PawelJask Posted February 3 Share Posted February 3 Witam. W końcu udało mi się nagrać jakikolwiek zjazd na nartach. Jeszcze długa droga przede mną, ale fajnie by było otrzymać jakieś wskazówki, nad czym pracować, żeby poprawić moją jazdę, moze zaproponujecie jakieś dobre ćwiczenia. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chertan Posted February 3 Share Posted February 3 Paweł, fajnie że nagrałeś, ostatnio w ogóle jakoś się filmy pojawiają i dobrze. Nie zaproponujemy Ci ćwiczeń, bo Tobie są potrzebne podstawy, od samego stania na nartach począwszy. Jeździsz jak większość aktualnie na stoku, odchylając się do tyłu, obracając narty ruchem ciała, bez odciążeń, przyjmowania odpowiedniej sylwetki, obciążania prawidłowego nart. Naprawdę, od podstaw (nawet od pługu dla ustawienia sylwetki i mechaniki skrętu). Jedź na cały dzień do przyzwoitego instruktora (np. Adam w Zwardoniu, ze szkół które polecę to SkiWorld z Tarnowa, ludzie jeździli z Tadkiem w Sappadzie i bardzo chwalą i tak dalej) albo nawet na wyjazd szkoleniowy z grupą o podobnym zaawansowaniu i wrócisz jako inny narciarz. Bez jazdy z kimś umiejącym uczyć nie będzie progresu w odpowiednim tempie, a wręcz będą złe nawyki pogłębiane. Ma być demonstracja i kontrola wykonania, tylko na żywo, na stoku. 5 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PawelJask Posted February 3 Author Share Posted February 3 Z tymi nawykami to masz rację W tamtym roku zwracał mi na to uwagę instruktor. Mimo kilku ćwiczeń które mi pokazał, jak widać dalej popełniam ten sam błąd. Można robić ćwiczenie źle i przy moim stopniu zaawansowania nawet sobie z tego sprawy nie zdawać. Dzięki za radę, planuję jeszcze wypad w góry w tym roku, to trzeba będzie poszukać dobrego instruktora. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jan Posted February 3 Share Posted February 3 Teraz, PawelJask napisał: Z tymi nawykami to masz rację W tamtym roku zwracał mi na to uwagę instruktor. Mimo kilku ćwiczeń które mi pokazał, jak widać dalej popełniam ten sam błąd. Można robić ćwiczenie źle i przy moim stopniu zaawansowania nawet sobie z tego sprawy nie zdawać. Dzięki za radę, planuję jeszcze wypad w góry w tym roku, to trzeba będzie poszukać dobrego instruktora. jak będziesz jeździł tylko na takich płaskich górkach to niczego nowego się nie nauczysz 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SzymQ Posted February 3 Share Posted February 3 A jak będziesz słuchał @Jan, to za jakieś 50 lat masz szansę jeździć jak on... Ja bym jednak wolał wziąć instruktora, tak jak pisali przedmówcy... 6 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PawelJask Posted February 3 Author Share Posted February 3 (edited) 8 minut temu, Jan napisał: jak będziesz jeździł tylko na takich płaskich górkach to niczego nowego się nie nauczysz No niestety mieszkając na Mazurach nie ma za bardzo w czym wybierać i czasami się człowiek cieszy nawet z takiego "smarka". Pozostaje jeszcze sztuczny stok pod dachem do pracy nad techniką. https://hullo.pl/uslugi/uslugi-rekreacyjne/stok-treningowy/ Edited February 3 by PawelJask 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chertan Posted February 3 Share Posted February 3 To tym bardziej jedź na cały wyjazd szkoleniowy w Alpy. Przerobicie wiele rzeczy, nagrywają i analizują, tak będzie łatwiej i skuteczniej niż dojeżdżać z Mazur na krótkie wypady. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jan Posted February 3 Share Posted February 3 25 minut temu, Chertan napisał: To tym bardziej jedź na cały wyjazd szkoleniowy w Alpy. Przerobicie wiele rzeczy, nagrywają i analizują, tak będzie łatwiej i skuteczniej niż dojeżdżać z Mazur na krótkie wypady. bardzo słuszna uwaga Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PawelJask Posted February 3 Author Share Posted February 3 No niestety na razie nie ma opcji na wyjazd w Alpy z różnych przyczyn także muszą wystarczyć półśrodki lokalnie. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mitek Posted February 3 Share Posted February 3 (edited) Cześć A po co Ci wyjazd w Alpy. Nauczyć się jeździć można wszędzie. Trzeba zacząć o dwóch rzeczy. 1. Zrozumieć na czym polega i jak wygląda porządna jazda na nartach. Nie jeden skręt czy typ skrętu, wielość technik, odruchów, wiedza o śniegu, pogodzie, automatyzm techniczny w dostosowaniu się do warunków itd.itp. 2. Realnie ustawić siebie w tej perspektywie. Realnie tzn realnie nie bo wypada powiedzieć, że się nic nie umie a jednak w myślach nie jest źle - realnie. I wtedy można zacząć się uczyć jeździć. POzdro Edited February 3 by Mitek 5 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Edwin Posted February 3 Share Posted February 3 4 minuty temu, Mitek napisał: po co Ci wyjazd w Alpy.Nauczyć się jeździć można wszędzie. Trzeba zacząć o dwóch rzeczy W punkt. 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PawelJask Posted February 5 Author Share Posted February 5 W dniu 3.02.2026 o 20:28, Mitek napisał: Cześć A po co Ci wyjazd w Alpy. Nauczyć się jeździć można wszędzie. Trzeba zacząć o dwóch rzeczy. 1. Zrozumieć na czym polega i jak wygląda porządna jazda na nartach. Nie jeden skręt czy typ skrętu, wielość technik, odruchów, wiedza o śniegu, pogodzie, automatyzm techniczny w dostosowaniu się do warunków itd.itp. 2. Realnie ustawić siebie w tej perspektywie. Realnie tzn realnie nie bo wypada powiedzieć, że się nic nie umie a jednak w myślach nie jest źle - realnie. I wtedy można zacząć się uczyć jeździć. POzdro Dobre. Tak właśnie zamierzam. Wydawało mi się, ze jest trochę lepiej ale na filmie zobaczyłem, że byłem w błędzie. Trzeba zacząć od podstaw, żeby zrobić krok dalej. Ze względu na ograniczone możliwości pozostaje na razie okolica:) czasami czuję jak uda mi się przyjąć dobrą pozycję w czasie skrętu, czuć od razy jak narta trzyma na krawędzi, jakby jechały po szynach a nie ślizgała się, także wiem do czego muszę dążyć 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mitek Posted February 5 Share Posted February 5 Cześć Co Wy ludzie z tymi krawędziami do cholery? Najpierw trzeba w ogóle nauczyć się kontrolować prędkość w śladzie ślizgowym, nauczyć się stać na nartach prawidłowo aby cały czas kontrolować balans, nauczyć się odciążać i dociążać narty ze świadomością tych ruchów, nauczyć się sterować po łuku, skrętów łączonych w różnych warunkach i konfiguracjach, ześlizgów, kontroli ześlizgów, kontroli śladu i przejścia ze śladu ślizgowego w cięty i odwrotnie w różnych warunkach i na różnych śniegach itd. A jak już to wszystko będzie opanowane można przechodzić do jazdy szybkiej i ćwiczeń jazdy ciętej najpierw na płaskim z później stromiej i jak stok pozwala. Masz fajny stok do jazdy, pusty to dobre miejsce do zabawy na nartach połączonej z nauką. Pozdro 9 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
a_senior Posted February 5 Share Posted February 5 3 godziny temu, Mitek napisał: Co Wy ludzie z tymi krawędziami do cholery? Najpierw trzeba w ogóle nauczyć się kontrolować prędkość w śladzie ślizgowym, nauczyć się stać na nartach prawidłowo aby cały czas kontrolować balans, nauczyć się odciążać i dociążać narty ze świadomością tych ruchów, nauczyć się sterować po łuku, skrętów łączonych w różnych warunkach i konfiguracjach, ześlizgów, kontroli ześlizgów, kontroli śladu i przejścia ze śladu ślizgowego w cięty i odwrotnie w różnych warunkach i na różnych śniegach itd. A jak już to wszystko będzie opanowane można przechodzić do jazdy szybkiej i ćwiczeń jazdy ciętej najpierw na płaskim z później stromiej i jak stok pozwala. Dobrze pisze. 🙂 Tylko jak to pogodzić ze szkoleniem u Marka O.? 🙂 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
star Posted February 5 Share Posted February 5 (edited) 3 godziny temu, Mitek napisał: Cześć Co Wy ludzie z tymi krawędziami do cholery? Najpierw trzeba w ogóle nauczyć się kontrolować prędkość w śladzie ślizgowym, nauczyć się stać na nartach prawidłowo aby cały czas kontrolować balans, nauczyć się odciążać i dociążać narty ze świadomością tych ruchów, nauczyć się sterować po łuku, skrętów łączonych w różnych warunkach i konfiguracjach, ześlizgów, kontroli ześlizgów, kontroli śladu i przejścia ze śladu ślizgowego w cięty i odwrotnie w różnych warunkach i na różnych śniegach itd. A jak już to wszystko będzie opanowane można przechodzić do jazdy szybkiej i ćwiczeń jazdy ciętej najpierw na płaskim z później stromiej i jak stok pozwala. Masz fajny stok do jazdy, pusty to dobre miejsce do zabawy na nartach połączonej z nauką. Pozdro Mitku to efekt sztruksu. W jeździe terenowej pierwszy skręt na szreni skończyłby się oby tylko upadkiem. Można na krechę z nadzieją na lepsze miejsce do skrętu. Można z poszerzenia kątowego jeśli już. To tak z przedwczoraj. Z wczoraj plug taki polplug bo wąski jak w filmie i co jakiś czas skręt stop na wąskim szlaku. Na carving miejsca dwa na wywianym śniegu w okolicy grani Śnieżki i na stoku dojazdowym ale to już Velka Upa Portasky. Edited February 5 by star 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mitek Posted February 5 Share Posted February 5 Godzinę temu, a_senior napisał: Dobrze pisze. 🙂 Tylko jak to pogodzić ze szkoleniem u Marka O.? 🙂 Cześć Andrzej oceniacie program Marka chyba bez zastanowienia. Marek uczy przede wszystkim prawidłowego stania na nartach i kontroli balansu. To są rzeczy absolutnie podstawowe bez których nie ma jazdy na nartach. Daje nacisk na te elementy nijako bezpośrednio a skręty czy sterowanie nartami jest tu nijako potomne. Miałem okazję obserwować Marka przy pracy oraz próbować na sobie stosowaną prze niego metodykę i to pracuje. Poza tym co jest niezwykle ważne a kłóci się ze współczesnym (moim zdaniem sztucznie wykreowanym i obiegowym) podejściem do narciarstwa. Sprzęt ma tu niewielkie, marginalne znaczenie bo... tak jest. Z górki zjedziesz w każdych butach i na każdych nartach i zrobisz to skrętem łączonym z pełną kontrola prędkości i... o to chodzi przecież. Dorabianie pewnej ideologii też ma u Marka miejsce ale jest to sensowne a razie bo jest w opozycji z tymi obiegowymi mitami. Pozdro Pozdro 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jan Posted February 5 Share Posted February 5 2 godziny temu, star napisał: Mitku to efekt sztruksu. W jeździe terenowej pierwszy skręt na szreni skończyłby się oby tylko upadkiem. Można na krechę z nadzieją na lepsze miejsce do skrętu. Można z poszerzenia kątowego jeśli już. To tak z przedwczoraj. Z wczoraj plug taki polplug bo wąski jak w filmie i co jakiś czas skręt stop na wąskim szlaku. Na carving miejsca dwa na wywianym śniegu w okolicy grani Śnieżki i na stoku dojazdowym ale to już Velka Upa Portasky. nie każdy chce być takim pozatrasowym wymiataczem jak Ty, nie każdy lubi lodoszreń i zjazdy ze śnieżki Ludzie wychodzą na sztruks i sobie przyjemnie zjeżdżają a jak zaczynają robić się odsypy to idą posiedzieć w knajpie i na leżaku a potem jadą sobie wygodnie kolejką na dół. Wracają bezstresowo - wypoczęci z urlopu narciarskiego 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
star Posted February 5 Share Posted February 5 (edited) 1 godzinę temu, Jan napisał: nie każdy chce być takim pozatrasowym wymiataczem jak Ty, nie każdy lubi lodoszreń i zjazdy ze śnieżki Ludzie wychodzą na sztruks i sobie przyjemnie zjeżdżają a jak zaczynają robić się odsypy to idą posiedzieć w knajpie i na leżaku a potem jadą sobie wygodnie kolejką na dół. Wracają bezstresowo - wypoczęci z urlopu narciarskiego To była szreń nie lodoszreń. https://www.skionline.pl/forum/topic/44592-w-góry-na-skitury-20252026/?do=findComment&comment=420350 Jak sam wiesz czasem zaskoczy Cię dojazdówka jakiś wąski łącznik przez las czasem ścianka i carving możesz sobie w buty włożyć. A pług jak znalazł. Skręt stop zawsze użyteczny nie tylko by obsypać śniegiem. Co do carvingu i przyjemności to pełna zgoda na sztruksie gdy pusto można bawić się przez pierwszą godzinę jazdy. Co dalej? Piszesz że knajpa oby potem zjeżdżali kanapa czy innym wyciągiem a nie kończyli na wyciągu… szpitalnym. Moja kumpela właśnie wróciła z uszkodzonym więzadłem. Jazda w immanentnym odchyleniu upadek jakby usiadła na tyłach nart. Bezstresowe wychowanie bywa, że kończy się tragicznie. Będąc człowiekiem gór wiesz, że potrafią pokazać inne oblicze nawet na trasach. PS wymiataczem nie jestem raczej łazikiem górskim także zimą Edited February 5 by star Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PawelJask Posted February 6 Author Share Posted February 6 21 godzin temu, Jan napisał: nie każdy chce być takim pozatrasowym wymiataczem jak Ty, nie każdy lubi lodoszreń i zjazdy ze śnieżki Ludzie wychodzą na sztruks i sobie przyjemnie zjeżdżają a jak zaczynają robić się odsypy to idą posiedzieć w knajpie i na leżaku a potem jadą sobie wygodnie kolejką na dół. Wracają bezstresowo - wypoczęci z urlopu narciarskiego Ja się całkowicie zgadzam z tym co napisałeś Jan. Powiem na moim przykładzie. Zacząłem przygodę z nartami 2 lata temu, wcześniej nigdy nie miałem z nartami styczności. Nie dlatego staram się poprawić moją jazdę żeby stać się "profesjonalistą" ale żeby czerpać z jazdy jak najwięcej radości i nie zrobić sobie ani innym krzywdy. Mam już porównanie, jak męczyłem się w pierwszym roku a jak inne są moje wrażenia z jazdy teraz (mimo wciąż bardzo dużych braków w technice). Poprawienie techniki na pewno pomoże mi cieszyć się jazdą nawet jak warunki na stoku się trochę popsują. Właśnie żeby jazda była przyjemnością a nie walką o życie. Tak było z moim pierwszym zjazdem na czerwonej trasie, co z tego że w końcu znalazłem się na dole ale to nie miało nic wspólnego z przyjemnością. Więcej tam się nie pojawiłem. Przyjdzie czas, ze będę na tej trasie czuł się pewnie ale to wymaga pracy. Według mnie sam fakt chęci i prób podnoszenia swoich umiejętności jest bardzo pozytywnym trendem, mimo, że finalnie efekt może być daleki od oczekiwanego. 2 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mitek Posted February 6 Share Posted February 6 1 godzinę temu, PawelJask napisał: Ja się całkowicie zgadzam z tym co napisałeś Jan. Powiem na moim przykładzie. Zacząłem przygodę z nartami 2 lata temu, wcześniej nigdy nie miałem z nartami styczności. Nie dlatego staram się poprawić moją jazdę żeby stać się "profesjonalistą" ale żeby czerpać z jazdy jak najwięcej radości i nie zrobić sobie ani innym krzywdy. Mam już porównanie, jak męczyłem się w pierwszym roku a jak inne są moje wrażenia z jazdy teraz (mimo wciąż bardzo dużych braków w technice). Poprawienie techniki na pewno pomoże mi cieszyć się jazdą nawet jak warunki na stoku się trochę popsują. Właśnie żeby jazda była przyjemnością a nie walką o życie. Tak było z moim pierwszym zjazdem na czerwonej trasie, co z tego że w końcu znalazłem się na dole ale to nie miało nic wspólnego z przyjemnością. Więcej tam się nie pojawiłem. Przyjdzie czas, ze będę na tej trasie czuł się pewnie ale to wymaga pracy. Według mnie sam fakt chęci i prób podnoszenia swoich umiejętności jest bardzo pozytywnym trendem, mimo, że finalnie efekt może być daleki od oczekiwanego. Cześć Co Wy ludzie z tymi krawędziami do cholery? Najpierw trzeba w ogóle nauczyć się kontrolować prędkość w śladzie ślizgowym, nauczyć się stać na nartach prawidłowo aby cały czas kontrolować balans, nauczyć się odciążać i dociążać narty ze świadomością tych ruchów, nauczyć się sterować po łuku, skrętów łączonych w różnych warunkach i konfiguracjach, ześlizgów, kontroli ześlizgów, kontroli śladu i przejścia ze śladu ślizgowego w cięty i odwrotnie w różnych warunkach i na różnych śniegach itd. A jak już to wszystko będzie opanowane można przechodzić do jazdy szybkiej i ćwiczeń jazdy ciętej najpierw na płaskim z później stromiej i jak stok pozwala. Masz fajny stok do jazdy, pusty to dobre miejsce do zabawy na nartach połączonej z nauką. Pozdro 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
.Beata. Posted February 6 Share Posted February 6 Godzinę temu, Mitek napisał: Cześć Co Wy ludzie z tymi krawędziami do cholery? Najpierw trzeba w ogóle nauczyć się kontrolować prędkość w śladzie ślizgowym, nauczyć się stać na nartach prawidłowo aby cały czas kontrolować balans, nauczyć się odciążać i dociążać narty ze świadomością tych ruchów, nauczyć się sterować po łuku, skrętów łączonych w różnych warunkach i konfiguracjach, ześlizgów, kontroli ześlizgów, kontroli śladu i przejścia ze śladu ślizgowego w cięty i odwrotnie w różnych warunkach i na różnych śniegach itd. A jak już to wszystko będzie opanowane można przechodzić do jazdy szybkiej i ćwiczeń jazdy ciętej najpierw na płaskim z później stromiej i jak stok pozwala. Masz fajny stok do jazdy, pusty to dobre miejsce do zabawy na nartach połączonej z nauką. Pozdro Mógłbyś tak na okrągło, a to i tak nie dotrze… te krawędzie to jakaś zaraza narciarska chyba jest 1 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adam ..DUCH Posted February 6 Share Posted February 6 W dniu 3.02.2026 o 13:32, PawelJask napisał: Witam. W końcu udało mi się nagrać jakikolwiek zjazd na nartach. Jeszcze długa droga przede mną, ale fajnie by było otrzymać jakieś wskazówki, nad czym pracować, żeby poprawić moją jazdę, moze zaproponujecie jakieś dobre ćwiczenia. Szczerze - poziom niestety jest nie do ocenienia. Owszem jesteś w stanie przemieścić się na trasie a pkt A do B ale z punktu technicznego w skali 0-10 -1 I tu proszę nie gniewaj się - taka rola instruktora. Jeżeli chcesz na ten temat pogadać to poproszę kilka filmów w poziomie (nie gniewaj się ale nie chce mi się telewizora na ścianie obracać) i pogadamy. PS Nie odpowiadam na priv. Serdecznie pozdrawiam. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jan Posted February 6 Share Posted February 6 32 minuty temu, Adam ..DUCH napisał: -1 Możesz zdefiniować poziom 0 ? 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
star Posted February 6 Share Posted February 6 27 minut temu, Jan napisał: Możesz zdefiniować poziom 0 ? Myślę, że są także ujemne. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jan Posted February 6 Share Posted February 6 Teraz, star napisał: Myślę, że są także ujemne. to ile poziomów ujemnych znasz ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.