Ocena jazdy poczatkującego

[PawelJask]

Witam. W końcu udało mi się nagrać jakikolwiek zjazd na nartach. Jeszcze długa droga przede mną, ale fajnie by było otrzymać jakieś wskazówki, nad czym pracować, żeby poprawić moją jazdę, moze zaproponujecie jakieś dobre ćwiczenia. 

 

[Chertan]

Paweł, fajnie że nagrałeś, ostatnio w ogóle jakoś się filmy pojawiają i dobrze. Nie zaproponujemy Ci ćwiczeń, bo Tobie są potrzebne podstawy, od samego stania na nartach począwszy. Jeździsz jak większość aktualnie na stoku, odchylając się do tyłu, obracając narty ruchem ciała, bez odciążeń, przyjmowania odpowiedniej sylwetki, obciążania prawidłowego nart. Naprawdę, od podstaw (nawet od pługu dla ustawienia sylwetki i mechaniki skrętu). Jedź na cały dzień do przyzwoitego instruktora (np. Adam w Zwardoniu, ze szkół które polecę to SkiWorld z Tarnowa, ludzie jeździli z Tadkiem w Sappadzie i bardzo chwalą i tak dalej) albo nawet na wyjazd szkoleniowy z grupą o podobnym zaawansowaniu i wrócisz jako inny narciarz. Bez jazdy z kimś umiejącym uczyć nie będzie progresu w odpowiednim tempie, a wręcz będą złe nawyki pogłębiane. Ma być demonstracja i kontrola wykonania, tylko na żywo, na stoku. 

[PawelJask]

Z tymi nawykami to masz rację W tamtym roku zwracał mi na to uwagę instruktor. Mimo kilku ćwiczeń które mi pokazał, jak widać dalej popełniam ten sam błąd. Można robić ćwiczenie źle i przy moim stopniu zaawansowania nawet sobie z tego sprawy nie zdawać. 

Dzięki za radę, planuję jeszcze wypad w góry w tym roku, to trzeba będzie poszukać dobrego instruktora. 

 

[Jan]

Teraz, PawelJask napisał:

Z tymi nawykami to masz rację W tamtym roku zwracał mi na to uwagę instruktor. Mimo kilku ćwiczeń które mi pokazał, jak widać dalej popełniam ten sam błąd. Można robić ćwiczenie źle i przy moim stopniu zaawansowania nawet sobie z tego sprawy nie zdawać. 

Dzięki za radę, planuję jeszcze wypad w góry w tym roku, to trzeba będzie poszukać dobrego instruktora. 

 

jak będziesz jeździł tylko na takich płaskich górkach to niczego nowego się nie nauczysz

[SzymQ]

A jak będziesz słuchał @Jan, to za jakieś 50 lat masz szansę jeździć jak on... Ja bym jednak wolał wziąć  instruktora, tak jak pisali przedmówcy...

[PawelJask]

8 minut temu, Jan napisał:

jak będziesz jeździł tylko na takich płaskich górkach to niczego nowego się nie nauczysz

No niestety mieszkając na Mazurach nie ma za bardzo w czym wybierać i czasami się człowiek cieszy nawet z takiego "smarka".

Pozostaje jeszcze sztuczny stok pod dachem do pracy nad techniką. 

https://hullo.pl/uslugi/uslugi-rekreacyjne/stok-treningowy/

 

Edytowane Wtorek o 13:41 przez PawelJask

[Chertan]

To tym bardziej jedź na cały wyjazd szkoleniowy w Alpy. Przerobicie wiele rzeczy, nagrywają i analizują, tak będzie łatwiej i skuteczniej niż dojeżdżać z Mazur na krótkie wypady.

[Jan]

25 minut temu, Chertan napisał:

To tym bardziej jedź na cały wyjazd szkoleniowy w Alpy. Przerobicie wiele rzeczy, nagrywają i analizują, tak będzie łatwiej i skuteczniej niż dojeżdżać z Mazur na krótkie wypady.

bardzo słuszna uwaga

[PawelJask]

No niestety na razie nie ma opcji na wyjazd w Alpy z różnych przyczyn także muszą wystarczyć półśrodki lokalnie. 

 

[Mitek]

Cześć

A po co Ci wyjazd w Alpy. Nauczyć się jeździć można wszędzie. Trzeba zacząć o dwóch rzeczy.

1. Zrozumieć na czym polega i jak wygląda porządna jazda na nartach. Nie jeden skręt czy typ skrętu, wielość technik, odruchów, wiedza o śniegu, pogodzie, automatyzm techniczny w dostosowaniu się do warunków itd.itp.

2. Realnie ustawić siebie w tej perspektywie. Realnie tzn realnie nie bo wypada powiedzieć, że się nic nie umie a jednak w myślach nie jest źle - realnie.

I wtedy można zacząć się uczyć jeździć.

POzdro

Edytowane Wtorek o 19:50 przez Mitek

[Edwin]

4 minuty temu, Mitek napisał:

po co Ci wyjazd w Alpy.Nauczyć się jeździć można wszędzie. Trzeba zacząć o dwóch rzeczy

W punkt.

[PawelJask]

W dniu 3.02.2026 o 20:28, Mitek napisał:

Cześć

A po co Ci wyjazd w Alpy. Nauczyć się jeździć można wszędzie. Trzeba zacząć o dwóch rzeczy.

1. Zrozumieć na czym polega i jak wygląda porządna jazda na nartach. Nie jeden skręt czy typ skrętu, wielość technik, odruchów, wiedza o śniegu, pogodzie, automatyzm techniczny w dostosowaniu się do warunków itd.itp.

2. Realnie ustawić siebie w tej perspektywie. Realnie tzn realnie nie bo wypada powiedzieć, że się nic nie umie a jednak w myślach nie jest źle - realnie.

I wtedy można zacząć się uczyć jeździć.

POzdro

Dobre. Tak właśnie zamierzam. Wydawało mi się, ze jest trochę lepiej ale na filmie zobaczyłem, że byłem w błędzie. Trzeba zacząć od podstaw, żeby zrobić krok dalej. Ze względu na ograniczone możliwości pozostaje na razie okolica:)

 czasami czuję jak uda mi się przyjąć dobrą pozycję w czasie skrętu, czuć od razy jak narta trzyma na krawędzi, jakby jechały po szynach a nie ślizgała się, także wiem do czego muszę dążyć 

 

[Mitek]

Cześć

Co Wy ludzie z tymi krawędziami do cholery? Najpierw trzeba w ogóle nauczyć się kontrolować prędkość w śladzie ślizgowym, nauczyć się stać na nartach prawidłowo aby cały czas kontrolować balans, nauczyć się odciążać i dociążać narty ze świadomością tych ruchów, nauczyć się sterować po łuku, skrętów łączonych w różnych warunkach i konfiguracjach, ześlizgów, kontroli ześlizgów, kontroli śladu i przejścia ze śladu ślizgowego w cięty i odwrotnie w różnych warunkach i na różnych śniegach itd.

A jak już to wszystko będzie opanowane można przechodzić do jazdy szybkiej i ćwiczeń jazdy ciętej najpierw na płaskim z później stromiej i jak stok pozwala. Masz fajny stok do jazdy, pusty to dobre miejsce do zabawy na nartach połączonej z nauką.

Pozdro

[a_senior]

3 godziny temu, Mitek napisał:

Co Wy ludzie z tymi krawędziami do cholery? Najpierw trzeba w ogóle nauczyć się kontrolować prędkość w śladzie ślizgowym, nauczyć się stać na nartach prawidłowo aby cały czas kontrolować balans, nauczyć się odciążać i dociążać narty ze świadomością tych ruchów, nauczyć się sterować po łuku, skrętów łączonych w różnych warunkach i konfiguracjach, ześlizgów, kontroli ześlizgów, kontroli śladu i przejścia ze śladu ślizgowego w cięty i odwrotnie w różnych warunkach i na różnych śniegach itd.

A jak już to wszystko będzie opanowane można przechodzić do jazdy szybkiej i ćwiczeń jazdy ciętej najpierw na płaskim z później stromiej i jak stok pozwala.

Dobrze pisze. 🙂 Tylko jak to pogodzić ze szkoleniem u Marka O.? 🙂

[star]

3 godziny temu, Mitek napisał:

Cześć

Co Wy ludzie z tymi krawędziami do cholery? Najpierw trzeba w ogóle nauczyć się kontrolować prędkość w śladzie ślizgowym, nauczyć się stać na nartach prawidłowo aby cały czas kontrolować balans, nauczyć się odciążać i dociążać narty ze świadomością tych ruchów, nauczyć się sterować po łuku, skrętów łączonych w różnych warunkach i konfiguracjach, ześlizgów, kontroli ześlizgów, kontroli śladu i przejścia ze śladu ślizgowego w cięty i odwrotnie w różnych warunkach i na różnych śniegach itd.

A jak już to wszystko będzie opanowane można przechodzić do jazdy szybkiej i ćwiczeń jazdy ciętej najpierw na płaskim z później stromiej i jak stok pozwala. Masz fajny stok do jazdy, pusty to dobre miejsce do zabawy na nartach połączonej z nauką.

Pozdro

Mitku to efekt sztruksu. W jeździe terenowej pierwszy skręt na szreni skończyłby się oby tylko upadkiem. Można na krechę z nadzieją na lepsze miejsce do skrętu. Można z poszerzenia kątowego jeśli już. To tak z przedwczoraj. Z wczoraj plug taki polplug bo wąski jak w filmie i co jakiś czas skręt stop na wąskim szlaku. Na carving miejsca dwa na wywianym śniegu w okolicy grani Śnieżki i na stoku dojazdowym ale to już Velka Upa Portasky.

Edytowane 3 godziny temu przez star

[Mitek]

Godzinę temu, a_senior napisał:

Dobrze pisze. 🙂 Tylko jak to pogodzić ze szkoleniem u Marka O.? 🙂

Cześć

Andrzej oceniacie program Marka chyba bez zastanowienia. Marek uczy przede wszystkim prawidłowego stania na nartach i kontroli balansu. To są rzeczy absolutnie podstawowe bez których nie ma jazdy na nartach. Daje nacisk na te elementy nijako bezpośrednio a skręty czy sterowanie nartami jest tu nijako potomne. 

Miałem okazję obserwować Marka przy pracy oraz próbować na sobie stosowaną prze niego metodykę i to pracuje.

Poza tym co jest niezwykle ważne a kłóci się ze współczesnym (moim zdaniem sztucznie wykreowanym i obiegowym) podejściem do narciarstwa. Sprzęt ma tu niewielkie, marginalne znaczenie bo... tak jest. Z górki zjedziesz w każdych butach i na każdych nartach i zrobisz to skrętem łączonym z pełną kontrola prędkości i... o to chodzi przecież.

Dorabianie pewnej ideologii też ma u Marka miejsce ale jest to sensowne a razie bo jest w opozycji z tymi obiegowymi mitami.

Pozdro

Pozdro

[Jan]

2 godziny temu, star napisał:

Mitku to efekt sztruksu. W jeździe terenowej pierwszy skręt na szreni skończyłby się oby tylko upadkiem. Można na krechę z nadzieją na lepsze miejsce do skrętu. Można z poszerzenia kątowego jeśli już. To tak z przedwczoraj. Z wczoraj plug taki polplug bo wąski jak w filmie i co jakiś czas skręt stop na wąskim szlaku. Na carving miejsca dwa na wywianym śniegu w okolicy grani Śnieżki i na stoku dojazdowym ale to już Velka Upa Portasky.

nie każdy chce być takim pozatrasowym wymiataczem jak Ty, nie każdy lubi lodoszreń i zjazdy ze śnieżki

Ludzie wychodzą na sztruks i sobie przyjemnie zjeżdżają a jak zaczynają robić się odsypy to idą posiedzieć w knajpie i na leżaku

a potem jadą sobie wygodnie kolejką na dół.

Wracają bezstresowo - wypoczęci z urlopu narciarskiego