jurek_h

Jakoś wątek długości kijków przeoczyłem. Wydaje mi się, że na nartach taliowanych jeździmy niżej, więc krótsze, dodatkowo kijki nie służą do wbijania a jedynie wspomagają równowagę , więc kolejne skrócenie. Na bramkach SL trzyma się je niemal poziomo do podłoża. W efekcie nadmierna długość jest solidna przeszkodą. To tylko moje zdanie i doświadczenie 😉

Hm. Mam 176 cm wzrostu. Kijki "od zawsze 115cm" Próbowałem przymierzyć się do 120 cm ale zdecydowanie dla mnie za długie. Problem w tym, że nie znalazłem "nowych" zasad doboru długości kijków od karvingowej rewolucji. Czy dalej dobiera się długość kijków jak do jazdy na ołówkach? Chętnie przeczytam wnioski .....wszystkich.

Nie. Miasto (państwo) jak miasto. Widziałem brzydsze i ładniejsze.

Mam w głowie milion ripost i nie odważę się ich napisać 🙂

O Panie !!! 🙂 Sebastian Kawa. 18-sto krotny szybowcowy mistrz świata , tłukł rączką w szybę mojego akwarium jak miał 4 lata. Nasi tatusiowie obmyślali w tym czasie jakieś kolejne nowe przeloty i rekordy 🙂 Kto przebije? 🙂 Bo chyba tu i teraz zostały już tylko wyścigi na ego 🙂 ( Michał to oczywiście nie do Ciebie )

To nie ja.

Co Ty gadasz? Forum napędza naparzanka. Mitek jest gupi 😉 Teraz powinno ruszyć 🙂

@wengosz Jesteś pomocnikiem instruktora ? Instruktorem? Może trenowałeś narciarstwo w klubie? Jeśli tak to ile lat? Czy jeździsz z kijkami?

Tu znacznie lepsza praca kijkami.

Proponuję nie "rozjeżdzać" merytorycznego, informacyjnego tematu.

No ale właśnie chciałeś. Ok. Zostawmy to. Jestem absolutnie przekonany, że to zdecydowanie atrakcyjna oferta. Poziom instruktorski topowy.

Nawet przy herbacie. No to polemizuj. Cytuję za Chat GPT: Ceny za lekcje z instruktorem narciarstwa w Zakopanem wahają się zazwyczaj od 150 do 300 zł za godzinę Czyli od 3750 - 7500,- Jak to się ma do poniżej 3000,- ? p.s. poziom uciążliwości uprawiania narciarstwa w ZACOFANEM jest z pogranicza rekordu Świata.

Brawo za inicjatywę. Moim zdaniem świetny wyjazd a cena wręcz rewelacyjna. Samo 25 godzin szkolenia i analizy jazdy pod okiem instruktora klasy @PSmok jest warte podanej ceny. Karnet, nocleg, towarzystwo, wieczorne rozmowy o nartach, wychodzą za darmochę.

No to ja przepraszam .

W mojej opinii aby narty dobrze trzymały w skręcie, kąt zakrawędziowania jest niezbędny ale kluczem do perfekcyjnego trzymania krawędzi jest balans przód-tył czyli w miarę równomierne obciążenie krawędzi zależnie od sytuacji. Tego obciążenia należy szukać cały czas i w każdym skręcie. Nie stoimy nad nartami w wyuczonej pozycji. Na GS jest trochę łatwiej a narta SL zdecydowanie szybciej problemy z balansem pokazuje. Jak mamy już odpowiednie czucie krawędzi ( bo do tego się ta zabawa sprowadza) możemy pogłębiać różne efekty dodając to do innych działań. np. zacieśniając skręt robimy to nie tylko zwiększeniem zakrawędziowania ale także minimalnym przeniesieniem ciężaru na przód narty. Zostając trochę z tyłu przy wyjściu ze skrętu dostajemy fajnego kopa i niezłą dynamikę. Notoryczne jeżdżenie na tyłach jest na amatorskich stokach niemal regułą. Robi to znacząca większość. Jeśli inicjujemy skręt z obciążeniem tyłu nart natychmiast dochodzi do uślizgu i złapanie w dalszej fazie skrętu krawędzi jest dość trudne. Zdarza się także zawodnikom PŚ podczas zawodów ale tu geneza błędu jest raczej inna.

Mówisz i masz 🙂 Pomiędzy 11-stą a 16-stą sekundą jest perfekcyjnie. Normalnie Puchar Świata 🙂

Masz nieźle opanowaną technikę "płaskiej narty" 😉

To powinieneś teraz być w Ostrowie.

Co za ptaszysko wozisz? Jakiś LS, ASW czy może Dianę? Chyba pamiętam. Jantar?

Zacznij jeździć na "płaskich nartach" ześlizgiem. Ulży całemu forum 🤣

Na pewno? Cena w strefie "A" czyli centrum Krakowa to 6 zł/h Opłata obowiązuje od godziny 10-20 czyli maksymalnie 10 godzin. Nie więcej jak 60 zł . Jednocześnie jak postawimy samochód o np. 8 rano i odjedziemy o 23 to także zapłacimy 60 zł. To oczywiście nie jest tanio ale to w zasadzie tyle samo. Wydaje mi się, że porównanie centrum turystycznego miasta z klepiskiem z krowami nad morzem chyba nie jest uprawnione. W szczerym polu to bezkosztowy zysk dla właściciela klepiska a dużych turystycznych miastach to niestety konieczność. Wiem, wiem, różnica siły nabywczej i takie tam inne 😉

Wszystko się zgadza. Czego UCZNIU nie rozumiesz? Płasko nartę można prowadzić po śniegu TYLKO jak porusza się wzdłuż długości. Ruch w poprzek powoduje wywrotkę. Aby się nie przewrócić stosujemy płytsze lub głębsze krawędziowanie. To wiedza poniżej narciarskiego przedszkola.

Gdybym był na miejscu kierowcy tego samochodu z oczywiście wielkimi naklejkami Red Bull pojechał bym tyłem wzdłuż bariery najpierw przez zielone między barierą i słupkiem do końca asfaltu pobocza. Później nie powinno być problemem dynamiczne włączenie się do ruchu i skręt w prawo. ŻARTUJĘ.W końcu to właściwy dział forum. p.s. do następnego zjazdu miał 6,5 km czyli ok 4 minuty jazdy.

Zdecydowanie masz rację. W mojej naturze leży prowokacja 🙂

To czuję się oszukany 🙂 Wszyscy producenci obiecują mi karwingową perfekcję. Ja jednak jestem ........beton jak taksówkarze na lotniskach 🙂 Kamber, Kamber, Kamber 🙂