Mitek

Cześć Jeżeli to tylko Athlete. Pozdro

Cześć Miałem napisać dokładnie to samo ale bez tak eleganckich przenośni jak Twoje Marku. Pozdro

Cześć Hehe... Jedyny bagażnik, który mi się sp.......ł to było rowerowe Thule na hak. Po prostu się urwał a wydobywanie go z bagnistej kałuży po kolana była niesamowitą zabawą. Na obronę tego wyrobu mogę jedynie napisać, że nie jestem pewien czy został stworzony do jazdy w terenie. 🙂 Pozdro

Cześć Ale przecież ja robię to samo co Ty a z Thule to taki sarkaźmik mały, nie poznałeś się. Najlepszy box z jakim kiedykolwiek jeździłem był zrobiony przez kolegę szkutnika z jakiegoś laminatu czy innego tworzywa do łatania jachtów. Wchodziło chyba 16 par nart, rewelacyjna sprawa. Pozdro

Cześć Proste - mam podobnie, zakładanie zdejmowanie obsługa - moment. Wchodzi 8 par a jak z długimi to 6. Ale to nie jest Thule więc wtapiamy Damian, wstyd po prostu. Pozdro

To może lepiej po prostu większy samochód... 😉 Pozdro

Pora przestać pisać Adaś...

Trzeba przestać pisać... jak widzicie zresztą. chyba będę się powoli żegnał. Pozdro

Nie bądź niekonsekwentny Andrzeju. Ja mówię narty nie jeżdżą. Ty - kup narty będziesz jeździł. Uważam, że to jest nieprawda. (I proszę nie obudowuj tego założeniami które znam) Pozdro serdeczne

Cześć A Malta? Pozdro

Cześć Hm... wiem jak jeździsz Krzysztofie. A Ty siebie kiedyś widziałeś, że piszesz to co piszesz? Pozdro

powielenie

Cześć Jak amator umie jeździć to nie zauważa - patrz post Jurka. Jak zauważa to znaczy, że słabo jeździ. Pozdro

Cześć Oczywiście. Porównywanie odczuć z jazdy na nartach różnych typów to bezsens. Pamiętać też należy, że zupełnie czym innym jest jazda na narcie popularnej o większym promieniu czy nawet Masterze, a czym innym narta GS. No i oczywiście jazda na narcie GS poniżej wzrostu ma taki sam sens jak na narcie pozatrasowej o długości 160cm - sensowny dobór jest bardzo ważny. GS bardzo dobrze spisuje się na nierównym stoku, jest stabilniejszy niż wszystkie szerokie pomysły i dzięki temu daje poczucie niesamowitej pewności. Pozdro

Cześć Ale pamiętaj, najważniejsza rzecz to jakie masz drewno w nartach oraz ile jest mm pod butem. 😉 🙂 Pozdro

Cześć "Dostałeś do testów" - czyli rozumiem, że przyjechali goście z Rossignola i dali Ci narty oraz jakiś kwestionariusz do oceny tychże? Fajna sprawa. MT to narta, która trafiła do linii HERO - podobnie jak ST i LT oraz parę innych po sukcesie tego pomysłu i znaku. Oczywiście nie ma nić wspólnego z jakąkolwiek nartą sportową natomiast jest całkiem niezłą konstrukcją popularną dla każdego narciarza. Osobiście uważam, że oferty firm powinny się składać z takiego MT i ... koniec. To nie jest hybryda bo koncepcja tzw. hybryd powstała znacznie później niż MT. Hybryda wywodzi się od sportowej SL a MT to zwykły lekko poszerzony AM.W tym roku sporo czasu spędziłem na czymś bardzo podobnym do MT tylko, że wyprodukowanym pewnie z 15-18 lat wcześniej. Dostałeś takie narty jak masz więc i jazda podobna. Jakby Rossignol dostarczył Ci GSa to by było "wow". Pozdro

Cześć Wszystkie przejazdy Pani Maryny w tym sezonie wyglądają podobnie. Nawet jak na trasie jest jedno jedyne miejsce, które trzeba przejechać poprawnie to wiadomo,że tam się wysypie. Coś szwankuje w taktyce i oglądzie trasy. Pozdro

Cześć Każdy kamień da się ominąć albo go przeskoczyć czy przejechać na jednej i po każdym stoku da się zjechać tak aby nie zniszczyć nart. Pozdro

Cześć Generalnie był to niewypał ale rozwijany przez parę lat. Tam chyba była konstrukcja łączona czyli klejony dół i skorupowa góra od pewnego momentu przynajmniej. W ogóle ja mam wrażenie, że czystej gołej skorupy - jak na Twoim zdjęciu - to chyba w sportowych nartach nie stosowali a jeżeli to bardzo krótko. Pozdro

Cześć Myślę, że Młodziowi chodziło o kwestię konstrukcji jako takiej a nie detali. Różnicę poczuje tylko niewielka część a zdawać sobie będzie sprawę co jest za tą różnicę odpowiedzialne może jeden na 1000. Zakładamy też, że wszystkie narty są tak samo przygotowane bo jak nie... A co do Salomona to rozumiem, że piszesz o monocoque? W tamtych czasach byłem na tyle mało doświadczonym narciarzem, że miałem coś takiego jak ulubiona firma i to był właśnie Salomon. Narty wspominam zajebiście wszystkie, aczkolwiek były wyjątkowo nietrwałe. Pozdro

Cześć Narty to nie ognisty wierzchowiec (jakby chcieli twórcy marketingowych tekstów ze stron producentów czy też inni NTN-owi poeci) tylko niespecjalnie skomplikowana klejona konstrukcja, same nie żyją. Wsiadasz i jedziesz. Adaptacja techniki do narty to jedna ze znakomitych cech diagnostycznych własnej techniki - im mniej czasu (lub w ogóle) potrzeba na adaptację - tym lepszy narciarz. Raz dostałem pod nogi nartę, która mnie przerosła ale to był specjalnie preparowany pod widuchowym okiem sprzęt aby kroić leszczy. Złośliwość Adasia Ducha jest ogólnie znana i lubiana więc wkręcił mnie bez mydła, wykorzystując moje zadufanie w sobie i postawił na żyletkach na zwardońskiej górze.... Pozdro

Cześć I to wydaje się bardzo rozsądne i zbliżone do prawdy przybliżenie rozkładu prędkości i chwilowej prędkości jazdy. Do tego - znając Cie nieco - wiem, że jest to również obraz spełniający podstawową cechę jazdy na nartach czyli był to przejazd z pełną kontrolą prędkości i tego co się wokół dzieje a nie walka o utrzymanie równowagi z telefonem w jednej a kijami w drugiej ręce. 🙂 Pozdro

Cześć Dla laików Definicja śmigu nic nie mówi o czymkolwiek związanym z krawędzią, nart z pewnością nie zniszczysz na mokrym. Sprawdzone. POzdro

Cześć Sorry, nie wiem co to jest Addict Pro ale osoba, która trochę na nartach się porusza spokojnie skręci na każdej narcie - jak nie - to jest po prostu słaba. To jest test idealny. Pozdro

Cześć Jakie biedne dziewczę, bo nie rozumiem? GS 159 cm juniorski - znakomita narta do nauki dla młodzieży takiej 10-12 lat, niezależnie od płci. Pozdro