Elektryki na drogach, BEV, EV a może hybryda?

[zając]

8 minut temu, kordiankw napisał:

 

 

Thx, później zobaczę.
Jeśli chodzi o Chińczyka - to podziękujemy, MZ póki co ma to sens tylko w najmie, bo czekać na części 3 miesiące to żadne ubezpieczenie nie obejmuje auta zastępczego (nie mówiąc o tym, że ubezpieczyciele w Europie wycofują się z ubezpieczania chińskich samochodów z uwagi na słabe zaplecze serwisowe)

[zając]

34 minuty temu, Jan napisał:

to jest jeszcze Mazda CX 80

Kawał samochodu, cena podobnie wysoka, PHEV ma słaby zasięg na prądzie a w diesla nie idziemy. Ale jeszcze się przyjrzymy Mazdom.

[brachol]

2 minuty temu, zając napisał:

Kawał samochodu, cena podobnie wysoka, PHEV ma słaby zasięg na prądzie a w diesla nie idziemy. Ale jeszcze się przyjrzymy Mazdom.

Chyba nie ma dużego PHEV który ma zasięg większy niż 100 km (katalogowo), aku nie może za dużo ważyć. Wiadomo, że zimą zasięg spadnie, o ile to dopiero podczas używania się można przekonać.

 

[zając]

51 minut temu, brachol napisał:

Chyba nie ma dużego PHEV który ma zasięg większy niż 100 km (katalogowo), aku nie może za dużo ważyć. Wiadomo, że zimą zasięg spadnie, o ile to dopiero podczas używania się można przekonać.

 

Nowa RAV4 (ale wnętrze jest okrutnie słabe), nowy Lex, nowy XC-60, Mercedes GLC i Audi Q5. Szczególnie interesująco wygląda XC-60:

Zasięg do 200 km! Nawet jak w zimie spadnie o połowę to dalej będzie 100 km.

Edytowane 53 minuty temu przez zając

[brachol]

16 minut temu, zając napisał:

Nowa RAV4 (ale wnętrze jest okrutnie słabe), nowy Lex, nowy XC-60, Mercedes GLC i Audi Q5. Szczególnie interesująco wygląda XC-60:

Zasięg do 200 km! Nawet jak w zimie spadnie o połowę to dalej będzie 100 km.

Czyli moje wiadomości są nieaktualne. Ciekawe jak to wygląda w rzeczywistości.