Mitek

Cześć Nie o to chodzi. Mało kto z nas potrafi jechać naprawdę delikatnie. W porównaniu ze sportowcami przykładamy zbyt duże siły, robimy to w sposób nie do końca zsynchronizowany a przede wszystkim robimy wszystko za długo. Pozdro

Cześć Troszkę sam sobie przeczysz Wujocie w tym wpisie. Oczywiście, że może się nauczyć skręcać ale nigdy nie nauczy się jeździć bo akurat w naszym sporcie rola doświadczenia - słusznie przez Ciebie podkreślana w dalszej części wypowiedzi jest podstawowa. Pisanie więc o różnicach w odczuciach z jazdy na jakichś nartach po dwóch sezonach jest raczej zabawne. Pozdrowienia

Cześć No wiesz idea tras jest nieco inna. Tutaj masz 280km pętlę, której przebieg jest, że tak to nazwę tradycyjny i związany z czerwonym szlakiem. Zmęczyć się można wszędzie - wszystko zależy o tempa. Limit na Krwawej to 24h a najlepsi robią ją poniżej 12h. To jest tempo monstrualne. Natomiast już czasy w okolicach 16-18h są dla ludzi. No ale trasa musi być ustawiona interwałowo w swojej skali. Tak jak Rita - nie jechałem ale widać z mapy - też jest interwałowa w swojej skali. Szczerze Ci powiem, że chyba wolę takie "dłuższe formy". Ale na takich krótkich pętelkach też jest fajna zabawa. Mamy tutaj niedaleko tzw. Fioletowy MTB - chyba taki porównywalny szlak z tą Ritą. Tu jest trochę ponad 15km. Bawimy się z Arturem - kumplem z pracy, który biega maratony, że ja jadę dwie pętle a On biegnie jedną i kto szybciej skończy. Jeszcze nigdy nie wygrałem ale teraz ostrzę sobie zęby bo... Artur ma chorego achillesa i już półtora miesiąca nie biega. 🙂 U mnie z weekendami to jest tak, że nie zawsze mamy ochotę i czas poświęcać je na rower bo jeździmy bez przerwy do pracy ale oczywiście jak tylko będę miał jakiś pomysł to dam Ci znać. Pozdrowienia serdeczne

Cześć Krzysiek zazdroszczę Ci tych rejonów bo ja ich rowerowo zupełnie nie znam. A czy badałeś "Twoje" kawałki Krwawej Pętli? Może się umówimy ? Pozdro

Cześć Da się - i widać to od razu - po jeździe, wpisach, stroju, sposobie noszenia nart, zakładania butów, chodzenia z nartami po schodach, zabieranych na narty bagażach, sposobie ich pakowania, po pytaniach, sposobie ich zadawania, opisach jazdy, używanym słownictwie, po... reakcjach .... wierz mi. Np. Czy zjedziesz z każdej czarnej trasy? Pozdro PS Twoje ostanie zdanie jest diagnozujące w wielu aspektach i zupełnie jednoznaczne. Nie masz pojęcia o co chodzi po prostu, niestety. Przykro mi.

Cześć Oj... ślizg się ślizga a krawędź się wrzyna i co? Pozdro

Cześć Jak to kolega trep Ci wszystko w Szczyrku wytłumaczy, objaśni i pokaże. Serdeczne pozdrowienia

Krzysztof jest człowiekiem inteligentnym, miałem zaszczyt go poznać.

Cześć Przesada Krzysztofie, przesada - przynajmniej w moim wypadku. 😉 Pozdro

Cześć Materiał bardzo fajny i kolega prezentujący również wie co i jak ale tłumaczenie.... koszmarne. Pozdrowienia

Cześć 1. Narty prowadzone równolegle z lekkim odciążeniem przodu, zawsze trzeba być przygotowanym na to, że któraś z nart złapie krawędź (nierówność terenu, gruda, szarpnięcie wyciągu) i wtedy trzeba ją odciążyć przechodząc na drugą nartę aby wyrównać ślad. Na orczyku jedziemy wolno jest więc na to dużo czasu. Ja osobiście zazwyczaj jadę na orczyku na jednej z nart, zmieniając je co jakiś czas. Oczywiście druga narta jest postawiona na śniegu ale wyraźnie odciążona. 2. Najlepiej jechać po prostu na równomiernie obciążonych nartach delikatnie postawionych na krawędź. Narta będzie wycinała delikatny łuk ale nie będzie to jazda hamująca a z pewnością nie bardziej niż skrobanie przodem i zmuszanie jej na siłę do jazdy na wprost. Im szybciej jedziemy tym bardziej pilnujemy by narty szły w delikatnym skręcie. Szybka jazda na na wprost na narcie taliowanej ( ja już nie mówię o sztywnej SL) to naprawdę proszenie się o poważną kontuzję. Gdy narta jest miękka i układa się do śniegu nie jest to aż tak niebezpieczne ale wierz mi znam dwa przypadki, w których jazda na wprost na SL zakończyła się upadkami z kontuzjami - w jednym wypadku kontuzja bardzo poważna. A narciarze byli naprawdę z górnej półki - amatorzy ale trenujący regularnie na tyczkach i startujący MPA. Pozdrowienia

Cześć I jeszcze: Myszkowanie narty to tylko i wyłącznie błąd techniczny! Narta taliowana szuka skrętu ale nie ma to nic wspólnego z myszkowaniem i szybciej pójdzie na krawędzi niż na ślizgu. Dlatego też, jeżeli ktoś na nartach solidnie taliowanych jeździ "na krechę" to: - albo jest znakomitym narciarzem na trasie wyłączonej z ruchu i mimo wszystko prosi się o kontuzję - leszczem, który nie zdaje sobie sprawy z tego co robi Pozdrowienia

Cześć Jechałem z prędkością 20km/h równo - wystarczyło. 25km/h być może bym utrzymał ale musiałbym startować na rozpędzie albo stanąć w pedałach a to foux pas. Natomiast chodzi o sam fakt prób ścigania się jadąc elektrykiem z kimś kto jedzie normalnym rowerem - no sam chyba widzisz jakim trzeba być debilem, żeby podejmować takie próby. Pozdro

Cześć Nie krytykuję Cię ani nie chcę zmuszać do poświęcania się narciarstwu całkowicie. Po prostu staram się uświadomić Tobie i pewnie innym również, że pomimo sporej ilości sezonów na nartach Twoje doświadczenie jest niewielkie i zmiana nart niewiele/nic nie da a odczucia z jazdy będą przypadkowym zlepkiem wrażeń. Wniosek wyciągnąłeś w każdym razie słuszny - zostaw Fischery. /Namawiam również do dbałości o przygotowanie sprzętu - ostrzenie, smarowanie itd. robione przez fachowców a nie u przystokowego dziadka. Nawet niewielka zmiana kąta podniesienia, złe smarowanie lub nie zebranie drutu powoduje, że na nartach się jeździć nie da. Najlepsza narta jaką masz to dobrze przygotowana ta pod butem. 😉 Pozdrowienia

Cześć Poczytałem co piszesz i myślę, że w Twoim wypadku nie ma to znaczenia. Zresztą w każdym wypadku jest to wróżenie z fusów bo taki but można sprawdzić i ocenić tylko w czasie jazdy na stoku i ewentualnie wtedy reagować. natomiast jestem zdania, że równie dobrze możesz rzucić monetą. Pozdro

Cześć Taka w sumie zabawna historia, spostrzeżenie... Dzisiaj jechałam rano pod górkę Agrykolą i wyprzedziłem jakiegoś człowieka na elektryku. Nie byłoby w tym nic specjalnie dziwnego gdyby nie to, że .... gość próbował się ze mną ścigać. Gdy zobaczył/poczuł, że się zbliżam zmieniła kadencję, zaczął się ewidentnie miotać, zmieniać tryby itd. To już nie pierwszy raz gdy jadę po prostu sowim tempem (ja lubię się ścigać ale elektryki na ścieżkach rowerowych czy chodnikach to dla mnie rodzaj niezauważalnego śmiecia) a kosmita na elektryku próbuje się ścigać... Zabawne gdyby nie było żałosne. Pozdro

Cześć No to jest dobra opcja - najlepiej żeby były obie opcje po prostu - guzik i ekran. Nudne trasy idą szybko ale, taka np. Wisła jest poza moim zasięgiem właśnie ze względu na strasznie długie przebiegi nudnymi drogami - nie ma duszy triathlonisty, nie jestem w stanie utrzymać dobrego tempa na tak długich odcinkach. Rzadko bywam w górach z rowerem ale lubię jazdę interwałową z dowolną ilością metrów w górę i w dół, byle nie jakieś straszne stromizny po 20% bo na nie jestem po prostu za cienki i trzeba zsiadać czego nie lubię, dlatego tak Suwalszczyzna daje popalić, zwłaszcza na mokro bo ma słabo przemyte i strasznie lepkie szutry. A powracając do tematu zegarków to kumple z którymi jeżdżę korzystają z zegarków Garmina i są bardzo zadowoleni. Urządzenia są bardzo uniwersalne, bezawaryjna, trwałe, baterie starczają na bardzo długo. Chłopaki stosują je jako uzupełnienie Edgy właśnie i zawsze dojeżdżają na zegarkach bo Edge już są martwe w taki czy inny sposób. Pozdro

To oczywiście taki żart. Pozdro

Cześć Czyli jeździsz na nartach 60 dni, czyli można przyjąć w uproszczeniu, że dwa lata. Czy mam pisać coś więcej...? Pozdro

Cześć A co do wysokich kadencji to wystartowała właśnie Vuelta... Pozdro

Cześć Czy ta knajpa ze zdjęcia to Wodnik Szuwarek? My jeździmy do Jupitera (nazwa wyjątkowo durna - jak wiejska dyskoteka ale trudno 🙂 ) tylko i wyłącznie ze względu na Pilsnera. Tak naprawdę to z każdego miejsca w Warszawie na drugi jej koniec jest max 60/70 minut, chyba, że jest duży wiatr, no to wiadomo. Wczoraj na przykład wracaliśmy z pracy krótką trasą i pomimo fajnej pogody i braku wiatru umordowałem się. Nawet nie wiem kiedy i czym bo nie jechaliśmy wcale szybko. A dzisiaj rano jechało się wspaniale, ale to zasługa idealnej pogody, chłodu i pustych ścieżek. Polecam w sezonie poranną jazdę Pozdrowienia

Cześć No nie bywamy tam codziennie niestety. Wczoraj spędziliśmy tam 3 i 5 piw oraz kiszkę ziemniaczaną. Następnym razem dam znać ale to często decyzje chwili. Pozdro

Cześć No dla mnie ultra (nie myślę o maratonach/zawodach) tylko o długich trasach to podstawowe wykorzystanie nawigacji i tu masz rację, że przy długich trasach trzeba rozbijać zapisy. To znaczy jeżeli GPX ma powiedzmy 500 km to nawigacja działa cały czas bez zarzutu ale zapisy są ułomne, np. czas i długość trasy, średnie, wzniosy są OK ale mapa jest tylko częściowa. Nie rozumiem tego ale tak jest. Trasy robię też na mapy.cz natomiast zazwyczaj są to trasy dość skomplikowane w sensie ilości punktów i skrętów, po nieewidentnych (że tak to eufemistycznie nazwę) drogach i często muszę nawet zjeżdżać do 50m - to jest chyba max, żeby gdzieś nie błądzić. A jak potrzebuję wgląd to zawsze mogę sobie rozszerzyć na chwilkę nawet w czasie jazdy. Dużym utrudnieniem jest natomiast wrażliwość wyświetlacza dotykowego na wodę i zapocenie rąk. Po prostu nie reaguje i to jest problem. Nie wiem czy masz to w Edgu. Co do tych podjazdów to takie dane raczej nie są mi potrzebne a właściwie staram się ich świadomie unikać, podobnie jak odległość czy czas do celu itd. Po prostu wpływają na poziom stresu, zwłaszcza gdy trasa jest trudna i wolno idzie. 🙂 Pozdro serdeczne

Cześć Na ultra właśnie te przypadki, które Ciebie ominęły (życzę aby zawsze) były najczęstszą wadą Edge. Konieczność ładowania w trasie i/lub nagłe rozładowanie ewentualnie samoistny reset. Co do opisanych przez Ciebie problemów to zawsze mam Gpx, którego sobie wcześniej robię - nawet nigdy nie próbowałem wgrywać czegoś z telefonu. Ja zawsze jeżdżę właśnie na 80m więc byłoby idealnie. 🙂 Nie wiem co to jest Climbpro. Mam pomiar nachylenia i i jedynie z tego korzystam choć raczej traktuję to jako ciekawostkę - wiedza o nachyleniu nie pomaga mi w żaden sposób w jeździe - wiesz o co chodzi. Pozdro

Cześć Edge niestety ma też sporo wad. Nie ma możliwości zasilania z baterii. Ma bardzo wiele funkcji społecznych, które na rowerze są mało przydatne a się za nie niemało płaci. Psuje się itd. Zdecydowanie lepszą nawigacją jest prosty Etrex zasilany na paluszki. Edge to raczej sprzęt dla kogoś kto jara się czujniczkami, porównywaniem itd. Pozdro