Spiochu

  Śmieszne są też nazwy Polskich marek jak Reserved,  Wittchen czy Gino Rossi.   Obecnie w ogóle nie biegam. Używam takich butów na spacery i wycieczki górskie.    Opon też nie przekładam prawa/lewa. W sprawnym aucie zużywają się równomiernie.   Jedynie przód szybciej niż tył.

  Ja byłem kilka lat temu jak był mega opad mokrego. Na ekspresówce,  niektórzy łańcuchy zakładali a ja się przebijałem o 7 rano z Istebnej.  Dojechałem za wiadukt a potem już się zakopałem i pod sam wyciąg nie dało rady. Pół godziny później przejechali ratrakiem i ubili podjazd. Tak to jest jak się przyjeżdża przed otwarciem. Powrót też był ciekawy bo na ekspresówkę wjeżdżałem wjazdem pod prąd. Na tym w dobrą stronę, było chyba z pół metra śniegu. Potem na trasie do Istebnej, jeszcze wyprzedzanie na ślepo staczającego się busa. ...   Dobrze, że się łopata przydała A mnie niewiele brakowało a byłaby potrzebna pod blokiem. Niezłą zimę mamy w tym roku. Jedziecie gdzieś w Niedzielę?

  Znam ten Twój ośrodek, nawet kiedyś utknąłem autem tuż przed głównym parkingiem. Trasa jest dość wąska i nie aż taka ośla w górnej części. Do normalnej jazdy też bez szału.Za to Duży Rachowiec - rewelacja. Wielka szkoda, że już nie uruchamiają.

  Patrzyłem na stronie i główny stok nieczynny. Otwarta jest tylko ta wąska nartostrada przy krzesełku

Ja mam bardziej przyziemne doświadczenia, ale zdarzało mi się truchtać w tempie szybszym niż Bolt na zawodach.   Co do 300km/h dla A6 1.9 TDI to pewnie jest to wykonalne po zaawansowanych przeróbkach.

  W takim razie kapsuła musiałaby być jednocześnie ultralekkim śmigłowcem. To już będzie spore wyzwanie nawet dla rosyjskich inżynierów. 

  A który śmigłowiec osiąga prawie 3 Machy? Nawet sprawdziłem czy Mig to potrafi i na wiki podają, że tylko 25. Czy ruscy dali by radę zrobić myśliwcem heliski? Kto ich tam wie. Może by zamontowali narciarza w jakiś podpiętej kapsule ze spadochronem i zrzucali jak bombę.

  Ruscy urządzają heliski z użyciem Miga-25?   To dlatego masz taki nick

  Pomimo niezaprzeczalnych zalet, ta grupa ma też swoje wady. To jak z komórką SL, zapewnia świetne doznania ale wymaga optymalnych warunków i na co dzień jest upierdliwa. Choć ja nadal jest zwolennikiem komórek.     Tak właśnie pomyślałem. W Brennej jeszcze istnieją jakieś wyciągi?   Orczyk jest swego rodzaju zaletą, bo początkujący uczy się zarówno w czasie jazdy w dół jak i do góry.     Dzięki, chyba na tym się skończy.  Dodatkowo ceny nie wygórowane.     Zagroń nie jest aż taki płaski a ludzi też pełno.

Panowie a jaki stok na początek?   Najpierw myślałem nad czymś w Wiśle (klepki, siglany) ale teraz będą tłumy. Co myślicie o ski gruniky? Lubię to miejsce i wydaje mi się, że jest bardzo płasko ale może mi się tylko wydaje.

Z TNF jest różnie. Jeden produkt jest bardzo dobry a drugi kiepski.   Mnie najbardziej zraził Adidas w kwestii butów biegowych terenowcyh, Te kupowane 10 lat temu były świetne i nie do zajechania. Obecne dalej są bardzo dobre (wygoda, amortyzacja) ale rozpadają się dosłownie po chwili.

  Królują właśnie "marki", 4F jest na topie ale dołączyli do nich potentaci typu TNF czy Adidas. Większość tych jeszcze pewnych ma  ceny nie wysokie ale ekstremalnie wysokie. Na rynku nart mamy różne wtopy głównych producentów. Ja kojarzę akurat heada i atomica ale u innych też się zdarzały.  O samochodach to nawet nie warto zaczynać.

  8.5 z SL i to z przedostatnim numerem startowym.  Miałem taki sam czas jak znajomy z Bielska, który rok temu mi dokładał z 2s.   To działa w drugą stronę. Zawodniczki jeżdżą szybciej to próbujesz je dogonić. Na treningu, koleżanka z grupy tak mnie zmotywowała, że na płaskim zacząłem latać w powietrzu. Sam, nigdy bym tak agresywnie nie wystartował.   Co do oglądania się, to niestety odbiło się na ocenach z techniki. Mój najczęściej podkreślany błąd - rotacja Dziewczyny bardzo ładne ale niestety, chyba już nie moja grupa wiekowa (19-23).

  Tak to może było w poprzedniej epoce.   Teraz jedyna pewność jaką dostaję to fakt zapłacenia kilkukrotnie większej sumy. Produkty "Markowe" coraz częściej są równie gówniane co segment marketowy, często również gorsze od odpowiedników mniej znanych firm. Marka to obecnie przede wszystkim popularność. Coś jak duża liczba wyświetleń na youtube, która wcale nie gwarantuje dobrej jakości nagrania. Szczególnie, gdy nasze gusta różnią się od masowych.   Na przykładzie odzieży sportowej w PL można zauważyć bankructwo HiMountaina, który miał dość dobre jakościowo produkty w umiarkowanych cenach. (Przynajmniej ja na takie trafiałem).  Po drugiej stronie jest natomiast masowa sprzedaż "markowych" ciuchów 4F, które w większości są dość gówniane, choć droższe niż wspomniany wcześniej Himountain.   Na razie wyjątkiem od przedstawionego powyżej problemu jest dla mnie francuska firma Millet. Cena jest dość wysoka (choć i tak dużo niższa niż spyder czy descente) ale mam pewność, że ich produkty są topowej jakości. I każdy jaki do tej pory miałem taki był (jest).

  Poziom jazdy od tego czasu mocno wzrósł, szczególnie u kobiet.

  Na ostatnim CKI, kilka by się znalazło. Nawet nie wiedziałem, za którą mam się oglądać

  Ja jeżdżę w ultra i jest git a raptory były za ciasne, że aż krążenie odcinały. Jak widać wszystko kwestia kształtu stopy. Mnie raptory cisnęły na podbiciu.Ultra mają większą objętość na wysokość ale być może mniejszą przy kostce. U mnie leżą tak dobrze, że często zapominam ich zapinać. Nawet jadąc GS na ścianie, nie zauważyłem różnicy przy obu dolnych klamrach odpiętych.

  Najbardziej to by mi zależało na takiej, co mnie będzie uczyć   Zresztą to chyba mit i wynika z prób nauki, tych partnerek, które w ogóle nie chcą jeździć na nartach.

  Za wcześnie na takie deklaracje. Najpierw musi przejść wyjazd weryfikujący

Panowie ale popłynęliście a ja tylko pytałem jakie długie narty.   Zamierzam uczyć normalnie czyli łuki płużne i stopniowe zmniejszanie pługu, aż do jazdy równoległej. Później NW i coraz trudniejsze trasy i warunki.  Dziewczyny jeszcze specjalnie nie znam ale jej zainteresowania kierują się w stronę ski-turów. Chciałbym osiągnąć możliwie szybki postęp i samodzielność na większości tras. Jazdę na krawędzi wprowadzałbym dopiero, gdy ktoś na luzie i z pełną kontrolą zjedzie z każdej trasy. (czyli czasem po kilku sezonach!)  Krawędź jest po to by szukać prędkości a nie się przed nią ratować. Do tego potrzeba mieć spore umiejętności.  Jazda cięta po kilku dniach na nartach to patologia i mówi to absolutny fanatyk krawędzi. (Nie oceniałbym jednak przypadkowych śladów ciętych jako błędy)   Czy pług jest potrzebny? Podobno zawodnicy PŚ nadal nim jeżdżą. Po co? By ustawić sylwetkę. W późniejszych ewolucjach pozycja ciała jest podobna, tylko wszystko dzieje się dużo szybciej i narty jadą innym torem. Jeśli nauczymy się prawidłowej pozycji w łukach płużnych, niczego nie trzeba się oduczać. Ustawienie ciała zaprocentuje, nawet w jeździe na tyczkach   Jeśli chodzi o to jakie narty są modne to w wypożyczalni mi mówili, że przede wszystkim ładne. Typowi zjeżdżacze nie ogarniają firm i modeli. Narta ma się dobrze prezentować i mieć ciekawą kolorystykę. Modele premium typu cała czarna cieszą się mniejszym zainteresowaniem.   Co do klasyków, to ja na takich zaczynałem w 2000 roku (minimalnie wyższe od mnie). Tak przejeździłem 2 sezony. Potem zmieniłem na "półcarvingi" czyli piankowe marketówki z promieniem ok. 18-20m i dalej jeździłem ześlizgami. Dopiero po kolejnych 2 sezonach kupiłem prawdziwe narty (170cm R16 - dość twarde) i na nich samodzielnie nauczyłem się jeździć na krawędzi. Czy ten dziwny sprzęt na początek w czymś mi pomógł? Nie sądzę. Czy przeszkodził? Chyba też nie. Nie wiedziałem, że może być lepszy, więc radziłem sobie na tym co było. W jeździe ześlizgami, nie ma to większego znaczenia. Jedynie na lodzie nie wiedziałem, że istniej coś takiego jak trzymanie narty.

  To raczej tylko utrudni naukę. Zresztą narty niekoniecznie będą wypożyczane bezpośrednio pod stokiem (tam jest z reguły najdrożej).

Jaką proponujecie długość nart wypożyczyć? Kobieta 28 lat, 164cm/66kg. Pierwsze kroki na nartach. Zakładana dobra sprawność.

  To zależy. Prędkość na wytyczonej trasie giganta - świadczy. Prędkość w gęstym lesie, czy na 40 stopniowym stoku poprzecinanym skałami również. Nawet na zwykłej trasie przy głębokich muldach, utrzymanie wysokiej prędkości wymaga nie lada techniki. Jedyny wyjątek to kamikadze na sztruksie ale to widzimy najczęściej.

  W sezonie czy przez 3 lata? Jeśli to drugie, to chyba jesteś rekordzistą świata. 

  Kombinezon byłby dobry, gdyby nie był kombinezonem Bluzę można szybko zdjąć w knajpie, poza tym jestem amatorem, nie chcę jeździć w gumie ale układ ochraniaczy w tym kombinezonie jest optymalny. Te zdjęcia zbroi, to to samo co wszystko inne, bez pełnych rękawów. Dodatkowy ochraniacz na przedramię to dodatkowy kłopot a na tricepsie dalej będziesz miał siniaki. W GS uderza się w tyczkę akurat dokładnie tak jak są luki w tych zbrojach. Dlatego irytuje mnie, że wszyscy klepią to samo.  Kolega miał taką bluzę z rękawami jak z grubej karrimaty i to się sprawdzało super ale nie miała żółwia zintegrowanego. Ten produkt Komperdella co linkowałem na początku to tegoroczna nowość. Do tej pory nikt podobnej bluzy(z zółwiem i pełnymi rękawami) nie produkował, przydałyby się jeszcze gąbki z przodu.     Jak się upadasz przy 80 km/h? Jak upadasz po wyleceniu z wiązań do przodu?  Jak upadasz gdy zawadzisz nartą o tyczkę (korzeń, kamień itp.)?     Wbrew pozorom, chętnie bym przyjął kilka %. Wyglądałbym lepiej i mógłbym chodzić na basen (teraz jest za zimno).