Marcos73

Cze Zmieniłbym kolejność tylko 2 z 3 zamienił miejscami. Może to jakiś pomysł. Pisanie z oponentem w miarę nabywania jego odporności z czasem. Kto zna Mitka osobiście - wie że to człowiek dusza i do rany przyłóż. Jego stanowisko jest od lat niezmienne, a sposób wypowiedzi szorstki, chociaż stara się jak może wypowiadać w miarę delikatnie w początkowej konwersacji, jeszcze nerwy mu puszczają zbyt szybko i zaczyna być grubo 🙂. Ale do rzeczy z moich uwag dla kolegi: 1). Star przytoczył linki z których jasno wynika, że wszelkie problemy (z 90-95%) to narciarz, a za resztę odpowiada też narciarz bo kupił albo chłam, albo go nie przygotował do jazdy 😉. Kolega jako że to potężny facet musi kupić porządne narty - tu nie zaoszczędzi. 2 blachy i drewno. Tanio nie będzie, ale tak musi być. Z płytą też mogą być, ale poprzednie warunki to absolutne minimum. W zależności od rodzaju narty kąty zakładane na krawędziach są różne - te standardowe. Pisał o tym Marxx, Damiana pomijam bo on na bednorkach będzie jeździł z bananem na twarzy. W śmigu parametry narty - długość i promień są mniej istotne, bo generalnie skręty są ślizgowe rotacyjne mniej więcej w okół naszej osi. Ja osobiście w zmuszonym terenie wolę narty nieco krótsze i lżejsze, bo jednak braki techniczne nadrabia się nieco siłą, a i nie jestem tak szybki w nogach jak niektórzy z Nas. W odsypach jeżdżę na krawędziach - bo umiem 😉. Jazda na krawędziach. Narty krótkie i mocno taliowane (typu SL) - taki standard 165cm i R12 Generalnie uważam że to specjalistyczne narty (chociaż niektórzy uważają je jako uniwersalny sprzęt), przy promieniu R12 w mojej opinii komfortowa jazda to R 9-15m, jak pisał Marxx gdzieś jak i dla mnie osobiście wydłużanie skrętu to jazda w trawersie, bo mocno zacieśniają skręt, mocne taliowanie wymusza mocniejsze dociśnięcie (żeby narta pracowała pod butem), a to z automatu powoduje zacieśnianie skrętów. Tak uważam i tak to odczuwam. Ponadto sposób ostrzenia (zwykle 87/05 podniesienia) przesuwa ten typ nart w stronę jazdy na krawędziach. Niskie podniesienie i mniejszy kąt boczny. Mnie one haczą szybciej niż np GS w określonych warunkach na stokach. Narty hybrydowe i AM o średnim (w amatorskim mniemaniu) promieniu ok 15m - 170-180cm To chyba narty uniwersalne (dla mnie szerokość nie większa niż 80mm pod butem), przy tym R to jazda w promieniach 11-19m jest komfortowa. Zwykle inne katy ostrzenia czyli bardziej uniwersalne w pojęciu amatorskim. Zwykle 87-88/0,75-1 podniesienia, w zależności od "sportowoście" narty i producenta. Narty semi GS i pewnie część AM o długim j.w promieniu ok R18-20m (te zwykle wybieramy najdłuższe) >175cm Podobnie jak powyższe ale zakres komfortowej jazdy moim zdaniem (cyfry oczywiście maja jakiś obraz zarysować) 13-25m. zwykle kąty 88/1-1,5 fabryczne. Również uniwersalne, ale jak pisałem wcześniej, mniej poręczne w muldach dla mnie - zwykle cięższe od inny powyższych modeli - narty o porządnej konstrukcji do jazdy trasowej. Na krótkie i płaskie górki - to taka rzeźba w gównie - wymagają nieco więcej prędkości. Więc teraz - Kolega musi zdecydować - jaki skręt lubi, gdzie jeździ, jakie to stoki i zdecydować która z tych nart mu pasuje przynajmniej w teorii. Wskazówka Mitka dobra - wybrać grupę - długość, szerokość pod butem i kupić tańsze, czy ładniejsze, albo jedno i drugie. Zwykle różnice w obrębie takiej grupy są niewielkie. pozdro

Piotrek, możesz próbować. Masz potencjał i atuty. Przede wszystkim polskie imię i nazwisko. Ale nie przyznawaj się, że masz jakiekolwiek uprawnienia z innego kraju. A na pytanie o akcent - powiedz że jesteś z Kaszub 😉. Powinno się udać przebrnąć przez KK. pozdro

Na szczęście Adasiowi swój kask sprezentował, przynajmniej nie będziemy się musieli się go wstydzić na stoku. Jest progres. pozdro

Piotrek, bo Patrick jest słabym narciarzem wg naszego systemu nauczania, a raczej zbyt słabym na nasze górki 😉. Z siostrą razem do kupy wzięci. Ty tez prawdopodobnie byś nie zdał. Żaden zagramaniczny by nie zdał. Może byś dostał punkty za pochodzenie. pozdro

To jest atut ośrodków w PL - a Ty akurat mieszkasz w miejscu, gdzie taki ośrodek jest, są jeszcze Czechy. Ja mam Jaworzynę w podobnym zasięgu, no może Szczyrk i Chopok - ale to TMR. Ale w TMR to warto sezonówki kupić - bo ceny alpejskie - szczególnie na Chopoku. Tej zimy to u Was dowaliło śniegu i były super warunki. Wykorzystałeś. Ja bardziej wiosna, a raczej zaraz po feriach - kupiłem promo karnety na Jaworzynę. Na Pilsko też, ale co z tego - jak kanapa padła jak miałem jechać. pozdro

A to temat o nartach? Było bicie, picie a teraz w ruch poszły elektrody 😉 pozdro

Oj tam oj tam, pewnie było by wstyd nie nadążać za nie w pełni sprawnym Kolegą😉. pozdro

Piotrek W PL da się pojeździć, jednak to są wyjazdy krótkie, nie planowane, na pogodę i obłożenie. A warunki wyśmienite, czy też bardzo dobre też się zdarzają nie tylko za granicą. Planowanie na przód czegokolwiek w PL to niestety loteria, nie mówiąc już o dzikich tłumach w okresach wysokiego obłożenia. pozdro

Tańsze to niż zwózka toboganem z 10-ki przez ichniejszy TOPR. Bo jak Twoje Panie wstają o 10-tej to nie ma się tam z nimi co brać. Zarobiłeś 😉 i jesteś do przodu. A jutro jak chcesz pojeździć sam to olej przedzieranie się przez Folgaridę i jedź rano na ten sam parking. Wsiądź do nowej gondolki która jedzie na Pradalago (stara jedzie na Groste). Trzymaj się prawej strony podczas zjazdu i za pierwszą "Ścianką 😉" skręć w prawo w czarna Amazonię. Później wjedziesz na niebieską i nią do końca trzeba jechać (nigdzie nie skręcaj). Do gondolki. Jesteś na pucharowej części. Powrót banalny - mniej więcej w 1/3 od końca jadąc w dół trzeba się trzymać lewej strony i na takim solidnym wypłaszczeniu gdzie się wszystkie górne trasy łącza trzeba skręcić w lewo pod mostkiem - to trasa prowadząca do gondoli, która jedzie na Pradalago. To druga - stara. Jak już będziesz na niebieskiej w pewnym momencie (zwykle się tam zatrzymują ludzie) trzeba skręcić w lewo pod mostkiem - to dojazd do starej gondolki na Pradalago (będziesz jechał tam na samym początku z amazonii ale to musisz minąć). Zjazd z Pradalago na sam dół (nie wjeżdżać w czarną Amazonię, bo się wrócisz) i jesteś na parkingu. Możesz także na dzień dobry od razu z parkingu przejechać taka klimatyczna trasą w wąwozie dojechać do Madonny i gondolki prowadzącej na Spinale. Po prawej będzie gondola na Groste trzeba jechać pod mostkiem (tam gdzie narciarze przejeżdżają nad drogą). To jest skrót do wyjazdu na Groste - (jak jest w chuj ludzi do gondoli). Wyjeżdżasz na Spinale i mając po prawej knajpę jedziesz prosto cały czas (nie skręcasz w LEWO jak leci czerwona Spinale). To niebieska trasa. Na końcu jest krzesło po prawej a Ty musisz się kierować na lewo, najlepiej się rozpędzić - żeby nie kijkować. Mijasz krzesło i po lewej na skos jest taki łącznik do krzesła - co wyjeżdża na Groste. Górna stacja jest troszkę powyżej dolnej krzesła jeżdżącego na szczyt Groste. Jakbyś czegoś nie wiedział, to pytaj, znam ten ośrodek na pamięć. Może w końcu się na coś przydam 😉. pozdro

Cóż, wiek? pozdro

Janek się lubi droczyć. Bo jest ruch na forum wówczas. pozdro

Janek już tyle przeżył, nawet samego siebie 😉 nic go już nie zdziwi i każda opowieść jest miałka, a w szczególności jak dotyczy Mitka. pozdro

Panowie, nie kozaczyć, jechać i zjechać - może być w normalnych nartach 😉 pozdro

Jedź nie pitol - do Carlo Magno Campo - po lewej stronie parking przy gondolce. pozdro

Kruca bomba, o tej porze to powinniście dawno być na stoku!!! Do Madonny i Pradalago, a jak wzejdzie to na drugą stronę. pozdro

Adaś, ale to…. To jakbym teraz chciał zrobić szpagat, albo Ty😉. pozdro

Podkreślić, oprawić, wyryć na pamięć. pozdro

To olej …… silnikowy??? 😉. pozdro

Cze, no już prawie przekroczyłeś Narnię😉. Jutro to samo i tylko wystarczy zjechać 10-ką, kanapą do góry i Twoje Alicje będą po drugiej stronie lustra. Patrzyłem na kamerki - Spinale bardzo dobra widoczność była. pozdro

Paweł - w sobotę byłeś na Rusinie??? Tez byłem - trza było dać znać.Po słoneczku ze zdjęcia - chyba już się zawinęliśmy do domku - ale nie wiem. Jakbym wiedział, to bym na Ciebie poczekał. pozdro

Mitek, wiesz dobrze że tak nie jest. W takich warunkach trzeba pojeździć, a niestety w obecnie mocno mechanicznie przygotowanych stokach jest trudno o takie muldy, nie ma gdzie ćwiczyć. Wystarczy trochę pojeździć i złapać rytm, coś sobie przypomnieć i jakoś idzie lżej. pozdro

No tak było (raczej - tylko leszcze zjeżdżają gondolką - jak da się zjechać), a ten dojazd przy pośredniej do przełamania tak fajnie wyglądał. Na szczęście na dole ludzie siedzieli przy stolikach na zewnątrz przy piwku i wszystkim śmiałkom bili brawo - dlatego nie zemdlałem 😉. To był pierwszy dzień po podróży tym pierdolonym Traffikiem, bez snu, od razu na stok, a na do widzenia taka rzeźnia. pozdro

Cze Tego zjazdu to chyba nigdy nie zapomnę, na wiosnę w muldach po jajca. Chociaż przy pośredniej stacji nic tego nie zapowiadało - idealnie wyratrakowany płaski odcinek przed przełamaniem. Myślałem że nie dam rady przejść przez ulicę na parking 🙂 pozdro

Cze Jak będziesz miał okazję to wybierz narty dłuższe, zarówno Addict pro jak i S-Max. Nic tak stabilności nie poprawia jak długość. Ponadto to narty bardzo skrętne o bardzo mocnym taliowaniu. W obu szerokości są takie w sam raz. Kwestia preferencji. Dla mnie ta szerokość jakoś nie bardzo wpływa na mułowatość nart, a jednak w odsypach jeździ się w nich nieco przyjemniej. Jak napisał Marxx - solidny AM tez wymaga umiejętności, bywają bardzo solidne, a jeśli nie masz doświadczenia w jeździe na szerokich deskach to możesz być zaskoczony, że trzeba się na nich sprężać. Sama szerokość nie ułatwi jazdy, pewnie w określonych warunkach jest wartością dodaną, ale nie zawsze. Pewnie być może po świeżym opadzie i ratrakowany, gdzie śnieg kompletnie nie związał - pewnie szerokość pomoże, bo się narty nie będą tak zapadać. Ja osobiście nie jeżdżę w tak szerokich nartach, ale podobnie jak Ty w muldach przerzucanie klocków powoduje, że po godzinie mam dość. Niestety braki techniczne trzeba nadrabiać siłą. Głównie jeżdżę w GS sklepowych ... ale to obok GS nawet nie stało, raczej trzeba to traktować jak solidny AM. Stockli GS to pancerna i ciężka narta (a jestem lżejsze i nieco niższy od Ciebie - narty 180cm) i w nich na muldach szybko kończą się siły. Po odsypach ida jak burza. Natomiast Kastle to taka wersja LIGHT, bez płyty i są odczuwalnie lżejsze. W nich jest mi dużo łatwiej jeździć w zmuszonym terenie i nawet chętniej wybieram krótsze 173cm zamiast 178cm. Natomiast stabilność w szybszej jeździe jest nie nagana we wszystkich 3 parach niezależnie od długości. Ale to jazda amatorska i te prędkości na otwartych stokach nie są zbyt wysokie. Spróbuj koniecznie dłuższych - nawet na wzrost, czy ciut większe. pozdro

A gdzie w końcu padło? pozdro