem to już jest za późno, żeby zatrzymać się przed przeszkodą. A teraz wyobraź sobie, że jedziesz autem 100 km/h, czy jesteś w stanie z odległości kilometra ocenić, czy auto kilometr dalej zepsuło się, czy może zgasło i za chwilę zjedzie ci z drogi? A czas leci, a ty musisz podjąć decyzję w ułamku sekundy, a i tak będzie spóźniona. Miałem kiedyś taki przypadek, że ciągnąłem z Dęblina do Małaszewicze skład z cementem na ruskich wagonach. One mają inny sposób łączenia wagonów na tzw. auto szczepy, przez co cały skład jest bardzo sztywny. Miałem chyba na haku coś około 2000 ton. Na tarczy ostrzegawczej był sygnał, że na semaforze jest "stop". Do semafora było jakieś dwa kilometry, jechałem nie więcej niż 50 km/h, było lekko z górki i padał deszcz. Zatrzymałem się kilka metrów za semaforem. Ludzie sobie nie zdają sprawy jaka jest bezwładność takiego składu.

Jeździłem z nią i się przyjaźnimy 🙂 bardzo miła i super jeżdżąca dziewczyna 🙂 Pozdrowienia

Pochodzi z Mikołowskich źródeł z dzielnicy Gronie gdzie rurociąg dostarcza ja do browaru.Dlatego długo była marka Tyskie Gronie.

Cześć Ja raczej nie jestem żadnym ekspertem. Uważam, że liczy się smak a na skład produktów raczej nie patrzę. Co do lagerów - bo o nich mowa - to jest to rodzaj piwa, którego receptura jest najmłodsza i trudna. Obecne przemysłowe browary robią praktycznie to samo co robi się kiedyś tylko na wielką skalę. Znam jedynie browar w Tychach i robi niesamowite wrażenie skalą ale i technicznym dopieszczeniem procesów, np wszystkie gazy powstające w procesie produkcji są odzyskiwane i wykorzystywane. Linie konfekcjonujące są poza terenem starego browaru i prowadzi do nich piwociąg pod drogą. Największa linia puszkująca robi 100000 puszek na godzinę! Wytworzenie piwa jest bardzo wodochłonne - przeciętne zużycie wody na litr piwa to nawet ponad 10 litrów a tu mamy około 3l. Swego czasu Kompania piwowarska podjęła próbę wytwarzania piwa tyskiego w Dojlidach w Białymstoku. Woda wykorzystywana to ważenia piwa w Tychach pochodzi z podziemnych odwiertów w rejonie i jest kluczem do smaku produktu. W laboratorium oczyszczalni browaru zmierzono wszystkie możliwe parametry fizykochemiczne i odtworzono wodę o takim samym składzie w Dojlidach i ... nic. Okazało się, że produkt smakuje zupełnie inaczej i pomysł nie wypalił - chodziło o obniżenie kosztów transportu do Warszawy gdzie sprzedaż Tyskiego była gigantyczna. Pozdro

Nigdy nie byłem maszynistą ale pojęcie o hamowaniu pociągu mam i to że potrzebuje kilkaset metrów 😁 kibolska ekipą znana mi z młodych lat dokładnie wiedziała ile wcześniej wyrwać hamulec ręczny żeby pociąg stanął w lesie tam gdzie czekaliśmy 😕

System zadziała, jeżeli maszynista dostanie informację odpowiednio wcześniej. Ogranicza się to w zasadzie do przypadków uszkodzenia rogatek lub zgłoszenia o utknięciu pojazdu. Przypadków gdy ktoś ładuje się bezpośrednio przed pociąg lub jak w tym omawianym, w jego bok, zwalnianiem/zatrzymywaniem pociągu nie ogarniemy.

O wiele taniej będzie, jeżeli przed wjazdem na przejazd kierowcy dwa razy się upewnią, że mogą bezpiecznie przez niego przejechać. A ja się nie napinam, tylko grzecznie tłumaczę, że pociąg to nie auto osobowe, które da się zatrzymać na 50 metrach. Może trzeba mocniej wbijać do tępych łbów na kursie prawa jazdy, że pociąg ma swoją masę i potrzebuje odpowiednio długiej drogi do zatrzymania.

Wyhamowanie pociągu to jest kilkaset metrów, przecież oni wszyscy hamują jak widzą że coś stoi na przejeździe, tylko że to jest za późno...

A mnie zastanawia pomijając już błędy oczywiste takiego zawodowego kierowcy który siedzi dobre 2 m nad ziemią i widoczność ma zajebistą dlaczego te szlabany są montowane z dwóch stron ? U mnie na wsi gdzie ruch jest dość spory i na głównej ulicy jest również przejazd ,szlaban jest tylko z jednej strony po przejechaniu torów go brak i nikomu nie przychodzi do głowy żeby wyminąć już stojących czekających na czerwonym świetle i opuszczonym szlabanie . Przecież mamy zawsze najpierw informacje świetlną ( tu może nas oślepić słońce i być niewidoczne światło ) dlatego po chwili dopiero opuszczają się szlabany a po kolejnym dłuższym czasie nadjeżdża pociąg czyli gdyby nawet taki roztargniony wjechał to ma możliwość łatwego opuszczania a tak wpada w jakąś nieokreśloną durną panikę i stoi na tym przejeździe🤦‍♂️ pomijam ze na wszystkich przejazdach powinny być montowane jakieś detektory radiowe czy laserowe ( w Japonii to norma choć kraj jest mega ogarnięty i rozwinięty to wypadki na torach również często się tam zdarzają ) lub jakiś przycisk stop informujący maszynistę o kłopocie na danym przejeździe . Toż to żyjemy już w czasach w których technologia zaawansowana nie jest jakimś problemem a koszta takiego spowolnienia czy zatrzymania całego zestawu powinien pokrywać delikwent i była by kara adekwatna do czynu . Druga sprawa dlaczego maszyniści nie wyhamowują całego składu , tu też często widać że zapierdalaja a przecież każdy z nas widząc , że na skrzyżowaniu stoi jakieś auto bo np w elektryku padła bateria 😂 to zwalnia maksymalnie żeby nie doprowadzić do kolizji 🤷‍♂️

Dzisiaj 3 dzień w tym sezonie

Cze Apropos "driftu" chłopaka, to kara nie adekwatna do czynu. Znaleźli kozła ofiarnego - to oczywiście bez sens. Ja - oczywiście zdroworozsądkowo bym podszedł zarówno jako policjant i jako sędzia. Oczywiście gość na rondzie powinien załapać czapę (ten z kolejnego filmu), a rzeczony chłopak 2 pkt karne i mandat 2 stówki za najechanie na ciągłą i buspas. Ostrzeżenie o łagodnym wymiarze kary, bo może się to skończyć utratą prawa jazdy na 3-mce i 1500 mandatu. Kara jest i ostrzeżenie także. A przy okazji sprawdziłbym historię pacjenta, jeśli jest "czysty" to łagodna kara będzie adekwatna do czynu. No chyba że jego kartoteka kipi od przewinień. Jako sędzia w sprawie analogicznie, zmiana kwalifikacji wykroczenia na powyższe. Policję bym pouczył, że pierdołami się nie zawraca głowy sędziemu, bo ma co robić, a i naciągają podatników na niepotrzebne wydatki. pozdro

Tak , Pani ładnie jeździ . Są rzeczy do poprawy. Ale zostawimy to jej do ogarnięcia . Ma do wyboru zostać na laurach bądź poprawić się . To drugie przyniesie zmiany . Musimy uważać aby elektroniczne zabawki nie poprzewracały nam w głowie. Przykładowo, na załączonym obrazku dwóch panów jeździło normalnie ale szybko i szybko i wyczynowo jakiś czas razem . Wymieniali spostrzeżenia na tematy techniczne . Jeden z nich miał lepsze przez jakiś czas cyferki . Ale to nic nie znaczy, z on jest lepszy . Pod koniec pobytu drugi pan podkręcił swoje cyferki aby zostawić po sobie dobry rezultat. Sumując , to te cyferki nie potwierdziły jak naprawdę oni jeździli w danym dniu tylko porównały ich do wirtualnego idola , który ma własne parametry i cyferki.Jak nie jeździsz pod jego skrzypce to już, według nowego schematu nie umiesz jeździć . Stworzyło to kręgi narciarzy pseudo Pro, się zowią, jednego skrętu , który im daje , Chwale , aby ich ego miało się czym pompować a tak naprawdę to to właśnie Ego nie pozwala im być lepszym aby zrozumieć swoje błędy i naprawdę stać się dobrym . Pozdrowienia