tomkly

Najwyraźniej nie mam dosyć doświadczenia. 😀😆😘

Włosi dali ciała. Nawet przy wysokich temperaturach da się ogarnąć śniegowo jeden, newralgiczny odcinek. Wymaga to trochę pomyślunku oraz pracy. Nas to na szczęście nie dotyczy.

Ale ja się co do zasady zgadzam - różnią się cechami i dopasowaniem do potrzeb konkretnej osoby. Przygotowanie jest oczywiście kluczowe, natomiast przy identycznym dalej czuć różnice, które powodują, że na jednych nartach czujesz się lepiej a na innych gorzej. Nie bez powodu masz tak dobre zdanie o Elanach, gdyż one pasują do zawodników o niskiej masie, tak jak w Twoim przypadku.

To niestety nie jest takie proste. Już samo postawienie na krawędziach nie jest tak samo łatwe. Następnie utrzymanie tych krawędzi czyli stabilność jazdy. Kolejny element to trzymanie obranej trajektorii ruchu, szczególnie na lodzie. Różnice są bardzo istotne, są związane z tym pod potrzeby jakiej grupy osób projektowane są dane narty. Dla tych ciężkich i silnych są inne rozwiązania aniżeli dla lekkich, jeżdżących nie siłowo a technicznie.

Tak, testowania nart w ciągu ostatnich 3 sezonów, bo w sumie to ponad 200 dni na nartach.

Oceniam wyłącznie GS, RC oraz SL, zazwyczaj 3 modele z danej marki. Zazwyczaj pochodziły z tego samego centrum testowego. Nie piszę o nartach all-round oraz innych niższych seriach, opisuję wyłącznie swoje subiektywne wrażenia z jazdy, podobnie jak Jurek. Różnice niestety są bardzo duże, dla mnie niektóre modele są nie do zaakceptowania.

Mogę się wypowiedzieć jedynie o nartach typu GS, RC oraz SL. Atomic - bardzo wymagające kondycyjnie, dla mocnych, siłowo jeżdżących zawodników, mało finezyjne, preferują siłę a nie technikę, wymagają wcześniejszego planowania kolejnych skrętów, natomiast oferują genialne trzymanie krawędzi w trudnych warunkach, preferują jazdę skrętem ciętym, nie lubią śmigu --> ocena 4. Blizzard - nie wyróżniają się niczym szczególnym, do jazdy na tyczkach się w mojej ocenie nie nadają, bo brak im dynamiki oraz większej spójności cech, nie są aż tak złe jak Kastle, ale idą w podobnie niezbornym kierunku --> ocena 3. Dynastar - chyba najlepsze rynku narty FIS SL i master GS, dla osób które lubią sportową jazdę, ale nie są zawodnikami, pozwalają jeździć bez zmęczenia cały dzień --> ocena 5. Elan - kapitalne, bardzo niszowe w PL narty, dające wielką przyjemność z jazdy i nie wymagające siły słonia --> ocena 5. Fischer - cały czas dobre narty slalomowe, aczkolwiek to już nie te lata, w którym marka dominowała, narty RC i GS istotnie słabsze --> ocena 4. Head - narty dla osób o stricte sportowym zacięciu, nie oferują komfortu, za to ekstremalnie wysokie osiągi na tyczkach --> ocena 5. Kastle - marketingowo świetny produkt, narciarsko bardzo słabe, nie nadają się na tyczki, mało harmonijne oraz niezborne --> ocena 2,5. Nordica - niestety lata świetności ma już za sobą, czasy najlepszej na rynku komórki SL były jakieś 10 lat temu, obecnie dość toporne, mało finezyjne, preferujące siłę a nie technikę --> ocena 3,5. Rossignol - w mojej ocenie nierówne, świetne narty gigantowe, natomiast SL dużo słabsza niż teoretyczny odpowiednik Dynastara, podobne cechy charakteru czyli kultura, komfort i możliwość jazdy cały dzień bez zmęczenia w zamian za mniej sportowe doznania i osiągi --> ocena 4,5. Salomon - jedna z moich ulubionych marek, ich narty jeżdżą nieporównywalnie lepiej aniżeli pochodzące z tej samej grupy kapitałowej Atomiki --> ocena 5. Stockli - wysokie pozycjonowanie, legendarna trwałość, genialne narty WRT-Pro oraz GS, niestety nieudany model SL --> ocena 4,5. Volkl - niemiecki VW dla emeryta z dużym, bawarskim brzuchem, zero spontaniczności, zero sportowych wrażeń, za to solidność i świetne trzymanie na lodzie --> ocena 3,5.

Niewiele straciłeś. @Mikoskito by potrafił nawet na drzwiach od stodoły zjechać, ale nie o to w narciarstwie chodzi. 😘

Fischer się powinien wstydzić i to bynajmniej nie tego napisu...

Moja grupa chciała zobaczyć coś innego niż Ischgl. Oetz było najbliżej i w zasadzie bez konieczności zjazdu dalej niż 10 km z autostrady, do wagonu jest dokładnie 7,5 km. Wybór trafiony w dziesiątkę.

Musieliśmy się rozdzielić ze względu na różne busy. Damian został w Ischgl, a mój bus pojechał do Oetz/Kuhtai. Kapitalna pogoda i fenomenalne warunki. Jak mi ekipa prześle zdjęcia to zamieszczę.

Mamy fenomenalną pogodę, lekki mrozik, pełne słońce. Śnieg dawno nie padał, więc jest bardzo twardo, krawędzie trzeba ostrzyć po dwóch dniach jazdy. Warunki bardzo dobre, aczkolwiek wymagane dobrze naostrzone narty i wysoki poziom umiejętności.

Autentycznie wolałbym jeździć cały dzień na Czarnym Groniu, w odległości 30 minut od domu aniżeli jechać na Chopok. Ani jedno ani drugie z narciarstwem wiele wspólnego nie ma, natomiast w Rzykach bliżej, taniej i znacznie sympatyczniej. Słowacja to stan umysłu - filozofia z czasów komuny, brać pieniądze za nic.

To jest kolejny przykład debilizmu organizatorów ruchu. Jak komuś może przyjść do zakutego łba zajęcia na to pasa na drodze ekspresowej. Tylko w chorej głowie może się taki pomysł narodzić. Podziękowania dla radnego: https://www.portalsamorzadowy.pl/osoba/sebastian-gut,299231.html

Przed Skodą miałem Passata 2.0 TDI CR. Przez 2 lata zrobiłem 200 tys. km i sprzedałem. Nic się w tym czasie w nim nie zepsuło, nawet najmniejsza żaróweczka. Natomiast fotele były jak dla mnie niewygodne, choć to była wersja Comfortline.

Nie, taki jak poniżej tylko czarny.

Miałem Superba 2.0 TDI, bardzo dobre auto, przejechałem nim 500 tys. km i sprzedałem w dobrym stanie.

W ogóle się nie nadaje, każdy krawężnik stanowi wyzwanie. Przednie zderzaki non-stop poobijane.

Typy w AMG czy BMW rzeczywiście mają swoje zasady. Nie donoszą na siebie nawzajem psiarni.

O co chodzi z tym donosicielstwem? Czyżby moja aluzja do kanału Konfitura nie była bezpodstawna? 😬

Oczywiście, że nie chodzi żeby było lepiej, tylko o to, żeby innym było gorzej. 😁

Jakbym miał Volvo to jeździłbym dokładnie tak samo. Miałem taki wynalazek, ale niestety więcej stał w serwisie aniżeli jeździł. 😃

Pamiętasz taki skecz Tadeusza Drozdy o jego Volvo 750, to było początkiem lat 90-tych. Volvo to jest najbezpieczniejszy samochód świata, gdyż przeważnie podróżuje na lawecie. 😏