a_senior

Chętnie bym poczytał opinie obiektywnych użytkowników tego rozwiązania. Oczywiście każda opinia jest trochę subiektywna, ale niektóre są mniej. 🙂 O ile dobrze rozumiem system BOA polega na łatwym dociągnięciu dolnej części skorupa buta przy pomocy linki i pokrętła. Widzę jedną zaletę w stosunku do tradycyjnych dwóch klamer. Nacisk będzie równo rozłożony na całą górę dolnej części. Ale jednocześnie jest to wadą, bo w klasycznym rozwiązaniu mogę np. mocniej docisnąć dolną klamrę, tę najbliższą przodu i słabiej górną, bo np. mam wysokie podbicie. Łatwo się podobno luzuje taką linkę BOA, ale ile to roboty z częściowym poluzowaniem klamer. Dla mnie BOA wydaje się zbędnym bajerem. Szwagier kupił buty z innym bajeranckim systemem, zapinaniem od tyłu. Wydają się cacy. Tyle że do zapinania trzeba zatrudnić dodatkową osobę z silnymi palcami. Mam takie, ale naprawdę musiałem się nieźle przyłożyć by mu te zapięcia zapiąć.

Może. Byłem tylko raz w Kappl i trafiłem na fatalną pogodę. W See nie byłem. A w Galtur pogoda była wymarzona. Każdy z tych "małych" ośrodków jest i tak lepszy, wyższy i większy niż jakikolwiek polski. No i w zasięgu jest moloch Ischgl. W przeciwieństwie do Victora bardzo mi pasował. Z "dobrostanu" Ischgl apreski nie korzystałem, bo mielismy własne wieczorne apreski. Spędziłem tam kilka sezonów w rodzinnym gronie.

Widzę, widzę. 🙂 Ale nie tyle chodzi mi o perfekcję jazdy czy o samą jazdę, ale dlaczego ten filmik nagle się pokazał na moim YT? On, tzn. YT, ma swoje algorytmy, często kojarzy z tym co ostatnio oglądałem i podsuwa cos podobnego, ale dlaczego właśnie ten. Z Tobą. Po raz pierwszy. Może jakieś fluidy tajemne? 🙂

I warto dodać, że w pobliżu jest kilka interesujących mniejszych ośrodków jak Kappl czy Galtur. Takie oderwanie na 1-2 dni od zgiełku Ischgl. Szczególnie polecam ten drugi, Galtur. Spokój, cisza a naprawdę jest gdzie pojeździć. I pięknie jest. https://photos.app.goo.gl/N1tDd58T4DR1k6az5

Takie coś mi wpadło na YT. Dlaczego właśnie to? Naprawdę nie wiem. Poważnie. Sprzed 14 lat.

Czyżby coś ruszyło w temacie... samotności? 🙂

Nie wierzę. 🙂 Musiałeś szusować. Nawet jak o tym nie wiedziałeś. Je wielokrotnie szusowałem. Teraz już niestety się nie da. Jak raz spróbowałem to do dzisiaj czuję. A "kanty" faktycznie się mówiło. Ale bardziej w epoce, gdy narty nie miały kantów wzmocnionych krawędziami metalowymi. 🙂 Nie pamiętam jak sie mówiło w epoce przejściowej, gdy krawędzie były przykręcane. Chyba tak i tak.

Ja bym nawet poszedł dalej. Gdy głaszczę czuję więcej niż gdy tnę. 🙂

Parkowanie na kopertę, zwłaszcza takie jak wyżej, nie jest łatwe i większość go unika. Mnie nauczyły lata doświadczeń, niestety. W ciasnym Krakowie. Pomaga mały promień skrętu mojej Kii. Te sytuacje na zdjęciach są jednak wyjątkowe, bo aż tak ciasno zwykle nie muszę parkować. Na ulicy gdzie mieszkam (15 min na piechotę do rynku) miejsca do parkowania zazwyczaj nie ma. W pobliżu plac targowy, wciąż sporo stałych mieszkańców, choć coraz mniej. Najgorsze są powroty wieczorne. Za cholerę nie znajdziesz miejsca. Więc jak się trafi takie jak na zdjęciach to atakuję problem. 🙂 I mimo wszystko sprawdzam czy ten za mną i przede mną da radę wyjechać.

I Paryż.

Ja też tak robię gdy mnie zastawią. Mój samochód ma 10 lat i sporo obtarć.

Ale nie mieszkasz tam, gdzie trzeba tak parkować jak na zdjęciach. Moje wyczyny w parkowaniu na kopertę na mojej ulicy. 🙂 Z bagażnikiem nie dałbym rady. 🙂

Zięć. 🙂 Jakiś Thule, zięć nie kupuje byle czego. Pomagałem mu ze dwa razy w zakładaniu bagażnika i 3-4 rowerów do niego. Nie trwało to 5 sekund, ale trochę dłużej. Jakaś blokada nie chciała wskoczyć, rowery trzeba było dodatkowo czymś zabezpieczyć... Tragedii nie było, ale nie robiło to na mnie wrażenia łatwości i szybkości. BTW, rower na mój bagażnik dachowy zakładam mniej więcej w 10 sekund. Na pewno z rowerami na dachu, na ogół dwoma, więcej spalam. Średnio 1 l więcej. Trochę go słychać, ale umiarkowanie. Ale nie boję się cofać do tyłu. 🙂 Wiem, że bagażnik na hak ma swoje plusy dodatnie 🙂. Przede wszystkim nie trzeba roweru targać do góry. Ale w moim przypadku ma też duże niedogodności. Przez większą połowę 🙂 roku żyje w mieście w kamienicy. Box i uchwyty rowerowe trzymam w piwnicy. Ten bagażnik rowerowy na hak musiałbym też tam trzymać. Bardzo kłopotliwe. Zakładanie takiego bagażnika na ulicy bardzo utrudnione. Parkowanie w Krakowie - prawie niemożliwe. Itd.

Ale pogoda taka sobie. I zazdrości trochę mniej dzięki temu. 🙂

Faktycznie, nie kłamałeś. 🙂

Belki dostałem od poprzedniego właściciela a ściśle właścicielki a box (Thule Pacific) można kupić za ok. 1800 zł. Zakłada sie go szybko i banalnie, nieco więcej zachodu przy zakładaniu belek. Od lat posiadam uchwyty na rowery Thule do montowania na belki. Ale masz rację, pomimo konkretnego wzrostu i wciąż przyzwoitej siły, coraz trudniej mi się ładuje rowery. Zwłaszcza, że samochód (SUV) dość wysoki. Mimo wszystko bronię się przed kupnem bagażnika rowerowego na hak. Zięć ma i widzę jakie to kłopotliwe w zakładaniu. Do tego spory dyskomfort w manewrowaniu samochodem do tyłu + niewygodny dostęp do bagażnika. Mam nadzieję, że się wybronię. 😉

Filmik nie wchodzi.

Tak, nie szorty, ale kompakty. Tak się na to mówiło. Dzięki.

Czyli w Andaluzji. Byliśmy tam na objazdowej wycieczce w 2018 r. z biurem podróży. Cuda! Kilka zdjęć z flamenco na końcu. Zdjęcia są w większości opisane. https://photos.app.goo.gl/dd8UXdhluVyoFLl12

On pewnie nie jeden raz porzucił. Kasa się liczy. 🙂 Ty na poważnie? Nie widzisz, że sobie robię jaja. Z siebie. 🙂 W czasach mojej młodości, a więc długich, prostych nart, popularne były tzw. shorty (nie jestem pewien nazwy). Takie krótkie, ale wyraźnie szersze nartki. Długości dzisiejszych slalomek. Oczywiście "proste". Sporo ludzi na nich jeździło, czasem zamiennie. Np. moja znakomicie jeżdżąca koleżanka, instruktorka PZN, demonstratorka PZN na zagranicznych pokazach.

W moim bagażniku (KIA Sportage) jest włożona plastykowa wkładka. Nawet jak się trochę trochę wody wygeneruje, np. z butów, to zostanie na tej wkładce.

Ufff. Ulżyło mi. Do tego żona, gdy jej pokazałem ten filmik, stwierdziła, że facet jest pewnie dwa razy młodszy ode mnie. No i wszystko jasne. 🙂 A przy okazji zdjęcie z tego filmu, gdzie Reilly klasyfikuje poszczególne ewolucje. Rozróżnia zatem: podstawowy krótki skręt karwowany :), krótki skręt dynamiczny, czyli mniej karwowany od poprzedniego i skręt średni, jak rozumiem karwingowy. Długiego nie pokazuje. Facet świetnie jeździ, ale to czyste, nierealne science fiction jak mawia Jan. Jazda w tak niskiej pozycji przez dłuższy czas, zwłaszcza dla wyższych osobników jest, powiedzmy to sobie... niekomfortowa. 🙂

Cholera jasna. Mam identyczne narty. Z tego samego roku. Dlaczego ja tak nie je jeżdżę? 😉

A nie lepiej ciut wyższy. Ja mam Thule Pacific 600 o wys. 39 cm. Narty, również bokiem, i buty na płask wchodzą bez problemu. Nawet 4 pary. Narty warto kłaść naprzemiennie by wiązania nie kolidowały ze sobą. I jeszcze coś tam dodatkowo wchodzi do boxa. Ale tak tylko do kwatery, jak Monika. Na codzień wozimy buty w bagażniku a ja nawet w środku samochodu by im ciepło było (wyjątkowo ciężko się je wkłada). A dalej to zależy. Jeśli podjeżdżamy samochodem to ubieramy buty narciarskie na parkingu. Niekiedy, gdy np. podjeżdżamy skibusem to jak Marek, biorę buty do plecaka lub przewieszone przez ramię (spięte rzepami) i zakładam przed jazdą. Plecak z butami turystycznymi wożę ze sobą lub zostawiam w przechowalni o ile taka istnieje. Plecak tak czy tak wożę ze sobą. Woda, kanapki... Czasem zostawiam go gdzieś na stacji, ale niechętnie, bo raz mi go częściwo rozkradziono. We Francji.

Muszę to żonie zacytować. 🙂 Ale już znam odpowiedź: "trzeba się było nie żenić". 🙂 Szczerze mówiąc noszenie dwóch par nart mi nie przeszkadza. Nawet wkładanie ich do koszy jakoś ogarniam. Ale i tak wolałbym nosić jedną parę, nawet ciężką. 🙂