Dlaczego kierowca to zabójca

[Spiochu]

Godzinę temu, Marcos73 napisał:

Piotrek, to jest właśnie gra słów i wiedza pracownicza a'propos kosztów zatrudnienia i całej reszty. 216 400 to kwota super brutto - tej kwoty nigdy na swoim "pasku" nie zobaczysz, bo blisko 37 000 to dopłata pracodawcy do kosztów pracownika i to idzie z jego kieszeni, a nie z "kieszeni" pracownika. To świadczy o zerowym pojęciu pracowników i kosztach związanych z prowadzeniem działalności, kosztach zatrudnienia, nie mówiąc już o odpowiedzialności jaka spoczywa na pracodawcy i obowiązkach z tym związanych. Monitujesz o zwrot kasy, której nie "płacisz" i de facto Ci się nie należy. Cała ta zawiłość jest po to, aby "ciemny lud" się nie zorientował, co się z powodzeniem od dekad udaje.

 

To tylko kwestia definicji. Calosc kosztow to dla pracownika wynagrodzenie a dla pracodawcy koszt wynagrodzenia. Moglbys dowolnie przesuwac udzial skladek ktore sa po stronie pracownika i pracodawcy i obu stronom to nic nie zmieni.

To pseudo brutto ktore mamy na umowach to tylko sztuczny twor by manipulowac ciemnym ludem. Wielu pracownikow nawet nie wie ze istnieje realne duzo wyzsze brutto.

Jakby pracownik mial sam odprowadzac te wszystkie podatki to od razu poparcie popisu by spadlo. 

[Spiochu]

2 godziny temu, MarioJ napisał:

 

Najciekawszy wniosek z tego porównania:

Ropa Brent zdrożała o niemal 49%.
Pb95 zdrożała tylko o ok. 25%.
Łączne podatki wzrosły jedynie o ok. 11%, głównie przez wzrost VAT wynikający z wyższej ceny paliwa oraz powrót stawki 23%.

Kwota netto paliwa za 1l jest wyższa, więc kwota podatku w litrze też jest wyższa, bo podatek jest procentowy.

 

 

 

A wplywy do budzetu sa kwotowe czy procentowe?

Ale rzeczywiscie w mojej tabeli chat cos zle policzyl wartosci podatkow. Roznica jest mniejsza. Za to pewnie wzrosl zysk orlenu. 

Porownuj tez koszt ropy w zl a nie w dolarach.

[PaVic]

 

[kordiankw]

Fala krytyki spowodowała, że zmienił narrację? 

[Kubis]

Jak za późno zauważył, jest debilem i żadna ilość samobiczowania tego nie zmieni.

[grimson]

Ciekawy materiał. 

Z mojej strony szczególnie "popieram" ustawianie OPP na bezpiecznej drodze. Przykładowo 3 pasy na autostradzie Radomsko- Częstochowa ma już 1 OPP.

Odcinek Radomsko- Łódź, częściowo z 3 pasami, ma już 2 OPP.

 

Edytowane 2 godziny temu przez grimson

[MarioJ]

Czy OPP zmniejsza legalna prędkość jazdy? NIEEEEEEEEEE

Czy OPP utrudnia kierowcy jazdę? Np. rozprasza go? NIEEEEEEEEEE

Więc jaki to jest problem ?

Ruch się zwiększa, przy trzech pas tam też może być bardzo duży ruch. A wówczas jazda zgodnie z dozwoloną prędkością JEST DLA WSZYSTKICH BEZPIECZNIEJSZA.

Jak ktoś deklaruje że porusza się po drogach zgodnie z przepisami, to w czym mu TEN JEBANY OPP PRZESZKADZA?

[grimson]

30 minut temu, MarioJ napisał:

Czy OPP zmniejsza legalna prędkość jazdy? NIEEEEEEEEEE

Czy OPP utrudnia kierowcy jazdę? Np. rozprasza go? NIEEEEEEEEEE

Więc jaki to jest problem ?

Ruch się zwiększa, przy trzech pas tam też może być bardzo duży ruch. A wówczas jazda zgodnie z dozwoloną prędkością JEST DLA WSZYSTKICH BEZPIECZNIEJSZA.

Jak ktoś deklaruje że porusza się po drogach zgodnie z przepisami, to w czym mu TEN JEBANY OPP PRZESZKADZA?

Jak nie masz tempomatu w samochodzie, to na OPP jest problem z zachowaniem stałej prędkości. Ile aut w PL ma tempomat, a ilu kierowców go używa?

Przykład: odcinek Radomsko-Częstochowa. Długość całkowita OPP 18 973m. Dla aut osobowych masz limit 140 km/godz. Oznacza to, że całą długość odcinka będziesz pokonywał w 486 sekund, tj lekko ponad 8 minut. Jedzie taki zestresowany kierowca po OPP, celowo tłucze się 100km/godz, żeby tylko broń Boże nie jechać szybciej, bo wejdzie mandat. Drugi kierowca hamuje przed końcem OPP, bo liczy, że nie dostanie mandatu. Czy dzięki temu mamy płynność ruchu?

Czy jest to bezpieczne? Wątpię. Mój znajomy codziennie jeździ przez OPP na A4, Wrocław-Legnica. Co parę dni jest tam dzwon pod koniec OPP, bo kierowcy hamują. Tam też nie ma pasa awaryjnego na A4, więc autostrada stoi.

Apropos, A1 Radomsko-Częstochowa ma umiarkowany ruch, przy 3 pasach jest wysoki komfort jazdy.

 

 

[MarioJ]

Godzinę temu, grimson napisał:

Jak nie masz tempomatu w samochodzie, to na OPP jest problem z zachowaniem stałej prędkości. Ile aut w PL ma tempomat, a ilu kierowców go używa?

Przykład: odcinek Radomsko-Częstochowa. Długość całkowita OPP 18 973m. Dla aut osobowych masz limit 140 km/godz. Oznacza to, że całą długość odcinka będziesz pokonywał w 486 sekund, tj lekko ponad 8 minut. Jedzie taki zestresowany kierowca po OPP, celowo tłucze się 100km/godz, żeby tylko broń Boże nie jechać szybciej, bo wejdzie mandat. Drugi kierowca hamuje przed końcem OPP, bo liczy, że nie dostanie mandatu. Czy dzięki temu mamy płynność ruchu?

Czy jest to bezpieczne? Wątpię. Mój znajomy codziennie jeździ przez OPP na A4, Wrocław-Legnica. Co parę dni jest tam dzwon pod koniec OPP, bo kierowcy hamują. Tam też nie ma pasa awaryjnego na A4, więc autostrada stoi.

 

Pierdolisz jak potłuczony.

Jesteś niespójny z tym co wcześniej zadeklarowałeś.

 

[MarioJ]

4 godziny temu, PaVic napisał:

 

Nie wiem czy tak nie manipuluje dla popularności.

Ale pasuje mi to co powiedział W TYM filmie.

Polecam posłuchać zapierdalaczom. Tym co niedawno dostali jakiś mandacik.

 

[mikar]

1 hour ago, grimson said:

Jak nie masz tempomatu w samochodzie, to na OPP jest problem z zachowaniem stałej prędkości. Ile aut w PL ma tempomat, a ilu kierowców go używa?

Przykład: odcinek Radomsko-Częstochowa. Długość całkowita OPP 18 973m. Dla aut osobowych masz limit 140 km/godz. Oznacza to, że całą długość odcinka będziesz pokonywał w 486 sekund, tj lekko ponad 8 minut. Jedzie taki zestresowany kierowca po OPP, celowo tłucze się 100km/godz, żeby tylko broń Boże nie jechać szybciej, bo wejdzie mandat. Drugi kierowca hamuje przed końcem OPP, bo liczy, że nie dostanie mandatu. Czy dzięki temu mamy płynność ruchu?

Czy jest to bezpieczne? Wątpię. Mój znajomy codziennie jeździ przez OPP na A4, Wrocław-Legnica. Co parę dni jest tam dzwon pod koniec OPP, bo kierowcy hamują. Tam też nie ma pasa awaryjnego na A4, więc autostrada stoi.

Apropos, A1 Radomsko-Częstochowa ma umiarkowany ruch, przy 3 pasach jest wysoki komfort jazdy.

 

 

Miałem się nie wtrącać, ale nie wytrzymałem:)

Co Ty pieprzysz chłopie? Twierdzisz, że kierowcy się stresują, bo muszą przestrzegać przepisów? Toż to jakiś absurd. 
1. Każdy normalny kierowca, którego znam twierdzi, że na OPP jedzie się znacznie przyjemniej: wszyscy jadą podobną prędkością, nie ma siedzenia na dupie i poganiania. Ruch jest płynniejszy niż gdy pojawiają się duże różnice prędkości między pojazdami.
2. Mam tempomat, ale nie używam. Potrafię jechać ze stałą prędkością przez kilkaset kilometrów, więc nie róbmy z kierowców idiotów.

[PaVic]

4 godziny temu, kordiankw napisał:

Fala krytyki spowodowała, że zmienił narrację? 

To nie ma znaczenia . Jako majętny ma totalną bekę na wysokość czy nawet utratę uprawnień . Dlatego jedyna kara czy to dla tego z grubym portfelem czy chudym to czasowa pucha .  Wystarczy pozostawić taryfikator wysokości kary kwalifikowany jako wykroczenie np do +25kmh powyżej czyl między 25 a 50 lekkie przestepstwo drogowe tu ponownie wysokość stała plus odebranie uprawnień a powyżej 50 ciężkie przęstepstwo drogowe czyli czasowa cela która zaboli każdego zaczynającą się od dnia następnego oczywiście na koszt delikwenta który popełnia takie przęstepstwo a nie koszt podatnika plus odebranie uprawnień i przy takich zasadach kara była by sprawiedliwa dla wszystkich bez znaczenia czy cwaniak z grubym czy nie portfelem . Dodatkowo z partyzanta kwalifikujemy do ciężkiego jazdę bez uprawnień i pod wpływem. Jedynie można dyskutować o długości kary pod celą np zaczynając od 15 dni przy + 51km i każdy ekstra km wyżej dzień extra dochodząc do granicy powiedzmy 70 tu powinno być już znacznie więcej zaczynamy od 3 miesięcy itd  itd nie pozostawiając najmniejszej furtki dla rzeszy prawników zamożnych czy nie obywateli 😜 bezwzględnie i bezdyskusyjnie tak to wiedzę bo inaczej jest tylko durna niekończąca się dyskusja taka sama czy bycie bogatym czy nie jest jakimś kurwa obowiązkiem każdy ma wybór i tu zasady też powinny być proste i czytelne . Chcesz być bogaty płacisz X nie chcesz być bogaty to i z czego masz płacić żyjesz skromnie i też jesteś szczęśliwy 🤷‍♂️ wybór  dostaje każdy czytelny na początku swojej drogi a później już nie ma dyskusji . I żadnych najmniejszych przywilejów czy to dla polityków( imunitety z automatu powinny być odebrane ) , urzędników, górników,policjantów, żołnierzy czy strażaków,przedsiębiorców itd . żadnych wcześniejszych emerytur extra dodatków dofinansowań itp 
Taki świat to ja bym rozumiał a tak jako jednostka dostosowuje się do tego cyrku w którym przyszło mi żyć  i mam wy….. 😉