Chertan

A ja dzisiaj 2 h w Myślenicach. Śniegu sporo na obu trasach. Spotkałem Łukasza (yoss), kazał przekazać pozdrowienia. Były dzieciaki z Ryskalski, przyjemność patrzeć jak jeżdżą.

Może i Harb wprowadza. Ja to robiłem pod nazwą braquage. Fajne ćwiczenie na panowanie nad równowagą.

Niestety się nie załapałem.

Tak to nie jest. Spotkamy się na stoku i będzie jasne, ale nie ma to znaczenia. Adam z resztą jako człowiek dyskretny pary z gęby nie puści, bo i po co. Moje pytanie dotyczyło tylko odczuć co do własnej jazdy przed weryfikacją i po. Ale naprawdę, szkoda wałkować temat. Trzeba jeździć i mieć frajdę.

A, trochę dziewczyn jest zadowolonych też z Völkl Flair SC. To damski odpowiednik narty obupłciowej. Ona nie musi jeździć na narcie damskiej. Akurat RTM 7.6 to narta rentalowa, o słabej budowie. Jeżeli dobrze jeździ i dostanie fajnie zbudowaną nartę, będzie jeszcze bardziej zadowolona. Długość spokojnie 155, a i 160 będzie ok jeżeli woli dłuższe.

Z klasycznymi rockerami nie wypaliło i producenci od nich odchodzą. Zostają często tip rockery. Głównie chodzi o zmniejszanie efektywnej długości krawędzi, również o późniejsze angażowanie krawędzi przy skręcie. Chociaż odpowiednie zakrawedziowanie i tak powoduje używanie pełnej długości. Aktualnie rocker jest zwykle tak mały, że mam wątpliwości czy ma takie znaczenie.

Słowo jak słowo, może być, grunt to rozumieć. Może być nawet baza umiejętności. Punkt wyjścia i takie tam. A pytanie dotyczyło tego, czy raczej się ucieszyłeś czy odwrotnie, gdy uświadomiono realne umiejętności.

Silver obejmuje również część Sella Ronda, właśnie z Canazei, ale w pewnym momencie się kończy. Są znaki końca karnetu Val di Fassa. Na pewno do Arabby i potem na Marmolada już się nie dało. Czy wtedy było, tego nie wiem.

A z ciekawości, baseline podwyższył czy zmniejszył Twoją opinię o dotychczasowych umiejętnościach? Bo często jest wrażenie, że ludzie zawyżają je, a dopiero potem życie i instruktor to weryfikuje. Wszystko wynika z tego, że dają radę zjechać, trochę poskręcać i wydaje się OK, tylko, że potem narta za trudna, stok zły etc. bo brakuje podstaw. Tak życzliwie pytam.

Trudno ogólnie powiedzieć o nartach podobnych bo nikt wszystkiego nie objeżdżał, X7 należy do grupy nart aktualnie określanych jako hybrydy/hybrydowe, więc machnij gdzieś w wyszukiwarce i wyjdą, pewnie coś typu Fischer CT, Elan SCX, Volkl Deacon np. 72/74, wszystkie będą OK, co do szerokości, to jednak od 68 do np. 76-78 możesz odczuć gorsze wchodzenie na krawędź, gdy będziesz się tego uczyć, chociaż faktycznie nie będzie to póki co bardzo przeszkadzać.

To w ogóle jedna z najlepszych tras w tym ośrodku, zawsze od niej zaczynaliśmy dzień z 1-2 zjazdy, a potem dopiero dalej. Raz jak piździło u góry, to była praktycznie jedna trasa, po której można było swobodnie jeździć, z wyjątkiem samej góry.

A w niedzielę było trochę fajnie jeżdżących osób, w tym kilku amatorskich zawodników najpewniej. W ogóle na tej górce odsetek dobrych narciarzy jest spory.

Sporo tańszy jest karnet Silver i obejmuje właśnie te ośrodki.

Najpierw je trzeba w tym kopnym znaleźć.

No tego się domyślałem, ale narta, którą nazywamy rentalowa, to nie po prostu narta z wypożyczalni (gdzie znajdziesz świetne narty katalogowe), tylko robiona specjalnie dla wypożyczalni narta o znacznie gorszych parametrach niż katalogowa. Dlatego nie widzę niekonsekwencji w tych dwóch wypowiedziach, bo dotyczą innych rzeczy.

A możesz wyjaśnić? Bo jak dla mnie poprzedni post Mitka i to w cudzysłowie odnosi się do zupełnie innych aspektów. Ale może nie rozumiem.

A ktoś prezentuje pozytywne? Jakieś tvp.info czy wPotylice? Przecież o czymś takim nikt nie chce czytać.

Tak też pisałem ino w bardziej zawoaluwoalowany sposób, aż mi się język poplątał. Więc mówiąc wprost, pełna zgoda. Niestety mierzyłem zegarkiem z GPS, więc nie wiem, czy przejdzie.

Coś w tym jest, 20-21 km/h to prędkość (niecałe 6 m/s) zmierzona w naprawdę szybkiej małej gondoli Millenium Express w Nassfeld, nawet szybkie krzesła tam jechały w granicach 13-14 km/h, czyli niecałe 4 m/s, w momencie maksymalnej prędkości. A jeszcze jest wsiadanie i wysiadanie.

No właśnie dlatego co powyżej. Różnica w cenie dotyczy używek rentalowych i klasycznych, a jest diametralna. Pomijając, że rentalowe to przechodzone pieron wie przez ilu, klasyki raczej od pierwszych użytkowników. A jeżeli z wypożyczalni, to rzadziej chodzone, bo się ich ludziska boją. I zazwyczaj dużo droższe w wypożyczeniu.

No, kiedyś to byli konkurenci, teraz to cienizna.

Oj chłopy, i już się wrogowie robią 🤦‍♂️ Krytykować też trzeba tak, aby dyskutant zrozumiał, a nie czuł się obrażony, chyba, że oczywiście chce się go obrazić, ale czy nie lepiej zrobić to "inteligentnie"? Uwaga o śwince wg mnie też zbędna, zwłaszcza, że babka nic nie zrobiła, a zachowanie karygodne dotyczyło owego kierowcy, może i narciarza. Więc z jednej strony @BoB77 może i warto przyjąć uwagę, jako i piszesz, a nie stawać do walki, ale... @Kubis Twoja uwaga zamiast skupić się na sednie sprawy doprowadziła zupełnie do odmiennego skutku, od razu ocennie i to podwójnie. Kurna, ja to chyba za bardzo bym chciał więcej merytoryki, a mniej inwektyw i skakania sobie do oczu, którego spokojnie można uniknąć. Dobra, zaraz mi się zjebka dostanie za wpieprzanie się między wódkę i zakąskę. 🤘

Narta o sporej szerokości pod butem jest też trudniejsza w prowadzeniu na krawędzi (oczywiście jak i we wprowadzaniu), co wynika z tworzenia innej dźwigni i innego rozkładu działających sił. Kubis jako doskonały rysownik może ma to gdzieś rozrysowane.

Te narty rentalowe są potem mocno nadreprezentowane w sklepach z używanym sprzętem. W istocie różnica jest spora w stosunku do "oryginału", chociaż można je dostać w naprawdę dobrej kasie i mogą stanowić jakąś alternatywę dla bardziej budżetowych narciarzy. Chociaż jak to bywa, co tanie, to drogie, bo starcza na krótko, a potem się chce więcej. Dlatego zalecamy coś z lepszej półki.

Migu, namów tych starych z dawnego do jakiegoś powrotu, aż się łezka kręci przy czytaniu. A przy okazji może i napiszą co sensownego.