Komunikacja po wrocławsku

[Spiochu]

6 minut temu, Edwin napisał:

Trzeba było bardziej się postarać i pannę na noc wziąć do siebie😊

Śpiochu,co się z Tobą stało? Trochę Ciebie poznałem na wspólnych wyjazdach w Alpy trochę lat temu, ale teraz nie poznaję. Stałeś się takim malkontentem ,że aż jest to słabe. Pozdro.

Raczej zawsze lubilem narzekac, moze juz nie pamietasz. 

[Edwin]

5 minut temu, Spiochu napisał:

Raczej zawsze lubilem narzekac, moze juz nie pamietasz. 

Pamiętam,ale na stare lata przeginasz😁

[Spiochu]

1 minutę temu, Edwin napisał:

Pamiętam,ale na stare lata przeginasz😁

Po prostu na forum nic sie nie dzieje to zostalo narzekanie.  Wraz z dobrobytem materialnym zyskujesz tez bardziej dekadencki nastroj.

[grimson]

Człowiek wapnieje wraz z czasem, więc może dlatego.

[Mitek]

Nie każdy. Po Tobie tego raczej nie widać.

Hm... Post był adresowany do Kordiana. Coś mi chyba nie wyszło i jest bez sensu - przepraszam.

Edytowane 5 godzin temu przez Mitek

[Edwin]

33 minuty temu, grimson napisał:

Człowiek wapnieje wraz z czasem, więc może dlatego.

Akurat to nie wapnienie. Życzę Tobie byś był takim wapniakiem i tak się doskonalił,nie tylko na siłowni. Po prostu Śpiochu to taki Smerf Maruda😊

Wapnieje to chyba ja tu pisząc o tej porze zamiast w knajpie pić browara ze znajomymi😁

Edytowane 17 godzin temu przez Edwin

[Jan]

1 godzinę temu, Spiochu napisał:

Po prostu na forum nic sie nie dzieje 

zawsze możesz popełnić jakiś błąd gramatyczny to będzie ruch na forum

[Jackm]

5 minut temu, Jan napisał:

zawsze możesz popełnić jakiś błąd gramatyczny to będzie ruch na forum

Albo pomylić gramatykę z ortografią.

[Spiochu]

Jestem z rocznikow nowej matury. Za ortografie i interpunkcje mozna bylo zdobyc maksymalnie 2 pkt a caly egzamin mial 70 pkt.

Tak se nafet nie wim o cym ty do mie rozmawjacie 😉 

[Jan]

14 minut temu, Jackm napisał:

Albo pomylić gramatykę z ortografią.

no i już się dzieje

[Spiochu]

Polski jest ujowy to teraz próbuję innych języków: 

Toi hoc tieng Viet vi muon di den Ha Noi. 

(bez translatora, brakuje oznaczeń tonów)

[AdrianW]

Cześć. Z wapnieniem(entezopatia) i narzekaniem to akurat ja się w 100% utożsamiam.... 🫣😆😆😆

Pozdrowienia 

[brachol]

17 godzin temu, Wujot2 napisał:

Jestem wielkim fanem kolei na Dolnym Śląsku. W ciągu 15 lat ruch tu wzrósł o 150% (średnia w kraju 40%). I dalej idzie w górę - główny gracz KD planuje szybki wzrost swoich przewozów o kolejne 33%.

Mam to szczęście, że mieszkam w centrum i od drzwi na peron wystarcza mi 10 min (+ 5 rezerwy). Dalej też jest pięknie - do takiej Środy Śląskiej pociągiem mam 24 min (samochodem byłoby 54 min). Stamtąd mogę zrobić 100 km trasę powrotną, z czego 94 km po terenach zielonych, zapomnianych ścieżkach, singletrackach plus trochę pustych asfaltów i ddr. Omijam siedziby ludzkie. Nie muszę pakować roweru do auta, przebierać się, szukać miejsca do parkowania, uważać na drodze, a za to na luzie w wagonie obczaić różne opcje trasy. Wszystko za 17,76 zł (mam zniżkę KDR). 

Takich opcji z Wro jest trochę: Lipki, Mietków, Skokowa, Orzeszków, Kotowice, Miłoszyce, Borowa, Bolesławice, Szczepanów. Wybrałem po jednej na daną linię. Wszystko prawie to przystanki w polu, a wraca się terenami zielonymi wzdłuż lasów i korytarzy rzecznych (mamy aż 5 solidnych rzek w pobliżu miasta). Razem obok Wro jest około 11 linii do wyboru. Po prostu czad. Zapominam o mieście, bardzo często godzinami prawie nikogo nie spotykam. A w opcji dojazdu pociągiem w jeden punkt, a powrotu z innego, to już jest zabawy na wiele lat. 

 

 

Cześć

infrastruktura była, trzeba było pewnie coś wyremontować i można jeździć. Oczywiście decyzja musiała zapaść, ale było łatwiej niż w mazowieckim gdzie torów jest dużo mniej. Tak czy inaczej w dobrą stronę idą.

pozdro

[Jan]

Godzinę temu, brachol napisał:

Cześć

infrastruktura była, trzeba było pewnie coś wyremontować i można jeździć. Oczywiście decyzja musiała zapaść, ale było łatwiej niż w mazowieckim gdzie torów jest dużo mniej. Tak czy inaczej w dobrą stronę idą.

pozdro

W okolicach Wrocławia to już nawet za komuny była autostrada 

[Mitek]

2 godziny temu, brachol napisał:

Cześć

infrastruktura była, trzeba było pewnie coś wyremontować i można jeździć. Oczywiście decyzja musiała zapaść, ale było łatwiej niż w mazowieckim gdzie torów jest dużo mniej. Tak czy inaczej w dobrą stronę idą.

pozdro

Cześć

Dokładnie. Ja bym powiedział, że te tereny - szeroko pojęty Dolny Śląsk - był zagospodarowany kompletnie i wzorowo. Zostało to zniszczone w trakcie działań wojennych w niewielkim stopniu ale za to później bratnia armia niszczyła wszystko jak tajfun a później ambitni rodacy ze wschodu znający jedynie cep i grabie dokonywali reszty. Wielokrotnie podziwiałem kompletną infrastrukturę hydrotechniczną Doliny Bobru czy chociażby wyposażone w zasilane prądem instalacje wodne i techniczne w położonych gdzieś w górach gospodarstwach. My nawet dzisiaj nie dogoniliśmy tego poziomu uporządkowania i przemyślenia całości inwestycji, który tam został zrealizowany przez niemiecką kulturę techniczną.

Pozdro

Edytowane 4 godziny temu przez Mitek

[Wujot2]

2 godziny temu, brachol napisał:

Cześć

infrastruktura była, trzeba było pewnie coś wyremontować i można jeździć. Oczywiście decyzja musiała zapaść, ale było łatwiej niż w mazowieckim gdzie torów jest dużo mniej. Tak czy inaczej w dobrą stronę idą.

pozdro

Oczywiście, Wrocław i dolnośląskie korzystają z przebogatej infrastruktury zostawionej przez Niemców. Na przykład teraz chcemy odtworzyć 4 nitkę kolejową, wyjazdową na zachód (trzecią otwarto kilkanaście lat temu) - zlikwidowaną po wojnie. Nawet gdy wszystko jest zniszczone, to pozostały nasypy i wydzielone pod to grunty. Na części z nich buduje się ddr (co często jest racjonalne w dobie rozwiniętej komunikacji samochodowej). 

O tym jak bardzo poprzedni gospodarze byli zapobiegliwi daje pojęcie przestudiowanie Messtischblatt-ów - rewelacyjnych map niemieckich (1:25000), które obejmują m.in. cały DŚ. Człowiek ze zdumieniem widzi, że praktycznie 100% naszej przestrzeni obecnej jest identyczna jak wtedy. Dopiero, stosunkowo nowa budowa dróg szybkiego ruchu wprowadziła nową, istotną infrastrukturę. Reszta to podniesienie standardu tego co było. Oczywiście nie mówię tu o (pato)deweloperce - często pokazuje ona zresztą jak bardzo nie potrafimy myśleć perspektywicznie. 

Do rangi wyczynu podnosimy oddanie jakiejś nowej stacji typu wspomniane Iwiny, Oława Zachodnia, Muchobór Wielki. A zlikwidowaliśmy dosłownie dziesiątki innych. 

Edytowane 5 godzin temu przez Wujot2

[MarioJ]

No nie jest tak wspaniale po tych Niemcach. Moim zdaniem strasznie słabo zaprojektowali drogi w mieście Wrocław. Mało perspektywicznie. Teraz to się odbija że chodniki są wąskie, nie ma gdzie poprowadzić drogi rowerowej. W Warszawie np. przestrzenie drogowe są o wiele szersze, chodniki mają ogromne szerokości. Jest z czego zabierać na inne cele.

 

[Mitek]

13 minut temu, MarioJ napisał:

No nie jest tak wspaniale po tych Niemcach. Moim zdaniem strasznie słabo zaprojektowali drogi w mieście Wrocław. Mało perspektywicznie. Teraz to się odbija że chodniki są wąskie, nie ma gdzie poprowadzić drogi rowerowej. W Warszawie np. przestrzenie drogowe są o wiele szersze, chodniki mają ogromne szerokości. Jest z czego zabierać na inne cele.

 

Cześć

He he niezłe...

Pozdro

[Wujot2]

11 minut temu, MarioJ napisał:

No nie jest tak wspaniale po tych Niemcach. Moim zdaniem strasznie słabo zaprojektowali drogi w mieście Wrocław. Mało perspektywicznie. Teraz to się odbija że chodniki są wąskie, nie ma gdzie poprowadzić drogi rowerowej. W Warszawie np. przestrzenie drogowe są o wiele szersze, chodniki mają ogromne szerokości. Jest z czego zabierać na inne cele.

 

Mariusz - układ staromiejski sięga średniowiecznego miasta. Albo go wyburzasz albo akceptujesz tę historyczną tkankę. Przyjrzyj się za to ul. Grabiszyńskiej, Legnickiej itd i zobaczysz, że miejsca tam nie brakuje. Być może, na wzór Monachium powinniśmy w części centralnej zejść pod ziemię. 

[MarioJ]

14 minut temu, Wujot2 napisał:

Mariusz - układ staromiejski sięga średniowiecznego miasta. Albo go wyburzasz albo akceptujesz tę historyczną tkankę. Przyjrzyj się za to ul. Grabiszyńskiej, Legnickiej itd i zobaczysz, że miejsca tam nie brakuje. Być może, na wzór Monachium powinniśmy w części centralnej zejść pod ziemię. 

Ok, są ulice szerokie. Ale to nie jest tak duży zapas jak w Warszawie.

Ale chodzi mi o takie ulice jak Nowowiejska, Szczytnicka, jest wiele przykładów. To są ulice zbiorcze, których przebudowa sprawia problemy. Nie ma przestrzeni na wszystkie niezbędne funkcje.

Albo uliczki na Biskupinie pomiędzy niemieckim blokami. Nie ma przestrzeni na parkingi obecnie. Jest pas jezdni, są chodniki wąskie i koniec. Parkowanie jest na chodnikach.

Edytowane 4 godziny temu przez MarioJ

[Wujot2]

2 minuty temu, MarioJ napisał:

Ok, są ulice szerokie. Ale to nie jest tak duży zapas jak w Warszawie.

Ale chodzi mi o takie ulice jak Nowowiejska, Szczytnicka, jest wiele przykładów. To są ulice zbiorcze, których przebudowa sprawia problemy. Nie ma przestrzeni na wszystkie niezbędne funkcje.

Albo uliczki na Biskupinie pomiędzy niemieckim blokami. Nie ma przestrzeni na parkingi obecnie. Jest pas jezdni, są chodniki wąskie i koniec. Parkowanie jest na chodnikach.

Mariusz cały świat ma problemy z osobistą komunikacją samochodową. Można to rozwiązywać jak np. Holandia (czyli przestrzenie mocno zamknięte dla samochodów, komunikacja rowerowa i zbiorowa), innym kierunkiem jest idea miasta 15 minutowego (a nawet mówi się o parominutowym). Powiększenie przestrzeni transportowej, o czym mówisz skutkuje dalszym rozrostem osiedli i miast oraz powiększaniem średnich odległości transportowych. Co z kolei zaowocuje przyrostem ilości pojazdów. To droga donikąd. Im trudniej jest znaleźć miejsce parkingowe tym większa szansa, że w rodzinie nie kupi się trzeciego auta tylko poszuka innych rozwiązań. Samochody są zbyt tanie w stosunku do kosztów infrastrukturalnych czy środowiskowych.

 

 

[Victor]

42 minuty temu, Wujot2 napisał:

Można to rozwiązywać jak np. Holandia (czyli przestrzenie mocno zamknięte dla samochodów, komunikacja rowerowa i zbiorowa),

Co masz na myśli,mogłbyś rozwinąć - przestrzenie mocno zamknięte dla samochodów ? 

[Jan]

Godzinę temu, Wujot2 napisał:

 zejść pod ziemię. 

a są jakieś konkretne plany budowy metra we Wrocławiu ?

[brachol]

1 godzinę temu, MarioJ napisał:

No nie jest tak wspaniale po tych Niemcach. Moim zdaniem strasznie słabo zaprojektowali drogi w mieście Wrocław. Mało perspektywicznie. Teraz to się odbija że chodniki są wąskie, nie ma gdzie poprowadzić drogi rowerowej. W Warszawie np. przestrzenie drogowe są o wiele szersze, chodniki mają ogromne szerokości. Jest z czego zabierać na inne cele.

 

W Warszawie, Niemcy mocno się przyczynili do powstania nowych możliwości aranżacji przestrzeni...

[MarioJ]

2 godziny temu, brachol napisał:

W Warszawie, Niemcy mocno się przyczynili do powstania nowych możliwości aranżacji przestrzeni...

We Wrocławiu Rosjanie. Mimo to są problemy.