Adam ..DUCH

Dyskusja robi się całkiem fajna. Tak na wstępie: nasze parametry są bardzo zbliżone wiek waga wzrost. Zawodowo mam możliwość korzystania z szeregu różnych nart używanych będących na stanie wypożyczalni i jako powiedzmy narciarz zaawansowany mogę stwierdzić że obaj znajdujemy się jeszcze w tym przedziale zwłaszcza wagowym że nie za bardzo musimy się przejmować sztywnością wzdłużną i poprzeczną. Ja nigdy nie polecę ci konkretnej narty, biorąc pod uwagę twoje umiejętności i preferencje mogę jedynie polecić daną grupę (gdzie jak już wspomniałem pomiędzy poszczególnymi markami nie ma zasadniczych różnic). Przyjmijmy założenie że pisanymi opisami i testami nart zajmują się trzy grupy narciarzy początkujący, zaawansowany, expert. Początkujący nie udzieli ci obiektywnej odpowiedzi bo się na tym jeszcze nie zna, zaawansowany może dać ci odpowiedź obiektywną ale on już ma swoje preferencje i będzie optował za swoim typem, expert jest poza zasięgiem bo jego preferencje są ukierunkowane na grupę nart z półki WC. Narty z grupy Race: proces nauki na nich jest dość trudny ale gdy wyjdzie to na stoku można robić cuda - samokształcenie raczej odpada. Narty te wymagają włożenia techniki i dość sporej siły, kondycji - bez tego będziesz miał wrażenia że jest to tępa decha do niczego się nie nadająca. Czyli na podsumowanie wg. mnie narta z grupy AR dla średnio zaawansowanego - będzie łatwo szybko i przyjemnie. Oczywiście rocker w narcie może być ale wtedy narta dłuższa, poszerzenie pod butem będzie działać w twoim przypadku in minus. Twoje porównanie z autami bardzo trafne tylko zapomniałeś o czynniku ludzkim. Do pierwszego wsadź gościa co dopiero zaczyna jeździć - duża szansa że zaliczy pierwsze z brzegu drzewo, do drugiego wsadź zawodowca jest duża szansa że na torze wykręci dobry czas a jeszcze bułki zdąży kupić.      

Twoja wypowiedź jest składna i logiczna ale obarczona kilkoma powiedzmy nieścisłościami. Wg. mnie niepotrzebnie skupiasz się na konkretnym modelu narty - poszedł bym raczej w grupę nart, dalej dla narciarza "stan nawierzchni" bez względu co ma na nogach powinien mieć drugorzędne znaczenie bo po prostu zmienia technikę jazdy pamiętając że carving jest jedynie wisienką na narciarskim torcie. Dużo większe znaczenie ma prawidłowy dobór nart w kontekście grupa nart - wzrost no i powiedzmy waga - w przypadku skrajnych odchyłów (duża nadwaga lub odwrotnie) oraz stan techniczny sprzętu - ślizg, krawędzie, okucia. Generalnie w grumie AM AR wszystkie narty są wg. mnie bardzo do siebie zbliżone jeżeli chodzi o charakterystykę chociaż zdarzają się pewne wyjątki in plus (dla mnie takim były Metrony B5). Definicja samoskrętki raczej jest zarezerwowana dla dobrych narciarzy (dla nich nawet ołówki są samoskrętne) jeżeli skłaniasz się do stwierdzenia że narta "dla średnio zaawansowanego" może wstrzymać twoje postępy to kup sobie od razu WC ale czy ktoś ucząc się jeździć samochodem robi to na bolidzie F1. Większość nard z grupy race wymaga zaawansowanej techniki jazdy której jak wynika z twojej wypowiedzi ty się dopiero uczysz, więc łatwiej ją będzie przyswoić na "łatwej narcie". Odnośnie wypożyczalni zgadzam się z tobą narty z niższej półki, często wyklepane ale zawsze coś się trafi. Nie wiem może dla ciebie lepsza będzie łopata pod brodę a może gigantka +10 a może pośredni cross. Ty tego jeszcze nie wiesz więc może warto próbować. Może więc pozostać na tym co masz a resztę kasy dać na dobry wyjazd szkoleniowy?????? Powodzenia. 

Podałeś dwa typy nart. Obie bardzo fajne ale każda z nich o różnej charakterystyce. Ato.  droższe i mimo że przy race nawet nie stały to jednak producent do tej grupy je zalicza i początkującemu mogą sprawiać kłopoty (wykluczył bym wożenie się) więc naturalnie skłaniam się ku Salo. Ale biorąc pod uwagę twój zapał to za chwilę Salo to będzie za mało nawet na żwirówkę. Zresztą Ato. za chwilę też będzie mało ale zawsze zostanie dobra rezerwa. Z pierwszego postu wynika że jesteś na początku więc na twoim miejscu pozostał bym na etapie wypożyczalni do czasu gdy ukształtują się twoje preferencje ( w myśl zasady jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego) - testuj sprawdzaj rożne narty. A i najważniejsze nie wpadaj w pułapkę potęgi sprzętu jak dobrze pójdzie to za dwa trzy sezony wystarczą ci deski z beczki.  

Przejaskrawione wkładanie wewnętrznej - nie w tym stylu i nie na tych nartach. Tysiące godzin na tykach robią swoje. Ale film jest niesamowity.!!!!!!!!!

Jeżeli mieścisz się w granicach tolerancji długości narty to ok. Jeżeli masz wyraźnie za krótką to każdy skręt będzie przekręcony a jak odpuścisz dociśnięcie to krawędź nie utrzyma 

Pomijając fakt że faktycznie większość z nas po trzeciej bramce jechała by na plecach to film pokazuje jak nawyki z jazdy wyczynowej nie są przydatne w jeździe amatorskiej. Sprzęt ??? W tym przypadku masz rację ale biorąc pod uwagę czasy kiedy pojawiły się wiązania bezpiecznikowe i sztywna skorupa buta to już trochę stracił na znaczeniu. Należy się zastanowić co by było gdyby narty miał o 30 cm krótsze

To tak żeby dyskusja stała się merytoryczna proponuję konkretny przykład. Amator na rzeczywistym poziomie w skali SF 8-9, wzrost 175, waga 80-85 kg ma wybrać nartę: http://www.skionline...-0-gs,7921.htmlktóra ma lepiej trzymać krawędź i prowadzić długi skręt: 166 czy też 184. Dodam że nie chce jeździć na tyczkach ale jak się amatorski GS trafi to skorzysta z okazji. Dla mnie odpowiedź jest oczywista  

A jakie to ma znaczenie tzn myślałem że z talią łatwiej  

Tak dla przypomnienia. Nie tak dawno obowiązująca długością była wyciągnięta ręka i zgięta dłoń i nikt nie miał problemów na oblodzonych ściankach. Długa trzyma lepiej    

Nieuchronnie wchodzimy w klasyk    

I tu się zgadzam w 100 procentach.......................   PS długa trzyma lepiej      w długim skręcie  

Szerokie narty nie trzymają lepiej na "miękkim" śniegu tylko technika narciarza - im lepsza tym lepsze trzymanie    

No właśnie to są te wątpliwości i tezy z którymi w wykładzie Pana Kurdziela się nie do końca zgadzam. Niewątpliwe referent ma bardzo dużą wiedzę teoretyczną i praktyczną i w tej sytuacji mogę jedynie domniemywać że przedstawiona teoria jest tylko nie do końca wyjaśnioną "wstawką" a jej pełne rozwinięcie pewnie kończyło by się wnioskiem że slalomka lepiej trzyma krawędź w krótkim skręcie a gigantka w długim - bo w końcu do tego celu narty te zostały stworzone. Przy czym całkowicie rozumiem używanie przydługiej slalomki a nie rozumiem używania krótkiej gigantki. Teoria łyżwy też nie do końca trafiona bo w końcu (tak mi się wydaje) że panczeny są dłuższe niż figurówki a te zaś są nieco dłuższe niż hokejówki które ponadto zaokrąglone są na końcach. Czy hokejówki sprawdziły by się w długich wirażach tak jak panczeny pewnie tak ale z mierną skutecznością. Podsumowując rozpatrywanie kwestii trzymania w zależności od długości narty nie można rozpatrywać na przykładzie nart specjalistycznych - a takimi są narty a grupy race.  

W pełni się zgadzam tylko prowadząc dyskusję należy wyraźnie rozgraniczyć i oddzielić 1. Przesunięcie ciężaru do tyłu (kąt między nartą a goleniem dalej pozostaje ostry). 2 Wieszak zwany kibelkiem łydki oparte o tylnią część buta, kąt narta goleń prosty lub rozwarty. Sylwetka nr 2 jest nieprawidłowa bez względu na rodzaj narty i teren po którym się poruszamy

Mig nie ma bo alkomat jest włączany dopiero w poważniejszych sprawach. Na tym etapie nie ma żadnych zamocowań prawnych aby ratownik miał uprawnienia do badania alkomatem sprawcy zdarzenia

Jest bardzo duża logika 157 par 3 zawsze jeżeli obrażenia są pow. 7 dni a nie wyczerpują 156 kk. dodam jeszcze że ścigane z urzędu nawet wtedy gdy polak polaka ściął w Szwajcarii naprzykład. Alko będzie traktowane jako okoliczność podwyższającą karę. To po pierwsze. Po drugie w nawiązaniu do twojej odpowiedzi na mój post. Ty i ja jesteśmy w tej szczęśliwej grupie ludzi którzy są w stanie określić swoje możliwości w zależności od wypitego alkoholu różnica pomiędzy nami jest taka że ja nigdy nie podejmuję ryzyka. Po trzecie blisko 25 lat spotykam się z patałachami którzy mi mówią panie to było tylko jedno piwo, panie ja piłem wczoraj dzisiaj już nic, panie flaszka na trzech to definicja zera panie.....................panie.....................panie.....................Rodziny ofiar tych patałachów uwierz mi nie przyjmują tych wyjaśnień. Po czwarte: do Polaka zazwyczaj zdrowa argumentacja nie trafia ale finansowa tak. Zerknij sobie na twoją polisę ubezpieczeniową w ten dział który mówi o wyłączeniu odpowiedzialności ubezpieczyciela. Spotkasz tam punkt o alkoholu. Pozdrawiam Adam 

Tak coś kojarzę chyba twój syn snowbordzista. Nie powiedziałem "badziewiaste". Nie chodzi o to co potrafią tylko czego nie. Wracajmy do sztruksu  

A ja ten protest przyjmuję     W najbliższy czasie zostanie rozpatrzony  

Jurku z całym szacunkiem na porannym betonowym sztruksie nie ma żadnych drgań rozchodzących się po kościach. Jest za to czysta energia, pełny gigantowi skręt nie jakaś tam szybka zmiana krawędzi tylko normalna zbiórka przy tyczce (chociaż je nie ma). żołądek jest w zasadzie nie wiadomo gdzie za to biodro jest tuż przy ziemi, sylwetkę rozbija każdy skręt, kontrolowany ześlizg, wiatr we włosach, to w zasadzie jest stan który ciężko określić. Gorąco polecam tylko weź jakieś normalne narty tak ok wzrost +15  i z normalną talią bo sory 98 pod butem to nieporozumienie i to poważne (taki wynalazek w zasadzie nie wiadomo do czego)

..............

Stary dzięki mam nadzieję że majówka będzie udana. Zamierzam się mocno leczyć

  Kwintesencja problemu. Dodam tylko że trzymają tyły butów i piętki nart. Jest (nie)bezpiecznie

Czyli im większa stromizna tym większy strach im większy strach tym większe tyły im większe tyły tym mniejsza nauka a tym samym walka o przetrwanie - wartość edukacyjna "0". 

Sorki że trochę z małym opóźnieniem. O wieszak się nie przejmuj jak golenie będą do przodu to nic się nie stanie. W takim terenie musisz trochę siąść bo to ruch kolan ma amortyzować wszelkie nierówności. Na klocka każda mulda będzie w kręgosłupie.  PS Narty zaczynają się tam gdzie inni je ściągają i idą do baru w oczekiwaniu na popołudniowy ratrak

Estka i oczywiście masz jak zwykle rację tyle tylko że narty oprócz samego jeżdżenia to także pewien sposób zachowania dla niektórych sposób na życie i przepraszam cię bardzo ale nie będę tolerował fanaberii gościa który chce zajarać na kanapie i w tym celu nie życzy sobie współpasażerów (sam niestety palę). Wracając do zachowań na końcu zawsze mówię "dziękuję" dziękuje za miłą podróż. Dziękował mój ojciec, mama, wszyscy którzy mnie uczyli jeździć, dziękuje już teraz moja dorosła córka.