star

Tym nie https://autokult.pl/nieznane-hiperauto-z-rekordem-toru-top-gear,7162206176344800a

Omodo! ps to akurat nic strasznego bo Passat ma 426k km na blacie więc nawet jakbym się zawziął to nie dojadę. Tu żarcik z młodych i moralnych - pani redaktor Elżbieta Szczupła po mężu Dojada. Ostatnio byłem na stand upie Wiszowatej pierwszy raz w życiu i od razu na scenę mnie wyciągnęła. Nie pytajcie się co tam robiłem...

Nie strasz dopiero co zrobiłem dwumasę. https://autokult.pl/jest-wyrok-w-sprawie-dieselgate-sad-nie-mial-litosci,7161848782572256a

Może nie jeździcie nocą jak ten gościu? Ja co do kontroli to u mnie też zero, w vw, h i krzywym h, no i szkoda.

Wczora z wieczora, spotkaliśmy się my, wsiowi ludzie w wielkim mieście, nawet wystąpiłem w roli dmuchacza... balonu, a jako, że młodzież nieśmiała, to musiałem zmienić rolę i skakać na ten balon jak na weselu... Wiszowata odpaliła we Wrocławiu, poznałem tfurczość Bieńkowskiego (support) i konferansjerskie umiejętności Jaksy (konferansjer). Elegancko w klimatycznych fabrykanckich jako żywo piwnicach Nigdzie nic z nikim jakby ktoś pytał. Programu nie ma w sieci, ersatz

Jaką masz wersję tego superba?

Nie ten. Mam dwóch mechaników. Tamten jest spalony. Co do fachowości to było dobrze jak było dobrze niepotrzebnie kasę mu dałem na silnik, tak się wychodzi z rodziną... prawie. To, że prowadziłeś Caddy to wierzę. Rajdowy może też. Ja Focusa RS też niby;-) ekspertem nie jestem, piszę o autach którymi jeździłem. Ale z tego wynika tyle samo co z testów nart. Nie masz auta czy nart a tylko się przejechałeś to za wiele z tego nie wynika, chyba, żeś Holowczyc lub Kubica.

Co do Caddy to pełna zgoda wreszcie segment na którym się znasz i to od razu widać. Ulubione auto kumpla. W garażu s klasa, (am)g klasa, jakaś beemka, a ten z zadowoleniem po mieście caddym posuwał. Czasem coś przewiózł, ale na spokojnie.

Czy ja wiem, jeździ nią mój mechanik. Nie wygląda jak frajer. W odróżnieniu od ciebie on zna się na samochodach. Auto nowoczesne, da się nim po prostu jeździć na co dzień. Nie męczy jak wspomniana Honda S2k. Napęd na cztery. Automat. A parametry robią wrażenie. Natomiast ty notorycznie wypowiadasz się o autach sportowych a chyba nigdy takowego nie miałeś. Nawet nie wiem czy jeździłeś. Więc nie pisz o czymś o czym nie masz pojęcia tylko dlatego, że kiedyś dociążałeś rajdówkę i się nasłuchałeś opowieści z krainy mchu i paproci. Co do Priusa to tradycyjnie jak to u Ciebie, stek bzdur i dużo uprzedzeń.

Teraz sportowe jest audi kombi. eRka daje radę. Rajdy inny świat. Pamiętamy, że dociążałeś w zakrętach.

To samo chciałem napisać;-)

Będziemy mieli info z pierwszej ręki.

Wiesz może być jak Hyundaiem/Kią jak na nasz rynek wchodzili, tanio i jak się okazało równie dobrze. Do automatu przekonałem się o dziwo w Górach Skalistych. Autonomiczność jak opowiadasz to marzenie wjeżdżam autem na jakąś przełęcz idę na skiturach i auto przyjeżdża po mnie gdzie indziej. Nie wiedziałem, że to już działa. Ja na razie wyjeżdżając z Wrocka zapiąłem tempomat i włączyłem na obwodnicy Łodzi. Taka namiastka. Mam nadzieję, że jak będziemy nie dowidzącymi emerytami że słabym refleksem to autonomia przyjdzie nam z odsieczą.

Producentów resoraków czy plecaków?

Jakbyś był w PL to byś wiedział:-)

A co sądzisz o tych tanich (na razie?) co Szczęsny reklamuje? PS a to nie jest o plecakach na resoraki?

Ta Stelvio 4 ☘️ mogła być naprawdę fajna. Kumpel kupił tego gt4 i nie żałuje. On też wyszedł z gti, potem focus RS, miedzy autami już była przepaść, wg mnie focus już stał się męczący. Gti pamiętam sympatyczne. Woził mnie jednak jedynie, focusa nie umiałem przestawić, sprzęgło;-)

Przeczytaj wpis marcosa. Testy Stelvio. Nikt nie pisze o jeździe torowej, tam jeździ się poza limitem;-) sam nigdy nie jeździłem. Gdy się zna drogę, droga w górach, bywa, że pojedzie się jednak nieco szybciej, szczególnie gdy większość muli... bo góry. W górach przeważnie droga pusta, u nas w Krk i okolicach. Oczywiście w ramach bezpieczeństwa ogółu. Do nieco szybszej jazdy można się przyzwyczaić. Nie mówię o niebezpiecznej, nie trzeba się pocić od razu za kierownicą. PS ja z drogi narciarskiej już dawno się usunąłem, w cień drzew, nawet jednak tam łażę i jeżdżę bladym świtem co by nie stanowić zagrożenia dla ogółu;-) autem też często jeżdżę przed, o lub lekko po świcie. Zwykle puściej. Można się zrelaksować.

Hałas, obroty, twardość... zawieszenia, sprzęgła, skrzynia też nie idealna, to męczy. Piszę o Hondzie S2k. Osiągi to zupełnie coś innego. Jazda na limicie to też kwestia pewnego przyzwyczajenia. Zgaduję, że Marek nawet nie zauważył jak do Bialki z tego Krk zajechał z fasonem, nawet gdy trochę cisnął. Tym bardziej, że trasę zna pewno prawie na pamięć. Polo nie jeździłem, ostatnio golfem R, to już większa cywilizacja. W Nissanie GTR czułem się jak na wakacjach... różne tryby, choć tylko jako pasażer;-) Jeszcze raz powtórzę auta sportowego nie posiadałeś ciężko ci sobie to zwizualizować, podobnie jak mi.

Nikt nie napisał, że nie ma różnicy w prowadzeniu, napisałem, że obydwa auta są równie męczące, polemizujecie z własnymi tezami. Co ciekawe pierwszym autem tylnonapędowym jakie prowadziłem był Witek w śnieżycy w Austrii, tak mnie Lski uszczęśliwił;-) ps zresztą nasze rozważania są mało warte bo my jeździliśmy tego typu autem a Marek posiadał, stąd jego opinia jest o niebo bardziej miarodajna. Jak napisał, że męczące, to męczące.

Nie sprawdzałem.

Odniosłem się do wpisu Marka i tu akurat się zgadzam, obydwa w cywilnej jeździe męczące. Tu akurat napęd niewiele ma do rzeczy.

Mi wystarczyło przejechać się Hondą S2K aby wyleczyć się z aut sportowych. Z ulgą przesiadłem się do swojej zwinnej i lekkiej 3 cylindrowej fabki. A pieniądze w plecaku w gotówce zawiozłem do Ostrołęki, żeby nie było. Teraz po latach spotkałem egzemplarz na zadupiu - stara miłość nie rdzewieje, choć może trochę…

Niestety https://www.rp.pl/muzyka-popularna/art42225501-nie-zyje-joka-jeden-z-zalozycieli-zespolu-kaliber-44

jak już szachy padły, a wiem, że przynajmniej jeden ze skiforum (oprócz mnie) grywa więc zwrócę uwagę, że Duda awansował https://www.chess.com/news/view/2025-cct-chesscom-classic-play-in z Carlsenem łatwo nie będzie ale udział to ciągłe potwierdzenie wysokiej formy