Elektryki na drogach, BEV, EV a może hybryda?

[zając]

37 minut temu, grimson napisał:

1,5 TSI 116ps 220 Nm, przyśpieszenie 0-100km/godz 9,9 sekundy.

Miałam Seata Atecę 1,5TSI ale 150KM - przyspieszał w miarę tzn. bez szaleństw ale dało się wyprzedzać, czyli ten silnik też musieli zepsuć.

[brachol]

3 godziny temu, grimson napisał:

dziś dostałem nowego VW Golf z serwisu, jako auto zastępcze.  1,5 TSI 116ps 220 Nm, przyśpieszenie 0-100km/godz 9,9 sekundy.

Po wciśnięciu gazu w podłogę [skrzynia manual] wiele się nie dzieje, poza dziwnym szumem spod maski i natychmiastowym wzrostem spalania. Jeszcze nie jechałem krajówką tym wynalazkiem, ale trzeba będzie mocno redukować i cisnąć do odcinki, żeby bezpiecznie wyprzedzić TIRa.

 

Ten silnik nie ma przypadkiem odłączanego jednego cylindra? Mój kolega ma w Octavi 1,5 tsi 150KM, poprzednio miał 1,6 tsi też 150KM i mówi, że trzeba trzymać na obrotach bo inaczej nie bardzo idzie, ale przez to spalanie większe.

[grimson]

12 minut temu, brachol napisał:

Ten silnik nie ma przypadkiem odłączanego jednego cylindra? Mój kolega ma w Octavi 1,5 tsi 150KM, poprzednio miał 1,6 tsi też 150KM i mówi, że trzeba trzymać na obrotach bo inaczej nie bardzo idzie, ale przez to spalanie większe.

ten dyliżans nie ma Active Cylinder Management, a więc nie pożegluje sobie na 2 cylindrach

wersja 150 KM ma to rozwiązanie.

widocznie inżynierowie VW zlitowali się nad posiadaczami silnika o mocy 116KM.

[brachol]

Toyota pozwoli dojechać na narty z PL, z jednym ładowaniem.

Toyota będzie produkować baterie nowej generacji

[zając]

3 godziny temu, brachol napisał:

Toyota pozwoli dojechać na narty z PL, z jednym ładowaniem.

Zależy jak w zimie będzie ze zużyciem energii, jednak przejazd autostradą w zimie to najbardziej energochłonna podróż dla elektryka. Swoją drogą po jeździe testowej Teslą nie mówię zdecydowanego "nie" elektrykom, choć ze względów ideologicznych nie jest to mój wybór. 

[Mikoski]

54 minuty temu, zając napisał:

Zależy jak w zimie będzie ze zużyciem energii, jednak przejazd autostradą w zimie to najbardziej energochłonna podróż dla elektryka. Swoją drogą po jeździe testowej Teslą nie mówię zdecydowanego "nie" elektrykom, choć ze względów ideologicznych nie jest to mój wybór. 

Dlatego ja przeciwnik aut elektrycznych po wielu namowach dałem się przekonać żonie i krakowskim targiem spotkaliśmy się pośrodku. Dzisiaj plug in to najtańszy sposób poruszania się autem jeśli ma się możliwość ładowania najlepiej w nocy . 13 złotych za 100 kilometrów.