zając

Nie przesadzałabym z tą ekskluzywnością, ale fakt że się ruszyło mocno na plus w stosunku do kilkunastu (nie mówiąc o kilkudziesięciu) lat wstecz. Generalnie na terenie byłej kopalni ma powstać "hub gamingowo-technologiczny" (kto wie co to jest? XD) - to dopiero brzmi ekskluzywnie.

W Holandii po ścieżkach rowerowych (które są wszędzie) mogą jeździć skutery - szokujące lekko dla nas to było, ale nie wiązało się w sumie z żadnymi problemami. Ludzie kulturalnie współistnieją na jednośladach - przy przejściach/przejazdach ustawiają się z prawej strony żeby ewentualnie dać możliwość przejazdu szybszym pojazdom. Jedynie w Amsterdamie dosyć ciężko się jeździło z uwagi na tłok - ale to jak w każdym korku. Ale tam nie ma praktycznie hulajnóg, które potrafią namieszać 🙂 Wszystko jest dla ludzi tylko przy rozsądnym użytkowaniu. W naszym kraju problemem jest ogólne dziadostwo ścieżek rowerowych - za wąskie, na chodnikach, łączone z ruchem pieszym, urywane odcinki, nielogicznie poprowadzone - można by mnożyć negatywne epitety. W takim środowisku o wypadek faktycznie nietrudno, zwłaszcza kiedy ktoś zapierd*** wykorzystując silnik elektryczny.

Jeśli chce się rozwijać, to coś sportowego - może slalomki Salomona (są w budżecie i w dobrej cenie): https://ski24.pl/narty-meskie/29118-28875-narty-slalomowe-salomon-srace-sl-10-wiazania-salomon-m12-z-grip-walk-2024.html#/94-dlugosc_cm-155 Ja jako kobieta byłabym zadowolona (choć patrząc na wzrost córki mogłyby być nawet trochę krótsze) 🙂 koledzy zawodowcy pewnie coś doradzą

Ja tam kojarzę 2 czerwone w pełnym sezonie jakieś 10 lat temu - więc to nie nowość. Teraz w grudniu na otwarcie sezonu (i w zeszłym roku) była tylko jedna (ta po prawej), chyba jak są dobre warunki śniegowe to ratrakują też z drugiej strony wyciągu. Ja mogę polecić czerwoną trasę 65 (w połowie gondoli na Groste po lewej) - stare krzesło 2-osobowe i mało ludzi, piękne widoki 🙂

Czyli wyjazd się udał i czar nart zagranicą zadziałał? 😉

Dokładnie, jak zaczynałam jeździć w warunkach lokalnych (o niebo lepszych od tego co jest teraz, bo był śnieg), to wyjazd do Austrii na narty to było jak awans do ekstraklasy prosto z podwórka. Po prostu chciałam się nauczyć lepiej jeździć żeby móc jeździć po wszystkich trasach, podziwiać te piękne widoki i mieć z tego przyjemność. U nas obecnie są warunki tylko dla koneserów 😄

Pszeniczne też jest ok - co kto lubi. Wszystkie Zillertalskie są całkiem całkiem, choć wspomnienia trzeba by odświeżyć bo też już kilka lat mnie tam nie było.

Podpisuję się pod stwierdzeniem powyżej. Chętnie bym pojechała. Piwko też mają niezłe - Zillertal Schwarzes moje ulubione 🙂

Do rozwinięcia skrzydeł trzeba przestrzeni i objeżdżenia - młodzież to załapie z czasem jeśli się wkręci w jeżdżenie. Po sobie widzę jak asekuracyjnie (i przez to dużo gorzej) jeżdżę na stoku gdzie jest tłok i do tego jeszcze kiepskie warunki, a zupełnie inaczej gdy mam puste pole, słoneczko, piękne widoki, metr śniegu pod nartą, ech....

Jak warunki w tej temperaturze? Przyszły tydzień ma być mocno na plusie i z deszczem, zaczynam się obawiać że w tym sezonie nie pojeździmy lokalnie, choć może jeszcze luty nas zaskoczy...

Fajny narta (ach ten kolor!), tylko że blackbee pisze: "Większy promień skrętu i spokojna jazda", musiałaby wypróbować coś wąskiego pod butem i z małym promieniem żeby się przekonać czy to opcja dla niej.

Cześć blackbee, może podpowiem Ci coś z damskiego punktu widzenia. Kilka dni w sezonie przez 10 lat to niezbyt dużo doświadczenia, realnie nie wiemy jak jeździsz, raczej piszesz że jazda spokojna Cię interesuje, więc może któryś z dobrze ocenianych modeli nart damskich: https://www.skionline.pl/worldskitest/23-24,testy,narty-allround-kobiety,4.html To są narty allround więc nie kupuj za krótkich, przy Twoim wzroście dasz radę na nartach długości ok. 160cm. Buty masz wystarczająco sztywne, jeśli dobrze dobrane to posłużą przez lata.

Za krótkie. Powyżej masz wiele odpowiedzi w zakresie długości nart. Jestem lżejsza i niższa i nigdy nie miałam nart poniżej 157cm, nie obawiaj się długości.

Stare buty sprzedałam dopiero jak byłam już pewna, że się zaprzyjaźniłyśmy z nowymi i nie zrobią mi krzywdy w najmniej odpowiednim momencie czyli na tygodniowym alpejskim wyjeździe z piękną pogodą i doskonałymi warunkami 😉 Kumpela w ubiegłym sezonie miała nowe buty, które tak jej się jakoś nietypowo wrzynały w piszczele, że nie była w stanie jeździć na swoim normalnym poziomie, nawet przesiadka na stare buty pomogła tylko częściowo - tak mocno jej się dały we znaki te nowe.

Sprzedawca powinien w pierwszej kolejności zmierzyć stopę, nie tylko na długość, ale i na szerokość, zwrócić uwagę czy masz wysokie czy niskie podbicie itp. - wtedy zaproponować kilka modeli do przymiarki. Jeśli czujesz że coś Cię gniecie już w sklepie - nie bierz tych butów (chyba że masz jakąś nietypową budowę stopy i wiadomo że coś będzie nie tak - wtedy bootfiting konieczny). W moim przypadku wstępne dopasowanie buta miało miejsce w sklepie przy zakupie (wygrzewanie, wybrzuszenie punktowe itp), po 3-dniowym wyjeździe na narty pojechałam do sklepu drugi raz na ostateczne dopasowanie - pewne problemy wychodzą dopiero w terenie podczas jazdy, zwłaszcza jeśli śnieg jest ciężki i stopa mocno pracuje. Dopasowanie było w cenie zakupu. Weź pod uwagę, że jeśli np. dasz się namówić na lepiej trzymające stopę wkładki (np. popularnej firmy Sidas), to odczucie stopy w bucie może się mocno zmienić. Dla mnie, przy podobnych parametrach fizycznych flex około 90 jest ok (jazda rekreacyjna, średniozawansowana, lubię czarne trasy). Aha, na dłuższy wyjazd weź koniecznie też stare buty - na wypadek gdyby nowe jednak były zaskakująco niewygodne, albo potrzebowały dodatkowego dopasowania - po co psuć sobie zabawę 😉