Mitek

Cześć Masz rację oczywiście ale... (Nie wdając się w szczegóły dotyczące techniki jazdy po szreni. Staram się jej unikać bo nie lubię przestępowania a kamikadze nie jestem - wierzę Ci Piotrek bo Cię znam i wiem, ze jesteś wariat i nie takie rzeczy robiłeś ). Operuję ideałem obecnie rzadko spotykanym. Struktura śniegu naturalnego zmienia się w czasie a i on jest różny gdy spadnie. W zależności od warunków struktura śniegu zmienia się dość szybko i a gdy do tego dochodzi przemieszanie i obróbka rzeczywiście jest to nie do odróżnienia. Śnieg naturalny ma jeszcze tą zaletę, że da się po nim jeździć bez obróbki a czy ktoś z Was jeździł po śniegu sztucznym bez obróbki (ratrakowanie)? Pozdrowienia

Cześć Praktycznie jak stoją i chodzą to równie dobrze mogą jeździć. Nie ma reguły ale dwulatek tez może dać radę. Trzeba po prostu spróbować. Warunek - samemu trzeba się na tym znać.   Pozdrowienia

Cześć OK Dotarło. Sorry za głupotę chwilową. Załączyłem nie ten post. Pozdrowienia

Cześć A ktoś a Was zna Śpiocha, że macie wątpliwości co do jego prawdomówności? Pozdrowiena  

Cześć Teraz może to tak wygląda ale wierz mi, że znam historię powstawania Białki i nie jest to piękny, chóralny, jednomyślny śpiew. Pozdrowienia

Cześć Lekko się czepiając pytanie jest źle zadane bo śnieg to śnieg a grudki lodu zwane "sztucznym śniegiem" nie maja w sensie krystalograficznym ze śniegiem nic wspólnego. Odpowiadając na pytanie - tylko naturalny - sztuczny to surogat jak sztuczny stok. Pozdrowienia

Cześć Nie jest Bubolu. Problemem na tej trasie był brak naśnieżania oraz jej zaniedbanie - jak tu któryś z kolegów wspominał tam już był prawie młodniczek. Jechałem tą trasa dwa lata temu i potrzeba tam śniegu bo sporo kamienia leży na całej długości - w sumie na górze najmniej - i żeby ratrak mógł przejść nie orając potrzebny jest solidny opad i fajny podkład. Trasa w każdym razie super. Pozdrowienia

Cześć No to mają bardzo mało wydajne pompy.   Pozdro

Cześć A co to znaczy: jedno naśnieżanie?? Woda do naśnieżania będzie uzupełniana na bieżąco jak znam życie. Trasa A będzie naśnieżana a jeżeli jest śnieżenie to musi być ratrakowanie - znacie przykład snieżenia bez ratrakowania - proszę podać. Pozdrowienia

Cześć Zderzyłem się jest dwuznaczne - kto na kogo wjechał?? konkretnie... Pozdro

Cześć Wydaje mi się, że najpierw trzeba dokonać szczegółowej analizy śniegu w ulubionym rejonie przez przynajmniej 5-6 lat. To absolutne minimum aby próbować wybrać nartę na dany rejon w danym okresie. Do tego dochodzi szczegółowa analiza danej narty - najlepiej na przestrzeni pięciu sześciu lat co najmniej. Jeżeli wszystko wyjdzie OK może ja sprzedać ze swoim nazwiskiem jako souveniier. .....jak On to wymówił Pozdrowienia

Cześć ............. Niestety, nie płacz - tylko płać.   Pozdro

Jakby się wzięli to dobrze mieć terminatora w ekipie: Pozdrowienia

Cześć Oczywiście - to stan ducha a nie wiek czy "moment życia". W rodzinie mamy dwóch dziadków w podobnym wieku - 75+. Z jednym ciężko się rozmawia bo cały czas się leczy,  z drugim rzadko się rozmawia bo cały czas go nie ma. Jeździ w góry zabierając ekipę czasami poniżej 30 lat. Chodzi na długie wycieczki po 30 i więcej km, jak przychodzi to zawsze przynosi dwa wina.. itd. Obaj mają wszczepione rozruszniki a ten aktywniejszy jest po naprawdę poważnej operacji serca do tego i wszystko mu leży i odpowiada a - jak to powtarza bardzo często - życie jest piękne. Pozdrowienia W.W.  zrób zlot narciarzy emerytów - jak już się upierasz przy tym określeniu. Jak chcesz to dam Ci namiary co i jak i trochę pomogę i do roboty. Pozdrowienia

Cześć Wort... słabo... Pozdrowienia

Cześć Dzięki Marcinie, tylko od razu pytanie się pojawia (nie do Ciebie retoryczne, że tak powiem). Kto teraz uczy tego elementarza czyli mechanizmu odciążeń bo ja jakoś tego na górkach nie widzę. Pozdrowienia  

Cześć Fredi nie opisał skrętu ale nieudolne próby jego wykonania. Gdy chcemy opisać jakąś ewolucję musimy zdefiniować co to ma być za skręt: jaki rodzaj odciążenia, jaki rodzaj zapoczątkowania itd. Pozdrowienia

Cześć Jaki skręt? Pozdrowienia

Cześć Ale to chyba nie o pogodzie temat? Czy coś przeoczyłem? Pozdrowienia

Cześć Zgadzam się w 100%. Doświadczenie przez Ciebie przemawia. Troszkę jednak obroniłbym Jarka. Celowo myślę daje do wyboru narty z zupełnie różnych grup i tutaj różnice będą zauważalne. Czy wymierne to inna sprawa bo zależy to znowu od wielu zmiennych ale różnicę pomiędzy GS, Masterem a dowolnym AM poczuje każdy w miarę ogarnięty. Pytanie czy to coś da w kwestii doboru?? Moim zdaniem znowu niewiele ale jako zabawa ćwiczenie adaptacyjne super sprawa. Pozdrowienia

Cześć Szczerze powiem Jarek, że nie wiem czy straszysz czy namawiasz? Pozdrowienia

Cześć   Masz wytypowaną grupę nart bierz tą która Ci się najbardziej podoba i jest w najlepszej cenie. Reszta to wróżenie z fusów.   Pozdrowienia PS Pytałem na razie Masterów. Jakby co dam znać. Pozdrowienia

Cześć Jest. O tyle o ile na razie. Pozdrowienia

Cześć Sam tez uważam budowanie nad przepustowych kolei z głupotę. Tutaj jednak jest to początek dłuższego [procesu modernizacyjnego. Wiem, że poszerzenie i modernizacja tras to jedne z podstawowych celów nowych właścicieli. Znając inwestora gdyby tylko mogli to zmodyfikowali by trasy. Niestety e tej chwili jest to niemożliwe ze względów od inwestora niezależnych. Nowa kolej jest jednym z elementów modernizacji. Nowa i nowoczesna będzie cała górna stacja z bogata infrastrukturą gastronomiczno-narciarską. Jako światełko w tunelu można potraktować wieść, że przy okazji budowy kolei zrobione będzie "co się da" przy tzw. czerwonej trasie pod wyciągiem. Nowa kolej będzie miała znacznie mniej słupów więc ten kawałek będzie przestronniejszy. Do tego modernizacja zakłada przystosowanie całości infrastruktury dla rowerzystów. Zobaczymy jak będzie to wyglądało w praniu. Tutaj troszkę szerzej jest: http://www.skionline...newsy,7108.html   Pozdrowienia  

Cześć Przepraszam nie myślałem o narciarstwie pozatrasowym a napięcie trasowe zeszło ze mnie już z 10 lat temu. Pozdrowienia