Ranking

Nie jestem reprezentantem naszego kraju w żadnej dyscyplinie, chodziło tylko o lepszą widoczność w tłumie a biały znak ,napis na czerwonym tle widać z daleka.W tym samym celu Mamy ze znajomymi jednakowe kamizelki i na większe mrozy kupione w kilku za 100zl żółte kurtki (z zerową wodoodpornością). Oczywiście nie wszyscy

Ale wprowadzenie nr rejestracyjnego było obowiązkiem sprzedającego a nie kupującego. Transakcja miała miejsce nie on-line ale w punkcie obsługi. Po to kupujesz w sklepie, a nie samodzielnie, żeby wszystko za Ciebie zrobili tak jak należy.

Przeglądając galerie zauważyłem,że koleżanka nagrała mnie tydzień temu na niebieskiej 13 w Sölden . Film był jej odpowiedzią na pytanie znajomego jak warunki o tej porze roku . Jak widać nie ma co jechać w kwietniu na narty . Mój 12 sezon na nartach był rekordowy jeżeli chodzi o wyjazdy w Alpy. Trzy razy po 6 dni we Włoszech , trzy wyjazdy do Austrii raz 5 dni i dwa razy po 4. Nie udało sie pojechać z Szabirem na PZJU do Francji w tym roku ale liczymy ze znajomymi ze będzie miał w ofercie 8-10 osobowe apartamenty bo w takie celujemy jeżdżąc busem. https://youtu.be/QgNZacwsKGE?is=looQ_K8vpDU-S1ww

Ciężko ogarnąć. To tak jakby pisać, że na pustej niemieckiej autostradzie rozpędziłem się na chwilę do jakiejś tam prędkości. Co z tego wynika? Niewiele. Jakbyście zjechali jakąś trasę pucharu świata ze średnią prędkością zacną ew. tam jeszcze trochę poskręcali imitując przejazd na ustawionych tyczkach to rozumiem. Średnie czasy przejazdu zawodników są takie https://www.britannica.com/sports/downhill-skiing i to tworzy sensowny punkt odniesienia. PS. Pamiętam nagrany przejazd rekreacyjny Jana na jakimś slalomie z ustawionymi tyczkami. Dla mnie to jest prawda, a nie chwila vmax przy jakimś przeciążeniu, gdy czyni z siebie coś na kształt worka z kartoflami - im cięższy tym lepiej, im mniej w głowie wyobraźni tym lepiej. No ale niech się każdy bawi jak chce, nikt nie broni wymyślać coraz głupszych zabaw, oby tylko traktować je z odpowiednim dystansem. Pozdrawiam. Ja ostatnio ustanowiłem rekord w jeździe na tyczkach - łatwo nie było... na czym polegał? Przejechałem i żyję, dopiero na końcu wjechałem w jakąś dużą grudę wziąłem między nogi i minąwszy nie ustałem;-) puryści rekordu by nie zaliczyli:-)

Ja też się rozkręcam 😀 wczoraj i dzisiaj trochę pojeździłem.Powrót do roweru łatwiejszy niż do nart.

ja jeżdzę po EU z Yanosikiem, ma pełne pokrycie fotoradarów i odcinkowych pomiarów prędkości. Plus jak dobra polska dusza pomoże, to i pojawi się informacja o suszarce na drodze.

Wszyscy busiarze i ja też za granicą używają tej apki.

dopisz do kosztów urlopu, ja w tym sezonie dostałem od żabojadów 5 mandatów po 45 Euro

a to dziwne bo pani w kasie powinna wklepać nr rejestracyjny do systemu i wydrukować potwierdzenie a nie wydać nalepkę

Cze Zupełnie nie rozumiem afery z prędkościami i jakichś niedowierzań w wyniki. Błędy pomiarowe pewnie są, ale to nie znaczy, że przeciętny amator, dobrze jeżdżący w powiedzmy odpowiednim sprzęcie nie może chwilowo jechać z dużą prędkością, nawet wydawałoby się abstrakcyjną. Jak pisał Tadek, do zawodnika na trasie nie ma co porównywać, bo tam się jedzie szybko praktycznie przez cały przejazdu wyznaczona linią. Zwykle u amatorów te chwilowe prędkości są na równo nachylonych trasach z wypłaszczeniami do hamowania (czy też wytracenia prędkości) i zwykle bardzo dobrze przygotowane. Taką jazdę można porównać jedynie do zjazdów a'la zjazd na krechę. Tam prędkości to blisko 250 km/h a tutaj amator jadący nawet 130-150km/h wygląda przy tych wynikach blado, czyli nie jedzie 😉 pozdro

no zobacz, wypowiedziałem się w tamtym wątku, w 2017r. I to jeszcze jak; z perspektywy czasu mogę napisać, że myliłem się.

Sam takich nart szukałem bardzo długo. Przetestowałem kilka modeli polecanych m.in. na forach w szerokościach 85-90. Ja również od ponad 30 lat jeżdżę głównie na wąskich sportowych nartach, w związku z tym przesiadka na narty 85+ pod butem sprawia, że przyjemność z jazdy drastycznie spada. Dla mnie złotym środkiem okazały się narty Salomon Addikt Pro 76 177 cm. Koniecznie te najdłuższe dostępne ze względu na rocker z przodu. Narty są bardzo lekkie jak na to jak jeżdżą. Inicjują od prędkości 1 km/h. Jedyny minus to trzymanie na bardzo twardym stoku ale nie do tego ich używam. Do jazdy właściwie nie wymagają wysiłku porównując do większości GS. Kilkoro znajomych się przejechało w tym sezonie w warunkach słabych lub nawet dzień do intensywnych opadach, kiedy stok jest dość miękki. Większość zamówiła dla siebie parę.

może warto poczytać jak robią to specjaliści na forum

Poczekajmy spokojnie na odpowiedź experta.

Adolf prowadził wojnę z Żydami, 1933-1945? A to nie wiedziałem.

Udowodnij swoje bzdury. Ski Forum się pośmieje. No chyba że swoją wiedzę bazujesz na Fakty i Mity, to wtedy nie będziemy się śmiać. Będziemy płakać. Ja już się śmieję, bo lap link jak niżej: https://en.wikipedia.org/wiki/Religious_war?utm_source=chatgpt.com ”According to the Encyclopedia of Wars, out of all 1,763 known/recorded historical conflicts, 121, or 6.87%, had religion as their primary cause”.

Cześć O co chodzi z tym orłem? Jesteś reprezentantem naszego kraju w czymś? Mam całkowicie przeciwne zdanie niż powyżej niestety, ale jestem po prostu ciekaw? Pozdro

Skończyły się narty, przygotowuje Białą Damę do sezonu. Wyjęta z przyczepy, zmontowana i odkurzona. Do września będzie przemierzać niebieski trasy i odpoczywać, ubrana w pokrowce, na wielkim trawniku w towarzystwie innych skrzydlatych dam.

Ruchacze….beton ..pusto…ino my co 2 kanapa pusta

..właśnie tak było..

Do tego finiszu, to Van Aert przygotowywał się przez końcowe 60 km. Prawie nie dawał zmian Pogacarowi, jedynie wtedy, gdy pościg zaczynał się niebezpieczne zbliżać.

A kto Ci takich bzdur naopowiadał... my jesteśmy tylko złośliwi.. Pomyśl - skoro ktoś tam wrzuca jakieś "byleco" i ubiera to w jakieś pierdolenie a jakaś grupa wielbicieli wolności krzyczy że: "nie krzyczcie - niech robi co chce bo mu wolno" - to coś jest nie teges bo skoro każdy może pierdolić farmazony to w takim razie każdy ma takie same prawo żeby się do tego odnieść .. non bo czemu nie?

W Lesznie koniec sezonu. Teraz dla osłody będą narty. Ładne ujęcia, polecam.

Witam Jako, że sporo było róznych pytań postulatów i krytyki dotyczących pojęć narciarskich więc taki słowniczek może się przydać. Na poczatek podstawowe pojęcia omówione tak jak w programie nauczania narciarstwa zjazdowego Sitn. Jak widać to tylko poczatek bo myslę, że może pojawić sie jeszcze wiele pojęc narciarskich, które tu mozna umieścić. Pojęcia z definicjami będę kopiował i wklejał a ewentualne pytania definiował w miare oczywiście posiadanej wiedzy lub prosił o pomoc lepiej zorientowanych kolegów. Zapraszam wszystkich do zabawy redakcyjnej. Pozdrawiam SŁOWNICZEK Antycypacja – Wyprzedzający ruch skretny tułowia w przód i w stronę mającej nastąpic zmiany kierunku jazdy. Fazy skrętu – Umowny podział skretu na części: - faza przygotowania: W której stworzone zostają warunki do wywołania skrętu; decyduje o rozróżnieniu skretów. W fazie tej przyjmuje się właściwe dla określonego skretu: pozycję, ustawienie i obciążenie nart. - faza wywołania: W którejw wyniku impulsu skretnego wprowadza się narty w skręt. - faza sterowania: Najdłuższa część skrętu, w której wystepuje regulowanie promienia skrętu. Regulowanie promienia skretu uzyskuje się przez: - zmiany w pozycji w płaszczyxnie czołowej i krawędziowaniu nart. - zachowanie lub zmianę wysokości pozycji w zależności od potrzeby (odciążanie, dociążanie) -rozłożenieobxciążenia na narty w płaszczyźnie czołowej i strzałkowej. Końcowa część fazy sterowanie jest jednocześnie fazą przygotowania nastepnego skrętu. Girlandy – Jazda Łączonymi skretami bez przekraczania linii spadku stoku. Jadąc normalnie przy każdynm skrecie przekraczasz linie spadku stoku, czyli najkrótszą linie łączącą górę z dołem. Jadąc girlandami poruszasz sie skretami ale w skos stoku bez przekraczania linii spadku. Na http://narty.gazeta....28,3766771.html w części drugiej są girlandy jako ćwiczenie. Np. drugie ćwiczenie do skretu z półpługu. Girlandy mogą byc bardzo rózne w zalezności jaka technikę stosujesz do zapoczatkowania skrętu odstokowego. Górny(a), dolny(a) – Określenie położenianart, kolan, bioder, barków, kijków w satniu na stoku, w ześlizgu lub w jeździe w skos stoku. Impuls skrętny – Wynik współdziałania układu mięśniowego z siłami zewnetrznymi wprowadzający narty w skręt. Kompensacja – Równoważenie działania innym działaniem. W jeździe na nartach celem jest utrzymanie stałego nacisku nart na śnieg. Kontrrotacja – Obrotowy ruch tułowia przeciwny do kierunku obrotu nart. Stosowana sytuacyjnie w skrętach równoległych. Krystiania - to po prostu skręt. Kiedyś taka nazwa skretu (każdego) obowiązywała. Pochodząca od dawnej nazwy Oslo (Christiania). Narta wykroczna – wysunięta do przodu. Narta zakroczna – cofnięta do tyłu. Obniżanie, podwyższanie pozycji (skracanie wydłużanie sylwetki) – Powolny ruch uginania lub prostowania nóg w stawach skokowych, kolanowych i biodrowych. Odciążenie - zmniejszenie nacisku wykorzystywane do zmainy krawędzi i do wprowadzenia nart w skręt. - odciążenie NW - jest wynikiem zahamowania wyprostnego ruchu nóg (im wieksze przyspieszenie ruchu wyprostnego i gwałtowniejsze jego zatrzymanie tym skuteczniejsze odciążenie, w skrajnej formie podskok. - odciążenie WN - jeste wynikiem uginania nóg z obniżaniem środka ciężkości (im więsze przyspieszenie ruchu uginania, tym skuteczniejsze jest odciążęnie), odciążenie rozpoczyna sie równocześnie z rozpoczęciem ruchu. - odbicie - wystepuje samoczynnie po dynamicznym przeciążeniu jako wynik sprężystości ugietych nart i nóg (w końcowej części skretu - czynne, przy przejeździe przez wypukłą forme terenową - bierne) - odciążenie częściowe - tyłów nart przez wychylenie, przodów nart przez odchylenie, jednej narty przez przeniesienie ciężąru ciała z narty na nartę. Rozróżniamy trzy pozycje: podwyższona, pośrednia, obnizona. Płaszczyzna czołowa – prostopadła do kierunku jazdy. Płaszczyzna strzałkowa – równoległa do kierunku jazdy. Pozycja wynikające z położęnia środka ciężkości w płaszczyźnie strzałkowej: Zrównoważona – rzut środka cięzkości na płaszczyznąnart przechpdzi przez środek stóp. Wychylona – przesunięty do przodu. Odchylona – przesunięty do tyłu. Pozycje wynikająće z ustawienia nart: Płużna – tyły rozstawione, dzioby razem Półpłużna – tył jednej z nart odstawiony w stosunku do kierunku jazdy, dzioby razem. Nożycowa – dziób jednej z nart jest odtawiony w stosunku do toru jazdy Równoległa – wąska, poszerzona (narty rozstawione na szerokośc bioder) szeroka Pozycja podstawowa – jednocześnie zrównoważona, pośrednia i poszerzona. Wzrok skierowany przed siebie, ręce nieznacznie wysuniete przd siebbie lekko rozszerzone, dłonie na wysokości bioder, nadgarstki tworzą przedłużenie ramion, kijki trzymane równolegle względem sibie grotami nad sniegiem i zwrócoen do tyłu. Rotacja – Obrotowy ruch ciała lub części ciała zgodny z obrotem nart. Ślad - który zostawiają, wynik sposobu prowadzenia nart - cięty - w każdym punkcie skrętu ugięcie nart odpowiada łukowi, po którym sie poruszają. Na sniegu pozostaje tylko slad krawędzi. - ślizgowy - dzioby nart zakreślają krzywiznę o mniejszym promieniu niż tyły. - hamujący - dzioby nart zakreslają krzywiznę o wyraźnie mniejszym promieniu niż tyły nart. Śmig – seria rytmicznych, krótkich skretów. Wewnetrzny, zewnetrzny – określenie położenia barku, kolana, nogi, narty, itp. Względem środka skretu. Układ dstokowy - pozycja narciarza w jeździe w skos stoku, w ześlizgu,lub w staniu na stoku, w której pochylenie nóg do stoku jest równoważone odchyleniem tułowia od stoku. Większa część ciężaru ciała spoczywa na narcie dolnej. Obciążenie narty dolnej praz pochylenie nóg (kolan i bioder) do stoku powodują, że górne biodro, bark, kolano oraz narta wysuwają się lekko do przodu. Pogłębienie układu to zwiekszenie zakrawędziowania poprzez wieksze pochylenie nóg do stoku zrównoważone zwiekszonym odchyleniem tułowia. Układ dośrodkowy - w pozycji równoległej zrekompensowanie działjącej na narciarza w skręcie siły odśrodkowej poprzez pochylenie nóg (kolan i bioder) do środka skrętu. - w pozycji kątowej ma na celu zwiekszenie zakrawędziowania nartyy zewnetrznej, która po jej obciążeniu zaczyna skręcać. Pozycja podwyższona, biodra w kierunku narty wewnetrznej poprzez ugięcie nogi wewnetrznej i prostowanie zewnętrznej, tułów lekko odchylony na zewnatrz. Zatrzymanie obniżania pozycji powoduje przeciążenie narty zewnetrznej i zapoczatkowanie skrętu.