Mitek

Cześć Z własnego doświadczenia wiem, że dyskutanci sprzętowi w terenie (rozumiane jako realna jazda) są, w znakomitej większości, tłem nawet dla mnie. Znam Cię Piotrze i wiem jaki jesteś ambitny i zdeterminowany - zawsze to podziwiałem, co wielokrotnie podkreślałem. Z pewnością też znajdziesz własną optymalną rowerową drogę. Nie poczytuj postów moich czy cynicznego jako czepianie się dla idei bo są od tego dalekie. Widziałem w realu paru sieciowych sprzętowych analizatorów i wiem, że to fajni zaangażowani ludzie ale do takich Gołębiewskich, którzy nic w ogóle nie piszą ani nie filmują tylko jeżdżą nawet nie maja podejścia. A znając Ciebie to celujesz w górną półkę (na ile to oczywiście jest możliwe realne i wykonalne) a nie w pozerstwo. Tylko jazda, jak najwięcej jazdy. Pozdrowienia serdeczne

Znasz mnie. Pozdro

Cześć Chcesz jeździć, piszę co robić żeby podnosić swoje umiejętności bo to jest dla Ciebie kluczowe. Jak chcesz oczywiście możesz nadal marnować czas zajmując się głupotami ale, wierz mi, to marnowanie czasu - jeździj. Też kiedyś więcej kombinowałem niż jeździłem - nie ma sensu Piotrek. Pozdrowienia

Cześć Prezentuję podobne podejście. Gdy mam wybór celowo jadę pod wiatr, celowo zabieram dwa bidony, celowo mam ciężki rower. Na Sudovii rower ważył ze wszystkim około 20kg. Rafał jechał na gravelu, który był o 6-7 kg lżejszy. To przepaść i to się czuło w czasie jazdy, po dynamice, po skuteczności pod górę itd. Ale prezentuje taką filozofię, że jadę na tym co mam. Po drugie komponenty lekkie a wytrzymałe są naprawdę drogie i mnie po prostu na nie nie stać. Natomiast nie ma lepszej drogi niż jeździć jak najwięcej. To jest jedyny sposób zbudowania rowerowej formy na całe życie Pozdro

Cześć Dlatego piszę, że w moim wypadku ma to mniejsze znaczenie. Ty jesteś drobnej budowy a ja ważę 94/95 kg więc oczywiste jest, że kg w tą czy tamtą jest pomijalny. Do pracy jadę koło 80/82 minut regularnie ale pokonuje tą drogę poza godzinami rowerowego szczytu. To dużo zmienia. Pozdrowienia

Cześć Zasada jest prosta: Drogie komponenty, niższa waga, szybsze zużycie, dokładniejsza praca podzespołów Tańsze komponenty, większa waga, wolniejsze zużycie, mniej dokładna praca, trudniejsze strojenie itd. Ja jeżdżę dużo. Od pewnego czasu do pracy jeździmy z Ewką dłuższą trasą i mam, mniej więcej 32 km w jedną stronę. Łatwo obliczyć, że osiągnięcie 1000km miesięcznie nie jest problemem. Przy intensywniejszej jeździe wzrasta również zużycie komponentów - mnie absolutnie nie stać na drogie rozwiązania tym bardziej, że te ekonomiczne doskonale pracują. A walka o wagę - w moim wypadku - jest bez sensu. Pozdrowienia

Cześć No co się śmiejesz 1 kapturek waży 2 gramy. Swoją drogą jakbym miał na kasetę wydawać 500 pln i wymieniać ją zgodnie z regułami podanymi przez Piotra to po roku mam nowy rower za same kasety. Pozdro

I koniecznie odkręć kapturki od wentyli...

To po prostu naturalny ludzki odruch w większej skali. Nie zrozumiesz tego.

Bzdura Kubo. W tym akurat siedzę. A co do dudy... jesteś inteligentnym myślącym człowiekiem. Duda to dureń i figurant. Ma szczęście, że umie jako tako poruszać się na nartach, to przynajmniej tutaj może się dopatrywać jakiegoś śladu szacuneczku. Pozdrowienia

Cześć Politycy mnie.... nie obchodzą, nie są warci mojego czasu. Natomiast co do problemów dewastacji środowiska związanych z działalnością człowieka to jest to problem odwieczny nawet przed cywilizacyjny. Chronimy środowisko Hawajów choć zniszczyliśmy je ponad 5000 lat temu i to obecne nie ma nic wspólnego z tym wytworzonym w procesie ewolucji. Chodzi jednak o to aby uwzględniając procesy naturalne oraz sztuczne nie doprowadzić do uruchomienia procesów lawinowych, które uniemożliwią lub bardzo utrudnią życie na ziemi - również nam. Stąd niezbędność działań zmierzających do stworzenia mniej paliwożernych technologii, mniej zanieczyszczających środowisko, nie degradujących go. A, że ktoś przy tym zarabia? To i dobrze bo oddaje się wtedy tym działaniom z większą ochotą. Zastanowić się raczej należy nad tym, że część ludzi widzi zło w działaniach (nazwijmy je dla uproszczenia) proekologicznych a jednocześnie gloryfikuje zbrojenia i pisze: chcesz pokoju - szykuj się do wojny. To psychicznie chorzy, niebezpieczni wykolejeńcy. Pozdrowienia

Cześć Wyrwana z kontekstu - z pewnością. Pozdro

Oni nie są niczemu winni. Winna jest tępa masa, która ich wybrała. Pozdro

Cześć Etapy pokrywały się z trasą Ultra tylko mniej więcej. Były sekcje, po których jechało tylko Ultra. Powiem Ci, że ja ten rejon znam całkiem nieźle bo często tam bywam ale w trakcie wyścigu gubiłem się zupełnie i nie tylko nie wiedziałem gdzie jestem ale nawet, w którą stronę jadę. Pętle były strasznie zagmatwane a miejsca krzyżowania się śladów sprawiały trudności nawigacyjne i sporo osób robiło kosztowne błędy. Np. pierwsza część Ultra szła pod prąd etapówki, która starowała półtorej godziny później. Generalnie pierwsze 60-70 km to był zupełny luz. Wykręciliśmy tam z chłopakami prawie 24km średnią a później były już tylko górki i pagórki skoncentrowane na środkowym etapie i to w pierwszej jego części. Trzeci etap pamiętam jako też zupełnie luzacki a ostanie 50km to w ogóle w większości asfalty. Najlepsi, którzy jechali na pusto ukończyli całość w niewiele ponad 18h - kosmici. My jechaliśmy jakieś 23h czystej jazdy. Sztuką nie jest szybka jazda ale szybka jazda bez odpoczynku i bez regeneracji a na to stać tylko nielicznych. My musieliśmy odpoczywać i w sumie wyszło, że staliśmy dłużej niż jechaliśmy (choć tak długi czas odpoczynku to wynik nieprzygotowania do złej pogody - brak pancernych ciuchów - co zmusiło nas do przerwania jazdy drugiego dnia praktycznie po 70 km. Pozdro

Cześć Hmmm. Ciekawy temat bo na odczucia i możliwości podjeżdżania wpływa bardzo wiele zmiennych. Oczywistość to rodzaj nawierzchni i warunki. Bardzo dużo zależy też od profilu samego podjazdu w połączeniu z preferencjami zawodnika. Ostatnio na Sudovii pokonaliśmy pierwszego dnia około 3700 z czego po asfalcie było jakieś 10-15 % max a reszta to były dość luksusowe szutry, ale... jednak szutry i już wyraźnie czuło się tą różnice w wydatkowanej energii i skuteczności podjazdu. Ale główną trudnością były w tym wypadku interwały oraz gwałtowne zmiany nachylenia, które np. naszego kolegę - wytrenowany i wycieniowany chłopak czynny triathlonista dla, którego 100km poniżej 3h to standard - załatwiły dokumentnie już na początku. Podobnie rzecz się ma z trafieniem w optymalną kadencję. Mam stary napęd 3x9 i to daje dużo możliwości dostosowania kadencji ale przy napędach 1x już jest z tym spory problem i chcąc nie chcąc trzeba walić z nogi albo młynkować. 9200 to niesamowite wyzwanie bo daje upraszczając 100km podjazdu 10% - czyli śmierć ale już 200km na 5% co można sobie jakoś wyobrazić a na 300km walisz praktycznie po płaskim - tylko znaleźć trzeba taki podjazd. 🙂 Ciekawy pomysł w każdym razie.

Cześć Fajne te rejony na drugim (chyba trzeba napisać N) brzegu Narwi. (No właśnie Narwi i to już od 1962 roku jest to Narew. Ta Bugonarew pojawiła się po wojnie i chyba mnie też tak uczono. Bug jest wprawdzie dłuższy do ujścia i chyba większy ale tradycyjnie wpadał do Narwi od zawsze.) Natchnąłeś mnie, żeby pojechać drugą stroną bo tą naszą, S już dobrze znam a tam jest fajnie jak widać. Pozdro

Oczywiście, że jestem ignorantem i nic nie rozumiem twierdząc, że inwestowanie w edukację, rozwój nauki oraz pokojowe współistnienie bez granic i podziałów jest lepsze niż miliardy utopione w zbrojenia i mordowanie. Masz rację. Jestem utopistą oraz pewnie tchórzem bo jak mi przystawisz do głowy swój pistolecik to pewnie zmienię zdanie...dla świętego spokoju. Walka o pokój już była... 🙂 Nie ma szansy na zrozumienie bo mnie odpowiadałby świat bez granic i podziałów, które dla ciebie są świętością. Pozdro

I bardzo dobrze. Po jaką cholerę mi czołgi i samoloty, tak produkowane jak i kupowane. Tak samo potrzebne jak kościoły. A szkoły czy przedszkola nie byłyby lepszą inwestycją. Jak widać nie dla wszystkich - i to jest tragedia.

Cóż, to naturalne zachowanie jak się komuś wykaże narciarską tępotę. Ludzie tego nie lubią i się bronią. Przyzwyczaiłem się i uznaję to poniekąd za sukces. Tobie takie coś nie grozi.

Nie próbuj obracać w żart rzeczywistości. Ja akurat pamiętam bzdury o GS, które pisałeś i przypomnę w odpowiednim momencie. Nie znoszę ściemniaczy.

https://www.youtube.com/watch?v=GeytcOdElzQ Piękno sportu...

Nie umiesz, pisać/czytać - rozumieć tekstu poprawnie a próbujesz znaleźć słuchaczy/czytaczy. Bądź poważny synku.

Pewnie chodziło o nieosiągalny a nie o nie osiągalny. Jak się chce rozmawiać warto mieć do tego odpowiedni aparat, bo można co innego myśleć a co innego pisać. Głupio później mieć pretensje chyba, że się w ogóle nic nie kojarzy.

Cześć Jeszcze tylko trzeba Wiesławie szybko obmyślić jakiś plan pozbycia się tych tysięcy nierobów z orłem na piersi. Pozdrowienia

Cześć W Wejherowie mieszka nijaki Pan Gerard Patok. Pan Gerard jeździ na szosie. Robi trasy nawet po 90 km. Jeździ na nowoczesnym rowerze szosowym wyposażonym - co ciekawe - we wszystkie elektroniczne nowinki pomiarowe typu mierników kadencji czy mocy. Ale silnika nie ma... Pozdro