Mitek

Cześć Czyli takie grudy po rozwaleniu trasy na plusach? No to na GS współczuję - nie da się płynnie, nie da się z przyjemnością. Wiesz jak nie mogą zrobić góry to chyba odpuszczają całość a góra potrzebuje śniegu, żeby się goście nie pozabijali albo jak się zabiją rodzina nie miała pretensji. Pozdro

Cześć Nigdzie nie znalazłem żadnych info łącznie ze jego stroną, facem itd. Zabrano go przytomnego poobijanego a otarciami na twarzy. To był bardzo niebezpieczny upadek bo w pełnym odciążeniu. Też mi przykro tym bardziej, że lubię tego zawodnika. Pozdro

Cześć Bo to bardzo zdradliwa trasa. Strasznie nierówna i niemożliwa do jazdy przy małej ilości śniegu. nie mówię oczywiście o ściance ale dół czasami aż zaprasza a okazuje się, że są tam takie rowy, skiby i generalnie jest dość nierówno. Nawet 30 cm świeżego nie starcza nawet jak delikatnie jedziesz. No chyba, że to jakoś ubili bo nie byłem tam chyba 3 lata. Pozdro

CZeść A dbałość o przestrzeń bezpieczną innych? ... Wygłupiam się trochę, zwłaszcza, że po zdjęciach wiem jakie były warunki - szybko się nie da a hamuje się natychmiast - he he. Pozdro

Cześć No wybacz Puiotruś ale p......sz strasznie. W skibusie - a dojeżdżałem naprawdę sporo wyjazdów - siedzisz sobie spokojnie, buty i tak zakładasz pod stokiem ale cieplutkie jak w domku a do baru nie musisz stać jak choć trochę myślisz. Nie pisz takich rzeczy. Jedyny element to ta zmiana nart bo baletki są nartami na godzinę, półtorej - więcej raczej nie da się rady i warto zmienić. Oczywiście podobną głupotą jest "gehenna parkingowa" wspomniana wcześniej - dla kogoś kto nie myśli, nie umie jeździć czy parkować - oczywiście. Panowie są ludzie dla których każde rozwiązanie będzie złe - mam takiego kolegę, bardzo go lubię ale On po prostu już boi się jeździć na nartach i robi wszystko żeby tego nie robić. Cóż pozostaje mi szukać takich stoków gdzie czasami mu się fajnie jeździ (nie jest wcale złym narciarzem ale fizyczność kuleje, nie mówiąc o psychice) albo zrezygnować z jazdy i w imię przyjaźni iść do baru - też czasami warto. Pozdro

Cześć Jazda na wiosennym (najlepszym ) śniegu w styczniu, a Ty jeszcze k...a narzekasz???! POzdro

Cześć Pytanie o dostosowanie budzi we mnie solidny opór. Biorąc film za "dobrą monetę" koleś przegina. Z drugiej strony gość jest z innej ligi - Ty wiesz i ja wiem i jeszcze parę osób, które potrafią to rozróżnić. Moim zdaniem oni są "poza prawem", że tak powiem. Oczywiście będzie to poczytane jako niekonsekwencja ale wbrew pozorom jest w zgodzie z prezentowaną przeze mnie filozofią narciarstwa. Abstrahując od Michałowej (powinno być z małej ale akurat w stosunku do Miga palce mi odmawiają posłuszeństwa) uwagi o sposobie kręcenia tego typu filmów - dobre filmy są robione długo i z pietyzmem i nie ma tam miejsca na skuchy. Stosuję się do dość rzadko znanej a jeszcze rzadziej stosowanej praktyki, że jak ktoś jest po prostu dobry to traktuję się go z szacunkiem i zamyka gębę jak mówi i nie jeździ jak on jeździ. Pamiętaj, że większość narciarzy nawet o sporym stażu, nie rozróżnia dobrego od bardzo dobrego a tym bardziej bardzo dobrego od znakomitego więc o czym tu rozmawiać... POzdro

Cześć I np. narta z testów zawsze jest zajebista i trzeba ją kupić.. taki dziwny przypadek. Pozdro

Cześć Jeżeli podejmujesz, ze mną dyskusję to tak. Wymagam abyś wiedział co jest techniką a co to jest styl w narciarstwie alpejskim. Twoje wnioski są błędne właśnie dlatego, że - wybacz - nie masz dostatecznej wiedzy aby pewne rzeczy oceniać czy zauważyć. Na stokach nie zdarzają się narciarze jeżdżący perfekcyjnie technicznie - ci jeżdżą w PŚ. Nie za bardzo więc potrafisz odczytać z tego co piszę moje myśli. Ale wszystko przed Tobą zapewne jeżeli tylko zaczniesz przyjmować wiedzę od bardziej doświadczonych a nie przeinaczać ich wypowiedzi. Narciarz jeżdżący dobrze czy bardzo dobrze technicznie jest zazwyczaj byłym lub aktualnym zawodnikiem lub instruktorem z dużym stażem i nie jeździ niebezpiecznie. To Twoja błędna ocena umiejętności lub błędna ocena własnej strefy bezpieczeństwa spowodowała tą wypowiedź. Widzisz narty mają to do siebie, że ciężko się o nich pisze bo język musi być bardzo precyzyjny - a Ty tego nie szanujesz, uważasz, że to zbędne. Zapraszam więc do spotkania na stoku będzie łatwiej wszystko ogarnąć a wspólna jazda jest zawsze fajnym doświadczeniem. Gdzie najczęściej bywasz? Pozdro

Cześć Rozumiem, że to nowe buty. Pozdro

Cześć Jasne Michał. Ciekawe czy Ligety'ego też by oceniano czy mu wolno czy nie wolno. Pamiętasz kiedyś historie z filmikiem z Tiną Maze? Ten chłopak to jest tzw inna liga. Pozdro

Cześć No skoro pojechałeś na narty a jesteś w Wenecji to nie dziwię się, że samopoczucie takie sobie. Też byłbym w dołku. Pozdro

Cześć Stary wybacz ale "pewnie i bezpiecznie" możesz się czuć jedynie wtedy gdy umiesz jeździć na nartach. Jakich - nie ma znaczenia. Czy jesteś zdania, że czuć się pewnie i bezpiecznie to znaczy kupić sobie dużego SUVa z mnóstwem poduszek czy być dobrym kierowcą? Bezpieczeństwo to umiejętności ale i cały zestaw zachowań na stoku, nie mający z technika narciarska wiele wspólnego a nazywany ogólnie taktyką jazdy na nartach. Taktyka jest niezależna od poziomu jazdy a już z pewnością nie zależy od nart. Swego czasu w ofercie każdej z firm było powiedzmy 6-7 modeli w 3-4 długościach i to pokrywało aż nadto zapotrzebowanie wszystkich narciarzy. Obecnie jedna firma ma w ofercie ponad 300 różnych nart bo wmówiono ludziom, że mogą świadomie wybierać a ludzie to lubią. Natomiast od sprzętu zależy niewiele - więcej od jego przygotowania. Każdy kto chce z tym dyskutować propaguje niewiedzę. Pozdro Pozdro

Cześć Ok. A na jakich Twoich praktycznych doświadczeniach oparte są zawarte w trzecim akapicie obawy? Pozdro PS 53 lata czyli jesteś w wieku mojej żony. To wiek, który uniemożliwia myślenie o postępie i sportowych wyczynach? Pozdro

Cześć Zgoda, pamiętajmy jednak o dwóch rzeczach. Koleżanka prawidłowo określiła grupę nart oraz mniej więcej długość i koniec. Chce się uczyć - kupi do wzrostu, przestraszy się trudno - nie ma to większego znaczenia. Sam dobieram narty na zasadzie np. GS - najtańszy, najdłuższy i koniec. Reszta to adaptacja własnej techniki i przygotowanie narty. Co do praw ogólnych zaś to... Mówiąc o nartach na trasę, dobre narty to wyłącznie narty sportowe a każde inne są mniej lub bardziej zepsute a już jak oczekujemy od nart "wybaczania błędów" to jest to po prostu nielogiczne, bo jak na takiej narcie chcemy się nauczyć poprawnej techniki? Narty sportowe nie są do jazdy w PŚ - tam są zupełnie inne - ale też nie zabijają. Narty sportowe są dla dla mniej więcej dobrze jeżdżących amatorów i dla wszystkich od nich lepszych. Narty sportowe - czyli komórki ewentualnie pierwsze w katalogu, reszta już nie bardzo, bo grupy race zostały tak śmiesznie rozdęte od dołu, że sporo nart z tych grupo jest gorszych od zwykłego allrounda tej samej firmy. Narciarstwo = zabawa - zgoda, tylko, że w trakcie tej zabawy można zrobić sobie bardzo szybko krzywdę lub zginąć. To nie gra w kometkę przez bramę na działce... Trzymaj się serdecznie.

?? Na bardzo stromym bywa męczący bo trzeba dołożyć impuls hamujący... Pozdro

Cześć Ależ Andrzeju, jaka obraza. Ja po prostu wiem co mówię i piszę. Zbyt długo i zbyt dużo czasu pracowałem na nartach aby nie mieć ściśle sprecyzowanego zdania na wiele narciarskich tematów. Z Tomkiem tez miałem okazje pracować i najbardziej cenię w nim umiejętność autopromocji i spożytkowania nabytej, głównie w Norwegii wiedzy w solidnych ekonomicznie narciarskich przedsięwzięciach. Ale monopolu na prawdę Tomek nie ma niestety. 😉 Narciarstwo to sport techniczny i z tego względu jest optimum i wiele mniej lub bardziej błędnych teoryjek. Większość porad (i większość nart w ofertach firm) jest kierowana do - tak jak piszesz narciarzy wakacyjnych, którzy - sam to definiujesz - nie mają ambicji podnoszenia umiejętności oraz traktują nasz piękny sport powierzchownie. Mnie oni nie za bardzo interesują i mogą jeździć na byle czym ale z przyjemnością poświęcę czas osobom ambitniejszym, chcącym nie być przeciętniakami. Takie osoby serdecznie zapraszam do kontaktu - nie za 150pln z 30 minut 0 tyle bierze Tomek Kurdziel - tylko za zupełną darmochę. Fachowców w narciarstwie znam wielu - wśród internetowych mędrców Tomek jest rzeczywiście najlepszy. Poziom jazdy z dużą dozą prawdopodobieństwa można ocenić po paru zdaniach a jak są wątpliwości to wystarczy zadać parę diagnostycznych pytań. Wiesz to moja praca od wielu lat więc rzadko się mylę. Pierwsze słyszysz bo - wybacz - jesteś młodych narciarzem z przeciętnym stażem. Śmig to technika - a nie styl (to nie pływanie) - najbardziej uniwersalna i pozwalająca poruszać się po dowolnym terenie. Ale jest to tylko jedna z technik tak jak jedną z technik jest skręt cięty pełny czy też skrócony, którym niestety swobodnie da się pojechać rzadko i tu... polecam jednak zawody. Aha - nie ma wyboru dla narty - wybiera tylko narciarz a śmigiem można pojechać nawet na narcie DH - widzisz z tym jakieś problemy? Każdy kto cokolwiek uzależnia od narty... błądzi i daje znak, że jego technika jest mocno niedoskonała. Pozdro

Cześć Dobry narciarz bierze zawsze nartę dłuższą i tak też wygląda perspektywiczny dobór dla osoby chcącej robić postępy. Jeżeli ma być to ślizganie dowolne ślizgania a narta ma "wybaczać błędy" to lepiej nie zawracać sobie głowy dobieraniem. Co do sprzedawców i instruktorów to... ja wiem jak narty dobierać komukolwiek i chętnie nauczę podstaw a legendy o panach z wypożyczalni sprzedawcach i innych magikach zostawmy tym , którzy w nie wierzą. 😉 Raz w życiu spotkałem sprzedawcę, który naprawdę coś o narciarstwie wiedział poza naręczem półprawd, kupowałem od niego wkładki do butów, tylko, że to był Szafrański. Co do nart dla kobiet... w kolekcjach kobiecych nie ma nart sztywnych - dlatego też jeżdżące kobiety rzadko jeżdżą na damskich nartach - założenia o lekkości konstrukcji nie przeskoczymy przecież. Co do skrętu ciętego... to o niczym nie mówi. Osiągnięcie ślizgania się na promieniu przez inicjację wysunięciem wewnętrznej opanowało wielu ale czy można to nazwać poprawna jazdą? Raczej tradycyjnie śmig jest elementem testującym poziom narciarski i przy tym pozostańmy. Pozdrowienia

Cześć Bo patrzysz z dalszej perspektywy i wydaje Ci się to co Ci się wydaje. Na stoku... - prawdopodobnie nawet nie zauważyła byś jak gość Cię mija. Natomiast przy narciarzu z filmiku zaprezentowanego wcześniej chyba też przez Nikona to powyższy narciarz jest baaaardzo przeciętny. Tamten chłopak był znakomity - inna liga. Pozdro

Cześć Kontynuując - jak widzisz - w miarę poprawny śmig umożliwia jazdę w pasie max2-3 metry z pełną kontrolą prędkości, szybką zmianą kierunku i toru oraz zatrzymaniem się na przestrzeni dwóch metrów włącznie. Aby nauczyć się jeździć śmigiem trzeba przede wszystkim opanować odciążenie i dociążenie nart i zsynchronizować je z rotacją stóp, które inicjują skręt. Narty w śmigu nie są obracane w miejscu ale idą po ciasnym łuku prowadzonym śladem ślizgowym z czuciem krawędzi. Nieodzownym elementem tej techniki jest rytm - w czasie nauki można ten rytm sobie nawet nadawać liczeniem. Zwróć uwagę na przedostatnią sekwencję powyższego filmiku gdzie jedziemy wśród większej ilości ludzi i po dość nierównym stoku ale rytm (pomimo, że do jego łamania jesteśmy w pewnych momentach zmuszani) jest zachowany. Rytm jest elementem podstawowym. Jak widać długość narty i jej profil nie mają tutaj najmniejszego znaczenia - w tym wypadku to SL 160cm i GS 188cm. Wiadomo więc od razu, że jeżeli ktoś pyta o długość narty w kwestii doboru to wiele mówi o stopniu zaawansowania. Pozdrowienia

Cześć Idąc tym tropem piszesz zupełną nieprawdę ponieważ dobór nart w pierwszym rzędzie uzależniony jest od jej typu i tu różnice mogą dochodzić do 20-25 cm przy wzroście 165 cm. Z pewnością Tomek o tym mówi a jeżeli nie mówi to jest to po prostu dla niego oczywiste. To jest pierwsza informacja od której wychodzimy. Mówiąc o nartach popularnych dla osoby średnio jeżdżącej punktem wyjścia są umiejętności a następnie wzrost/waga czy osoba jest wysportowana czy nie, czy traktuje narciarstwo ambicjonalnie czy raczej chodzi o wakacyjną rozrywkę. Teraz możesz dobierać. Dla dziewczyny dobrze jeżdżącej sprawnej o parametrach 165cm 60kg dobrze dobrane będą narty na trasę to: - SL - 155cm z tolerancją, bo - jak słusznie zauważyłeś parę cm nie ma znaczenia. - GS - jeżeli sportowy to 170 a może nawet 175 cm. Master - 170cm To są narty sportowe nie zniszczone - czyli bez rockera. Narta z rockerem, jeżeli ma być uniwersalna i posłużyć musi być do wzrostu bo - jak słusznie zauważyłeś 15 cm odpada. 150cm to dobór nadzwyczaj oszczędny - dla osoby, która ledwo jeździ. Tutaj będzie mieć też znaczenie typ katalogowy narty - im sztywniejsza, bardziej taliowana, zbliżająca się do SL - krótsza. Im mniej taliowana, mniej sztywna - dłuższa. Pozdro PS W stopklatce z filmiku Tomek trzyma nartę o charakterze FR a taka to i 180cm mogłaby być za mała dla jeżdżącej osoby.

Cześć Nie wiem na czym polega fenomen Odermatta. Chyba nieprawdopodobna miękkość jazdy i zdolność do nieprawdopodobnie szybkiego uporządkowania jazdy bez strat. Pozdro

Cześć Jazda Fellera wyglądała jak zwykle po wariacku a jednak z pełną kontrolą na ściance. A patrząc na jazdę Kristoffersena to ciekaw jestem ile ważą te hirscherowe narty... Pozdro

😉

Cześć No jest w szoku, że Pani Grenier ton wytrzymała bo bardzo tam ślisko było. A co do Polki - po co to wysyłać takich... Pozdro