Wymiana Fischer F18 Progressor na coś do rozwoju

[arturzx]

6 minutes ago, johnwick2 said:

Jeszcze tylko +1 i będzie co oglądać w eurosporcie.

No nie bardzo, za stary jestem a i ambicji sportowych nie mam to też jazda tylko typowo dla funu. 

Edytowane Wtorek o 21:58 przez arturzx

[Jan]

2 minuty temu, arturzx napisał:

No nie bardzo, za stary jestem a i ambicji sportowych nie mam to też jazda tylko typowo dla funu. 

i tak szacun jeśli prawie 4 miesiące bez przerwy jeździsz na nartach - no chyba że jesteś na Słowacji instruktorem albo pracujesz w HZS ?

[arturzx]

6 minutes ago, Jan said:

no chyba że jesteś na Słowacji instruktorem albo pracujesz w HZS

Instruktorem, do HZS to raczej tylko Słowaków biorą 😀 

[Jan]

W dniu 2.02.2025 o 18:21, arturzx napisał:

Aktualnie jeżdżę na Fischerach F18 Progressor 174, to moje pierwsze własne narty, w zasadzie wybrane przypadkowo w wypożyczalni kiedy zaczynałem przygodę z nartami i były to pierwsze na których jeździło mi się tak dobrze, że takie same kupiłem.

O mnie:
Wiek: 38 lat
Waga: ~90 kg
Wzrost: 188 cm
Buty: Nordica Speedmachine 120
Doświadczenie: Odliczając pandemię i kontuzje to aktualnie 6 sezon na nartach (taki na poważnie), wcześniej to od 2014 takie incydentalne 2-3 wyjazdy w roku na jakąś górkę pokroju Kamieńska czy Kazimierza Dolnego.
Poziom: 6-7, na niebieskich trasach pełna kontrola, w tym roku już udaje mi się carving na czerwonych, po czarnych zjeżdżam bez stresu ale już nie carvingiem
Dni na nartach w sezonie: 15-20, choć w tym stuknęło już 17 więc z apetytem na więcej, pewnie max 30-35 dni

Generalnie to najwięcej funu mam z carvingu ale z racji tego gdzie się jeździ to chciałbym narty które poradzą sobie też na wymęczonych czy zlodzonych stokach. Na co w ogóle patrzeć? All-round czy All-mountain? Od jakich modeli wyjść? Bo tak strzelając i biorąc coś do testów to mam wrażenie, że to będzie bardziej lub mniej chybił-trafił a nie sensowny wybór, bo żeby dobrze ocenić to pewnie trzeba by brać narty na cały dzień. Czytając i szukając to np. nasuwają mi się NORDICA DOBERMANN MULTIGARA DC, czy patrząc na to wszystko co powyżej to jest dobry kierunek czy manowce?

Dzięki za pomoc i pozdrawiam narciarską brać 😉

od tego posta minął rok czyli postęp ogromny - gratuluję

[Bruner79]

Skill godny podziwu 👑

[Mitek]

Cześć

7 to jest porządny Pomocnik Instruktora

8 to jest dobry Instruktor

9 to jest Instruktor raczej z solidną przeszłością zawodniczą

10 to jest np. Marco Odermatt lub Hermann Maier.

Pozdrowienia

[arturzx]

1 hour ago, Mitek said:

7 to jest porządny Pomocnik Instruktora

8 to jest dobry Instruktor

9 to jest Instruktor raczej z solidną przeszłością zawodniczą

Widze, że z całego posta najistotniejszym jest poziom co podałem tylko jako dodatkową informację, o nartach nikt nic nie powie a wszyscy się spuszczają nad jednym 😀

Nie wiem ale może inna skalą się poslugujemy?

Cytuje z tego co od zawsze tu widziałem, czyli:

8. Potrafisz jeździć po wszystkich przygotowanych trasach w dobrym stylu i z dobrą techniką. Opanowałeś stromizmy, muldy i zlodowaciałe odcinki, nie tracąc nic ze swojego stylu, rozglądasz się za nowym wyzwaniem w postaci jazdy poza przygotowanymi trasami. Masz już dość oglądania filmów z takimi wyczynami i chcesz sam spróbować. Na początku więcej będzie nauki (i upadków) niż jazdy, nie poddawaj się, zajmie Ci to trochę czasu, ale warto! 

 

9. Jazda poza trasami już nie jest walką, a Ty potrafisz wykonywać i cieszyć się wszystkimi rodzajami skrętów na wszelkich trasach. Na tym etapie możesz rozważyć profesjonalne lekcje na przykład w celu doskonalenia jazdy poza trasami, poprawy jazdy i techniki podczas zawodów czy też zostania instruktorem. 

 

[star]

19 minut temu, arturzx napisał:

Widze, że z całego posta najistotniejszym jest poziom co podałem tylko jako dodatkową informację, o nartach nikt nic nie powie a wszyscy się spuszczają nad jednym 😀

Nie wiem ale może inna skalą się poslugujemy?

Cytuje z tego co od zawsze tu widziałem, czyli:

8. Potrafisz jeździć po wszystkich przygotowanych trasach w dobrym stylu i z dobrą techniką. Opanowałeś stromizmy, muldy i zlodowaciałe odcinki, nie tracąc nic ze swojego stylu, rozglądasz się za nowym wyzwaniem w postaci jazdy poza przygotowanymi trasami. Masz już dość oglądania filmów z takimi wyczynami i chcesz sam spróbować. Na początku więcej będzie nauki (i upadków) niż jazdy, nie poddawaj się, zajmie Ci to trochę czasu, ale warto! 

 

9. Jazda poza trasami już nie jest walką, a Ty potrafisz wykonywać i cieszyć się wszystkimi rodzajami skrętów na wszelkich trasach. Na tym etapie możesz rozważyć profesjonalne lekcje na przykład w celu doskonalenia jazdy poza trasami, poprawy jazdy i techniki podczas zawodów czy też zostania instruktorem. 

 

Nie przejmuj się, tako rzecze Mitek, bo przecież nie Zaratustra. Odermatt z Maierem czasem tu wpadają dobrze, że ich uwzględniliśmy w skali. Głupio by było jakby byli poza skalą - mogliby się poczuć wykluczeni z naszej społeczności.

A punkt 8, znaczy poziom. Podoba mi się. Też mam dość oglądania filmów. Poza przygotowanymi trasami zwykle się rozglądam. Czasem jest ciemno więc za wiele nie widać. Stylu nie tracę nigdy... bo go nie mam. W sumie nawet pasuje;-)

A propos 9 nie tylko rozważałem profesjonalne lekcje, ale miałem indywidualnych instruktorów... w Kamieńsku. No to by było na tyle. A co do walki. Nie ma co walczyć, ja tam od razu się poddaję. Zanim ktoś mnie zaatakuje.

ps a nartę z dopiskiem gs sam kupiłem ongiś po poleceniach forumowiczów, potem drugą w innej szacie choć taką samą długość 175, potem dodałem 5cm ze specjalną dedykacją dla tych co mówią, że damskie mialem;-) do razu męsko się poczułem... jak postawiłem je za szafą. Fajne te narty.

Edytowane wczoraj o 16:42 przez star

[Jan]

24 minuty temu, arturzx napisał:

o nartach nikt nic nie powie a wszyscy się spuszczają nad jednym 😀

ale Ty jako instruktor chyba masz większe pojęcie o nartach niż każdy zwykły amator

[arturzx]

4 hours ago, star said:

Nie przejmuj się

Nie no, nawet sobie nie żartuj żebym miał się przejmować wpisami kilku obcych mi ludzi na jakimś internetowym forum kiedy cały dzień spędziłem na stoku przy wyśmienitych warunkach i w gronie fajnych ludzi 🙂

4 hours ago, Jan said:

ale Ty jako instruktor chyba masz większe pojęcie o nartach niż każdy zwykły amator

Niż każdy zwykły amator tak, ale myślałem, że na tym forum to jednak w większości zapaleńcy i eksperci którzy chętnie podzielą się ekspercką wiedzą z tymi mniej doświadczonymi. Licencja instruktora to nie jest licencja na wszechwiedzę w dziedzinie narciarstwa, choć niektórym tak się wydaje. 

[Jan]

4 minuty temu, arturzx napisał:

Licencja instruktora to nie jest licencja na wszechwiedzę w dziedzinie narciarstwa, choć niektórym tak się wydaje. 

do tej pory jeśli rozmawiałem z instruktorami na temat sprzętu to zawsze mieli pojęcie i potrafili dobrze doradzić.

Na jakich nartach zdawałeś egzamin instruktorski ?

[Jan]

W dniu 3.02.2025 o 22:52, arturzx napisał:

Postaram się na następnym wyjeździe coś nagrać.

i nagrałeś coś ?

albo ktoś Ciebie nagrał ?

[arturzx]

1 minute ago, Jan said:

do tej pory jeśli rozmawiałem z instruktorami na temat sprzętu to zawsze mieli pojęcie i potrafili dobrze doradzić.

Na jakich nartach zdawałeś egzamin instruktorski ?

Ocena o posiadaniu pojęcia i dobrym doradzeniu czym jest poparta? Przykład - jak początkującemu chłopu 185 cm/90 kg doradzisz narty 160 cm zamiast 175 to też stwierdzi, że to była dobra rada i na pierwszych jeździ mu się o wiele lepiej 🙂

Jakie ma znaczenie na jakich zdawałem? O ile to nie są narty ultra śmieciowe ani zawodnicze czyli dwie skrajności to jest to właściwie bez znaczenia o ile są w dobrym stanie i dobrze serwisowane.

[Jan]

2 minuty temu, arturzx napisał:

Jakie ma znaczenie na jakich zdawałem?

oj czy to naprawdę tak trudno napisać producenta i model 

pytałem jedynie z ciekawości

Myślałem że na egzaminie trzeba w jakimś tam czasie przejechać GS i SL

[arturzx]

1 minute ago, Jan said:

i nagrałeś coś ?

albo ktoś Ciebie nagrał ?

Oczywiście. Ale nie odczuwam potrzeby udowadniania tutaj komukolwiek i czegokolwiek, nie mam już 20 lat 😉 Zapraszam, wpadnij, pojeździmy, pogadamy, może wypijemy jakieś piwo 😉 

[arturzx]

1 minute ago, Jan said:

Myślałem że na egzaminie trzeba w jakimś tam czasie przejechać GS i SL

Egzamin instruktorski zupełnie na czym innym polega.

[Jan]

10 minut temu, arturzx napisał:

Zapraszam, wpadnij, pojeździmy, pogadamy, może wypijemy jakieś piwo

no dzięki, może w przyszłym sezonie (jak dożyję)

9 minut temu, arturzx napisał:

Egzamin instruktorski zupełnie na czym innym polega.

a możesz w skrócie opisać ?

[Marcos73]

8 minut temu, arturzx napisał:

Egzamin instruktorski zupełnie na czym innym polega.

Ale to nieodzowna część egzaminu. I to w pierwszej kolejności na tym sprawdzianie jest odsiew. Jeśli tego nie miałeś, to nie wiem co to był za egzamin.

pozdro

[Mitek]

5 godzin temu, arturzx napisał:

Widze, że z całego posta najistotniejszym jest poziom co podałem tylko jako dodatkową informację, o nartach nikt nic nie powie a wszyscy się spuszczają nad jednym 😀

Nie wiem ale może inna skalą się poslugujemy?

Cytuje z tego co od zawsze tu widziałem, czyli:

8. Potrafisz jeździć po wszystkich przygotowanych trasach w dobrym stylu i z dobrą techniką. Opanowałeś stromizmy, muldy i zlodowaciałe odcinki, nie tracąc nic ze swojego stylu, rozglądasz się za nowym wyzwaniem w postaci jazdy poza przygotowanymi trasami. Masz już dość oglądania filmów z takimi wyczynami i chcesz sam spróbować. Na początku więcej będzie nauki (i upadków) niż jazdy, nie poddawaj się, zajmie Ci to trochę czasu, ale warto! 

 

9. Jazda poza trasami już nie jest walką, a Ty potrafisz wykonywać i cieszyć się wszystkimi rodzajami skrętów na wszelkich trasach. Na tym etapie możesz rozważyć profesjonalne lekcje na przykład w celu doskonalenia jazdy poza trasami, poprawy jazdy i techniki podczas zawodów czy też zostania instruktorem. 

 

Cześć

Odezwałem się tylko aby uściślić skalę punktową - to mój jedyny post - ale widzę, że stał się kluczowym. OK

Skoro pojmowanie opisów przez kogoś było inne niż przedstawiłem to błądzi.

25 minut temu, arturzx napisał:

Egzamin instruktorski zupełnie na czym innym polega.

A nie trzeba??? No to ciekawe.

[star]

Znowu wydaje się, że mówicie o różnych szkoleniach https://kwalifikacje.gov.pl/wyszukiwarka-kwalifikacji/kwalifikacje/Nauczanie-narciarstwa-alpejskiego-na-poziomie-rekreacyjnym-ze-szczególnym-uwzględnieniem-dzieci,13954

[Marcos73]

3 godziny temu, star napisał:

Znowu wydaje się, że mówicie o różnych szkoleniach https://kwalifikacje.gov.pl/wyszukiwarka-kwalifikacji/kwalifikacje/Nauczanie-narciarstwa-alpejskiego-na-poziomie-rekreacyjnym-ze-szczególnym-uwzględnieniem-dzieci,13954

A co to przytoczyłeś? PRK4? Czytałeś?

pozdro

[Lexi]

20 minut temu, Marcos73 napisał:

Czytałeś?

🤣

[Jan]

25 minut temu, Marcos73 napisał:

A co to przytoczyłeś? PRK4? Czytałeś?

pozdro

no ale jednak trzeba coś tam umieć na GS i SL

cyt:

Warunkiem zaliczenia sprawdzianu sportowego jest uzyskanie łącznie w GS i SL minimum 12 pkt z 20 możliwych (ale nie mniej niż 5 pkt w każdej konkurencji).

W każdej konkurencji możliwe jest uzyskanie maksymalnie 10 pkt. Utrata do 4% czasu wzorcowego w GS i do 5% w SL nie skutkuje stratą punktów. Utrata do 6% w GS i do 7,5% w SL skutkuje obniżeniem wyniku końcowego o 0,5 pkt, do 8% w GS i do 10% w SL skutkuje obniżeniem wyniku końcowego o kolejny 0,5 pkt i tak dalej.

Czas wzorcowy dla mężczyzn osobno dla każdego z dwóch przejazdów w konkurencjach GS i SL jest średnią z dwóch najlepszych czasów przejazdów osób (minimum 2 osoby) ustalających czas wzorcowy pomnożonych przez ich aktualne współczynniki korygujące i stanowi równoważnik 10 pkt.

Czas wzorcowy dla kobiet wynosi 105% czasu wzorcowego dla mężczyzn. Ustalający czas musi przejechać trasę co najmniej 2 razy, w tym raz przed i raz po wszystkich uczestnikach walidacji. Aktualne współczynniki korygujące (przypisane na podstawie wyników uzyskanych w ogólnopolskim teście kalibracyjnym organizowanym w porozumieniu z Polskim Związkiem Narciarskim) osób ustalających czasy przejazdów, którymi mogą być członkowie komisji lub inne osoby posiadające aktualne współczynniki korygujące (nie niższe niż 0,87) w SL i GS, będą podawane przed rozpoczęciem tej części weryfikacji.

Dopuszcza się możliwość zaliczenia sprawdzianu sportowego w przypadku uzyskania przez uczestnika walidacji wyniku w przedziale 10-11,5 pkt w jeździe sportowej przez nadrobienie brakujących punktów jazdą techniczną w stosunku 1:2 (0,5 brakującego pkt w jeździe sportowej należy nadrobić 1 pkt w jeździe technicznej). Dla uczestników walidacji w wieku 45 lat (kalendarzowo) lub starszych minimalna liczba punktów zaliczająca jazdę sportową (GS + SL) wynosi 10 (ale nie mniej niż 4 pkt w każdej konkurencji). W przypadku uzyskania przez uczestnika w jeździe sportowej wyniku w przedziale 8-9,5 pkt, dopuszcza się możliwość zaliczenia sprawdzianu sportowego przez nadrobienie brakujących punktów jazdą techniczną w stosunku 1:2 (0,5 brakującego pkt w jeździe sportowej należy nadrobić 1 pkt w jeździe technicznej)

[star]

43 minuty temu, Marcos73 napisał:

A co to przytoczyłeś? PRK4? Czytałeś?

pozdro

Nie po to wam linki szukam i wynajduję, żeby je jeszcze czytać, nie obrażaj mnie;-) niech czytajom te co umiom

[widzewiak_z_gor]

Na kursie MENIS/AWF nie zdaje się egzaminu z jazdy sportowej, a być może właśnie taki kurs robił@arturzx.

 

Pozdrawiam.