Cała aktywność

Cześć. Wygląda na to, że aktualne. Ale pogoda będzie grała pierwsze skrzypce. Także pewnie w piątek się sytuacja rozstrzygnie. Jeśli nie jestem na bieżąco to @Adam ..DUCH popraw mnie. Pozdro

Cześć Mnie nauczenie się jeżdżenia zabrało jakieś dwa lata ciągłej jazdy, tak mniej więcej 150-200 km tygodniowo. Największym problemem była właśnie nauka odpowiedniej kadencji, wyczucie odpowiedniej granicy przy interwałach oraz nauczenie się jazdy na dłuższych odcinkach pod wiatr ale umiejętność jazdy odpowiednią kadencja jest kluczem. Pozdro

Szkoda czasu na takie dyskusje moim zdaniem. Kwitek do kosza, następne wyjazdy innym samochodem i po problemie.

Cześć Bolący tyłek to przypadłość osób, które mało jeżdżą. Przy normalnej jeździe mija praktycznie bezpowrotnie po 3-4 miesiącach. Pomaga dobrze ustawione siedzisko ale szczegółowe ustawienia geometrii zostawiłbym już po solidnym objeżdżeniu. Pozdro

Cześć Być może to tylko Twoja opinia ale jest opinią opartą na praktyce, która dla mnie ma pierwszorzędne znaczenie. Wiedza praktyczna jak widać nieco odbiega od teoretycznych dywagacji. Pozdro

Mam ten sam, jak nie jesteś gadżeciarzem, będzie Ci się podobał. W przeciwnym razie jest mocno analogowy, ale niezawodny. pozdro

Jasna sprawa . Mój kolega „maniak”szosy powiedział dziś-trenuj nie za twardo z większą kadencją dalej zajedziesz,krążenie poprawisz. mięśni nie zamęczysz 😏 jutro mam luzik dzień wiec coś km pojadę zapoznawczo .

Akurat z tym to słabo się zgodzę patrząc na mój laminat w nówkach dechach od nich po 4 dniach. Ale.. mają swoich fanów to fakt, szczególnie tych największych jeżdżących na używkach, które mają po 200 dni nalotu i cieszących się napisem Stöckli 😉 kiedyś widziałem jedną dyskusję na jednej z grup - gościu zadał pytanie czy wrt pro to dobra deska, odpowiedzi typu: hej, ja nie mam, ale kolega ma i mówił że fajna 🙂 Nie wiem z czego to wynika, czy z chęci posiadania produktu premium czy z chęci spróbowania jak to niektórzy twierdzą - najlepszych dech na świecie 😉 ale powtórzę co zawsze dla bezpieczeństwa wypowiedzi podkreślam - to moja i tylko wyłącznie moja opinia. Dla innych może są top top 🙂

Przyzwyczaisz się. Do wszystkiego można. 🙂 Gravel to przede wszystkim moda. Teraz jest taka, za jakiś czas przyjdzie inna. Kreują ją producenci, ale koncepcja musi trafić w ludzkie potrzeby i gusta bo inaczej nie przejdzie. Ja tych mód już kilka przeszedłem w rowerowym zyciu. Gravel to taka bardziej uniwersalna i złagodzona szosówka ze spokojniejszą geometrią, szerszą kierownicą i szerszymi, terenowymi oponami do jazdy w terenie. Niegłupi pomysł, zwłaszcza przydatny do długich jazd. Widać, że pojawiają się już pewne odstępstwa od gravelowego standardu: amortyzowany przedni widelec czy prosta kierownica. Niby wciąż gravel, ale już prawie cross. 🙂 Szkoda, że takiego gravela nie wymyślono wcześniej, gdy swoje pierwsze jazdy w terenie wiele lat temu odbywałem na typowej szosówce. Nauczyłem się wtedy centrowania kół. 🙂

Dzięki Zajączku 😉 Ps. …bo tak zapomniałem a jest jeszcze jeden mały szczegół, do gravela dokupiłem gadżet czyli nawigację rowerową którą zawsze chciałem bo korzystanie z tel.czasem jest wku… jutro zacznę testować a teraz jak ktoś chce posłuchać to całkiem fajnie pan go omawia, po pół roku testowania w praktyce . Wahoo bolt v2 dostałem też w promo od ceny - 80€ także spoko . Był w podobnej wyjściowej cenie garmin edge ale który model 🤷‍♂️nie pamiętam -większy i podobno słabsza bateria.

Właśnie to robię. Napisałem reklamację, ale oni czytają bez zrozumienia. Napisałem im, że kupiłem winietę elektroniczną a oni odpisali, konkretnie ASFINAG, że położyłem winietę na desce rozdzielczej zamiast przykleić do szyby. Przynajmniej wiem jaki mają zarzut. Na to odpisałem, jeszcze raz podkreślając słowo "elaktroniczna", że kupiłem winietę elektroniczną a naklejkę dostałem jako dodatek, który mogłem sobie schować do kieszeniu czy położyć gdziekolwiek. Teraz czekam na cd.

Mówisz- masz🙃

Dalej to jest aktualne ?

Tak Janku , wczoraj w drodze do ogrodniczego byłem na Kaunertal i w L2A 😉 aaaa i jeszcze w rowerowym 🥳

Cze Jeszcze jedno grupa 10-15 osób to kosmos. W tłumach (raczej nie ma co liczyć, że nie będzie) to bardzo ryzykowne, szczególnie, że nie są to jakieś duże ośrodki. Może na nasze realia i owszem, ale pustych tras nie ma, za to są łatwe. pozdro

jesteś tam teraz ?

Les 2 alpes z wczoraj zapomniałem wrzucić Warun 💣 093c4586-b8fc-4df4-b2a0-ad70d81d6bb4.mov

Bez dwóch zdań jak coś to szukamy bo jak widzę w necie jest w bielskim sklepie za 5 tys złocisza drożej jak kupiłem 😏 Oj nie jest 🤦‍♂️ właśnie zrobiłem jakieś 5 km na prędkości bo mam urwanie głowy a trzeba było przetestować po odebraniu ze sklepu i sztywno strasznie sztywno-trzeba będzie się do tego przyzwyczaić ale też nabrać odpowiedniej techniki jak też napisałeś dalej . Kolor „dziwny” taki blady pomarańcz w sklepie w tych lampach wyglądał ciut inaczej 🤨ale kolor nie jedzie to najważniejsze więc jakoś przywyknę tylko „latex z pampersem” trzeba teraz skompletować do niego 😂😂 @Lexi liczę że coś znajdziesz w necie odpowiedniego 😜 pozdro

odwołaj się i opisz sytuację. kumpel dostał to samo odwołał się i uznali

odwołaj się i opisz sytuację. kumpel dostał to samo odwołał się i uznali

Na dziś Grzesiek kilka rzeczy jest dość pewnych: 1) mają dużą grupę fanów 2) jakościowo poziom cały czas trzymają 3) cenowo górna półka i dla wielu uzasadniona 4) wyciągają wnioski (patrz obecny SL fis i pianie najlepszych kogutów) P.S. Dla zmieniających często narty zakup wymagający przemyślenia, dla tych co jeżdżą, aż krawędzie padną, już mniejszego.

Co by nie zrobili to Kogut nie będzie piał 😎 p.s. cenowo piał będzie na pewno 😁

Cześć Pomarańczowego Scotta na Rybelek i jest to jeden z ładniejszych rowerów jaki widziałem. Uważam, że Paweł wybrał bardzo fajny kolor a do tego jeszcze zaoszczędził na wyborze najładniejszego koloru z dostępnych - szacun dla niego. Pozdro

Cześć W gravelu elementem amortyzującym jest widelec, Twój będzie dość sztywny ale też się ugina. Jeździłem na gavelu w którym to ugięcie było nawet fajnie widać. Nie jest to oczywiście komfort jazdy jak na amortyzatorze i bez techniki na wysoki krawężnik nie wjedziesz ale nawet jak walniesz to widelec to wytrzyma - po to jest. Dużo zależy od opony i jak chcesz dużo jeździć po terenie warto założyć większy profil - choć i tak masz sporą gumę. Ale z kolei oponę - jak chce Ci się w to bawić - trzeba sensownie dobrać pod przeważający teren bo na piach będziesz miał co innego na szuter co innego a na mokre jeszcze inną i różnice są duże. Wiesz, w maratonach MTB widziałem już gości na sztywnych stalowych rowerach przełajowych i oponach przy, których Twoja to balon i dojeżdżali bez defektów. Na węglowych kołach też spokojnie jeździ się w terenie i nie ma problemu. W każdym razie ładowanie ciężkiego (każdy jest ciężki) amora do gravela to bezsens. Trzymaj się serdecznie

Stockli 2026/27 nadal konsekwentnie do przodu i moim zdaniem najbardziej klarowne pozycjonowanie asortymentu pośród wszystkich producentów. Po ubiegłorocznej modyfikacji modeli Laser GS, SL i SC (między innymi talia odchudzona do 70 mm), teraz czas na Lasera SX i zabieg odwrotny, czyli poszerzenie talii tego modelu z 70 do 74 mm i odejście graficznie z koloru zielonego na rzecz niebieskiego. Zatem można zakładać, iż obok klasycznie najbliższych duchowi sportowemu modelom Laser GS i SL, bliżej Laserowi SC, który sądząc po taliowaniu lokowany jest raczej w segmencie tzw. Hybryd. Model Laser SX raczej wpisuje się teraz bardziej w segment allround. Dodatkowo udana zmiana szat graficznych modeli AX i AR (choć to zawsze kwestia gustu lub jego braku) i wzorem modelu WRT, pojawia się Montero AR Pro oraz limitowane WRT PRO Italy (zapewne próba "przekupienia" włoskich Maestro Di Sci).