Kaem

Mitku, nie napisałem , że taką nartę do szkolenia polecam. Zacząłem wpis słowami: ,,no to podrażnię lwa '' - z założenia jest czytelne, że chciałem nieco pobudzić i ukierunkować dyskusję, ponieważ i na ten temat jest kilka szkół, świadczą także o tym inne wpisy. I chyba się udało. Jako quasi laik osobiście uważam, że rzeczywiście slalomka nie jest dobrą nartą do szkolenia. Nadto uważam, że narta gigantowa także nią nie jest, tzn w obu przypadkach te narty mogą się nadawać, ale co najmniej dla już średniozaawansowanego narciarza - dla kontynuacji rozwoju. Z trzeciej strony podzielam pogląd, że szkolenie powinno od początku odbywać się na przyzwoitych nartach, o długości 0 - -10 w stosunku do wzrostu, wagi, płci, zaangażowania, oczekiwanych rezultatów itepe itepe szkolonej osoby. Reasumując - moim zdaniem początkujący i średniacy powinni używać ambitnych allroundów / high performance lub hybryd.

no to podrażnię lwa: Morgan z Laboratorium Narciarza (seria video o jeździe na nartach ,swego czasu świetnie przetłumaczona przez naszego forumowego kolegę seniora) w odcinku o ,,5 zachowaniach , których należy unikać '' twierdzi bardzo stanowczo, że tak średniak jak i narciarz początkujący powinni unikać błędu, jakim jest jazda na ,,średnich'' nartach. Od pierwszych chwil na stoku mocno poleca narty o charakterystyce slalomowej lub wręcz slalomki.

Wyciągi intensywnie pracują od wiosny do jesieni, obłożone wycieczkami szkolnymi, parafialnymi itepe ... Może zima nie jest tak atrakcyjna finansowo dla właścicieli ośrodka ...???

Ja już nie mam siły na ten ośrodek ... + silne wrażenie, że otwieranie Expressu nieraz nie ma nic wspólnego z warunkami, ale z bliżej nieznanymi interesami czy intencjami austriackich właścicieli / zarządzających tej stacji . Wolę pojechać do Świeradowa, gdzie w zasadzie zawsze jest czynne ... z wszystkimi zaletami i wadami tego miejsca ... ale jeżdżę ... po prostu.

Gabrik, jak zrobią recenzję, to bardzo chętnie poczytam. Nie wiem gdzie, ale już troszkę o tym czytałem i wizualizację oglądałem. Może być ekstremalnie pożyteczne dla osób w słusznym wieku, wciąż owładniętych narciarską (i nie tylko ) pasją. Istotny temat. Ps. Wygląda mi, że to francuski produkt...

Ja też nie. Służbowo w Koszalinie byłem.

Pyt. nr 2 - w pierwszej części filmu narciarz jechał trawersując stok, zatem nie wszedł w linię spadku (któa biegnie patrzą okiem kamery zapewne ku lewemu dolnemu rogowi ekranu). Zresztą, w znacznej części filmu trudno jest powiedzieć, czy nie było podobnie - ujęcia z bliska, nie bardzo widzę, gdzie jest linia spadku.

Tyle, że po skręcie odstokowym następuje w zasadzie zawsze skręt dostokowy. Chyba nie da się jechać wiecznie skrętem odstokowym, nie przekraczając linii spadku stoku ..?

Qrde , chętnie dołączyłbym do Was, ale akurat w ten łykend obchodzimy 40tkę co prawda nieopodal, ale wyjątkowo bez nart ... dobrej jazdy!

Postarajcie się być przy dolnej stacji pod Szrenicą ok. 8mej, później może być kłopot z miejscami parkingowymi .. Aha, od bodaj wczoraj Lolobrigida jest otwarta, więc wybór tras coraz wiekszy.

w 2 przejeździe jedna z zawodniczek (zapomniałem, kto taki) jechała na nartach Kastle. Znaczy, marka wraca do PS chyba. Super.

No właśnie ... z powodów przez Ciebie opisanych nie pojechałem 😄

Sie 3maj Gabrik, dawaj radę!

po 13tym sugeruję ...

Przez 2 czy 3 lata miałem Fischery RC4RC 180/ 18,5 m. Miały ciąg i chęć do jazdy, ale takie narty najbardziej lubią sporą szybkość, długie zjazdy i szerokość, a najbardziej niewielu ludzi wokół. Ja jestem przeczulony nt ewentualnej kolizji i boję się szybko jeździć w naszych warunkach, a gigantki z kolei to lubią. Wolę jazdę kombinacyjną, a do takiej hybrydy są doskonałe. Moim zdaniem, nie ma sensu używać gigantek do takiej jazdy, bo to nie ich żywioł. Z tego samego powodu wyboru gigantek narciarzom amatorom jak my jeżdżących po krajowych stokach nie polecam (jak jazda sportowym samochodem z zaciągniętym hamulcem - można, ale po co?).

Gabrik, do mniej więcej 4-5 lat temu Kastle produkowały (poza innymi liniami, jak MX, LX, FX ...) linię RX w 3 modelach: RX12 SL RX12 GS oraz RX12 , po prostu. Takie nowe narty 168 / 15 m (118 - 70 - 100) nabyłem bodaj 4 lata temu w Krakowie (kilka dni temu znalazły nowego właściciela) i troszkę na nich jeździłem. Dynamiczne, dość sztywne, jadą po tym co na stoku, bez różnicy. W ręku dość ciężkie, X9 mimo 13 cm więcej lżejsze. Aha, co do Kastla to wciąż mam czarne RX12SL / 165 R12,5 😄

Dzięki za reakcję , Koledzy. Rzeczywiście, jestem zadowolony, qrde szczęśliwy !!! 😄 Myślę, że skoro we wczorajszych warunkach stokowych było tak sielsko - anielsko, to przy lepszej nawierzchni może być tylko lepiej. No, jeszcze mi się gęba śmieje ...

No to odpowiadam 😄 Wróciłem z nocnej jazdy w Świeradowie: - deszcz, mżawka, opad śniegu, mżawka i znów deszcz - temperatura na górnej stacji gondoli o 18.30 to -1 stopień, o 21.30 +2 , zatem warunki na stoku ( po sporym opadzie w ciągu ostatnich dwóch dni) bardzo zmienne , z licznymi odsypami , ale bez muld; ostatnio na nocnej jeździłem pewnie z 8 lat temu na G4W w Mrągowie i obawiałem się trochę, czy moje 62letnie oczka dadzą sobie radę w goglach z szybką S2 - oświetlenie trasy dobre do bardzo dobre, zatem okazało się że kłopotu nie ma - przy lampach widzi się nie tylko strukturę podłoża ale - co ważne - wszelkie cienie, więc kłopotu nie było - no miałem troszkę tremy i respektu bo takie osłowione hybrydy ... qrde jak pisaliście koledzy - jadą (jak mawia kolega ) ,,jak złe'' tzn wszystko i wszędzie (do weryfikacji) - pierwsze spostrzeżenie - w stosunku do Kastle RX12 czy Nordica Dobermann RB są nieco lżejsze wagowo, w sensie masy - łatwo inicjują skręt wręcz chętnie, zupełnie nie czuje się ich długości / 181 / podczas jakichkolwiek manewrów , są bardzo podatne na sygnały narciarza - są jak na hybrydę bardzo szybkie, przyrost prędkości jest dynamiczny, przy tym nie gubią precyzji trzymania skrętu - to jest dla mnie główna róznica pomiędzy X9 a Nordica Dobermann RB - dynamika w jeździe na krawędzi i przyrost prędkości jest zauważalnie / subiektywnie większy - nie ma kłopotu, aby mimo miernego taliowania jeździć na nich w trudniejszych warunkach na stoku, natomiast trzeba wówczas nieco większego wysiłku narciarza Podsumowując - dla mnie osobiście doskonale narty, zwłaszcza na dłuższe i mniej zaludnione trasy (naprawdę lubią szybkość), dające moc uśmiechu na stoku i adrenalinę gdy mniej ludzi wokół

Się zmieniło ... będę w niedzielę.

Bajeczny film i doskonali narciarze, czapka!

o kilka cm nikt nie będzie się awanturować 😄 poszukaj solidnych nart ,,na wyrost'', nie dowierzaj też marketingowym opisom typu ,, tylko dla najlepszych narciarzy '' itepe . Optymalnie jest wcześniej na ,,przymierzanych'' nartach pojeżdzić ...

Hej, jesteś lekki, jeździsz rekreacyjnie. Moim zdaniem: 1. Kup nowe buty flex ok 100 (znajdź przyzwoity sklep w swojej okolicy, pomoga i dobiorą). But jest chyba ważniejszy jak narta. 2. Narty - z grupy high performance (kiedyś top allround) hihi to nazewnictwo; długość około wzrostu, promień 14 - 16m , szerokośc pod butem / w talii 70 - 75 mm. Narty nie muszą być nowe , ale w dobrym stanie. To moim zdaniem optymalna droga do dalszej frajdy z jazdy i rozwoju Twojej jazdy. NIe bój się długości nart, ogarniesz szybko i frajda będzie większa. Akurat dziś użytkownik Gabrik wstawił świetne narty Kastle MX75 / 172 cm długości do sprzedaży - bardzo polecam, jedna z lepszych nart na rynku, w bardzo dobrym stanie.

OK, niedokładnie się wyraziłem: - rozpoczynając skręt odciążamy nartę wewnętrzną (Morgan dla zobrazowania podnosi tył narty inicjując skręt) - w pierwszej fazie skrętu obciążamy głównie górną nartę ustawiając zarazem ciało tak, aby główną część obciążenia przejęła dolna narta - i tak dojeżdżamy do linii spadku, gdzie znów patrz wyżej Ja górną nartę traktuję dość pasywnie, więc warto spróbować .

Gabrik, bardzo pomysłowo z tą zapałką zadziałałeś! Dobre, solidnie robione narty dla średniego i dobrego narciarza bez presji na tyki, dużo się da z nich wycisnąć, pojadą prawie wszystko i to żwawo. Polecam. Aha, i lans na stoku, bo nieczęsto się je w kraju widuje.

Ten filmik wcześniej mi umknął ... Morgan - tłumacząc konieczność obciążania obu nart / stóp - zwraca szczególną uwagę, aby podczas inicjacji i wykonywania skrętu nie dominowałą narta / stopa dolna / zewnętrzna, lecz odwrotnie - górna / wewnętrzna. W konsekwencji - wg Morgana - po obciążeniu narty wewnętrznej narciarz szukając równowagi właściwie ustawi nartę dolną i tąż kończynę. Podkreślam, chodzi tu zwłaszcza o inicjację skrętu. Obrazując ten stan rzeczy Morgan wykonuje serię skrętów, gdzie te inicjowane nartą wewnętrzną są znacznie bardziej dokręcone i dynamiczne jak te wykonywane w oparciu o dolną nartę. Qrde, jak na tradycyjną szkołę jazdy na krawędzi to dość nowatorski pogląd (nie pisze o sportowcach). Trzeba spróbować sprawdzić, ale delikatnie coby się w krzaczory nie wywieźć.