Mitek

Cześć Z postów powyższych wyjmuję (przepraszam autorów): - "....Zostawcie inklinację w spokoju, nie macie na nią wpływu" - "...To są dość instynktowne rzeczy po chwili rozmowy." Instynktowne jedynie dla jeżdżących praktyków bym dodał... Pozdro

Cześć Już trzeba było wejść na ten Kościelec... 🙂 Piękne wiosenne warunki i chyba - pomimo tej 2 dość bezpiecznie wszędzie. Pozdrowienia serdeczne

Cześć Hmm. Wiesz Jacku ja nawet nie komentuje tych rewelacji - wiemy o co chodzi. Pozdro

Cześć Nie rozumiem... odkryłeś nagle, że kamerzyści jeżdżą pługiem ślizgowym? Rozumiem, że chodzi o coś innego, ale nie wiem co. Pozdro

A... OK.

Cześć Jurek Ci wyjaśnił, a ja do tego dodam, że narta jest nowym doświadczeniem ale jazda na niej jest taka sama, technika taka sama tylko wszystko dzieje się wolniej niż na SL. Narta GS nie determinuje rodzaju jazdy w sensie, nie musisz jechać długim, możesz krótkim możesz śmigiem - jest równie łatwo jak na każdej innej narcie. Aktywność w skręcie to to co jest przeciwnością tramwajarstwa (to nie jest żadne określenie narciarskie, tak się samo nasuwa po prostu). Co do miękkości jazdy i aktywnej sylwetki to stoki jak na filmie - równe jak stół - są jej wrogiem. A swoją drogą to wcale nie był płaski kawałek więc odwaga jest. Pozdro

Cześć Tramwajarstwo to jazda sztywna, zablokowana a nie szamotanina. Tutaj niestety ten element występuje ale na szczęście nie jest aż tak sztywno jak mogłoby być. Pozdro

1. Odchylnie 2. Usztywnienie 3. Przeciążenie wewnętrznej Piszę o wspólnych cechach z Tomalem. Na plus, że tu nie ma aż takiego tramwajarstwa. Odciążenie NW zbędne/zbyt duże, pogłębione przez ruch kijem - to ułatwiający wiele akcent rytmiczny ale w takim skręcie niepotrzebny. Pierwszy lewy skręt dość fajnie wyprowadzony, choć przez sztywność, raczej na promieniu. Kolejne skręty zdecydowanie skrócone... stracił na tym rytm jazdy, choć być może stok coś takiego wymusił. Pytanie czy była kontrola prędkości...? Pozdro

Mogę punktować... ale nie wiem czy jest sens... A Tomal przypomniany w idealnym momencie - poczułem się jakbym go widział gdy obejrzałem film. Przynajmniej trzy wspólne elementy w jeździe rzucają się w oczy.

Cześć Ja również nie mam pod ręką ale doskonale tę książeczkę znam - dostałem ja od Zbyszka. Niestety nie ze wszystkim co pisze można się zgodzić, tak jak nie można się zgodzić ze wszystkimi bezpługowymi pomysłami na naukę jazdy, od Kuchlera poczynając. W wypadku dzieci sprawa ma się nieco inaczej i inny to temat. Natomiast co do wszelkich sugestii Piotra to bym je chłonął jak wodę na miejscu kolegów. A do Ciebie Piotrek prośba o więcej opisowości albo ścisłe zdefiniowanie terminów. Osobiście jestem wrogiem stosowania w opisach techniki angulacji, inklinacji, kontrrotacji i innych skomplikowanych sformułowań jeżeli da się sprawę opisać prościej. Przekonałem się już nie raz - zwłaszcza tu na forum - że taka terminologia zazwyczaj nie jest do końca dobrze rozumiana. Pozdro

Cześć Ja też bo moim zdaniem jedno z drugim nie ma absolutnie nic wspólnego, chyba, że uczący nie umie uczyć po prostu. Pozdro

Cześć To rozumiem, nie rozumiem opisu. Pozdro

Nie wiem o czym piszesz.

Ciekawe, że wierzysz ludziom a nie wierzysz specjalistom w danej dziedzinie. Wiedza nie polega na wierze czy też wyborach - w sensie działania demokratycznego. Nie jest też domeną większości. Wiedza to twór nauki i zaangażowanych w nią ludzi. Odsetek idiotów w tej grupie nie jest zerowy ale jest niezwykle mały ze względu na sposób realizacji nauki. Czerpanie wiedzy z sieci jest wysoce ryzykowne. Sugeruję zapoznać się z ideami kampanii SPRAWDZAM. Na tym kończę bo porozumienie jest raczej niemożliwe.

Ja nie wiem czy Ty wiesz. Jak na razie to pokazujesz, że internet wie.

W bozon Higgsa też nie wierzyłeś pewnie. Jesteś śmieszny chłopie ale widzę że masz poklask specjalisty od pomiaru temperatury - brawo! trumpizm w formie czystej. (mała litera celowa)

OK. Czyli nie będąc fizykiem nie zgadzasz się z tym co o fizyce mówi profesor fizyki - dobrze rozumiem? Więcej pytań nie mam.

Rozumiem, że jesteś fizykiem?

Cześć Cień - znakomity doradca. Drugi element to wyczucie zakresu ruchu np. czy ręka w pewnym momencie powinna mi się łapać w zasięg pola widzenia czy nie. Ostatnio - po znakomitych i bardzo słusznych uwagach Piotrka Smolika właśnie w ten sposób starałem się modyfikować błąd bo nie miał na mnie kto patrzeć. Pozdro

Cześć Mity są raczej do śmiechu. Zastanówmy się spokojnie: Narty do wypożyczalni to narta robiona najtańszym kosztem. Czy tam byłyby stosowane jakieś wyjątkowe krawędzie czy to czego mają na kilometry? A Molitor... zdobył medal na MŚ w Zakopanem. Jeździłem w tym roku dzięki uprzejmości Kaema. normalna narta acz... z pewnością wiedzie prym w brzydocie (wybacz Mareczku to zdanie osobiste). Pozdro

Cześć Sposób zabezpieczenia tyłów to tylko element kosmetyczny ale coś tam mówiący o wykonaniu narty. Natomiast nierówna krawędź na długości - jeżeli dobrze rozumiem opis - to błąd ostrzenia. Pozdro

Cześć Tak i to dość logiczne, uczciwe i nacechowane szacunkiem w przeciwieństwie do odwracania kota ogonem czynionego przez kolegę starra. Pozdro

Cześć Krzysiu czytaj to co napisał Piotr a nie wariacje na ten temat. Masz gdzieś w pierwotnym tekście sformułowanie "jeszcze jeden"? Pozdro

Jeżeli kot siedzi w kącie to siedzi na własnym ogonie. 4 koty.

Cześć A czy już kupiłeś silnik elektryczny do swojego canoe? Wiesz, my już złożyliśmy kwity na dopłaty do silników do kajaków - apropos, Krzysiu, są kompatybilne również a SUPami... Moim zdaniem - co wielokrotnie tu czytałem a dopiero teraz zrozumiałem - należy iść z duchem czasu, nie być leśnym dziadkiem zatwardziałym w swojej tępej konserwatywnej samowystarczalności. Kompletuję już ogniwa na kokpit... Pozdro