MarioJ

Auta mają nadmierną liczbę funkcji i nadmierną moc. Ten fanatyzm rozwoju wprowadził niemiecki przemysł, który ma do dyspozycji autostrady bez ograniczeń. Bardzo dobry krok wprowadziło Volvo z ograniczeniem prędkości do 180 km/h. Myślę ze to była ich badawcza propozycja, i jeśli reszta przemysłu by odpowiedziała, to poszli by dalej. Ale reszta nie odpowiedziała, co jest debilne. Wielkie ekrany z przodu to wariactwo, rozpraszanie, czegoś takiego nie powinno być. W starym Volvo jest ekran gdzie można było film oglądać z płyty, obraz się automatycznie wyłączał podczas jazdy, dla bezpieczeństwa. Niemiecki przemysł nie ma takich zasad, tam panuje kult prędkości i kult mocy. Dla mnie to jest szokujące, że sprzedaje się komuś auto 500KM. To jest prosta droga do wypadku, co pokazuje przykład w Krakowie. Nie wiem jak powinno wyglądać prawidłowo szkolenie. U mnie to prawidłowo zadziałało, nie miałem nigdy wypadku z rannymi. Miałem w czasie kursu jazdę poza miastem z v=90. Instruktor uczulił mnie teoretycznie na jeszcze większe prędkości, przekazał na co uważać na autostradzie, jak wyprzedzać itd. Wdrożyłem to sam i jeżdżę skutecznie. Jak chcesz, to zmieniaj edukację, polepszaj, nie ma problemu. Ale z pretensjami zwracaj się do ministrów, ja nie jestem politykiem. Wg mnie problem polega bardziej na tym że część instruktorów jest słaba, byle jaka. Tak jak wszędzie, są dobrzy nauczyciele i są słabi A druga kwestia, część ludzi podchodzi po macoszemu do nauki, aby tylko zdać, a nie aby się nauczyć. Ja szukałem instruktora najlepszego na rynku, z polecenia. Chciałem żeby mi wpoił wszystkie dobre praktyki, żeby mi przekazał wszystkie istotne zasady bezpieczeństwa. I tak się stało.

Dlaczego rościsz sobie prawo do ustalania że przepis o ograniczeniu prędkości do 120 na sce można łamać? A jednocześnie mnie strofujecie że chcę łamać przepis o nieustąpieniu pierwszeństwa przy wyprzedzaniu, jeśli pojazd jadący lewym pasem jest w stanie bezpiecznie zwolnić swoją prędkość (przykładowo ze 180 do 130) ? Czyli Ty możesz łamać przepisy a ja nie mogę? Może stworzymy alternatywny kodeks drogowy gdzie ustalimy które przepisy można „bezpiecznie łamać” a których nie można łamać? Nie ma czegoś takiego jak pusta droga na s-ce.

Twoją emocja wskazuje po prostu że podsumowanie jest trafne. Mitek się jeszcze bardziej zagotował. Twoja diagnoza jest płytka. Nie trzeba wprowadzać więcej nakazów i przepisów. Wystarczy wprowadzić mocniejsze kary za łamanie istniejących przepisów i egzekucja kar. Wtedy nawet nie pomyślisz żeby na s-ce jechać 180.

Bardzo dobry przykład! Ten kto znacząco przekracza prędkość, stanowi zagrożenie śmiertelne dla innych. Bo w ograniczonej widoczności inny kierowca może nie być w stanie przewidzieć, że coś się nagle tak szybko może pojawić na pasie, który ma zamiar zająć. Tego zapierdalacze nie chcą wziąć pod uwagę, a ich etyka jest poniżej zera.

Kończę z tobą dyskutować bo jesteś chamem i prostakiem.

To jest konstrukcja mega zakłamana. „Ty masz jechać bezpiecznie i zgodnie z zasadami.” A koleś który jedzie lewym pasem 200km/h - łamie przepisy prędkości co stwarza niebezpieczeństwo - jego nasz Mitek nie tyka, nie komentuje. Dlaczego ? Bo tym kolesiem na lewym pasie jest Mitek i jemu wszystko wolno, bo jest boski. Aha, sorry, on umie jeździć i dlatego może łamać przepisy!

Ostatnie Twoje wpisy to żenada, Mitek. Trzymaj się.

Nie martw się o mnie. Nie zgaduj, bo nie umiesz.

Jak wyprzedzam to jadę lewym, egoisto.

Generalnie z tych dyskusji ja mam taki smutny wniosek. Kierowcy, którzy krytykują restrykcje prędkości na autostradach, to kierowcy którzy jeżdżą bardzo szybko. To się bardzo łączy ze sobą. Jeżdżą 180-200 po autostradzie i OPP na 120 wyprowadza ich z równowagi. Ograniczenia prędkości bez radarów mają serdecznie w dupie. Swoje argumenty opierają głównie na „ograniczeniu wolności kierowców” albo na „represyjnym państwie chcącym doić kierowców”. Poczytajcie sobie wypowiedzi kolegów, i to się bardzo czytelnie ze sobą łączy. @grimson @PaVic @Spiochu Każdy z nich podawał że lubi szybko jeździć, podawali swoje prędkości w różnych wpisach. A co za tym idzie każdy z nich łamie znacząco przepisy ograniczenia prędkości.

Porucznicy, poucznicy. Mam Was w głębokiej d.

W Niemczech tak, muszę uważać na to że ktoś jedzie 200. Ale w Polsce max to 140 i mam w dupie od dzisiaj że będę zwalniał gości którzy jadą 180 na lewym.

Stwierdzenie "kierowca to zabójca" (innych) jest nadal aktualne. Rozwiń to sobie sam w stosunku do innych kategorii.

Jeszcze weź pod uwagę że ktoś kogoś chce wyprzedzić. I że nie ma autostrady bez ruchu.

Można się przyzwyczaić do prędkości 180km/h. Samochód maskuje rzeczywistą skalę prędkości. W ten sposób ocena bezpieczeństwa przez kierowcę może być zniekształcona. Narty nie maskują dużej prędkości, trudniej o niej zapomnieć.

Już starczy z tym jdg w tym wątku. Chcecie sobie gadać, to zróbcie na ten temat osobny wątek.

Edukacja jest, może być lepsza. Liczba wypadków musi się zmniejszyć. Więc potrzebne są nowe restrykcje, nowe mocniejsze kary.

Człowiek wyjeżdża na drogę krajową, jedzie bezpiecznie, nie łamie zasadniczo przepisów. Nagle ktoś na niego wjeżdża z tyłu, wyprzedzał niewłaściwie z bardzo dużą prędkością, stracił panowanie nad pojazdem. https://radiokierowcow.pl/artykul/3483999,strzelce-opolskie-zginely-trzy-osoby-27-latek-z-hondy-z-zarzutami-przyznał-sie Nie każdy potrafi zapobiec takiemu przypadkowi. W sensie że ofiara. A z drugiej strony mamy polityków i gwiazdy które jadą 100 km/h po terenie zabudowanym. Mamy ludzi którzy wątpią w zalety OPP. To jest problem, trzeba o tym rozmawiać. Poruszając to, nie myślę o sobie. Myślę o ludziach którzy chcą bezpiecznie przejechać z punktu a do punktu b, nie chcą się ścigać, nie chcą pokazać jaki mają mocny silnik, jakie mają wielkie ego. Chcą po prostu żyć, a samochód nie jest ich świątynią tylko narzędziem. Ci ludzie chcą zjeść kolację ze swoją rodziną, a nie iść na cmentarz. Dlaczego VV Golf 300KM jedzie tak że traci panowanie nad swoim torem jazdy i zabija ludzi na chodniku? Dlaczego wogóle kierowca wpada na taki pomysł żeby jechać techniką sportową po drodze dla wszystkich? Dlaczego np. nie możemy się zgodzić z tym żeby samochody miały ograniczenie prędkości do 160 km/h albo do 140?

Widzę że schodzisz na poziom spiocha. Brak szacunku dla interlokutora, wymyślanie popierdółek. Jesteś sfrustrowany?

Ja mam bardzo dobre zarobki, możesz mi zazdrościć. O AI można by dużo dyskutować, ale to osobny wątek. Nie będę cię uczył jak posługiwać się efektywnie AI, bo po co. 😁

Sprawdź dane w Austrii czy tak rzeczywiście jest na ruchliwej autostradzie. Niektóre stwierdzenia podajesz tylko na podstawie swojej intuicji. Generalnie jak jest bardzo duży ruch, to są zawsze ograniczenia prędkości (w innych krajach). Nawet na autostradzie z pięcioma pasami. To wynika właśnie z wypadkowości.

OPP na A4 radykalnie zmniejszył liczby wypadków na odcinku Wrocław - Kostomłoty. Kolizje (stłuczki bez rannych) nadal się zdarzają, ale ciężkie wypadki zostały zredukowane niemal do zera. Od odcinkach OPP wypadki są bez ofiar śmiertelnych. Natomiast tam gdzie nie ma OPP, wypadki są częstsze, łącznie z ofiarami.

Główne przyczyny dramatów na A4 Według statystyk drogówki KWP Wrocław, niezmiennie od lat ponad 75% wszystkich wypadków na tej trasie wynika z dwóch sprzężonych ze sobą zachowań kierowców: Niezachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami (tzw. jazda na zderzaku) przy prędkościach rzędu 130–140 km/h. Niedostosowanie prędkości do warunków – nagłe natrafienie na korek za łukiem drogi przy braku pasa awaryjnego uniemożliwia jakąkolwiek ucieczkę lub manewr obronny.

To ty sterujesz AI i ty go weryfikujesz. Jak sam jesteś cienki to masz cienkie wyniki z AI. Dlatego ciągle narzekasz na swoje zarobki. To tak samo jak z raportem tej Pani profesor od marki.

Ale jaja w Wałbrzychu. Oficjalnie: W szarpaninie pod stacją paliw brali udział policjanci, w tym komendant. Został odwołany Komenda Wojewódzka Policji we Wrocławiu oficjalnie potwierdza: w poniedziałkowej szarpaninie przed stacją benzynową w Wałbrzychu brało udział trzech policjantów, w tym komendant miejski z Jeleniej Góry. Sprzeczka kierowców, podczas której w ruch poszły pięści, a nawet pałka teleskopowa, dotyczyła miejsca w kolejce po paliwo przed podwyżką cen