MarioJ

Daj spokój. To będzie droga na Chopok i Tatry Słowackie ! 🙂

Pójdzie z plecakiem do kawiarni, zrobi zdjęcia, wrzuci na forum i taka będzie zabawa. U niego tak często.

Sprawdźcie tam mi proszę na żywo czy tam jest pełne 4 pasy czy jakieś kompromisowe rozwiązania wystąpiły.

Jakie blokowanie przedmieść? Drogi zbiorcze są normalne we Wrocławiu. Przykładowo Karkonoska, Lotnicza/Legnicka, Kromera/Sobieskiego - po 4 pasy. Patologia Ołtaszyna i Jagodna obecnie jest, ok. Ktoś tam się zapomniał. Docelowo Buforowa na Jagodnie ma być rozbudowana do czterech pasów. Koniec na przecięciu z obwodnicą, która to droga na zachód jest budowana i będzie się łączyć z Karkonoską. Czyli zostanie rozwiązane to, na co najbardziej narzekasz. Jagodno zostanie połączone porządnymi drogami z centrum i na zachód i na wschód.

Jak kupowałem swoje pierwsze mieszkanie, to miałem dużo dylematów i kompromisów. Ja mam swoje preferencje i zawsze je byłem w stanie zaspokoić. Ja nie muszę nikomu doradzać. Niech się każdy sam pomęczy i dokona wyboru. Cena mieszkania to jest cena jakości życia w każdym dniu.

Może się rzuć do Oławy? Masz najbliżej. A gdzie Ty obecnie mieszkasz? Ja uważam że jeśli chcesz mieszkać na południu Wrocławia, które jest mocno zabudowane wielorodzinną mieszkaniówką, to jedyna sensowna strategia to home-office lub oparcie się o transport publiczny. Czyli kupujesz mieszkanie tam gdzie jest dobry lub bardzo dobry zbiorkom. Mieszkanie w dużym mieście polega na tym że się do niego dostosowujesz. Poza tym nie wiem czy słyszałeś ale miasto odpowiedziało na swoje błędy z przeszłości oraz odpowiedziało na liczne problemy południa wrocławia poniżej towarowej linii kolejowej i ogłosiło plan: Pakiet dla południa. Znajdziesz w internecie szczegóły. Dla Jagodna np. jest już działający buspass, który niebawem w 95% będzie dociągnięty do Suchej (dworzec główny). Czyli Jagodno zyska przewidywalny transport autobusowy do centrum, gdzie dalej można się przesiąść na tramwaj bezkorkowy.

To jest mocno żenujące jak twierdzisz że nie ma wyboru. I cały Wrocław sprowadzasz do dwóch osiedli.

Pisząc o Wrocławiu mieszasz różne rzeczy. Twoje analizy są jak bigos. Jagodno mieszasz ze śródmieściem. Drogi rowerowe mieszasz z obwodnicą. Jagodno to jest oczywiście patoprojektowanie, brak tam sensownych ulic, ciasnota. Nie rozumiem jednej rzeczy. Jak ktoś kupuje mieszkanie, to wie gdzie kupuje. Jak ludzie kupują gówno, to gówno się rozwija dalej. Wiem, chodzi o cenę mieszkania, tam jest taniej. Ale pytanie: czy kupisz w biedronce parówkę w cenie 10zł/kg czy może się zastanowisz jakie śmieci są w tej parówce? Tak samo jest z mieszkaniami.

To było tylko na zasadzie kontry do Was, dla zabawy. W Poznaniu bywam dość często i jeździłem po nim autem. Wrocław jest dla mnie ok do jazdy. Wiele rozwiązań jest dobrze zrobionych. Problemy zawsze są, bo organizm się zmienia, i trzeba cały czas system komunikacji usprawniać. Problemem są np. błędy w budowie obwodnic miejskich. Kolejny fragment na północy jest projektowany na 4 pasy, ale ma być budowany na 2 pasy. Jakaś hybryda. Duża wada. Obwodnica wschodnia została zrobiona na dwa pasy z kolizyjnymi skrzyżowaniami. Też błędy. Ale to oszczędny marszałek. Oni wszystko robią po taniości, np. wszędzie robią kolizyjne torowiska. Brak jest przepustowości dróg w obszarze śródmieścia. Tutaj powinno być coś w rodzaju tuneli, nowych wiaduktów a trasa WZ powinna być zaorana. Były takie plany, ale odstąpili od tego. Na razie PO nie ma odwagi na taką rewolucję. Można ciągle coś poprawiać. Ale uważam że teraz kasa powinna iść we Wrocławiu na tramwaje i na kolej miejską. Tutaj inwestycje w zwiększanie przepustowości szybciej się zwrócą niż inwestycja w kolejne drogi.

Co do Wrocławia to masz prawo oceniać, bo tutaj mieszkałeś. Więc dużo jeździłeś w różnych porach i w różnych dniach tygodnia. Natomiast dla innych miast, w których jesteś przelotem, twoje oceny są debilne. Co pięknie zostało pokazane na przykładzie Poznania. Czego nie rozumiesz?

Wierzycie temu Panu? On tak pisał że Poznań jest super. A mieszkaniec Poznania mówi że tragedia. Śpiochu, już się nie pogrążaj. Nikt ci nie ufa.

To już mamy pewną niuanse. Nie cały Wrocław jest be, tylko niektóre osiedla. Sytuacja się komplikuje. Wtedy nie da się już walić prostym cepem że wszystko jest złe.

Czy Wy sami widzicie tę parodię? Poznań jest super! Nie, Poznań jest koszmarny, Wrocław jest europejski! Nie, ja mieszkałem we Wrocławiu, to syf. Hehehe.

Pesymiści zawsze sobie znajdą powód na narzekania. Podajcie sobie ręce. W każdym mieście, w którym Ty mieszkasz (i ten drugi), jest tragicznie.

To może ty jesteś idiotą że tak piszesz? Jaśkowiak został wybrany demokratycznie na drugą kadencję na prezydenta Poznania.

Te elementy są zwykle bardzo mądrze robione w Poznaniu. Jednokierunkowe ulice - drugi pas przeznacza się na parking. Sam jechałem i korzystałem. Zniechęcają też do omijania korków przez tranzyt międzyosiedlowy. Jeden kierunek nie wprowadza się z zasady, tylko tam gdzie brakuje przestrzeni na inne cele jak: parking, chodnik, zieleń. Pasy dla zbiorkomu - bardzo dobra rzecz dla pasażerów. Ma to stanowić duży plus dla szybkości przejazdu, ale autobusem. Kierowca ma wybór. Trasy rowerowe - wiadomo że niezbędna rzecz w dużym zakorkowanym mieście. Alternatywa dla mądrych i zdrowych ludzi. Super.

Nie, bardzo dobrze jeździ się samochodem po Wrocławiu w weekend. Tylko trzeba oczekiwać przejazdu 30-50 km/h, a nie 80 km/h. A jechałeś nową Głogowską w Poznaniu w tygodniu, to apropo chwalenia Poznania? Chodzi o część w centrum, od skrzyżowania ze Ściegiennego. Generalnie jesteś pajacem, jeśli analizujesz jazdę po mieście w weekend. Ja tylko się tym bawię i nie traktuję takiej dyskusji serio.

Mi się świetnie jeździ w weekend po Wrocławiu. Cudo 🤣🤣🤣

Spojrzałem na Gagarina to mamy szeroką ulicę właśnie: 2+2 dla pojazdów, wydzielone torowisko, z obu stron zieleń/drzewa, pas dla rowerów, chodnik. Mnóstwo miejsca. We Wrocławiu na Legnickiej jest przeznaczone 6 pasów dla aut, zieleni nie ma, i ciąg pieszo-rowerowy wspólny w dużej części. Na Google Street nie widzę jakieś tragedii na tej ulicy, nie ma progów, nie ma sztucznych slalomów. Co tam Ci nie pasuje jeśli chodzi o infrastrukturę tej ulicy?

Zgadza się. To lenistwo polityków. Nie chciało im się tam tego planować. Nie chciało im się postawić deweloperom.

W tym momencie ja pisałem o Wrocławiu

W Polsce jeszcze mentalnie politycy KO nie doszli do tego poziomu, aby likwidować ulice dojazdowe do bloków i kamienic. Nie chodzi o poszerzanie ulic dla samochodów. Tylko o wydzielenie torowiska, wydzielenie ddr lub CPR, jakiś jeden pas na parkowanie. I na to brakuje u nas czasami miejsca. Rozejrzyj się to zobaczysz. Idea miasta 15-minutowego jest cool jeśli chodzi o podstawowe potrzeby. Ale są jeszcze mnóstwo usług specjalistycznych, z których ludzie chcą korzystać: sala koncertowa, uczelnia wyższa, jakieś zajęcia z nietypowego sportu, specjalistyczny sklep itd. I trzeba zapewnić ludziom dojazd do tych usług, i to szybki.

We Wrocławiu Rosjanie. Mimo to są problemy.

Ok, są ulice szerokie. Ale to nie jest tak duży zapas jak w Warszawie. Ale chodzi mi o takie ulice jak Nowowiejska, Szczytnicka, jest wiele przykładów. To są ulice zbiorcze, których przebudowa sprawia problemy. Nie ma przestrzeni na wszystkie niezbędne funkcje. Albo uliczki na Biskupinie pomiędzy niemieckim blokami. Nie ma przestrzeni na parkingi obecnie. Jest pas jezdni, są chodniki wąskie i koniec. Parkowanie jest na chodnikach.

No nie jest tak wspaniale po tych Niemcach. Moim zdaniem strasznie słabo zaprojektowali drogi w mieście Wrocław. Mało perspektywicznie. Teraz to się odbija że chodniki są wąskie, nie ma gdzie poprowadzić drogi rowerowej. W Warszawie np. przestrzenie drogowe są o wiele szersze, chodniki mają ogromne szerokości. Jest z czego zabierać na inne cele.