Mitek

Cześć Zapytam. Narty się niszczą zdecydowanie częściej niż wiązania i są znacznie częściej reklamowane więc może coś będzie. Dam znać. Najfajniejszy jest taki zestaw - mieliśmy takie komórki teraz - gdzie każdy element ma inny kolor. Pozdro

Cześć He he, że pasują to oczywiste ale czy dobrze wyglądają...? 🙂 Mogę zapytać czy chłopaki nie mają czegoś na zbyciu do tej narty. W Rossignolu mogę zapytać oczywiście, nie w pobliskiej aptece.. Pozdro

Cześć A wiązań do tej narty nie potrzebujesz, bo przecież tych Looków nie zamontujesz? Pozdro

Cześć O to niebezpieczny śnieg, bardzo chwytny się robi jak jest ubity. Pozdro

Cześć Marek, ja nigdy tam nie byłem a przewidywania oparłem jedynie na Waszym zdjęciu. Ciekawe czy coś się nie będzie zgadzało. Pozdro

Cześć Zdjęcie jest zrobione właśnie tam godzinę temu, czy coś mylę? To ośrodek w dolinie. Trasa jest właściwie jedna, ta druga to tak na upartego. Stok ma wystawę NW z czego praktycznie całość jest zalesiona. W nocy były minusy więc z rana będzie twardo ale za to chyba spadło troszeczkę śniegu więc nie będzie zgrzytu zębów. Stok zmięknie pewnie jeszcze przed południem ale nie na tyle aby zrobiła się kasza. Warunki do jazdy przez cały dzień będą znakomite. Pozdro

Cześć Całkowicie się nie zgadzam. Tak z wnioskami jak i opisanych przez Ciebie ich tłem. Nie mam teraz czasu a to dłuższy temat. W każdym razie pompka zawsze była błędem i nie przypominam sobie, żeby ktoś jej uczył albo była w jakimś kanonie. Odciążenie jest podstawową umiejętnością techniczną w jeździe i... koniec, w każdej technice. Myślałem, że temat będzie o ekonomiczności ruchów co z kolei jest mi bardzo bliskie. Pozdro

Cześć Zawsze było tak, że rotacja to był ruch w stronę skrętu a kontrrotacja przeciwnie. Teraz jeszcze wystarczy odróżnić ruch od pozycji i starczy. Hm.. mnie starczy znaczy. To co to jest linia spadku stoku było również zawsze dla mnie jasne jak i dla moich dzieci gdy zaczynały jeździć w wieku niecałych 3 lat... Pozdro

Cześć Roburku naucz ich jeździć i będą zadowoleni, zapewniam. Pozdro

Cześć Z postów powyższych wyjmuję (przepraszam autorów): - "....Zostawcie inklinację w spokoju, nie macie na nią wpływu" - "...To są dość instynktowne rzeczy po chwili rozmowy." Instynktowne jedynie dla jeżdżących praktyków bym dodał... Pozdro

Cześć Już trzeba było wejść na ten Kościelec... 🙂 Piękne wiosenne warunki i chyba - pomimo tej 2 dość bezpiecznie wszędzie. Pozdrowienia serdeczne

Cześć Hmm. Wiesz Jacku ja nawet nie komentuje tych rewelacji - wiemy o co chodzi. Pozdro

Cześć Nie rozumiem... odkryłeś nagle, że kamerzyści jeżdżą pługiem ślizgowym? Rozumiem, że chodzi o coś innego, ale nie wiem co. Pozdro

A... OK.

Cześć Jurek Ci wyjaśnił, a ja do tego dodam, że narta jest nowym doświadczeniem ale jazda na niej jest taka sama, technika taka sama tylko wszystko dzieje się wolniej niż na SL. Narta GS nie determinuje rodzaju jazdy w sensie, nie musisz jechać długim, możesz krótkim możesz śmigiem - jest równie łatwo jak na każdej innej narcie. Aktywność w skręcie to to co jest przeciwnością tramwajarstwa (to nie jest żadne określenie narciarskie, tak się samo nasuwa po prostu). Co do miękkości jazdy i aktywnej sylwetki to stoki jak na filmie - równe jak stół - są jej wrogiem. A swoją drogą to wcale nie był płaski kawałek więc odwaga jest. Pozdro

Cześć Tramwajarstwo to jazda sztywna, zablokowana a nie szamotanina. Tutaj niestety ten element występuje ale na szczęście nie jest aż tak sztywno jak mogłoby być. Pozdro

1. Odchylnie 2. Usztywnienie 3. Przeciążenie wewnętrznej Piszę o wspólnych cechach z Tomalem. Na plus, że tu nie ma aż takiego tramwajarstwa. Odciążenie NW zbędne/zbyt duże, pogłębione przez ruch kijem - to ułatwiający wiele akcent rytmiczny ale w takim skręcie niepotrzebny. Pierwszy lewy skręt dość fajnie wyprowadzony, choć przez sztywność, raczej na promieniu. Kolejne skręty zdecydowanie skrócone... stracił na tym rytm jazdy, choć być może stok coś takiego wymusił. Pytanie czy była kontrola prędkości...? Pozdro

Mogę punktować... ale nie wiem czy jest sens... A Tomal przypomniany w idealnym momencie - poczułem się jakbym go widział gdy obejrzałem film. Przynajmniej trzy wspólne elementy w jeździe rzucają się w oczy.

Cześć Ja również nie mam pod ręką ale doskonale tę książeczkę znam - dostałem ja od Zbyszka. Niestety nie ze wszystkim co pisze można się zgodzić, tak jak nie można się zgodzić ze wszystkimi bezpługowymi pomysłami na naukę jazdy, od Kuchlera poczynając. W wypadku dzieci sprawa ma się nieco inaczej i inny to temat. Natomiast co do wszelkich sugestii Piotra to bym je chłonął jak wodę na miejscu kolegów. A do Ciebie Piotrek prośba o więcej opisowości albo ścisłe zdefiniowanie terminów. Osobiście jestem wrogiem stosowania w opisach techniki angulacji, inklinacji, kontrrotacji i innych skomplikowanych sformułowań jeżeli da się sprawę opisać prościej. Przekonałem się już nie raz - zwłaszcza tu na forum - że taka terminologia zazwyczaj nie jest do końca dobrze rozumiana. Pozdro

Cześć Ja też bo moim zdaniem jedno z drugim nie ma absolutnie nic wspólnego, chyba, że uczący nie umie uczyć po prostu. Pozdro

Cześć To rozumiem, nie rozumiem opisu. Pozdro

Nie wiem o czym piszesz.

Ciekawe, że wierzysz ludziom a nie wierzysz specjalistom w danej dziedzinie. Wiedza nie polega na wierze czy też wyborach - w sensie działania demokratycznego. Nie jest też domeną większości. Wiedza to twór nauki i zaangażowanych w nią ludzi. Odsetek idiotów w tej grupie nie jest zerowy ale jest niezwykle mały ze względu na sposób realizacji nauki. Czerpanie wiedzy z sieci jest wysoce ryzykowne. Sugeruję zapoznać się z ideami kampanii SPRAWDZAM. Na tym kończę bo porozumienie jest raczej niemożliwe.

Ja nie wiem czy Ty wiesz. Jak na razie to pokazujesz, że internet wie.

W bozon Higgsa też nie wierzyłeś pewnie. Jesteś śmieszny chłopie ale widzę że masz poklask specjalisty od pomiaru temperatury - brawo! trumpizm w formie czystej. (mała litera celowa)