Mitek

A dasz radę zadbać o filmy z przejazdów? Super byłoby. Pozdro

Cześć Myślę o grupach na wyjazdach w terenie np. na nartach czy na kajakach. Dużo prowadziłem grup i nadal to robię i patrząc co i jak piszesz to... Dobre grupy z założenia nie są demokratyczne i się nie rozkminia (różnych podejść, szukania drugiego dna itd.). Zajmuję się działaniem w grupach wiele wiele lat i nadal i nigdy nie miałem wypadku. Pozdro

Cześć Jazda po śladzie jest "zadaniem treningowym" praktycznie (pomińmy okres gdy kursant się samodzielnie nie wyważa - nie jest w stanie ustać) zawsze. Kursant jedzie po śladzie instruktora nawet często podświadomie i dlatego ten ślad - czy to jeździe przodem czy tyłem czy bokiem zawsze powinien być symetryczny, logiczny (w danym terenie) dostosowany do techniki itd. To bardzo ważny element nauki.

I nie musisz (zazwyczaj) wyjeżdżać na przeciwległy pas ruchu. Pozdro

Cześć Nie interesuje mnie to. Swoje wiem i koniec. Jesteś gościem, który będzie nie za dobrze pracował w grupie i stąd problemy. Piszesz o tym często ale nie patrzysz na siebie pod tym kątem. Pozdro

I dlatego należy parkować ZAWSZE tyłem - czyli przodem do kierunku włączania się. Ja tak robię zawsze. Jest to logiczne i bezpieczne. Polecam.

Cześć I jeszcze... kursant nie może mieć na ten temat miarodajnego zdania bo to instruktor wie o co kaman - tak w skrócie. Pozdro

Cześć Adasie cwaniaku kochany. Przecież sformułowane przez Ciebie pytanie/problem postawiony w ten sposób jest absolutnie bez sensu. W obu przypadkach chodzi o zupełnie różne rzeczy i nie ma tu ani żadnej sprzeczności czy konieczności alternatywnego wyboru. Nie rób jaj! Pozdro serdeczne

Cześć Nie znasz realiów. Nie dał byś rady sprawdzić bo taki jest charakter tego przejazdu a na dodatek w dniu tragedii była mgła jak cholera. Nie zapracowały dwa systemy ostrzegawcze a pani nie opuściła szlabanów. I tyle. Rozumiem, że jak jest zielone to też hamujesz i sprawdzasz. Nie pisz głupot. Pozdro

Cześć Nie uważam cię za durnia, raczej za osobę złośliwą, uważającą się za mądrzejszego w sensie głębokości myślenia - nie wiedzy. Myślisz inaczej i nie zrozumiesz - to wszystko. Nie przekonuję Cię też do przyjęcia moich poglądów. Twoje postępowanie - Twoja sprawa. Widzisz, dla mnie na przykład samotne wyprawy kajakowe czy wyprawy górskie to ryzyko zarezerwowane dla profi wyczynowców. Dla Ciebie to standard - nie zrozumiemy się. Pozdro

Kulig to akurat idiotyczny przykład bo jego ktoś po prostu zabił. Przyfarciło mi się w życiu dziesiątki albo i setki razy. Przynajmniej dwa razy byłem bardzo blisko śmierci w górach - wyciągnąłem z tego wnioski - nie wspinam się. Na nartach uległem różnym kontuzjom - nie skaczę oraz jeżdżę zachowawczo. Jeżdżę krótko a na dodatek jak mi się nie chce to na narty nie idę - nigdy nie bije mi karnet. Mógłby Ci wymieniać długo ale i tak tego nie pojmiesz więc nie ma to sensu. POzdro

Cześć Myślę, że większość ludzi jeździ bez świadomości swojej jazdy a przede wszystkim bez świadomości, dokładnej, idealnej oceny swoich granic. Uważam, że każdy ma tę granicę zatartą mniej lub bardziej - ja i Ty oczywiście też. Ale doświadczenie (celowo podkreślam, że nie umiejętności, technika a doświadczenie!) pozwala znacznie dokładniej tą granicę ustalić. Z tego też względu pewniejszym będzie narciarz doświadczony ale gorszy technicznie od mniej doświadczonego ale technicznie lepszego. Ten narciarz, Ci kierowcy mają nieogarnialne doświadczenie - to jest/była ich praca. Ja jeżdżę dość pewnie właśnie z tego powodu. Znam bardzo dokładnie swoje granice ze względu na dziesiątki lat doświadczenia. Być może jest to jazda zachowawcza ale z pewnością jestem bezpieczny dla siebie i innych w 100%. Są osoby, które nigdy nie wyzbywają się pewnej chęci przeginania, mają taki gen ryzyka i one pomimo umiejętności przekraczają granice bo nie dokładnie je znają, nie potrafią ich określić. Obserwuję Kacpra jak się narciarsko rozwijał i jak blisko granic jeździł kiedyś a jak jeździ teraz. 20 sezonów doświadczenia robi swoje nawet u młodego człowieka... Pewnie u Ciebie jest podobnie. Pozdro

Cześć No wiesz. Po śliskim samochód rzadko kiedy idzie prosto - przód zwrócony w kierunku jazdy. Chodzi raczej o to, że nadzwyczaj szybko orientujesz się, że koleś kontroluje wszystko w sposób pewny. Pewny czyli na 100%. Oczywiście zaraz zacznie się pisanie (nie Twoje), że to niemożliwe, że zawsze coś się może stać itd. Ale goście jak jadą pokazowo to mają taki bufor, że nawet jak im nie wyda to jest to w 100% bezpieczne. Tak jak Ty czy Ja na nartach. Pozdro

Cześć Hmm Dziwne co piszesz. Jeździłem trochę z naszymi rajdowcami z epoki jak jeszcze Kajto nie jeździł czy też zaczynał z żoną czy siostrą i zawsze czułem taka pewność poruszania się i kontroli nad autem, że nie było grama strachu. A bywało, że zbieraliśmy plastiki z drogi czy wiązaliśmy na sznurki... Pozdro

Cześć To stary model płyty Looka R20. Była taka dwudzielna, oczywiście na pływających śrubach. Montowali ją w tamtych rocznikach we wszystkim, łącznie z juniorskimi. Tutaj jest tylko dodane jakieś badziewne wiązanie - nie od tej narty, bo Master miał niebieskie albo biało niebieskie. To może być nawet późniejszy model wiązań. W obu Rossignolach jest to samo w sensie konstrukcyjnym ale wcześniejsze modele R18 chyba tylko wiązanie jest z szyną i dlatego kolega pisze, że z płytą a jedno z drugim nie ma nic wspólnego. Takie wiązania były montowane w wyższych modelach zawsze i w różnych wersjach - skrzynka czy też look. W juniorskich też były takie płyty ale nie wiem czy te same czy jakiś inny model. No dobra na rower bo Rybelek już goni. Pozdro

Cześć Widzę, że sprzedajesz kolejne cymesiki... Narty dotarły, odbiorca wniebowzięty, dzięki Grzegorz. Pozdro

Piotruś jest Piotrusiem, Wiesław jest Wiesławem. POzdro

Cześć Zapewniam Cię, że jazdę na nartach można z wymienionym przez Ciebie sportem łączyć z sukcesami. Nie rezygnuj z fajnej zabawy. Pozdrowienia serdeczne

Cześć To jest po prostu konsekwencja gównianego szkolenia. Ale niestety taki jest obraz przeciętnego narciarza. Nartki są o te 10 cm za krótkie do tego miękkie i lekko poszerzone co stwarza złudzenie kontroli. Zmiana kierunku poprzez zamach górnej części ciała - wiesz gdyby to była rotacja stóp to jeszcze byłoby OK. Ale nie popadaj w jakiekolwiek zniechęcenie Droga Koleżanko bo tak na stokach porusza się znakomita większość osób. Zapewniam Cię, że trochę jazdy z kimś i za kimś kto umie jeździć już da efekt a jak trafisz na dobrego fachowca szybko zrobisz postępy. Niestety narciarstwo nie polega na byle jakiej zmianie kierunku jazdy a opinia, że: "na tych nartach mi się dobrze jeździ" - tak często słyszana czy czytana jest jednoznaczną oznaką, że narty są źle dobrane, za krótkie za miękkie. Niestety w większości wypadków ten stan rzeczy jest spowodowany przez złe pojęcie celu szkolenia przez instruktorów, wymuszone w pewnie sposób przez chętnych do szkoleń. Do tego dokładamy idiotyczne rady w wypożyczalniach i mamy komplet. Pozdro

CZeść Jeździsz raz na ruski rok od święta to się trochę pomęcz. Przyda ci się może Ci zejdzie napinka Piotruś. Pozdro

Cześć Kitujesz, przecież nie da rady... 😉 Pozdro

CZeść Myślę, że pytający zna ośrodek znakomicie, chodzi mu o światła jedynie. Pozdro

Cześć To nie była krytyka tylko raczej chciałem przedstawić Moje zdanie, żebyś wiedział kto pisze. Staram się doradzić ale po tym co piszesz powracam do koncepcji GSa. GSa jak się zapnie w skręcie idzie nieprawdopodobnie i to Ci się spodoba, nie będzie troszkę szukał skrętu jak Master przez swój miękki dziób. Wiesz, ja jeździłem na nartach GS od zawsze, jeszcze takich po 208,210 cm i uważam, że łatwiej jest ewolucje ślizgowe jeździć niż na sztywnej SL, która zawsze będzie dążyła do cięcia. Natomiast kluczem w bezpiecznej jeździe wydaje się przejście cięty ślizgowy, szybkie przejście, czyli tak naprawdę dobre czucie krawędzi. Popieram więc Twój pomysł z GS bo jak się chce szybko to na porządnej narcie. Natomiast zupełnie nie rozumiem środkowej części wpisu: "Nie wspomniałem że przy tej prędkości jest technicznie, skoro trzeba mocno narty wypuścić aby tyle pojechać. Nie wiem jak można deklarować (albo wyciągać wnioski ) 75km nartą o promieniu 17 i dobrą techniką? Ale tu się kłania raczej umiejętność logicznego myślenia." Wynika z niej, że jazda szybka jakby kłóciła się z jazdą techniczną co jest absolutnie nieprawdą. Pozdrowienia

Cześć Hmm Ukraina zawsze był spiżarnią Europy. Osobiście idea świata bez granic jest mi bliska, natomiast jest utopią bo większość ludzi woli dzielić niż łączyć, myśleć przeszłością a nie przyszłością itd. Victor a czy my na pewno rozmawiamy o sprzęcie MTB. 🙂 ?? Pozdrawiam Cię również i smacznego życzę. Zwłaszcza ogóreczki wyglądają jak należy.

Ekologia to nie idea tylko konkretna dziedzina nauki, która mówi o FAKTACH. Jeżeli postrzegasz ekologię jako "ideę" no to rzeczywiście nie ma sensu ta wymiana poglądów. Ja piszę o faktach a Ty o pieniądzach, polityce, oczywistych działaniach spekulacyjnych itd. Najlepszy dla mnie jest tekst o mitycznych "prezesach czy grupach zarządzających". Spekulację najlepiej widać na bazarku pod domem przy kupnie pomidorów - to też darmozjady, którym pracować się nie chce? A działają w taki sam sposób - dążą do zysku. Ty też o tym pośrednio piszesz bo narzekając, że Ci zabierają. Wiesz to ryzykowne podejście bo np. u nas głównie ci narzekający i niezadowoleni doprowadzili do sytuacji, że PIS znalazł się u władzy no i dopiero zaczęło się zabieranie i wyrzucanie w błoto. Ja bym uważał i się trochę bał populistów. Pozdrowienia serdeczne