Dlaczego kierowca to zabójca

[MarioJ]

OPP na A4 radykalnie zmniejszył liczby wypadków na odcinku Wrocław - Kostomłoty.

Kolizje (stłuczki bez rannych) nadal się zdarzają, ale ciężkie wypadki zostały zredukowane niemal do zera. Od odcinkach OPP wypadki są bez ofiar śmiertelnych.

Natomiast tam gdzie nie ma OPP, wypadki są częstsze, łącznie z ofiarami.

[Marcos73]

19 minut temu, brachol napisał:

Cześć Paweł,

możesz zdawać na automacie, ale potem możesz jeździć tylko automatem, tak przynajmniej mówi moja córka, która zdała 2 miesiące temu na prawo jazdy.

 

Marek, jakiś absurd z tą szkołą, zarówno mój syn jak i córka mieli jazdy co najmniej raz w tygodniu.

 

pozdro

 

On też ale nie w każdym😀.

pozdro

ps. No w Krk to terminy są chore.

[Spiochu]

4 godziny temu, Marcos73 napisał:

No i oczywiście manipulujesz, bo nie masz o tym pojęcia, przyznać do niewiedzy się nie potrafisz, ale to nie nowina. Twierdzisz że płacisz, ale nie wiesz ile, bo skąd masz wiedzieć jeśli nie płacisz, a płacisz tylko z definicji, bo Ci ktoś wmawia ze płacisz. 

Jakby pracownik miał sam odprowadzać wszystko, to po kwartale budżet by się załamał, bo 70% by przestało płacić, a miesiąc później wszystkich na taczkach by z Wiejskiej wywieźli, niezależnie kto by tam rządził. Dlatego taka konstrukcja, im mniej zorientowanych - tym lepiej. 

W Polsce tworzy się dużo nowych firm, ale i dużo zamyka. Część z nich po prostu zderza się z rzeczywistością i dowiadują się nagle, że to wygląda inaczej niż myśleli. Przekonują się na własnej skórze co to netto, brutto, zus, podatki etc.

Owe 216 tys. każdy pracownik musi wypracować, aby ogóle było opłacalne go zatrudnić. Nawet dodałbym do tego z 30% kosztów pobocznych, bo nawet na papier toaletowy w kiblu musi sam na niego zarobić pracą w firmie.

Vat, o którym piszesz to "gratisy', które nie są warte patrząc z perspektywy czasu tego zachodu, jakim jest prowadzenie firmy w dzisiejszych czasach, pomijam, że praktycznie już ich nie ma wcale.

Załóżmy że coś produkujemy, Twoja stawka godzinowa na rękę to 50 zł, 50 złoty to koszty materiałów i logistyki (wszystko netto) i dokładam 100 od siebie, czyli całość kosztuje 2 stówki. Każdy łoś pomyśli że trzepię kasę. Ale Twoje 50 na rękę to naprawdę ze 120 i zostaje 3 dychy minus dochodówka czyli jakieś 25 zeta. A VAT - trzeba zapłacić od kwoty 130 netto, bo pensja to koszt netto i nie ma wpływu na VAT. Wystawienie FV rodzi obowiązek podatkowy, i nikogo nie interesuje czy masz, czy nie - musisz zapłacić. Przedsiębiorcy w tym nikt nie pomoże, w przeciwieństwie do pracownika, gdzie ma za sobą cały sztab urzędników i praktycznie wszystko darmowe. Powiem więcej, jak się okaże, że ten towar potrzebny do produkcji, mimo iż za niego zapłaciłem, ale z jakiejś przyczyny sprzedawca się zmiksował i nie zapłacił należnej daniny dla Państwa, urząd przecież nie będzie go szukał i przyjdzie do mnie i zażąda zapłaty, bo on jej nie otrzymał. Więc zapłacę drugi raz, za coś za co już zapłaciłem. Wydaje się to idiotyczne, ale tak jest. Na dzień dzisiejszy jest mechanizm podzielonej płatności, który zwalnia Cię z odpowiedzialności za VAT, ale już trwają prace, aby mimo to i tak ktoś finalnie za brak wpływów odpowiedział, czyli przedsiębiorca.

Tak więc jako że pensja jest składową towarów lub usług i jest kwotą netto w świetle fakturowym z owych 216 tys. muszę zapłacić 50 tys. VAT do urzędu. Wszystko jest pięknie dopóki wszyscy płacą. Gorzej jak trafisz na nierzetelnego klienta u którego masz 2 bańki netto. Nikt Ci nie pomoże. Zostaje walka w sądzie z klientem, a urząd tak czy siak swoje ściągnie w postępowaniu administracyjnym szybciutko. Nic go nie interesuje. Pracownik takich problemów nie doświadczy.

pozdro

 

Jaka niewiedza? Podalem prawidlowe skladki. Nic nie pisalem o Twojej produkcji, zreszta znam tez te koszty ryzyka i problemy i nigdzie nie twierdze ze ich nie ma.

Ja niczego nie produkuje. Gdybym mial jdg wystawialbym faktury za usluge na te 216k +vat. Po oplaceniu skladek mialbym wiecej niz na etacie a w innych zawodach czesto jeszcze lepiej. Oczywiscie jesli pracodawca(klient) by zaplacil. Jesli nie to bylby problem. To jest raczej jasne. 

Zamiast zaprzeczac ze masz nizsze % podatki mozesz smialo pisac o roznych problemach i ryzykach dzialalnosci. Tu sie zgadzamy w pelni. Tez uwazam ze jest masa prawnych patologi ale skladki na jdg dalej sa % nizsze niz na etacie. 

[Spiochu]

52 minuty temu, MarioJ napisał:

OPP na A4 radykalnie zmniejszył liczby wypadków na odcinku Wrocław - Kostomłoty.

Kolizje (stłuczki bez rannych) nadal się zdarzają, ale ciężkie wypadki zostały zredukowane niemal do zera. Od odcinkach OPP wypadki są bez ofiar śmiertelnych.

Natomiast tam gdzie nie ma OPP, wypadki są częstsze, łącznie z ofiarami.

Jakby bylo po 4 pasy a nie po 2 to tez liczba wypadkow by spadla a przepustowosc drogi wzrosla. Niektore autostrady sa po prostu zbyt zatloczone by bezpiecznie z nich korzystac. W takich miejscach niech bedzie OPP tymczasowo ale koniexzna jest rozbudowa. 

[Spiochu]

2 godziny temu, MarioJ napisał:

To ty sterujesz AI i ty go weryfikujesz. Jak sam jesteś cienki to masz cienkie wyniki z AI. Dlatego ciągle narzekasz na swoje zarobki.

To tak samo jak z raportem tej Pani profesor od marki. 

 

Brawo, po kilku latach znalazles jeden przypadek gdzie sie pomylilem. To wielki sukces. Moze wreszcie pozbedziesz sie kompleksu nizszosci i odpuscisz kierowcom co maja drozsze auta.

A w pracy to chcialbys miec takie wyniki. Choc udzial AI jest w tym minimalny.

[MarioJ]

11 minut temu, Spiochu napisał:

Jakby bylo po 4 pasy a nie po 2 to tez liczba wypadkow by spadla a przepustowosc drogi wzrosla. Niektore autostrady sa po prostu zbyt zatloczone by bezpiecznie z nich korzystac. W takich miejscach niech bedzie OPP tymczasowo ale koniexzna jest rozbudowa. 

Sprawdź dane w Austrii czy tak rzeczywiście jest na ruchliwej autostradzie. Niektóre stwierdzenia podajesz tylko na podstawie swojej intuicji.

Generalnie jak jest bardzo duży ruch, to są zawsze ograniczenia prędkości (w innych krajach). Nawet na autostradzie z pięcioma pasami. To wynika właśnie z wypadkowości.

 

[MarioJ]

3 minuty temu, Spiochu napisał:

Brawo, po kilku latach znalazles jeden przypadek gdzie sie pomylilem. To wielki sukces. Moze wreszcie pozbedziesz sie kompleksu nizszosci i odpuscisz kierowcom co maja drozsze auta.

A w pracy to chcialbys miec takie wyniki. Choc udzial AI jest w tym minimalny.

Ja mam bardzo dobre zarobki, możesz mi zazdrościć.

O AI można by dużo dyskutować, ale to osobny wątek. Nie będę cię uczył jak posługiwać się efektywnie AI, bo po co. 😁

[Mitek]

7 godzin temu, grimson napisał:

Jak nie masz tempomatu w samochodzie, to na OPP jest problem z zachowaniem stałej prędkości. .....

Jeżeli ktoś ma z tym problem to nie jest kierowcą tylko zwykłą pizdą.

Ja bardzo rzadko korzystam z tempomatu bo... spalam  mniej paliwa, na przykład.

Dyskusja z debilami nie mającymi pojęcia o jeździe samochodem o samochodach i jeździe nimi jest dużym błędem Mario. Mówiłem Ci już nie raz.

[Mitek]

15 godzin temu, mikar napisał:

Miałem się nie wtrącać, ale nie wytrzymałem:)

Co Ty pieprzysz chłopie? Twierdzisz, że kierowcy się stresują, bo muszą przestrzegać przepisów? Toż to jakiś absurd. 
1. Każdy normalny kierowca, którego znam twierdzi, że na OPP jedzie się znacznie przyjemniej: wszyscy jadą podobną prędkością, nie ma siedzenia na dupie i poganiania. Ruch jest płynniejszy niż gdy pojawiają się duże różnice prędkości między pojazdami.
2. Mam tempomat, ale nie używam. Potrafię jechać ze stałą prędkością przez kilkaset kilometrów, więc nie róbmy z kierowców idiotów.

Cześć

Mikar, Grimson to debil. Nie ma sensu rozmawiać z debilami. Pamiętajmy jeszcze o jednym - Grimson nie jest Polakiem.

Naprawdę.

Pozdrawiam Cię serdecznie.

Edytowane 1 godzinę temu przez Mitek

[Mitek]

1 godzinę temu, MarioJ napisał:

Główne przyczyny dramatów na A4

Według statystyk drogówki KWP Wrocław, niezmiennie od lat ponad 75% wszystkich wypadków na tej trasie wynika z dwóch sprzężonych ze sobą zachowań kierowców:

• Niezachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami (tzw. jazda na zderzaku) przy prędkościach rzędu 130–140 km/h.
• Niedostosowanie prędkości do warunków – nagłe natrafienie na korek za łukiem drogi przy braku pasa awaryjnego uniemożliwia jakąkolwiek ucieczkę lub manewr obronny.

I jakie zalecenia w związku z tym? Z Twoich słow wynika, że jest jedno - likwidacja autostrad, dróg szybkiego ruchu itd.

Czyi likwidacja motoryzacji - konfabuluje tak jak Ty... Ale ścieżkę asfaltową dla rowerka przez las mają budować, tak?

Twoje posty zaczynają zdradzać znamiona choroby. Co Cię obchodzi jakaś przepychanka na stacji paliw Mario?

Zawsze patrzyłem na Ciebie jak na człowiek myślącego...

[Spiochu]

41 minut temu, MarioJ napisał:

Sprawdź dane w Austrii czy tak rzeczywiście jest na ruchliwej autostradzie. Niektóre stwierdzenia podajesz tylko na podstawie swojej intuicji.

Generalnie jak jest bardzo duży ruch, to są zawsze ograniczenia prędkości (w innych krajach). Nawet na autostradzie z pięcioma pasami. To wynika właśnie z wypadkowości.

 

Gdzie w Austrii jest autostrada z 5 pasami?

We Wrocku na a4 skrajnie niebezpiecznie jest przy zjazdach. Jakbys oddzielil ruch lokalny od tranzytu to wypadkowosc spadnie.

Nawet pomiar odcinkowy nie niweluje tego ryzyka. 

 

 

[Spiochu]

a

[Spiochu]

6 godzin temu, PaVic napisał:

To nie ma znaczenia . Jako majętny ma totalną bekę na wysokość czy nawet utratę uprawnień . Dlatego jedyna kara czy to dla tego z grubym portfelem czy chudym to czasowa pucha .  Wystarczy pozostawić taryfikator wysokości kary kwalifikowany jako wykroczenie np do +25kmh powyżej czyl między 25 a 50 lekkie przestepstwo drogowe tu ponownie wysokość stała plus odebranie uprawnień 1. a powyżej 50 ciężkie przęstepstwo drogowe czyli czasowa cela która zaboli każdego zaczynającą się od dnia następnego oczywiście na koszt delikwenta który popełnia takie przęstepstwo a nie koszt podatnika plus odebranie uprawnień i przy takich zasadach kara była by sprawiedliwa dla wszystkich bez znaczenia czy cwaniak z grubym czy nie portfelem . Dodatkowo z partyzanta kwalifikujemy do ciężkiego jazdę bez uprawnień i pod wpływem. Jedynie można dyskutować o długości kary pod celą np zaczynając od 15 dni przy + 51km i każdy ekstra km wyżej dzień extra dochodząc do granicy powiedzmy 70 tu powinno być już znacznie więcej zaczynamy od 3 miesięcy itd  itd nie pozostawiając najmniejszej furtki dla rzeszy prawników zamożnych czy nie obywateli 😜 bezwzględnie i bezdyskusyjnie tak to wiedzę bo inaczej jest tylko durna niekończąca się dyskusja taka sama czy bycie bogatym czy nie jest jakimś kurwa obowiązkiem każdy ma wybór i tu zasady też powinny być proste i czytelne . Chcesz być bogaty płacisz X nie chcesz być bogaty to i z czego masz płacić żyjesz skromnie i też jesteś szczęśliwy 🤷‍♂️ wybór  dostaje każdy czytelny na początku swojej drogi a później już nie ma dyskusji . 2. I żadnych najmniejszych przywilejów czy to dla polityków( imunitety z automatu powinny być odebrane ) , urzędników, górników,policjantów, żołnierzy czy strażaków,przedsiębiorców itd . żadnych wcześniejszych emerytur extra dodatków dofinansowań itp 
Taki świat to ja bym rozumiał a tak jako jednostka dostosowuje się do tego cyrku w którym przyszło mi żyć  i mam wy….. 😉 

1. Na głowę upadłeś? Ktoś przeoczy znak (np. terenu zabudowanego) a ty go chesz do paki zamykać  i to jeszcze bez mozliwosci odwolania. Może od razu rozstrzeliwać każdego kto złamie dowolny przepis. Albo jak policjantowo bedzie sie wydawalo ze mogl zlamac. Wladza chetnie wykorzystuje wypadki celebrytow by zaciesniac petle na szyji zwyklych obywateli, a usmiechnieci idioci jescze klaskaja.

Chcesz kogos zamykac? Podobno jest 36 tysiecy osob co maja wiecej niz 1 sadowy zakaz prowadzenia. Zacznij od nich.

2. Tu się zgadzam

[kordiankw]

6 godzin temu, Mitek napisał:

Cześć

Mikar to debil. Nie ma sensu rozmawiać z debilami. Pamiętajmy jeszcze o jednym - Grimson nie jest Polakiem.

Naprawdę.

Pozdrawiam Cię serdecznie.

Mitek chyba coś tu chyba nie zagrało 🤣. Przeczytaj jeszcze raz pierwsze zdanie.

[grimson]

28 minut temu, kordiankw napisał:

Mitek chyba coś tu chyba nie zagrało 🤣. Przeczytaj jeszcze raz pierwsze zdanie.

Z poranną dedykacją dla trzeźwego mam już nadzieję mitka:

 

[brachol]

Godzinę temu, kordiankw napisał:

Mitek chyba coś tu chyba nie zagrało 🤣. Przeczytaj jeszcze raz pierwsze zdanie.

Moim zdaniem brakuje przecinka...

[brachol]

8 godzin temu, Spiochu napisał:

Jaka niewiedza? Podalem prawidlowe skladki. Nic nie pisalem o Twojej produkcji, zreszta znam tez te koszty ryzyka i problemy i nigdzie nie twierdze ze ich nie ma.

Ja niczego nie produkuje. Gdybym mial jdg wystawialbym faktury za usluge na te 216k +vat. Po oplaceniu skladek mialbym wiecej niz na etacie a w innych zawodach czesto jeszcze lepiej. Oczywiscie jesli pracodawca(klient) by zaplacil. Jesli nie to bylby problem. To jest raczej jasne. 

Zamiast zaprzeczac ze masz nizsze % podatki mozesz smialo pisac o roznych problemach i ryzykach dzialalnosci. Tu sie zgadzamy w pelni. Tez uwazam ze jest masa prawnych patologi ale skladki na jdg dalej sa % nizsze niz na etacie. 

Jak liczyłeś koszty jdg, to brałeś pod uwagę urlop (podczas którego nie zarabiasz) i jakieś ewentualne L4, czy tylko policzyłeś swój obecny dochód czy przychód jakbyś wystawił fakturę?

[PaVic]

7 godzin temu, Spiochu napisał:

1. Na głowę upadłeś? Ktoś przeoczy znak (np. terenu zabudowanego) a ty go chesz do paki zamykać  i to jeszcze bez mozliwosci odwolania. Może od razu rozstrzeliwać każdego kto złamie dowolny przepis. Albo jak policjantowo bedzie sie wydawalo ze mogl zlamac. Wladza chetnie wykorzystuje wypadki celebrytow by zaciesniac petle na szyji zwyklych obywateli, a usmiechnieci idioci jescze klaskaja.

Chcesz kogos zamykac? Podobno jest 36 tysiecy osob co maja wiecej niz 1 sadowy zakaz prowadzenia. Zacznij od nich.

2. Tu się zgadzam

Przekroczyć o 51 w terenie zabudowanym nie wiedząc gdzie się znajduje to trzeba być naprawdę orłem 🥱 to państwo niech bilbordy znakowe stawia i będzie bank widoczny znak 😜

[PaVic]

8 godzin temu, Mitek napisał:

Jeżeli ktoś ma z tym problem

Również nie korzystam tak samo jak z yanosika czy jakiegokolwiek wspomagacza informującego o fotografach zresztą w takiej np Austrii co zakręt to inna prędkość na znakach  i człowiek by zwariował jadąc na tempomacie dodatkowo uważam podobnie że jazda bez to oszczędność paliwa ale trzeba umieć jechać,pełna zgoda . 

[PaVic]

9 godzin temu, MarioJ napisał:

Sprawdź dane w Austrii czy tak rzeczywiście jest na ruchliwej autostradzie.

W Austria się dobrze jeździ na autostradzie przynajmniej osobiście nie zauważyłem tam jakiś odchyleń od normy ale Holandia dla przykładu i tu na prostej płaskiej z 5 pasami na OPP często dochodzi do kolizji za każdym razem kiedy jestem widzę gdzieś na poboczu że jeden drugiemu wjechał w dupsko i bez znaczenia w którym regionie tego kraju jestem choć tu problem jest inny ograniczenie do 100 gdzie ludzie usypiają albo są mega rozkojarzeni przy tej prędkości ,kraj się mega korkuje i często są zmiany tego ograniczenia żeby jakoś to odkorkować dodatkowo to już jakaś patologia ostatnich czasów zmiana pasa bez kierunku ale to już inny debilizm świeżych i nie tylko kierowców -dziwna moda jazdy bez 🤷‍♂️

[Mitek]

3 godziny temu, kordiankw napisał:

Mitek chyba coś tu chyba nie zagrało 🤣. Przeczytaj jeszcze raz pierwsze zdanie.

Cześć 

Słuszna uwaga. Już rozwiałem wątpliwości, mam nadzieję.

Pozdro

[mikar]

9 hours ago, Mitek said:

Cześć

Mikar to debil. Nie ma sensu rozmawiać z debilami. Pamiętajmy jeszcze o jednym - Grimson nie jest Polakiem.

Naprawdę.

Pozdrawiam Cię serdecznie.

Tak, wiem - zabrakło przecinka i wyszło, że ja jestem debilem:). W każdym razie prosiłbym, aby nie wykorzystywać komunikacji ze mną do obrażania innych. Dla mnie @grimsonnie jest debilem, ma tylko inne zdanie na niektóre tematy i nie wykluczam, że w przypadku rozbieżności zdań to ja się mogę mylić, a nie On. 

@grimson- odnośnie OPP - w zasadzie wiem o co Ci chodzi - wciąż zdarzają się kierowcy, którzy widząc radar (w takiej czy innej formie) zachowują się irracjonalnie. Wg mnie jednak wynika to nie z kontroli radarowej, tylko z wpajania użytkownikom dróg przez niektóre środowiska (nazwijmy je "wolnościowymi"), że celem radaru jest wrobienie kierowcy w mandat (w czym Ty w tym wątku wiedziesz prym). Jeżeli do świadomości takich użytkowników dróg dotarłaby informacja, że wystarczy po prostu jechać przepisowo i wtedy nie trzeba w ogóle przejmować się jakimikolwiek kontrolami, to nie będzie stresu. Jeśli zatem chcesz, aby na drogach nie było bzdurnych hamowań w miejscach pomiarów, to zmień narrację i wszytskim wokół powtarzaj, że wystarczy patreć na znaki i jechać przepisowo, bo to Ty podsycasz ten strach, a radarów stacjonarnych i OPP będzie tylko więcej.

[grimson]

10 godzin temu, Mitek napisał:

Jeżeli ktoś ma z tym problem to nie jest kierowcą tylko zwykłą pizdą.

Ja bardzo rzadko korzystam z tempomatu bo... spalam  mniej paliwa, na przykład.

Dyskusja z debilami nie mającymi pojęcia o jeździe samochodem o samochodach i jeździe nimi jest dużym błędem Mario. Mówiłem Ci już nie raz.

Nie rozumiem, jaki związek z tematem ma to, czy jestem Polakiem. Czy od narodowości zmienia się fizyka, droga hamowania albo zasady bezpieczeństwa ruchu? Chętnie o tym poczytam, jeśli tak jest.

Jeżeli masz zastrzeżenia do moich argumentów, odnieś się do nich. „Grimson nie jest Polakiem” nie jest kontrargumentem — podobnie jak „kto ma problem z jazdą bez tempomatu, ten nie jest kierowcą” nie jest argumentem.

Jeżeli chcesz dyskutować merytorycznie, jestem za. Jeżeli argumentem ma być moje pochodzenie, to trudno uznać to za poważną dyskusję. Zwłaszcza że takie osobiste wycieczki sugerują raczej brak argumentów niż cokolwiek merytorycznego.

Edytowane 1 godzinę temu przez grimson

[Mikoski]

1 godzinę temu, PaVic napisał:

Również nie korzystam tak samo jak z yanosika czy jakiegokolwiek wspomagacza informującego o fotografach zresztą w takiej np Austrii co zakręt to inna prędkość na znakach  i człowiek by zwariował jadąc na tempomacie dodatkowo uważam podobnie że jazda bez to oszczędność paliwa ale trzeba umieć jechać,pełna zgoda . 

Poczytajcie testy z jazdy z   tempomatem lub bez 😁 w górach oszczędność 2...3% na płaskim to samo lub nawet mniejsze spalanie 

[grimson]

21 minut temu, mikar napisał:

Tak, wiem - zabrakło przecinka i wyszło, że ja jestem debilem:). W każdym razie prosiłbym, aby nie wykorzystywać komunikacji ze mną do obrażania innych. Dla mnie @grimsonnie jest debilem, ma tylko inne zdanie na niektóre tematy i nie wykluczam, że w przypadku rozbieżności zdań to ja się mogę mylić, a nie On. 

@grimson- odnośnie OPP - w zasadzie wiem o co Ci chodzi - wciąż zdarzają się kierowcy, którzy widząc radar (w takiej czy innej formie) zachowują się irracjonalnie. Wg mnie jednak wynika to nie z kontroli radarowej, tylko z wpajania użytkownikom dróg przez niektóre środowiska (nazwijmy je "wolnościowymi"), że celem radaru jest wrobienie kierowcy w mandat (w czym Ty w tym wątku wiedziesz prym). Jeżeli do świadomości takich użytkowników dróg dotarłaby informacja, że wystarczy po prostu jechać przepisowo i wtedy nie trzeba w ogóle przejmować się jakimikolwiek kontrolami, to nie będzie stresu. Jeśli zatem chcesz, aby na drogach nie było bzdurnych hamowań w miejscach pomiarów, to zmień narrację i wszytskim wokół powtarzaj, że wystarczy patreć na znaki i jechać przepisowo, bo to Ty podsycasz ten strach, a radarów stacjonarnych i OPP będzie tylko więcej.

ja nie podsycam strachu. 

ja mówię o faktach.

patrząc na uruchomienie mojego ulubionego OPP Kąty Wrocławskie - Kostomłoty na A4 -> ten konkretny OPP był rekordowy pod względem ilości mandatów w 2025 roku, razem 39 175 wystąpień. Daje to średnio na 1 dzień 107 mandatów, 4,5 mandatu na 1 godzinę. 

to właśnie te cyfry budzą strach.

otóż ludzie czytają o takich danych, i potem wjeżdżają na ten odcinek OPP z prędkością 90-100km/godz, gdzie max dla osobówek to 100km/godz. Widziałem osobówki jadące w okolicach 80km/godz z nastawieniem kierowcy typu "żeby tylko nic nie przyszło do domu". Czy zdajesz sobie sprawę, jak wygląda płynność ruchu na tym konkretnym OPP?