Mitek

Cześć Nie mam pojęcia kiedy powstała ta gondola. My jeździliśmy skibusami. Pozdro

Cześć Znowu mi się dostanie ale... Nie wiem co to znaczy testowałem - w tym wypadku ale np. Hero LT to narta, której w ogóle nie powinno być w grupie sport. Wciągnięty do niej na siłę dawny Pursuit - fajna narta, dobry AM i.... Zresztą. Nie mogę doradzić nic poza info, że pytanie jest źle postawione a powinno brzmieć: - jak podnieść swoje umiejętności aby pewnie i swobodnie czuć się na każdych nartach w każdych warunkach. Wybacz ale nic innego nie potrafię doradzić. Pozdrowienia

Cześć Hm... można i tak, choć dla mnie to dziwne. Spędziłem w Sole, Rendenie i na Adamello naprawdę dużo czasu głównie szkoląc dzieci 8-12 i jeździło się nawet do Pinzolo na deskach. Zupełnie spokojna wycieczka. A wąskie gardła trzeba po prostu szybko śmigiem przejechać i spokój. Pozdro

Cześć Adaś ale na filmie nie widać, że przeniósł ciężar ciała na wewnętrzną.... Po odciążeniu jest taki moment jazdy w pozycji płużnej bez żadnego akcentu. Ja wiem Ty wiesz ale czy kursant wie...? Pozdro

Nie bardzo rozumiem? Mieszkacie w Folgaridzie chyba...

Cześć Też tak myślałem do momentu jak Adaś dał mi starego klasyka SL Atomica zrobionego chyba 86/0 czy coś takiego... POzdro

Cześć Wejście w skręt dla mnie nie jest jednoznaczne z łapaniem krawędzi. Można wejść w skręt ślizgowy rotacją stóp przecież. Pozdro

Cześć To nie dziwne, że wchodzą w skręt tak łatwo. 1.4 to chyba bardzo dużo. Pozdro

Cześć Miałeś po prostu złe narty. Gdyby były dedykowane do tych warunków, na tę trasę nie byłoby problemów. Pozdro

Cześć Ha ha niezłe Mateusz. Jak byłem w podstawówce (lata 70) to interesowałem się chemią i miałem w domu małe laboratorium. Wszystko można było kupić w sklepie z odczynnikami i aparaturą na Senatorskiej w Warszawie. A w zestawach Młody Chemik będących w sprzedaży jako zabawka dla dzieci jednym z odczynników był żelazicyjanek potasu. który wystarczy podgrzać ponad 400 stopni i wydziale się cyjanowodór a stąd do otrzymania cyjanku już droga nie jest zbyt trudna. Cóż dawne czasy... Pozdro

Cześć Każde narty będą się nadawały do jazdy po twardym tylko będzie trochę inaczej, trzeba nieco zmodyfikować technikę itd. Podobnie jak na każdych nartach będzie dobrze na miękkim tylko trzeba jechać nieco inaczej, zmodyfikować lub zmienić technikę jazdy. Przejść do śmigu albo jazdy na płaskiej narcie... Pozdro serdeczne

Cześć Nie bulwersuj się chłopie. W swoim poście postawiłeś tezy jednoznaczne, którym nadałeś formę uniwersalnych prawd, z którymi nikt jeżdżący się nie zgodzi i tylko dlatego zabrałem głos i ... tyle. Rozumiem, że narty "testowałeś" w warunkach testów, czy po prostu się na nich przejechałeś? Czy to, że komuś dobrze jeździło się na jakiejś narcie ma obiektywny wymiar? Pozdro

Cześć W balecie pozycja javelin jest inna. Narta uniesiona jest przełożona nad nartą, na której się jedzie. To inna pozycja i znacznie trudniejsza. Nie wiem skąd wzięła się ta różnica w nazewnictwie. Wiesz balet na nartach jest chyba dlatego taką fantastyczną zabawą bo tam każda pozycja może być wyjściem do czegoś zupełnie nieoczekiwanego. Pozdro

Cześć I o to mi chodzi dokładnie. Nie piszmy, że SIĘ NIE DA na czymś tam tylko, że nie umiem - po prostu. Ciętym można na SL nap.....ać na sztywno z wykroku i jest przepięknie tylko, że jak się nic innego nie umie to się nie da. Niestety marketing wmówił nam, że narty mogą za nas bardzo wiele w to bzdura absolutna. Jasne, że łatwiej jest zrobić obrót na jednej nodze na zrocokerowanej freestylówce niż na SL ale nie piszę, żę się nie da, tylko, że ja (być może już) nie umiem. Do grupy race przez niektórych producentów (Rossi, Salomon np. ) zostały wciągnięte już tak badziewne narty, że wartość samego określenia została zdewaluowana totalnie. Bałagan jest znakomitą pożywką dla sprzedawców bo ceny są windowane a z metką... - zresztą po co ja to piszę jak Ty to już napisałeś. Pozdro

Cześć W żadnym wypadku i nigdy nie polemizowałbym z Tobą Marku w kwestii technik sportowych i jazdy ciętej ale... zmuldzony stok, zmuldzony czyli np stara Bieńkula czy Golgota albo kotły za dawnych lat gdy ratrak leżał w Cichej to teren na którym się narciarsko wychowywałem. I nie mówimy o 40 cm odsypu tylko o metrowym lodowym garbie, podciętym od najazdu. Tu techniki cięte są do niczego a kłania się płaska narta oraz czucie rotacji i synchronizacji. Co do nart Fischer podobnie jak Volkl to narty stosunkowo przyjazne w wersji dowolnej katalogowej SL chyba, że ktoś naostrzył agresywnie jak na lód ale przy standardowych 88/87 i 0.5 jazda jest bez problemowa. W zeszłym roku ćwiczyłem to nawet z jedną SL a drugą GS pod nogą i też dało radę bez "męczarni" i ... tyle. Narta zresztą - o czym obaj wiemy - w wersji amatorskiej jazdy ma niewielkie znacznie - większe ma to jak jest przygotowana. Ale jeżeli już ktoś chce sobie coś kupić to niech kupi nartę o porządnej konstrukcji - na dłużej starczy. Pozdro

Cześć Zacznijmy od tego, że zdanie, które podkreśliłeś to absolutna bzdura. Na każdych nartach pojedziesz wszędzie tylko - trzeba umieć. Co do nart... narty na muldy to. narty na muldy. Długość w okolicach wzrostu, oszczędne taliowanie, wąska narta, wcale nie miękka. Mulda to dołek, a górki, które tworzą się w ciągu dnia to odsypy, które są miękkie przynajmniej na szczytach. Jeżeli garby są twarde jedziemy między nimi, jeżeli miękkie nie ma w ogóle problemu. Warunek - miękka jazda. Pozdro

Cześć Marek, Tomek... żeby rozmawiać na ten temat trzeba to robić w odpowiedni sposób np. "świniak jeździ na gnojówkę". Fachowy i elegancki język, jednocześnie oryginalny i dowcipny to podstawa porozumienia i fajnego przekazu. A Wy tak bez polotu o tych samochodach. Już czekam na opisy narciarstwa oczywiście "na białym". Pozdro

Cześć Macie mistrzostwa włoskich juniorów pod bokiem... Miłej zabawy. Pozdro

Cześć No to sobie napisz Marek: kątowe - równoległe ślizgowe - cięte a jak do tego dojdziesz to sprawa drugorzędna, ważne żeby zachować to podstawowe następstwo - to jest zasada. A na forum na przykład masz: kątowe - cięty skręt sportowy to jest głupota. Pozdro

Cześć OK. Dla mnie narty sportowe to narty o konstrukcji narty sportowej, bo do sportowych w Twoim rozumieniu Marek mało kto ma dostęp tak naprawdę. Niestety pojęcia, o których piszesz - podział na grupy nart - są w większości rozmyte przez samych producentów. Zerknij sobie np. na Hero Rossignola. Ja nie znam się na literkach - pisze o zasadzie. Koleżanka pisze o swoim dużym doświadczeniu więc sobie poradzi. Pozdro Pozdro

Cześć Oczywiście, że Adama, popierany przez Adama, filmik to zwykły chłam. Przede wszystkim jest czarno-biały, co samo w sobie już świadczy o jego anachroniczności i żałosnym poziomie. Po drugie gość ma za wąskie spodnie. No i po trzecie prezentacja jest na pustym stoku czyli w warunkach sterylnych. Straszne... A poważniej - Adam mówi o prezentacji zasady a Ty o szczegółach prezentacji - dwie inne sprawy, tak jak praktyka i teoria. Pozdro

Cześć Nie ma. Jesteś młodą dziewczyną, popracuj trochę nad techniką i kondycją i problemy znikną. Uniwersalność narty to mit. Najlepsza narta do jazdy to narta sportowa. O ubitym - wiadomo. Po nierównym idzie bo tnie wszystko i dzięki tłumieniu płytą i konstrukcją jest najstabilniejsza. Miłej jazdy.

Cześć Człowieku przecież nie o to chodziło w prezentacji filmu... Pozdro

Cześć Sorry ja nie myślałem o konkretnej aplikacji tylko o przydatnych danych. Na nartach nigdy nie używałem takich rzeczy. Masz rację, że średnia ze wszystkich zjazdów to informacja bezsensowna. Pozdro

Cześć Myślę, że jeżeli już na coś może się przydać ta informacja to właśnie średnie nachylenie na odcinek. Max nachylenie zależy od paru rzeczy w jeździe, przygotowaniu stoku itd. Na rowerze też masz uśrednione i działa z opóźnieniem jak się ustawi żyroskop czy jak to tam jest mierzone. Sporo urządzeń w ogóle nie ma takiej funkcji i wylicza nachylenia. Pozdro