Mitek

Cześć Śmig to seria krótkich skrętów wykonywanych blisko linii spadku stoku. Najważniejsze cechy śmigu to rytm, pełna kontrola prędkości. Michał umie. A na ile? Piotrze kogo to obchodzi, 95% ludzi na stoku nie umie zjechać z taką kontrolą jak Michał. Pozdro

Sorry. Nie wiem dlaczego tak to wyszło. W każdym razie... skandaliczny wpis w sensie liternictwa itd. Bardzo przepraszam.

Cześć Nie wiem co ro jest: "jazda sowolna carvingowa" Nie na czegoś takiego, więc nie sciemniaj. Znam obu Maraskow I obaj są znakomitymi narciarzami. Jeżeli to kwestionujesz to... nie wiem jak Ci pomóc.Piotrek basz normalny... lubisz szrowax tyczki ro mierz się zzaqsniakmi a nie strugasz cwaniacka z dziadami Co... mnie chcesz deprecjonować, zaimponować, czy co..Opanuj temat stary i bądźmy kumplami. Pozdro serdeczne

Rozumiem i się odniosę. Teraz jestem na wakacjach, na grzybach. Również beż kasku bo zagrożenie urazu głowy jest zbliżone. Ale temat wart kontynuowania, najlepiej na stoku. Zapraszam.

Czyli wszystko się zgadza z tym co piszemy. Dzięki.

Cześć Sam piszesz, że: - były solidne plusy bo stok wstawa S i marzec - że stok był przygotowany i zaczął się "muldzić" po 10.00 A ja widzę na zdjęciach warunki ze śniegiem mokrym i odsypami, więc nie bardzo rozumiem o co ci chodzi. Ja znam wiosenne warunki i je bardzo lubię. Pozdro

Cześć Starego Maraska, Adama? Wiesz idea jazdy instruktorskiej jest nieco inna niż sportowej. Ty jesteś sportowo skuteczny ale wysokich ocen nigdy nie dostaniesz. Taka prawda.Nie zarzut tylko stwierdzenia faktu. Pozdro

Nie. Definicja śmigu jest prosta i jednoznaczna i Michał umie. Twierdzisz inaczej?

Cześć Michał umie. Twierdzisz, że nie? Pozdro

Gdzieś Ty Michale?

Cześć To o czym piszesz to odsypy po których, jak się umie, jeździ się jak po gładkim. Muldy są sztywne, z lodu lub zmarzniętego śniegu. Śniegi wiosenne przy plusach, rozmiękłe od słońca, czyli plusowe o jakich piszesz to bajka do jeżdżenia. Oj chłopie...ucz się. Pozdro

Cześć No jasne, że rusza bo fajną masz drogę a o tej porze to nawet w wakacje względny spokój chyba na tej nadmorskiej promenadzie bo tam normalnie to się na rowerze chyba ciężko przedrzeć. Pozdro serdeczne

Cześć Krzychu, nie ma co dyskutować. Jeżeli ideą jest jak najszybsze wykonanie przez kursanta skrętu ciętego to koledzy mają rację. Jeżeli za tym idzie permanentny długotrwały program szkoleniowy da się oczywiście. Ale... kto taki program realizuje?? Więc proponuje się SL, żeby kursant był zadowolony a że się później zabije to kogo to obchodzi. Najpierw narta, która utrudnia aby opanować odciążenia, dociążenia, rotacje itd. a później co tam się chce. Sportowców najpierw uczy się skrętu pełnego na narcie typu GS a SL zaczyna się później. Nie dotyczy to naszego kraju gdzie na SL wsadza się stosunkowo szybko ale wszyscy wiemy jak wspaniałe sukcesy się po takiej drodze osiąga. Osiągnięcia naszych alpejczyków w slalomie zwłaszcza po wprowadzeniu narty taliowanej są przecież legendarne. Pozdro

Cześć Ty Paweł nawet nie ma co przeglądać, to jest po prostu logiczne dlatego zupełnie nie rozumiem tych wskazań w moim Garminie. Średnia prędkość to jest mniej więcej średnia prędkość ruchu - porównuję z zapisami Rybelka ale to co tu jest wskazane jako średnia prędkość ruchu to jest bliżej średniej brutto w rozumieniu Cynicznego czyli liczona z całkowitego czasu włączonego urządzenia. Zupełnie tego nie rozumiem ale też specjalnie się tym nie przejmuje. Pozdrowienia

Cześć Nie no przesadziłeś...To gdzie Ty mieszkasz? To jest Orłowo? Pozdro

Cześć Sądzę, że projektowo i wykonawczo jest Ok, tylko ktoś nie dopilnował konserwacji odpływów. Od tego 2014 roku opadów nawałnicowych było w Warszawie bardzo wiele i to znacznie większych. Pozdro

Cześć To może porównamy jak stosując drogę trenera DSV nauczyła się jeździć Twoja wnuczka a jak stosując drogę standardową mój syn czy córka? Mnie kask jako taki nie przeszkadza - po prostu w większości wypadków jest zbędny. To ma dla mnie mniej więcej taki sens jakbym zakładał kask codziennie wychodząc z domu. (Cholera zakładam bo codziennie jeżdżę na rowerze a na rowerze jeżdżę w kasku 🙂 ). Nic prostszego, zorganizuj zawody, zaproś mnie..., tylko GS i żeby nie był za trudny. POzdro

Cześć No to ja to inaczej rozumiem i te garminowe określenia są, moim zdaniem OK. Całkowity czas = czas aktywności - Upłynęło czasu = całkowity czas od momentu włączenia zliczania do momentu wyłączenia zliczania Czas ruchu = to czas ruchu w zależności od ustawień autopauzy Ja np. nie rozumiem takiego zapisu: średnia prędkość - 24,5 km/h średnia prędkość ruchu - 21,9 km/h Rozumiesz to? Pozdro

Cześć Na urządzeniu w zapisie śladu jest: czas i upłynęło czasu i różnica jest 4 s, natomiast nie ma zapisanego czasu ruchu ale ten wynosi 1h15min bo mam go na Stravie i to się zgadza z moim doświadczeniem - w sensie wartości tych wszystkich czasów. W tym wypadku te 15 minut to czekanie na Rybelka, bo zazwyczaj różnica to jest jakieś 5-6 minut pomiędzy czasem ruchu a czasem (chyba brutto). Natomiast nie za bardzo rozumiem dlaczego Strava pokazuje nieco inne wartości niż mam zapisane w Garminie. Np dla tej aktywności trasa w/g Garmina miała 31,38 km a na Stravie jest 31.31 km? To może być kwestia różnych map i dociągania śladu do may w bazie... Pozdro

Niestety nie masz racji a wynika to - wybacz - z faktu, że Twoje narciarstwo jest na poziomie młodzieżowym = jaranie się prędkością, długa nartą, przebiegami itd. Wiesz też miałem przez te 50 lat różne okresy i podobne też. Różnica polega na tym, że - jak zresztą słusznie piszesz - Tobie się uda lub się nie uda. Ja nie rozpatruję jazdy na nartach w sposób losowy. To nie jest/nie powinno być jak rzucanie kostką. Naucz się nie tylko jeździć ale też patrzeć na stok, automatycznie analizować to co się wokół dzieje, dostosowywać Twoje działania do warunków, sytuacji. Zawsze piszę, że dobry narciarz się nie wywraca, i tak jest. Nie wywraca się dlatego bo doskonale zna swoje granice w każdym przypadku i wie na ile może się do nich zbliżyć kontrolując w 100% wszystko. Oczywiście może też świadomie podjąć decyzję z zwiększeniu ryzyka, wtedy potrzebne są zabezpieczenia i wtedy może się wywrócić czy nawet zabić ale to świadoma decyzja związana np. z udziałem w zawodach czy jazdą poza trasą. Ale dobry narciarz jeżeli nie chce nigdy kontroli nie straci. Podobnie też nie jest zagrożony z zewnątrz bo umie patrzeć, przewidywać i identyfikować zagrożenia itd. Trzeba wiedzieć w którym momencie, którą strona stoku jechać, którą nie jechać, gdzie przyspieszyć gdzie zwolnić a gdzie się po prostu nie jeździ albo kiedy się nie jeździ. Wierz mi da się, bądź tylko cierpliwy i ucz się. Pozdro serdeczne

Cześć Amelka dzisiaj dzwoniła i mówiła, że naprawdę wiało. Na DZcie brali wodę burtami. Mówi Ci to coś? Bo dla mnie DZ to taka szalupa była? Pozdro

A teraz przyczaiłem kto pisze. Wybacz nie jestem na Twoim poziomie. Szybko jeżdżę tylko na zawodach a normalnie jeżdżę pewnie. Tak pewnie, że nawet sobie tego nie potrafisz wyobrazić chłopie. Pozdro

Cześć Mario zaufaj. Reszta na priv. Pozdro

No cóż, ktoś głosował na PIS, albo - bo to to samo - przeciw siłom demokratycznym - teraz mają. Idą wybory, może w tym durnym społeczeństwie damy radę... POzdro

Cześć No cóż, wszystko przed Tobą a może kiedyś dorównasz Rybelkowi, choć...wątpię bo jak ją wkurzysz... 🙂 Pozdro serdeczne