Mitek

Sądzisz, że narty komórkowe trzaskane są na tej samej taśmie gdzie np. Cloud? Edwin przecież nazwa komórkowe nie pochodzi od dziadkowej komórki. Piwo Tyskie, które jest zresztą całkiem niezłym lagerem robione jest w Tychach w zbiornikach, które ma mają po kilkadziesiąt tysięcy litrów a lane jest na liniach, które robią 60000 a nawet 100000 puszek na godzinę. Piwa specjalne, edycje limitowane okazjonalne robione są zupełnie inaczej i gdzie indziej. Pozdro

A temperatury jaka była przed wiekami nie możemy mierzyć i oczywiście Ziemia jest płaska...

Cześć A ja mam dwa miejsca dla facetów w Zauchensee. Mamy dom od soboty 8.02 do soboty 15.02 w Zauchensee w centrum (jeżeli to można nazwać centrum 🙂). 35 E od osoby za dobę ze wszystkim (sprzątanie, klimatyczne itd.) Trzeba mieć swoją - w sensie powłoczki albo spiwór i ręcznik. Do wyciągu 150 metrów. Pozdro

Cześć Komórki szatą nie różnią się zazwyczaj od nart katalogowych więc to nic dziwnego, często mają stare szaty bo w wypadku tych nart nie ma to zupełnie żadnego znaczenia. Zazwyczaj były sygnowane nabitym numerem. Przecież to są narty robione w innych warunkach i innych fabrykach. Pozdro

Cześć A gdzie Ty Piotrze tam widzisz komórkę? Normalna katalogowa narta - sezon chyba 17/18 - zresztą bardzo dobra SL, dość sztywna, spełniająca normy FIS ale to seryjna produkcja. Robili też taką juniorską, był nawet HERO Multievent dla dzieci też FIS. Pozdro

Cześć Podejrzewam, że Nijaki Maks nawet jakby założył jedną tyłem a drugą DH to też po chwili by stwierdził, że właściwie da się jeździć bez problemu. Pozdro

Cześć Przetrzymała takich harpaganów jak Wy...? No to pogratuluj jej serdecznie! Pozdro

Cześć Masz bardzo jednostronne spojrzenie Piotrze. Nie dyskutuję z nim - stwierdzam fakt. Generalnie dyskutujecie o rzeczach, które tak naprawdę nie maja wielkiego znaczenia a już na pewno nie ma się co nimi przejmować, no chyba, że ma się na nie jakiś realny wpływ. Pozdro

Tak, to jest dystrybutor Head na Polskę. Pozdro

Cześć A jak to wychodzi finansowo? Opcja lotnicza oczywiście. Dla mnie nocleg w trakcie jest nie do przyjęcia, zwłaszcza przy dwóch kierowcach - długo wchodzę w jazdę ale później też długo schodzi koncentracja. Pozdro

Cześć Jak trasa jest przygotowywana to bym po niej nie chodził ani nie jeździł - niszczy się pracę przygotowujących. Pozdro

Cześć Tomasz Kozieł, przyjmuje w Warszawie w dwóch albo trzech miejscach. Jak interesuje pisz na priv podam szczegóły. Czy masz zrobione jakieś badania - USG ew. Rezonans? POzdro

Cześć Ja używam stare żelazko turystyczne, takie ze składaną rączką. Ma stałą temperaturę - troszkę za wysoką - ale to też zależy od smaru, jest po złożeniu malutkie i ma płaską powierzchnię bez żadnych dziurek itd. Niestety po wprowadzeniu nart taliowanych jest trochę za wąskie bo kiedyś jednym ruchem można było elegancko rozprowadzić smar i praktycznie można było jechać na stok po wyślizganiu szmatką i wyszczotkowaniu. Natomiast sprzęt dedykowany to inna jakość - rozprowadzenie perfekcyjne. Ale wcześniej przez wiele lat jeździłem z normalnym starym żelazkiem i dawało radę. Pozdro

Cześć Przestańcie. nie można z jednej kuriozalnej sytuacji robić zasady. Buty pękają i będą pękać ale są to zdarzenia rzadkie. Na tyle rzadkie, że można je olać. Pozdro

Cześć Hehe wiadomo. A tu niedawno czytałem, ze na SL się po nierównym NIE DA. 🙂 Jak masz taką Panią to korzystaj z dobrego wzorca bo to super sprawa. Narty to sprawa drugorzędna. Żeby narta szła po odsypach musi mieć energię a do tego potrzebna jest pewność w jeździe. Cały patent tkwi w tym, że osoby słabiej jeżdżące w takich warunkach hamują co praktycznie uniemożliwia jazdę po nierównym. Trochę trwa zanim się przekonamy, ze w takich warunkach śnieg solidnie hamuje a nam pozostaje nie przeszkadzać i trzymać dobry zaplanowany wcześniej kierunek zjazdu. Oczywiście nie ma to nic wspólnego z jazdą na pałę ale na na nierównym trzeba jechać zdecydowanie i z dziobami w dół stoku a nie nartami w poprzek. A do takiej jazdy potrzebna jest miękkość, która przez stres bardzo często jest blokowana nawet u całkiem dobrych na boisku narciarzy. Pozdro

Cześć Equoie 10 3v to prostu znakomita narta, choć mocno już leciwa ale akurat w nartach sportowych niewiele się zmieniło konstrukcyjnie. Ale... to, że idzie jak przecinak to tylko i wyłącznie zasługa solidnej techniki i doświadczenia opisywanej Pani. Pozdro

Cześć No niestety... to co Marek napisał jest kluczowe w takiej nauce przez jazdę. Dobry wzorzec czysto i poprawnie jeżdżący to sprawa, która w wielu wypadkach załatwia ćwiczenia, filmiki z YT i instruktora. Pamiętajcie, że jedną z podstawowych dróg uczenia się umiejętności ruchowych jest naśladownictwo podświadome. Teorię można aplikować sobie ale przy uczeniu kogoś poprawność techniczna i taktyczna jazdy to podstawa. Celowo wspomniałem o poprawności taktycznej bo jest to sprawa zazwyczaj pomijana o jest wbrew pozorom bardzo ważna. sposób pokonywania stoku, w sensie wyboru drogi, miejsca zatrzymania, sposobu zatrzymania, operowanie sprzętem, umiejętność sprawnego poruszania się po ośrodku, wyboru ośrodka czy trasy w zależności od pory dnia na przykład itd. itp. Pozdro

Cześć Drodzy koledzy... Szanowny pytający sam siebie określa jako osobę początkującą a Wy mu piszecie o NW i skręcie ciętym...?? Kolega na razie zapoznaje się z nowym środowiskiem, odczuciem długiej stopy, posuwem, łapaniem równowagi itd. Czy krótkie narty by ułatwiały? Oczywiście bo łatwiej je przekładać czy obracać siłą mięśni ale idąc tą drogą po co narty - łatwiej na butach. Drogi Freex, masz narty, masz chyba całkiem nieźle dobrane buty i ciesz się początkami. Rady typu: kup jak najkrótsze są zwykłym pójściem na łatwiznę po najmniejszej linii oporu i sprowadzają jazdę na nartach do byle jakiego ślizgania. Na początek ten zestaw w zupełności wystarczy a jak spędzisz na stoku te kilkanaście czy więcej dni wtedy pomyślisz o zmianach. Życzę szybkich postępów i dużo zabawy na śniegu. Pozdro serdeczne

Cześć Mogą być nawet gałązki czy jakieś inne chorągiewki - ważne żeby był skręt wymuszony i sensownie ustawiony a to nie jest takie proste. Co do śmigu... kluczem do śmigu jest idealna synchronizacja odciążenia z rotacją przy zachowaniu frontalnej góry. A kluczem do powyższego są mobilne nogi czyli miękka jazda. Pozdro

Cześć Tak ta narta by pasowała. Mam zrażenie, że jest niestety nieco szersza i chyba nie ma płyty ale to moje spekulacje bo nie wiedzę dobrze a nie ma adnotacji o płycie a zdecydowanie robiła robotę. Pozdrowienia serdeczne i dzięki za info.

Cześć But się układa do stopy i to chwile musi potrwać. Gdyby to były sztywne buty byłoby zdecydowanie gorzej i to jest rzecz normalna. Nawet zwykłe półbuty czy adidasy też na początku nie są idealne - prawda. Jeżeli masz poprawną pozycję na nartach i dobrze się wyważasz a buty są prawidłowo dobrane problem zniknie. Jeżeli stopa boli pierwszego czy drugiego dnia trzeba zejść na chwilę rozpiąć buty a nawet na chwilę zdjąć - powinno minąć. Pozdro

Cześć Pamiętaj o symetrii, żeby zawsze ćwiczyć na obie strony. Jazda tyłem pługiem, jazda tyłem łukami płużnymi do równoległości pomiędzy skrętami. Wszelkie formy ześlizgów, bocznych skośnych, na obu nartach na jednej zewnętrznej wewnętrznej. Sterowanie prędkością ześlizgu do zatrzymania. Skręty przestępowaniem pod stok i od stoku (trudne, lepiej na płaskim). Pozdro

Cześć Masz dziesiątki możliwości. Wszelkie jazdy w śladzie - czyli jeden za drugim. Pamiętaj o zmianach prowadzącego. Jazda śladem jazda synchroniczna - skręt w tym samym momencie, jazda ze zmianą rytmu -np 3 czy 5 krótkich jedne długi itd. Wszelkie jazdy na jednej narcie w poprzek stoku, w dół stoku na płaskim stoku, skręcając. Jazda skręcając na jednej zewnętrznej, jazda na wewnętrznej, jazda na ślepo, śmigi płużne, skoczne, równoległe. Jazda ze zmianą szerokości rozstawu w trakcie jazdy. Obroty w jedną i w drugą stronę, obroty na jednej narcie, przekładanka, skoki. Jazda na jednej narcie z drugą zdjętą. Jazda krokiem łyżwowym, prosto i skręcając itd. No oczywiście jeszcze zmienianie nart, jazda na różnych nartach, na dwóch różnych nartach. Wszystko co Ci i Jej do głowy przyjdzie a będzie fajną zabawą. Pozdro

Cześć Jakieś 700m. Jakby był śnieg to do przełyżwowania w moment. Aż dziwne, że tego nie robią. Pozdro

Jasna sprawa. Pozdro