Gabrik

Mitek, nigdy tam nie byłem, a wyskakuje w te rejony. Zatem jeden dzień sobie tam pojeżdżę (jeśli prognozy się nie zmienią). Nocleg mam w Muszynie.

Wierchomla - warta zaliczenia?

Korzystam z kasku i gogli Smith i mi odpowiadają. Choć porównania nie mam, gdyż innych nie miałem 🙂 .

Przepraszam, ale jak będziesz miał 6/7, to nie będziesz nikogo i nigdzie pytał o długość nart na jakich masz jeździć. Dodatkowo Twój wzrost i waga, to tyle mówią przy doborze nart, co wybór terminu styczniowego wyjazdu na pogodę, w oparciu o prognozę z lipca.

Marek, ja raczej zastanawiam się dlaczego i jedyne co mi przychodzi do głowy, to jakieś wewnętrzne pragnienie, ponieważ będąc Nią, dla kasy bym tego nie zrobił.

@kordiankw i inni bywalcy tego dobytku. Średnio sezonowo patrząc ile Słowacy tras na open i które najczęściej udostępniają i jak tłumnie bywa?

https://www.instagram.com/reel/DCt2kQ9Ascz/?igsh=MTE0dGF3ODB0czBtdw==

Obecnie masz popularny black friday i firmową kurteczkę, uznanej marki, z parametrami od 10 000/10 000, na spokojnie zakupisz od około 130eur.

Wiesz skaner stóp, czy nóg fajny bajer...ale jeśli już, to idź do porządnego sklepu z porządnym fachowcem i ogarnie z Tobą temat bez skanera. Jeździsz na nartach tylko w Szwajcarii? Przy stopie 27.8 równie dobrze może być ok skorupa 280, jak i 270, kwestia modelu.

Jak jesteś zdecydowany, to dobrze sprawdź rok modelowy, bo Volkl 23/24, 24/25 to już inne taliowanie i długości, niż do 22/23 roku. W Warszawie jak coś mają jeszcze z 12, z tych sezonów co wymieniłem.

Nie szukajmy dziury w X9 i pomińmy kolaboraty nieodpowiadające na Twoje pytanie. Sprawa jest prosta, przygotowanie nart. Określenie "słaby narciarz" odrzucamy, bo na wszystkich jeździłaś sama. W tego typu narcie podcięcie od dołu przyjmij przedział 0.7-1. Atom fabrycznie 0.8. Prócz tego duże znaczenie ma płyta i wiązanie. Twierdzisz, że CT bombowo trzymały. Musiałabyś iść w wersję X9rs, aby porównanie było bliższe 1do1. RS ma wiązania x race.

Mitek konkretnie chodzi o okolice 5:05 i 6:25. Zatem Maryna, demonstratorzy szukają tego i możesz się śmiać, drwić lub nie rozumieć, jednak nawet dla niektórych melepet narciarskich, niemieszkających w Sant Moritz, same góry, grzane wino i gulasz z sarniny, to za mało 🤷‍♂️, nawet jeśli jest w tym big błąd logiczny.

Słaby serwis, albo słaby narciarz.

Marek super, że wspomniałeś. Czasami odnoszę wrażenie, że lekceważy się siłę pary obraz+zrozumienie.

Ciekawe.

Jeśli się wsłuchacie, to inaczej zerkniecie na temat demonstratorów i ich jazdy, tylko musicie chcieć się wsłuchać w słowa Maryny...

Adam, bo cała polska dyskusja o narciarstwie jest niestety polska i to widać na stokach. Identycznie jak w polityce rodzimej. "Ktoś" zafundował sztuczny podział na cięty i ślizgowy, jako odpowiednio nowe/stare i trwa okopywanie na pozycjach. Młodzi od razu chcą "krawędzi", bo nie chcą być ", old school", a old school mitologizuje śmig, aby degradować cięty. A tam zwyczajnie uczą kompletnego narciarstwa od A - Z i dupy sobie głupimy podziałami nikt nie zawraca, bo wiadomo gdzie, kiedy i po co dany wachlarz umiejętności używać i wedeln pamiętają, ale religii z tego nie tworząc.

Wiesz Tadziu, minusem Polandii, jest to, iż obecności takich jak Filinator w przestrzeni brak i potem...

Mitek, doskonale rozumiem Twój przekaz i pełna zgoda, ale równoważenie cyzelowanych przy 10km/h łuków płużnych, z pomysłem japońskiej federacji, to jakby wędkarski ponton równać do lotniskowca. Znam tutejszą niechęć do tzw.demonstratorów, że niby z 10 przejazdów nagrywają jeden udany i tym podobne bzdety. Prawda jest taka, że to nikt inny jak...byli zawodnicy i instruktorzy narciarstwa. Akurat zawody, które wkleiłem, to tylko regionalne kwalifikacje, finały krajowe, to już miejsce dla wąskiej grupy najlepszych. Na filmikach najczęściej carving, bo jest zwyczajnie kremem obecnie, ale jeżdżą w muldach, puchu i wszystko to w wymagających warunkach. Najlepsi jeżdżą potem po świecie i wymieniają się swoją wiedzą, przemyśleniami i tak rozwija się narciarstwo i podnosi szkolenie kadry szkoleniowej, od Japonii, przez Austrię, po Alaskę. Na Inter Ski, czy podczas wszelkich campów, poszczególnych organizacji krajowych. Tutaj masz jednego z ludzi, którzy uczyli Japończyków w XX wieku https://youtu.be/Krx5jbQKuDs?si=efKvl_SGtEOZJiUd A tutaj masz jednego z uczniów tego Pana, który ma najwięcej wygranych w finałach krajowych japońskich zawodów. Tutaj jak walczy o zwycięstwo a tutaj jak dzieli się swoją wiedzą i rozwija jak widać instruktorów z innej nacji. Oczywiście (będę celowo sarkastyczny, ale pogodny) możemy zawsze poprosić Pana Maruyamę, aby zaprezentował nam swój śmig, byśmy mogli powiedzieć jakim jest narciarzem ;). Jednak dobrze, że jako nienarciarz, mogę sobie darować. No i a jakże @Marcos73 Mareczku...paczaj jaki kurde narciarz azjatycki (3:48), wzion i nie opanował nart, a może opanował? https://youtu.be/GVy-RCnJFdg?si=7YBB88Ul1OTa-ulT Na tym EOT azjatyckich narciarzy.

To fakt z ostatnich dwóch lat sezonowy opad to 7 metrów.

@Marcos73 aż obejrzałem cały film i nie widzę przypadku przejazdu na milimetry od siatki. "Styl azjatycki"...znajdę w każdej nacji przejazdy, które podobają się stylowo bardziej lub wcale. A sam pomysł na zawody "Technical", mimo że popularny na innej półkuli, ściąga nie tylko narciarzy azjatyckich. Co do kontrolowania prędkości, to jadą na pustej trasie i jak widać na pełnym gazie, to jednak zawody, a nie kurs kwalifikacyjny na PI. Natomiast sformułowanie Mitka "każdy głupek", jeśli wziąć go dosłownie, to tylko się cieszyć, bo generalnie bardzo mało widać głupków na stokach. Jest narciarka, a jakże azjatycka, członkini japońskiego demo team. Dziewczyna kocha technikę carvingową, pewnie mocniej niż niektórzy śmig. Ja lubię jej filmiki, bo Jej jazda jest pełna pasji i radości, no i ma ten kobiecy sznyt Natomiast w każdych zawodach jest pierwiastek ryzyka i coś może nie pyknąć. Dlatego nie każdy powinien tego próbować "w domu"...

Człowiek potrafi dostrzec różne rzeczy do oceny w aktywnościach ruchowych, nie tylko sam czas od startu do mety. Kwestia ustalenia zasad 🙂

Poprzez wymianę Tzw.grip pady masz w rekreacyjnych wymienne, przykręcane na wkręty. Musisz tylko poszukać, czy do Twojego modelu oferują. Sprawdź także kompatybilność wiązań.

Na jakim Deacon jeździłeś?