Mitek

Jaki Slalom był wczoraj???

Cześć To ma sens, ale mówię, nigdy nie widziałem takiej sytuacji na żywo przez odkąd PŚ jest i nikt nigdy o tym nie wspominał. Można sobie teoretycznie wyobrazić wiele sytuacji łącznie z taką, że od podchodzenia zależy wielka kula tylko będzie to typowe teoretyzowanie więc po co marnować czas? Pozdro

Cześć Oczywiście ze wszystkim się zgadzam i z Twoim niezgadzaniem również - choć moje zdanie pozostanie. 🙂 Ciekawe jest to co piszesz w ostatnim zdaniu. Czy zacznie trenować wszystko - ja z kolei mam wątpliwości ale gdyby tak było zyskałaby w moich oczach bardzo wiele. Pozdrowienia

Cześć Nie, to nie ja podejmuję dyskusję tylko Ty. Zresztą rozumiem teraz bo właśnie oglądam powtórkę DH i słucham jak przeliczał Domański i gdybym nie wiedział w czym rzecz to bym zgłupiał. Dyskusja jest i była zawsze w tych tematach o zawodach. Zakładamy, że oglądając je odróżniamy Fis punkty od punktów PŚ. Co wspomnianego zdania to jakich punktów ma dotyczyć, że się tak kontrolnie zapytam? Ja takiej sytuacji sobie nie przypominam czegokolwiek by dotyczyła więc nie ma dla mnie sensu jej rozkminianie.

Cześć Ja wiem o co chodzi, po co mam czytać??? Pozdro

Cześć Poczytaj regulaminy. FIS punkty to co innego (dotyczy wszystkich zawodów, skomplikowane przeliczniki itd.) a ptk. PŚ to co innego. Finały PŚ są rozgrywane na innych zasadach niż reszta zawodów w sensie prawa startu i punktowania. Pozdro

Cześć No. chyba pierwszy raz, jak gadamy o zawodach - co zresztą z Tobą jest wielką przyjemnością - to się nie zgodzę, a tą łatwą trasą Trasa stroma, długie skoki, linia często trudna do zachowania. Śnieg też nieewidentny bo to chyba była taki wyślizgany beton przy plusach. Wiesz jak na tym się jeździ - trzeba bardzo dokładnie trzymać krawędź bo się nie układa i obślizguje - było to zresztą widać w paru momentach. Do tego nierówno - wszystkie momentami trzepało, ratowały się na wewnętrznej a Shiffrin jak przyklejona. SG - na razie widziałem tylko dekoracje. O... teraz jedzie Shiffrin, z powtórki. Wiesz ja mam wrażenie, że ona jeździ bardziej an zewnętrznej niż specjalistki od szybkości i na tej trasie w takich warunkach to jej akurat pomaga. Pozdrowienia PS Teraz oglądałem Vlhovą - sztywna jako kołek. Jej siła jest przeciwko niej i to dość często.

Cześć Szkoda zdrowia na wkurzanie się. Takich nart jest na rynku dziesiątki, setki w podobnych cenach i wszystkie będą dobre. Ważne jest szkolenie, rozumiane jako zaplanowany długotrwały proces - narta to aspekt pomijalny. Ja nie mam swoich nart, jeżdżę na tym co akurat mi dadzą... Pozdro

"allround highperf" A co to jest, jakiś motor enduro? POzdro

Cześć Właśnie obejrzałem przejazd Shiffrin. Perfekcyjna linia, perfekcyjna i taka niesamowita miękkość jazdy i idąca za tym pewność i stabilność - mam nadzieję, że wygrała ten zjazd. Pozdro

Cześć Chcąc uzupełnić, choć pisałem to już dziesiątki razy: Jeżeli ktoś ma ambicje nauczenia się jeździć powinien kupować narty - "na wyrost" - czyli np. w wypadku wątpliwości dłuższe, - w typie narty zbliżonej do GS - czyli takie, które umożliwiają naukę pełnego skrętu (co nie znaczy, że ma być to narta GS) - niezbyt szerokie - bo te służą do ślizgania I na takich nartach uczyć się jeździć nie zwracając uwagi na warunki, "odsypy", "muldy", "zmęczone stoki" itd. ćwicząc skręt pełny - gdy przestrzeń i stromość stoku na to pozwala, skracając promień z próbami przejścia do śmigu, gdy jest stromo czy trudno. I tyle. Pozdrowienia

Cześć Pamiętać należy o jednym - ważny jest typ narty a nie jej długość sama w sobie. Na SL 165 cm jak to jest jeszcze jakaś porządna wzmocniona SL czujesz absolutna pewność, sztywna, trzyma, prowadzi skręt itd. natomiast na narcie o gorszej konstrukcji nawet jak ma 185cm i więcej czujesz się zupełnie inaczej. Dlatego tak ważna jest konstrukcja narty ale - żeby to stwierdzić trzeba jeździć dobrze technicznie inaczej nawet 160cm zwykłego paździerza będzie obracane siłowo i postrzegane jako "słaba narta utrudniająca jazdę". Inaczej rozdrabnianie się na centymetry, grzebanie się w rodzaju drewna itd. nie ma najmniejszego sensu. Poprawna, uczciwa rada jest tylko jedna: Kup sobie najlepszą nartę na jaką Cię stać i ucz się jeździć. Pozdrowienia

Cześć Absolutnie nie rozumiem co może mieć wspólnego dynamika jazdy z obciążeniem narty wewnętrznej. Pojęcia całkowicie rozłączne. Pozdro

Cześć Uważasz, że te 2 czy 3 cm ma znaczenie? Po prostu chodzi o to żeby się nie wygłupiać. Pozdro

Doklej sobie 2 cm gumy na dziobie.

Cześć Nie po śladach tylko w jeździe. Jak podniesiesz wewnętrzną i stracisz równowagę, tak, ze będziesz musiał ją zaraz postawić albo w ogóle nie będziesz w stanie tego zrobić to znaczy, że na niej stoisz. Pozdro

?? A co, w zależności od marki są inne przepisy, technika jazdy, pedały nie w tym miejscu... Pozdro

Sprawdź.

Cześć Dlatego podkreśliłem NIEZBĘDNOŚĆ. To tak jak z twardymi butami - ułatwienie. Lekko opierasz się na wew ale nie strujesz nią w żaden sposób bo wtedy jest bardzo niewielki margines błędu. Gdy, np. lekka nierówność spowoduje, że zbyt dużo ciężaru pójdzie na wew. albo leżysz na biodrze a w najlepszym wypadku łamiesz skręt. I druga sprawa - ślad powinien być równy i symetryczny a jeżeli wewnętrzna zatacza łuk o mniejszym promieniu to znaczy, ze jest wleczona. Pozdrowienia PS Powracamy do onanizmu sprzętowego - mnie nie ma. Pozdrowienia serdeczne

Cześć Ja bym wybrał jazdę. Pozdro

Cześć Błąd. Rola narty wewnętrznej jest tym mniejsza im nachylenie stoku większe. Ale i na płaskim stoku powinieneś umieć pojechać wyłącznie na zewnętrznej. Jeżeli czujesz, że narta wewnętrzna jest Ci NIEZBĘDNA (celowo to podkreślam) do jazdy to jest to duży błąd. Pozdro

Cześć Odezwał się ktoś kto jeździ, nareszcie. Na SL jeździ się bardzo fajnie po miękkim tylko trzeba - tak jak Michał piszesz - jechać delikatnie. Nie stawiać narty na krawędź a starać się jechać całym ślizgiem wykorzystując sporą powierzchnię dziobów. Do tego ładnie się mieści między górkami a i siłą da się obrócić jak trzeba. Pozdro

Cześć Wystarczy wziąć komórki do ręki. Damska komórka jest cięższa od męskiej zwykłej, znacznie. Ale w komórkach też są różne wersje. Pozdrowienia

Cześć Krzychu weź sobie w domu wagę - wiesz taką dla ludzi, nie do ważenia mąki na ciasto - stań na niej i popatrz jaki ruch jest potrzebny do odciążenia w górę, jaki w dół. To są stosunkowo krótkie dynamiczne ruchy ( odróżnieniu od obniżania i podwyższania pozycji, które zawsze wiążą się dociążaniem) ale ważne jest wyczucie chwili w której występuje odciążenie, bo musi być ono zgrane z rotacją, zmianą krawędzi czy zmianą obciążenia nart. Pozdrowienia

Cześć No to zawsze można wyciąć. Tak to przynajmniej był jakiś sens tej dziury a jak ją zakleili to już zupełnie nie rozumiem powodu jej istnienia. Po grzyba wycinać coś co się później zakleja do tego jak przez wiele lat się utrzymywało, że to taki dodatkowy docisk aerodynamiczny. Stary jak mnie to bawi. Pozdro