Mitek Posted March 5, 2017 Share Posted March 5, 2017 Nie widziałeś jak początkujących na tyłach ponosi, robią kibelek i puszczają przody wiązań albo się kładą na plecy? Wstań z takiej pozycji gdy poniosło cię na muldach, wiem - często się uda, do czasu. Właśnie wtedy kurczowa obrona przed upadkiem jest groźna dla kolan. Cześć 16-19 Czarny Groń. Zapraszam bi będzie można się spektakularnie powywracać. Coś tam zaczynam z powrotem jeździć Piotrek więc może jeszcze zjadę parę razy. POzdro Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Replies 239 Created 7 yr Last Reply 4 yr Top Posters In This Topic 15 23 21 17 Popular Days Feb 20 38 Mar 5 27 Mar 8 24 Feb 21 21 Top Posters In This Topic jan koval 15 posts Harpia 23 posts star 21 posts Joanna Sm 17 posts Popular Days Feb 20 2019 38 posts Mar 5 2017 27 posts Mar 8 2017 24 posts Feb 21 2019 21 posts Szymon Posted March 5, 2017 Share Posted March 5, 2017 Cześć 16-19 Czarny Groń. Zapraszam bi będzie można się spektakularnie powywracać. Coś tam zaczynam z powrotem jeździć Piotrek więc może jeszcze zjadę parę razy. POzdro Dzięki Mitku, ale jeszcze ze 2 razy w Alpy w tym sezonie chcę wyskoczyć, a i to będzie przegięciem pały dla mojej kobity (byłem już 3 razy), więc nie dam rady. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Veteran Posted March 5, 2017 Share Posted March 5, 2017 Witam "Świadomy upadek". Jest to pojęcie może do zastosowania na samym początku nauki, gdy narty nagle szybciej przyspieszyły i wystraszony narciarz nie wie co zrobić. I to musi być niewielka prędkość. Bo położyć się na bok, przy kilkudziesięciu km na godzinę to jest chyba trudne psychicznie. Człowiek już jest wtedy sparaliżowany ze strachu(mowa o bardzo początkującym narciarzu, zależy to też od jego psychiki). Do czego służy "świadomy upadek"? To jest zasadnicze pytanie. Pierwsze to co napisałem wyżej-zapobiec niekontrolowanemu narastaniu szybkości. Drugie-zapobiec uderzeniu o przeszkodę(drugi narciarz, drzewo, słup). To drugie nie ma zupełnie sensu. Nikt przy zdrowym zmysłach nie będzie się wywracał przed słupem wyciągu, by w niego nie uderzyć. Będzie robił wszystko, by go ominąć. W przypadku człowieka może nie mieć takich skrupułów. Zresztą wywrotka to nie jest zatrzymanie szybkie, bo rozpędzonym będzie się sunąć po śniegu. Twierdzę, że nie ma czegoś takiego jak "świadomy upadek". Nie mogę sobie w żaden sposób tego wyobrazić. Będę robił wszystko, by się zatrzymać, ominąć przeszkodę, czy uderzyć w nią w taki sposób, by złagodzić skutki. A co się da zrobić w konkretnym przypadku, w momencie tracenia równowagi, to tego się nie da opisać. Będzie to działanie instynktowne. I sądzę bardziej prawidłowe im wyższy poziom jazdy. Później można kontrolować leżenie na boku itp. Starajmy się, by się nam nie przytrafiały upadki. Powiedzenie - nie nauczysz się, jak się nie wywrócisz - ma sens tylko wtedy, gdy wywrócenie "służy" do przyzwyczajania się do coraz większej szybkości. A z każdej wywrotki wyciąga się wniosek, jaki błąd popełniłem. Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Joanna Sm Posted March 5, 2017 Share Posted March 5, 2017 Tu jeszcze gdzies padlo, ze tyczki trzeba cwiczyc. Czy zgadzacie sie, ze to moze bardzo poprawic technike jazdy? To juz do klubu sportowego trzeba sie zapisywac, a dorosli amatorzy z instruktorem na tyczkach? To gdzie na takie zajecia? Jako amator na tyczkach moze przejechalam kilka razy w zyciu i wcale nie wiedzialam, ze zamiast sie przewracac, moglabym sie poprawiac i zaczac jezdzic na tyczkach? A nie w lesie? Bede szukac wiecej takich okazji! W Winter Park w Kolorado miesci sie osrodek zimowy sportow paraolimpijskich - dzieci z zespolem Down'a maja zawody plugiem na tyczkach, rowniez jezdza paraplegicy, jednonozni - po amputacjach powyzej kolana- bardzo inspirujace, wiec moze ja tez dam rade. Nawet slepi z przewodnikiem tez jezdza! polaczenie radiowe - przewodnik cos do mikrofonu szepce, .... Co tam dwa ACL-ki. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Mitek Posted March 6, 2017 Share Posted March 6, 2017 Witam "Świadomy upadek". Jest to pojęcie może do zastosowania na samym początku nauki, gdy narty nagle szybciej przyspieszyły i wystraszony narciarz nie wie co zrobić. I to musi być niewielka prędkość. Bo położyć się na bok, przy kilkudziesięciu km na godzinę to jest chyba trudne psychicznie. Człowiek już jest wtedy sparaliżowany ze strachu(mowa o bardzo początkującym narciarzu, zależy to też od jego psychiki). Do czego służy "świadomy upadek"? To jest zasadnicze pytanie. Pierwsze to co napisałem wyżej-zapobiec niekontrolowanemu narastaniu szybkości. Drugie-zapobiec uderzeniu o przeszkodę(drugi narciarz, drzewo, słup). To drugie nie ma zupełnie sensu. Nikt przy zdrowym zmysłach nie będzie się wywracał przed słupem wyciągu, by w niego nie uderzyć. Będzie robił wszystko, by go ominąć. W przypadku człowieka może nie mieć takich skrupułów. Zresztą wywrotka to nie jest zatrzymanie szybkie, bo rozpędzonym będzie się sunąć po śniegu. Twierdzę, że nie ma czegoś takiego jak "świadomy upadek". Nie mogę sobie w żaden sposób tego wyobrazić. Będę robił wszystko, by się zatrzymać, ominąć przeszkodę, czy uderzyć w nią w taki sposób, by złagodzić skutki. A co się da zrobić w konkretnym przypadku, w momencie tracenia równowagi, to tego się nie da opisać. Będzie to działanie instynktowne. I sądzę bardziej prawidłowe im wyższy poziom jazdy. Później można kontrolować leżenie na boku itp. Starajmy się, by się nam nie przytrafiały upadki. Powiedzenie - nie nauczysz się, jak się nie wywrócisz - ma sens tylko wtedy, gdy wywrócenie "służy" do przyzwyczajania się do coraz większej szybkości. A z każdej wywrotki wyciąga się wniosek, jaki błąd popełniłem. Pozdrawiam Cześć Oczywiście, że nie ma czegoś takiego jak świadomy upadek - z zastrzeżeniem z drugiego zdania twojego postu. Nauka upadania i wstawania to element podstawowy, który POWINIEN BYĆ ćwiczony na samym początku narciarskiej drogi. Pokaż mi świadomy upadek gdy jedziesz 40km/h i tracisz kontrolę. A tu przecież 40km/h nikt nie jeździ jak się czyta opisy i odczyty z GPS-ów różnych. Pozdrowienia Droga Joanno Żeby zobaczyć porządne narciarstwo w wykonaniu osób niepełnosprawnych nie trzeba jechać do Kolorado. Tak się składa, że znam większość naszych paraolipijczyków-narciarzy, jeździłem z nimi i jak ktoś pisze o niemocach własnych jako osoba pełnosprawna to mnie po prostu bawi. Pozdrowienia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Joanna Sm Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 [quote name="Mitek" post="559059" timestamp="1488788790"]CześćDroga JoannoŻeby zobaczyć porządne narciarstwo w wykonaniu osób niepełnosprawnych nie trzeba jechać do Kolorado. Tak się składa, że znam większość naszych paraolipijczyków-narciarzy, jeździłem z nimi i jak ktoś pisze o niemocach własnych jako osoba pełnosprawna to mnie po prostu bawi.Pozdrowienia[/quote][quote name="Mitek" post="559059" timestamp="1488788790"]Cześć Drogi Mitek,Mnie właśnie inspiruje fakt, że osoby niepełnosprawne chcą i mogą uprawiać narty, to właśnie my " pełnosprawni" nie mamy żadnych wymówek, tj niemocy, żeby nie próbować. Szacunek i podziw, ze to jest możliwe i ze są osoby takie ja Ty Mitek, które znają i pomagają niepełnosprawnym cieszyć się jazdą. Gdzie bliżej mogę oglądać? Chętnie... i może da się rozwinąć i rozpowszechnić ten sport - niekoniecznie jako wyczynowy. Czy właśnie sa gdzieś wypożyczalnie sprzętu narciarskiego dla paraplegikow, instruktorzy i narciarscy przewodnicy ślepych itd. To chyba jest bardzo rzadkie. i nie tylko chodzi o to, żeby oglądać "porządną jazdą", ale żeby " nieporządni" narciarze mogli próbować i mieć frajdę z jazdy na amatorskim poziomie. Pozdrowienia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Mitek Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 [quote name="Mitek" post="559059" timestamp="1488788790"]Cześć Drogi Mitek,Mnie właśnie inspiruje fakt, że osoby niepełnosprawne chcą i mogą uprawiać narty, to właśnie my " pełnosprawni" nie mamy żadnych wymówek, tj niemocy, żeby nie próbować. Szacunek i podziw, ze to jest możliwe i ze są osoby takie ja Ty Mitek, które znają i pomagają niepełnosprawnym cieszyć się jazdą.Gdzie bliżej mogę oglądać? Chętnie... i może da się rozwinąć i rozpowszechnić ten sport - niekoniecznie jako wyczynowy.Czy właśnie sa gdzieś wypożyczalnie sprzętu narciarskiego dla paraplegikow, instruktorzy i narciarscy przewodnicy ślepych itd.To chyba jest bardzo rzadkie.i nie tylko chodzi o to, żeby oglądać "porządną jazdą", ale żeby " nieporządni" narciarze mogli próbować i mieć frajdę z jazdy na amatorskim poziomie.PozdrowieniaCześćTo jest zjawisko powszechne aczkolwiek nie tak jak by być mogło.Wystarczy zgłosić się na przykład tutaj:http://pzsnstart.eu/...rstwo-alpejskiePomogą.Pozdrowienia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... bocian74 Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Tu jeszcze gdzies padlo, ze tyczki trzeba cwiczyc. Czy zgadzacie sie, ze to moze bardzo poprawic technike jazdy? Wręcz przeciwnie, moim zdaniem. Za tyczki można się brać, jak już się nie ma problemów z techniką. Pozdr Marcin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... mig Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Wręcz przeciwnie, moim zdaniem. Za tyczki można się brać, jak już się nie ma problemów z techniką. Pozdr Marcin Marcin -nie chodzi o jakiekolwiek wyniki sportowe, ale spróbowanie. A warto. Zwykle nawet jeden przejazd nietrudnego giganta uczy pokory na długo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... bocian74 Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Marcin -nie chodzi o jakiekolwiek wyniki sportowe, ale spróbowanie. A warto. Zwykle nawet jeden przejazd nietrudnego giganta uczy pokory na długo. Uczy pokory, ale nie techniki Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Harpia Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Marcin. Przemyśl to spokojnie. Wymuszony skręt zawsze uczy techniki. Na dodatek ..........szybko Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... bocian74 Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Marcin. Przemyśl to spokojnie. Wymuszony skręt zawsze uczy techniki. Na dodatek ..........szybko Ok, rozgraniczmy- gigant, w porządku, mogę się ugiąć, choć dalej uważam że trzeba mieć przynajmniej dobrą postawę, żeby to miało sens. Ale slalom? Pozdr Marcin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Adam ..DUCH Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Ok, rozgraniczmy- gigant, w porządku, mogę się ugiąć, choć dalej uważam że trzeba mieć przynajmniej dobrą postawę, żeby to miało sens. Ale slalom? Pozdr Marcin Osobiście jestem zdania iż każda forma skrętu wymuszonego uczy zarówno techniki jak i pokory i tu w zasadzie nie ma znaczenia czy jedziemy na tyczkach, sofpolach, pachołkach treningowych, garby muldy ściana, lód. Każda z tych przykładowych przeszkód uczy techniki. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Harpia Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 @bocian74 Twoja precyzja zawsze mnie fascynowała OK. Tyczki to slalom a bramki GS. W taki razie masz rację. Zobacz, że ucząc dzieci stawia im się jakieś przeszkody aby je omijały. To skręt wymuszony. Nic nie trzeba nawet mówić. Dzieci dają radę. Slalom to faktycznie inna zabawa. Nawet jak ktoś ma dobrą technikę to wcale nie musi jeździć dobrze slalomu i z rozwijaniem techniki jest ciężko. Np. młodzież jest zawsze szybsza od nas w komputerowych wyścigach samochodów mimo, że prawo jazdy mają szansę zrobić dopiero za kilka lat. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Uczy pokory, ale nie techniki Wszystko zależy od celu który chcemy osiągnąć, w wypadku wyczynu absolutnie niedopuszczalna jest jazda na tyczkach bez prawidłowego ustawienia zawodnika, każdy przejazd skutkuje utrwaleniem złych nawyków. W wypadku jazdy amatorskiej daje tzw. objeżdżenie co per saldo jest pewno na plus, jeszcze raz podkreślam techniki nie uczy się na tyczkach, Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Harpia Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 "Uwielbiam" jednoznacznie autorytatywne wypowiedzi ludzi którzy są znani tylko z tego , że tylko takich udzielają One są obowiązujące wszystkich i zawsze Nic tylko czytać i się stosować. A aaaaa i nie zapomnieć podziękować. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 "Uwielbiam" jednoznacznie autorytatywne wypowiedzi ludzi którzy są znani tylko z tego , że tylko takich udzielają One są obowiązujące wszystkich i zawsze Nic tylko czytać i się stosować. A aaaaa i nie zapomnieć podziękować. Proszę bardzo i vice versa Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Harpia Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Proszę bardzo i vice versa Zupełnie nie zrozumiałeś jak bardzo nie. p.s. to mój ostatni post odnoszący się do Ciebie i tego co piszesz. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Adam ..DUCH Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Wszystko zależy od celu który chcemy osiągnąć, w wypadku wyczynu absolutnie niedopuszczalna jest jazda na tyczkach bez prawidłowego ustawienia zawodnika, każdy przejazd skutkuje utrwaleniem złych nawyków. W wypadku jazdy amatorskiej daje tzw. objeżdżenie co per saldo jest pewno na plus, jeszcze raz podkreślam techniki nie uczy się na tyczkach, Wort faktycznie ja osobiście uważam że dla potrzeb jazdy amatorskiej wdrażanie jazdy typowo sportowej w celu poprawy techniki nie jest celowe jest to powiązane z faktem iż inne są priorytety jazdy sportowej a inne jazdy rekreacyjnej. Natomiast wprowadzanie skrętu wymuszonego w jakiejkolwiek formie uczy techniki Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Wort faktycznie ja osobiście uważam że dla potrzeb jazdy amatorskiej wdrażanie jazdy typowo sportowej w celu poprawy techniki nie jest celowe jest to powiązane z faktem iż inne są priorytety jazdy sportowej a inne jazdy rekreacyjnej. Natomiast wprowadzanie skrętu wymuszonego w jakiejkolwiek formie uczy techniki Jazda sportowa/ wyczynowa ma na celu uzyskanie jak największej prędkości względem czego ma zastosowanie odpowiednia technika. W wypadku jazdy rekreacyjnej/amatorskiej dla uczących się priorytetem jest kontrola tejże prędkości, z przesadą coś zupełnie przeciwnego, pisząc technika mam na myśli pierwszą z w/w, piszemy o slalomie o jeździe dowolnej prawie nigdy nie piszę. Owszem jazda na tyczkach uczy kontroli prędkości, ale nie uczy techniki w moim rozumieniu tego słowa. daje objeżdżenie, podobnie jak muldy etc. jak sam pisałeś. . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... bocian74 Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 @bocian74 Twoja precyzja zawsze mnie fascynowała OK. Tyczki to slalom a bramki GS. W taki razie masz rację. Zobacz, że ucząc dzieci stawia im się jakieś przeszkody aby je omijały. To skręt wymuszony. Nic nie trzeba nawet mówić. Dzieci dają radę. Slalom to faktycznie inna zabawa. Nawet jak ktoś ma dobrą technikę to wcale nie musi jeździć dobrze slalomu i z rozwijaniem techniki jest ciężko. Np. młodzież jest zawsze szybsza od nas w komputerowych wyścigach samochodów mimo, że prawo jazdy mają szansę zrobić dopiero za kilka lat. Fakt, jak tylko przeczytałem "tyczki" to od razu pomyślałem o SL. Jednakże nie wiemy, co miała na myśii pytająca Pozdr Marcin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Adam ..DUCH Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Jazda sportowa/ wyczynowa ma na celu uzyskanie jak największej prędkości względem czego ma zastosowanie odpowiednia technika. W wypadku jazdy rekreacyjnej/amatorskiej dla uczących się priorytetem jest kontrola tejże prędkości, z przesadą pisząc coś zupełnie przeciwnego, pisząć technika mam na myśli pierwszą z w/w, piszemy o slalomie o jeżdzie dowolnej prawie nigdy nie piszę. Owszem jazda na tyczkach uczy kontroli prędkości, ale nie uczy techniki w moim rozumieniu tego słowa. daje objeżdżenie, podobnie jak muldy etc. jak sam pisałeś. . Czyli jak mi się wydaje powoli dochodzimy do porozumienia. Umiejętność kontroli prędkości w skręcie wymuszonym to podstawa sama ta kontrola ściśle wiąże się z techniką. Czyli aby zmieścić się w tyczce/bramce trzeba mieć najpierw technikę a gdy ta się pojawi możemy mówić o prędkości Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... dudezm Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Może uda mi się przerwać tę pasjonującą dyskusję Worta i Harpi i powrócić do głównego tematu. Króciutkie ujęcie z warsztatów na Czarnym Groniu: https://youtu.be/AIxn_LU6qzM P.S. I jak tu nie mieć pokory dla tyczek? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 . Czyli aby zmieścić się w tyczce/bramce trzeba mieć najpierw technikę Można też po prostu jechać wolniej ale to też trzeba umieć Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Veteran Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Może uda mi się przerwać tę pasjonującą dyskusję Worta i Harpi i powrócić do głównego tematu. Króciutkie ujęcie z warsztatów na Czarnym Groniu: https://youtu.be/AIxn_LU6qzM P.S. I jak tu nie mieć pokory dla tyczek? Witam To dlatego, że tyczki były ustawione "offpiste". Czego się zwykle nie robi. Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Prev 1 2 3 4 5 6 7 8 Next Page 3 of 10 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Reply to this topic... × Pasted as rich text. Paste as plain text instead Only 75 emoji are allowed. × Your link has been automatically embedded. Display as a link instead × Your previous content has been restored. Clear editor × You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL. Insert image from URL × Desktop Tablet Phone Submit Reply Share More sharing options... Followers 0 Go to topic listing All Activity Home Ski Forum Nauka jazdy Nasze upadki :) × Existing user? Sign In Sign Up Browse Back Forums Gallery Staff Online Users Leaderboard Activity Back All Activity Search × Create New...
Szymon Posted March 5, 2017 Share Posted March 5, 2017 Cześć 16-19 Czarny Groń. Zapraszam bi będzie można się spektakularnie powywracać. Coś tam zaczynam z powrotem jeździć Piotrek więc może jeszcze zjadę parę razy. POzdro Dzięki Mitku, ale jeszcze ze 2 razy w Alpy w tym sezonie chcę wyskoczyć, a i to będzie przegięciem pały dla mojej kobity (byłem już 3 razy), więc nie dam rady. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Veteran Posted March 5, 2017 Share Posted March 5, 2017 Witam "Świadomy upadek". Jest to pojęcie może do zastosowania na samym początku nauki, gdy narty nagle szybciej przyspieszyły i wystraszony narciarz nie wie co zrobić. I to musi być niewielka prędkość. Bo położyć się na bok, przy kilkudziesięciu km na godzinę to jest chyba trudne psychicznie. Człowiek już jest wtedy sparaliżowany ze strachu(mowa o bardzo początkującym narciarzu, zależy to też od jego psychiki). Do czego służy "świadomy upadek"? To jest zasadnicze pytanie. Pierwsze to co napisałem wyżej-zapobiec niekontrolowanemu narastaniu szybkości. Drugie-zapobiec uderzeniu o przeszkodę(drugi narciarz, drzewo, słup). To drugie nie ma zupełnie sensu. Nikt przy zdrowym zmysłach nie będzie się wywracał przed słupem wyciągu, by w niego nie uderzyć. Będzie robił wszystko, by go ominąć. W przypadku człowieka może nie mieć takich skrupułów. Zresztą wywrotka to nie jest zatrzymanie szybkie, bo rozpędzonym będzie się sunąć po śniegu. Twierdzę, że nie ma czegoś takiego jak "świadomy upadek". Nie mogę sobie w żaden sposób tego wyobrazić. Będę robił wszystko, by się zatrzymać, ominąć przeszkodę, czy uderzyć w nią w taki sposób, by złagodzić skutki. A co się da zrobić w konkretnym przypadku, w momencie tracenia równowagi, to tego się nie da opisać. Będzie to działanie instynktowne. I sądzę bardziej prawidłowe im wyższy poziom jazdy. Później można kontrolować leżenie na boku itp. Starajmy się, by się nam nie przytrafiały upadki. Powiedzenie - nie nauczysz się, jak się nie wywrócisz - ma sens tylko wtedy, gdy wywrócenie "służy" do przyzwyczajania się do coraz większej szybkości. A z każdej wywrotki wyciąga się wniosek, jaki błąd popełniłem. Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Joanna Sm Posted March 5, 2017 Share Posted March 5, 2017 Tu jeszcze gdzies padlo, ze tyczki trzeba cwiczyc. Czy zgadzacie sie, ze to moze bardzo poprawic technike jazdy? To juz do klubu sportowego trzeba sie zapisywac, a dorosli amatorzy z instruktorem na tyczkach? To gdzie na takie zajecia? Jako amator na tyczkach moze przejechalam kilka razy w zyciu i wcale nie wiedzialam, ze zamiast sie przewracac, moglabym sie poprawiac i zaczac jezdzic na tyczkach? A nie w lesie? Bede szukac wiecej takich okazji! W Winter Park w Kolorado miesci sie osrodek zimowy sportow paraolimpijskich - dzieci z zespolem Down'a maja zawody plugiem na tyczkach, rowniez jezdza paraplegicy, jednonozni - po amputacjach powyzej kolana- bardzo inspirujace, wiec moze ja tez dam rade. Nawet slepi z przewodnikiem tez jezdza! polaczenie radiowe - przewodnik cos do mikrofonu szepce, .... Co tam dwa ACL-ki. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Mitek Posted March 6, 2017 Share Posted March 6, 2017 Witam "Świadomy upadek". Jest to pojęcie może do zastosowania na samym początku nauki, gdy narty nagle szybciej przyspieszyły i wystraszony narciarz nie wie co zrobić. I to musi być niewielka prędkość. Bo położyć się na bok, przy kilkudziesięciu km na godzinę to jest chyba trudne psychicznie. Człowiek już jest wtedy sparaliżowany ze strachu(mowa o bardzo początkującym narciarzu, zależy to też od jego psychiki). Do czego służy "świadomy upadek"? To jest zasadnicze pytanie. Pierwsze to co napisałem wyżej-zapobiec niekontrolowanemu narastaniu szybkości. Drugie-zapobiec uderzeniu o przeszkodę(drugi narciarz, drzewo, słup). To drugie nie ma zupełnie sensu. Nikt przy zdrowym zmysłach nie będzie się wywracał przed słupem wyciągu, by w niego nie uderzyć. Będzie robił wszystko, by go ominąć. W przypadku człowieka może nie mieć takich skrupułów. Zresztą wywrotka to nie jest zatrzymanie szybkie, bo rozpędzonym będzie się sunąć po śniegu. Twierdzę, że nie ma czegoś takiego jak "świadomy upadek". Nie mogę sobie w żaden sposób tego wyobrazić. Będę robił wszystko, by się zatrzymać, ominąć przeszkodę, czy uderzyć w nią w taki sposób, by złagodzić skutki. A co się da zrobić w konkretnym przypadku, w momencie tracenia równowagi, to tego się nie da opisać. Będzie to działanie instynktowne. I sądzę bardziej prawidłowe im wyższy poziom jazdy. Później można kontrolować leżenie na boku itp. Starajmy się, by się nam nie przytrafiały upadki. Powiedzenie - nie nauczysz się, jak się nie wywrócisz - ma sens tylko wtedy, gdy wywrócenie "służy" do przyzwyczajania się do coraz większej szybkości. A z każdej wywrotki wyciąga się wniosek, jaki błąd popełniłem. Pozdrawiam Cześć Oczywiście, że nie ma czegoś takiego jak świadomy upadek - z zastrzeżeniem z drugiego zdania twojego postu. Nauka upadania i wstawania to element podstawowy, który POWINIEN BYĆ ćwiczony na samym początku narciarskiej drogi. Pokaż mi świadomy upadek gdy jedziesz 40km/h i tracisz kontrolę. A tu przecież 40km/h nikt nie jeździ jak się czyta opisy i odczyty z GPS-ów różnych. Pozdrowienia Droga Joanno Żeby zobaczyć porządne narciarstwo w wykonaniu osób niepełnosprawnych nie trzeba jechać do Kolorado. Tak się składa, że znam większość naszych paraolipijczyków-narciarzy, jeździłem z nimi i jak ktoś pisze o niemocach własnych jako osoba pełnosprawna to mnie po prostu bawi. Pozdrowienia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Joanna Sm Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 [quote name="Mitek" post="559059" timestamp="1488788790"]CześćDroga JoannoŻeby zobaczyć porządne narciarstwo w wykonaniu osób niepełnosprawnych nie trzeba jechać do Kolorado. Tak się składa, że znam większość naszych paraolipijczyków-narciarzy, jeździłem z nimi i jak ktoś pisze o niemocach własnych jako osoba pełnosprawna to mnie po prostu bawi.Pozdrowienia[/quote][quote name="Mitek" post="559059" timestamp="1488788790"]Cześć Drogi Mitek,Mnie właśnie inspiruje fakt, że osoby niepełnosprawne chcą i mogą uprawiać narty, to właśnie my " pełnosprawni" nie mamy żadnych wymówek, tj niemocy, żeby nie próbować. Szacunek i podziw, ze to jest możliwe i ze są osoby takie ja Ty Mitek, które znają i pomagają niepełnosprawnym cieszyć się jazdą. Gdzie bliżej mogę oglądać? Chętnie... i może da się rozwinąć i rozpowszechnić ten sport - niekoniecznie jako wyczynowy. Czy właśnie sa gdzieś wypożyczalnie sprzętu narciarskiego dla paraplegikow, instruktorzy i narciarscy przewodnicy ślepych itd. To chyba jest bardzo rzadkie. i nie tylko chodzi o to, żeby oglądać "porządną jazdą", ale żeby " nieporządni" narciarze mogli próbować i mieć frajdę z jazdy na amatorskim poziomie. Pozdrowienia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Mitek Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 [quote name="Mitek" post="559059" timestamp="1488788790"]Cześć Drogi Mitek,Mnie właśnie inspiruje fakt, że osoby niepełnosprawne chcą i mogą uprawiać narty, to właśnie my " pełnosprawni" nie mamy żadnych wymówek, tj niemocy, żeby nie próbować. Szacunek i podziw, ze to jest możliwe i ze są osoby takie ja Ty Mitek, które znają i pomagają niepełnosprawnym cieszyć się jazdą.Gdzie bliżej mogę oglądać? Chętnie... i może da się rozwinąć i rozpowszechnić ten sport - niekoniecznie jako wyczynowy.Czy właśnie sa gdzieś wypożyczalnie sprzętu narciarskiego dla paraplegikow, instruktorzy i narciarscy przewodnicy ślepych itd.To chyba jest bardzo rzadkie.i nie tylko chodzi o to, żeby oglądać "porządną jazdą", ale żeby " nieporządni" narciarze mogli próbować i mieć frajdę z jazdy na amatorskim poziomie.PozdrowieniaCześćTo jest zjawisko powszechne aczkolwiek nie tak jak by być mogło.Wystarczy zgłosić się na przykład tutaj:http://pzsnstart.eu/...rstwo-alpejskiePomogą.Pozdrowienia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... bocian74 Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Tu jeszcze gdzies padlo, ze tyczki trzeba cwiczyc. Czy zgadzacie sie, ze to moze bardzo poprawic technike jazdy? Wręcz przeciwnie, moim zdaniem. Za tyczki można się brać, jak już się nie ma problemów z techniką. Pozdr Marcin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... mig Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Wręcz przeciwnie, moim zdaniem. Za tyczki można się brać, jak już się nie ma problemów z techniką. Pozdr Marcin Marcin -nie chodzi o jakiekolwiek wyniki sportowe, ale spróbowanie. A warto. Zwykle nawet jeden przejazd nietrudnego giganta uczy pokory na długo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... bocian74 Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Marcin -nie chodzi o jakiekolwiek wyniki sportowe, ale spróbowanie. A warto. Zwykle nawet jeden przejazd nietrudnego giganta uczy pokory na długo. Uczy pokory, ale nie techniki Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Harpia Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Marcin. Przemyśl to spokojnie. Wymuszony skręt zawsze uczy techniki. Na dodatek ..........szybko Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... bocian74 Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Marcin. Przemyśl to spokojnie. Wymuszony skręt zawsze uczy techniki. Na dodatek ..........szybko Ok, rozgraniczmy- gigant, w porządku, mogę się ugiąć, choć dalej uważam że trzeba mieć przynajmniej dobrą postawę, żeby to miało sens. Ale slalom? Pozdr Marcin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Adam ..DUCH Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Ok, rozgraniczmy- gigant, w porządku, mogę się ugiąć, choć dalej uważam że trzeba mieć przynajmniej dobrą postawę, żeby to miało sens. Ale slalom? Pozdr Marcin Osobiście jestem zdania iż każda forma skrętu wymuszonego uczy zarówno techniki jak i pokory i tu w zasadzie nie ma znaczenia czy jedziemy na tyczkach, sofpolach, pachołkach treningowych, garby muldy ściana, lód. Każda z tych przykładowych przeszkód uczy techniki. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Harpia Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 @bocian74 Twoja precyzja zawsze mnie fascynowała OK. Tyczki to slalom a bramki GS. W taki razie masz rację. Zobacz, że ucząc dzieci stawia im się jakieś przeszkody aby je omijały. To skręt wymuszony. Nic nie trzeba nawet mówić. Dzieci dają radę. Slalom to faktycznie inna zabawa. Nawet jak ktoś ma dobrą technikę to wcale nie musi jeździć dobrze slalomu i z rozwijaniem techniki jest ciężko. Np. młodzież jest zawsze szybsza od nas w komputerowych wyścigach samochodów mimo, że prawo jazdy mają szansę zrobić dopiero za kilka lat. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Uczy pokory, ale nie techniki Wszystko zależy od celu który chcemy osiągnąć, w wypadku wyczynu absolutnie niedopuszczalna jest jazda na tyczkach bez prawidłowego ustawienia zawodnika, każdy przejazd skutkuje utrwaleniem złych nawyków. W wypadku jazdy amatorskiej daje tzw. objeżdżenie co per saldo jest pewno na plus, jeszcze raz podkreślam techniki nie uczy się na tyczkach, Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Harpia Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 "Uwielbiam" jednoznacznie autorytatywne wypowiedzi ludzi którzy są znani tylko z tego , że tylko takich udzielają One są obowiązujące wszystkich i zawsze Nic tylko czytać i się stosować. A aaaaa i nie zapomnieć podziękować. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 "Uwielbiam" jednoznacznie autorytatywne wypowiedzi ludzi którzy są znani tylko z tego , że tylko takich udzielają One są obowiązujące wszystkich i zawsze Nic tylko czytać i się stosować. A aaaaa i nie zapomnieć podziękować. Proszę bardzo i vice versa Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Harpia Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Proszę bardzo i vice versa Zupełnie nie zrozumiałeś jak bardzo nie. p.s. to mój ostatni post odnoszący się do Ciebie i tego co piszesz. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Adam ..DUCH Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Wszystko zależy od celu który chcemy osiągnąć, w wypadku wyczynu absolutnie niedopuszczalna jest jazda na tyczkach bez prawidłowego ustawienia zawodnika, każdy przejazd skutkuje utrwaleniem złych nawyków. W wypadku jazdy amatorskiej daje tzw. objeżdżenie co per saldo jest pewno na plus, jeszcze raz podkreślam techniki nie uczy się na tyczkach, Wort faktycznie ja osobiście uważam że dla potrzeb jazdy amatorskiej wdrażanie jazdy typowo sportowej w celu poprawy techniki nie jest celowe jest to powiązane z faktem iż inne są priorytety jazdy sportowej a inne jazdy rekreacyjnej. Natomiast wprowadzanie skrętu wymuszonego w jakiejkolwiek formie uczy techniki Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Wort faktycznie ja osobiście uważam że dla potrzeb jazdy amatorskiej wdrażanie jazdy typowo sportowej w celu poprawy techniki nie jest celowe jest to powiązane z faktem iż inne są priorytety jazdy sportowej a inne jazdy rekreacyjnej. Natomiast wprowadzanie skrętu wymuszonego w jakiejkolwiek formie uczy techniki Jazda sportowa/ wyczynowa ma na celu uzyskanie jak największej prędkości względem czego ma zastosowanie odpowiednia technika. W wypadku jazdy rekreacyjnej/amatorskiej dla uczących się priorytetem jest kontrola tejże prędkości, z przesadą coś zupełnie przeciwnego, pisząc technika mam na myśli pierwszą z w/w, piszemy o slalomie o jeździe dowolnej prawie nigdy nie piszę. Owszem jazda na tyczkach uczy kontroli prędkości, ale nie uczy techniki w moim rozumieniu tego słowa. daje objeżdżenie, podobnie jak muldy etc. jak sam pisałeś. . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... bocian74 Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 @bocian74 Twoja precyzja zawsze mnie fascynowała OK. Tyczki to slalom a bramki GS. W taki razie masz rację. Zobacz, że ucząc dzieci stawia im się jakieś przeszkody aby je omijały. To skręt wymuszony. Nic nie trzeba nawet mówić. Dzieci dają radę. Slalom to faktycznie inna zabawa. Nawet jak ktoś ma dobrą technikę to wcale nie musi jeździć dobrze slalomu i z rozwijaniem techniki jest ciężko. Np. młodzież jest zawsze szybsza od nas w komputerowych wyścigach samochodów mimo, że prawo jazdy mają szansę zrobić dopiero za kilka lat. Fakt, jak tylko przeczytałem "tyczki" to od razu pomyślałem o SL. Jednakże nie wiemy, co miała na myśii pytająca Pozdr Marcin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Adam ..DUCH Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Jazda sportowa/ wyczynowa ma na celu uzyskanie jak największej prędkości względem czego ma zastosowanie odpowiednia technika. W wypadku jazdy rekreacyjnej/amatorskiej dla uczących się priorytetem jest kontrola tejże prędkości, z przesadą pisząc coś zupełnie przeciwnego, pisząć technika mam na myśli pierwszą z w/w, piszemy o slalomie o jeżdzie dowolnej prawie nigdy nie piszę. Owszem jazda na tyczkach uczy kontroli prędkości, ale nie uczy techniki w moim rozumieniu tego słowa. daje objeżdżenie, podobnie jak muldy etc. jak sam pisałeś. . Czyli jak mi się wydaje powoli dochodzimy do porozumienia. Umiejętność kontroli prędkości w skręcie wymuszonym to podstawa sama ta kontrola ściśle wiąże się z techniką. Czyli aby zmieścić się w tyczce/bramce trzeba mieć najpierw technikę a gdy ta się pojawi możemy mówić o prędkości Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... dudezm Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Może uda mi się przerwać tę pasjonującą dyskusję Worta i Harpi i powrócić do głównego tematu. Króciutkie ujęcie z warsztatów na Czarnym Groniu: https://youtu.be/AIxn_LU6qzM P.S. I jak tu nie mieć pokory dla tyczek? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 . Czyli aby zmieścić się w tyczce/bramce trzeba mieć najpierw technikę Można też po prostu jechać wolniej ale to też trzeba umieć Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Veteran Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Może uda mi się przerwać tę pasjonującą dyskusję Worta i Harpi i powrócić do głównego tematu. Króciutkie ujęcie z warsztatów na Czarnym Groniu: https://youtu.be/AIxn_LU6qzM P.S. I jak tu nie mieć pokory dla tyczek? Witam To dlatego, że tyczki były ustawione "offpiste". Czego się zwykle nie robi. Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Prev 1 2 3 4 5 6 7 8 Next Page 3 of 10 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Reply to this topic... × Pasted as rich text. Paste as plain text instead Only 75 emoji are allowed. × Your link has been automatically embedded. Display as a link instead × Your previous content has been restored. Clear editor × You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL. Insert image from URL × Desktop Tablet Phone Submit Reply Share More sharing options... Followers 0 Go to topic listing All Activity Home Ski Forum Nauka jazdy Nasze upadki :) × Existing user? Sign In Sign Up Browse Back Forums Gallery Staff Online Users Leaderboard Activity Back All Activity Search × Create New...
Veteran Posted March 5, 2017 Share Posted March 5, 2017 Witam "Świadomy upadek". Jest to pojęcie może do zastosowania na samym początku nauki, gdy narty nagle szybciej przyspieszyły i wystraszony narciarz nie wie co zrobić. I to musi być niewielka prędkość. Bo położyć się na bok, przy kilkudziesięciu km na godzinę to jest chyba trudne psychicznie. Człowiek już jest wtedy sparaliżowany ze strachu(mowa o bardzo początkującym narciarzu, zależy to też od jego psychiki). Do czego służy "świadomy upadek"? To jest zasadnicze pytanie. Pierwsze to co napisałem wyżej-zapobiec niekontrolowanemu narastaniu szybkości. Drugie-zapobiec uderzeniu o przeszkodę(drugi narciarz, drzewo, słup). To drugie nie ma zupełnie sensu. Nikt przy zdrowym zmysłach nie będzie się wywracał przed słupem wyciągu, by w niego nie uderzyć. Będzie robił wszystko, by go ominąć. W przypadku człowieka może nie mieć takich skrupułów. Zresztą wywrotka to nie jest zatrzymanie szybkie, bo rozpędzonym będzie się sunąć po śniegu. Twierdzę, że nie ma czegoś takiego jak "świadomy upadek". Nie mogę sobie w żaden sposób tego wyobrazić. Będę robił wszystko, by się zatrzymać, ominąć przeszkodę, czy uderzyć w nią w taki sposób, by złagodzić skutki. A co się da zrobić w konkretnym przypadku, w momencie tracenia równowagi, to tego się nie da opisać. Będzie to działanie instynktowne. I sądzę bardziej prawidłowe im wyższy poziom jazdy. Później można kontrolować leżenie na boku itp. Starajmy się, by się nam nie przytrafiały upadki. Powiedzenie - nie nauczysz się, jak się nie wywrócisz - ma sens tylko wtedy, gdy wywrócenie "służy" do przyzwyczajania się do coraz większej szybkości. A z każdej wywrotki wyciąga się wniosek, jaki błąd popełniłem. Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Joanna Sm Posted March 5, 2017 Share Posted March 5, 2017 Tu jeszcze gdzies padlo, ze tyczki trzeba cwiczyc. Czy zgadzacie sie, ze to moze bardzo poprawic technike jazdy? To juz do klubu sportowego trzeba sie zapisywac, a dorosli amatorzy z instruktorem na tyczkach? To gdzie na takie zajecia? Jako amator na tyczkach moze przejechalam kilka razy w zyciu i wcale nie wiedzialam, ze zamiast sie przewracac, moglabym sie poprawiac i zaczac jezdzic na tyczkach? A nie w lesie? Bede szukac wiecej takich okazji! W Winter Park w Kolorado miesci sie osrodek zimowy sportow paraolimpijskich - dzieci z zespolem Down'a maja zawody plugiem na tyczkach, rowniez jezdza paraplegicy, jednonozni - po amputacjach powyzej kolana- bardzo inspirujace, wiec moze ja tez dam rade. Nawet slepi z przewodnikiem tez jezdza! polaczenie radiowe - przewodnik cos do mikrofonu szepce, .... Co tam dwa ACL-ki. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mitek Posted March 6, 2017 Share Posted March 6, 2017 Witam "Świadomy upadek". Jest to pojęcie może do zastosowania na samym początku nauki, gdy narty nagle szybciej przyspieszyły i wystraszony narciarz nie wie co zrobić. I to musi być niewielka prędkość. Bo położyć się na bok, przy kilkudziesięciu km na godzinę to jest chyba trudne psychicznie. Człowiek już jest wtedy sparaliżowany ze strachu(mowa o bardzo początkującym narciarzu, zależy to też od jego psychiki). Do czego służy "świadomy upadek"? To jest zasadnicze pytanie. Pierwsze to co napisałem wyżej-zapobiec niekontrolowanemu narastaniu szybkości. Drugie-zapobiec uderzeniu o przeszkodę(drugi narciarz, drzewo, słup). To drugie nie ma zupełnie sensu. Nikt przy zdrowym zmysłach nie będzie się wywracał przed słupem wyciągu, by w niego nie uderzyć. Będzie robił wszystko, by go ominąć. W przypadku człowieka może nie mieć takich skrupułów. Zresztą wywrotka to nie jest zatrzymanie szybkie, bo rozpędzonym będzie się sunąć po śniegu. Twierdzę, że nie ma czegoś takiego jak "świadomy upadek". Nie mogę sobie w żaden sposób tego wyobrazić. Będę robił wszystko, by się zatrzymać, ominąć przeszkodę, czy uderzyć w nią w taki sposób, by złagodzić skutki. A co się da zrobić w konkretnym przypadku, w momencie tracenia równowagi, to tego się nie da opisać. Będzie to działanie instynktowne. I sądzę bardziej prawidłowe im wyższy poziom jazdy. Później można kontrolować leżenie na boku itp. Starajmy się, by się nam nie przytrafiały upadki. Powiedzenie - nie nauczysz się, jak się nie wywrócisz - ma sens tylko wtedy, gdy wywrócenie "służy" do przyzwyczajania się do coraz większej szybkości. A z każdej wywrotki wyciąga się wniosek, jaki błąd popełniłem. Pozdrawiam Cześć Oczywiście, że nie ma czegoś takiego jak świadomy upadek - z zastrzeżeniem z drugiego zdania twojego postu. Nauka upadania i wstawania to element podstawowy, który POWINIEN BYĆ ćwiczony na samym początku narciarskiej drogi. Pokaż mi świadomy upadek gdy jedziesz 40km/h i tracisz kontrolę. A tu przecież 40km/h nikt nie jeździ jak się czyta opisy i odczyty z GPS-ów różnych. Pozdrowienia Droga Joanno Żeby zobaczyć porządne narciarstwo w wykonaniu osób niepełnosprawnych nie trzeba jechać do Kolorado. Tak się składa, że znam większość naszych paraolipijczyków-narciarzy, jeździłem z nimi i jak ktoś pisze o niemocach własnych jako osoba pełnosprawna to mnie po prostu bawi. Pozdrowienia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Joanna Sm Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 [quote name="Mitek" post="559059" timestamp="1488788790"]CześćDroga JoannoŻeby zobaczyć porządne narciarstwo w wykonaniu osób niepełnosprawnych nie trzeba jechać do Kolorado. Tak się składa, że znam większość naszych paraolipijczyków-narciarzy, jeździłem z nimi i jak ktoś pisze o niemocach własnych jako osoba pełnosprawna to mnie po prostu bawi.Pozdrowienia[/quote][quote name="Mitek" post="559059" timestamp="1488788790"]Cześć Drogi Mitek,Mnie właśnie inspiruje fakt, że osoby niepełnosprawne chcą i mogą uprawiać narty, to właśnie my " pełnosprawni" nie mamy żadnych wymówek, tj niemocy, żeby nie próbować. Szacunek i podziw, ze to jest możliwe i ze są osoby takie ja Ty Mitek, które znają i pomagają niepełnosprawnym cieszyć się jazdą. Gdzie bliżej mogę oglądać? Chętnie... i może da się rozwinąć i rozpowszechnić ten sport - niekoniecznie jako wyczynowy. Czy właśnie sa gdzieś wypożyczalnie sprzętu narciarskiego dla paraplegikow, instruktorzy i narciarscy przewodnicy ślepych itd. To chyba jest bardzo rzadkie. i nie tylko chodzi o to, żeby oglądać "porządną jazdą", ale żeby " nieporządni" narciarze mogli próbować i mieć frajdę z jazdy na amatorskim poziomie. Pozdrowienia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Mitek Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 [quote name="Mitek" post="559059" timestamp="1488788790"]Cześć Drogi Mitek,Mnie właśnie inspiruje fakt, że osoby niepełnosprawne chcą i mogą uprawiać narty, to właśnie my " pełnosprawni" nie mamy żadnych wymówek, tj niemocy, żeby nie próbować. Szacunek i podziw, ze to jest możliwe i ze są osoby takie ja Ty Mitek, które znają i pomagają niepełnosprawnym cieszyć się jazdą.Gdzie bliżej mogę oglądać? Chętnie... i może da się rozwinąć i rozpowszechnić ten sport - niekoniecznie jako wyczynowy.Czy właśnie sa gdzieś wypożyczalnie sprzętu narciarskiego dla paraplegikow, instruktorzy i narciarscy przewodnicy ślepych itd.To chyba jest bardzo rzadkie.i nie tylko chodzi o to, żeby oglądać "porządną jazdą", ale żeby " nieporządni" narciarze mogli próbować i mieć frajdę z jazdy na amatorskim poziomie.PozdrowieniaCześćTo jest zjawisko powszechne aczkolwiek nie tak jak by być mogło.Wystarczy zgłosić się na przykład tutaj:http://pzsnstart.eu/...rstwo-alpejskiePomogą.Pozdrowienia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... bocian74 Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Tu jeszcze gdzies padlo, ze tyczki trzeba cwiczyc. Czy zgadzacie sie, ze to moze bardzo poprawic technike jazdy? Wręcz przeciwnie, moim zdaniem. Za tyczki można się brać, jak już się nie ma problemów z techniką. Pozdr Marcin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... mig Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Wręcz przeciwnie, moim zdaniem. Za tyczki można się brać, jak już się nie ma problemów z techniką. Pozdr Marcin Marcin -nie chodzi o jakiekolwiek wyniki sportowe, ale spróbowanie. A warto. Zwykle nawet jeden przejazd nietrudnego giganta uczy pokory na długo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... bocian74 Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Marcin -nie chodzi o jakiekolwiek wyniki sportowe, ale spróbowanie. A warto. Zwykle nawet jeden przejazd nietrudnego giganta uczy pokory na długo. Uczy pokory, ale nie techniki Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Harpia Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Marcin. Przemyśl to spokojnie. Wymuszony skręt zawsze uczy techniki. Na dodatek ..........szybko Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... bocian74 Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Marcin. Przemyśl to spokojnie. Wymuszony skręt zawsze uczy techniki. Na dodatek ..........szybko Ok, rozgraniczmy- gigant, w porządku, mogę się ugiąć, choć dalej uważam że trzeba mieć przynajmniej dobrą postawę, żeby to miało sens. Ale slalom? Pozdr Marcin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Adam ..DUCH Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Ok, rozgraniczmy- gigant, w porządku, mogę się ugiąć, choć dalej uważam że trzeba mieć przynajmniej dobrą postawę, żeby to miało sens. Ale slalom? Pozdr Marcin Osobiście jestem zdania iż każda forma skrętu wymuszonego uczy zarówno techniki jak i pokory i tu w zasadzie nie ma znaczenia czy jedziemy na tyczkach, sofpolach, pachołkach treningowych, garby muldy ściana, lód. Każda z tych przykładowych przeszkód uczy techniki. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Harpia Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 @bocian74 Twoja precyzja zawsze mnie fascynowała OK. Tyczki to slalom a bramki GS. W taki razie masz rację. Zobacz, że ucząc dzieci stawia im się jakieś przeszkody aby je omijały. To skręt wymuszony. Nic nie trzeba nawet mówić. Dzieci dają radę. Slalom to faktycznie inna zabawa. Nawet jak ktoś ma dobrą technikę to wcale nie musi jeździć dobrze slalomu i z rozwijaniem techniki jest ciężko. Np. młodzież jest zawsze szybsza od nas w komputerowych wyścigach samochodów mimo, że prawo jazdy mają szansę zrobić dopiero za kilka lat. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Uczy pokory, ale nie techniki Wszystko zależy od celu który chcemy osiągnąć, w wypadku wyczynu absolutnie niedopuszczalna jest jazda na tyczkach bez prawidłowego ustawienia zawodnika, każdy przejazd skutkuje utrwaleniem złych nawyków. W wypadku jazdy amatorskiej daje tzw. objeżdżenie co per saldo jest pewno na plus, jeszcze raz podkreślam techniki nie uczy się na tyczkach, Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Harpia Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 "Uwielbiam" jednoznacznie autorytatywne wypowiedzi ludzi którzy są znani tylko z tego , że tylko takich udzielają One są obowiązujące wszystkich i zawsze Nic tylko czytać i się stosować. A aaaaa i nie zapomnieć podziękować. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 "Uwielbiam" jednoznacznie autorytatywne wypowiedzi ludzi którzy są znani tylko z tego , że tylko takich udzielają One są obowiązujące wszystkich i zawsze Nic tylko czytać i się stosować. A aaaaa i nie zapomnieć podziękować. Proszę bardzo i vice versa Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Harpia Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Proszę bardzo i vice versa Zupełnie nie zrozumiałeś jak bardzo nie. p.s. to mój ostatni post odnoszący się do Ciebie i tego co piszesz. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Adam ..DUCH Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Wszystko zależy od celu który chcemy osiągnąć, w wypadku wyczynu absolutnie niedopuszczalna jest jazda na tyczkach bez prawidłowego ustawienia zawodnika, każdy przejazd skutkuje utrwaleniem złych nawyków. W wypadku jazdy amatorskiej daje tzw. objeżdżenie co per saldo jest pewno na plus, jeszcze raz podkreślam techniki nie uczy się na tyczkach, Wort faktycznie ja osobiście uważam że dla potrzeb jazdy amatorskiej wdrażanie jazdy typowo sportowej w celu poprawy techniki nie jest celowe jest to powiązane z faktem iż inne są priorytety jazdy sportowej a inne jazdy rekreacyjnej. Natomiast wprowadzanie skrętu wymuszonego w jakiejkolwiek formie uczy techniki Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Wort faktycznie ja osobiście uważam że dla potrzeb jazdy amatorskiej wdrażanie jazdy typowo sportowej w celu poprawy techniki nie jest celowe jest to powiązane z faktem iż inne są priorytety jazdy sportowej a inne jazdy rekreacyjnej. Natomiast wprowadzanie skrętu wymuszonego w jakiejkolwiek formie uczy techniki Jazda sportowa/ wyczynowa ma na celu uzyskanie jak największej prędkości względem czego ma zastosowanie odpowiednia technika. W wypadku jazdy rekreacyjnej/amatorskiej dla uczących się priorytetem jest kontrola tejże prędkości, z przesadą coś zupełnie przeciwnego, pisząc technika mam na myśli pierwszą z w/w, piszemy o slalomie o jeździe dowolnej prawie nigdy nie piszę. Owszem jazda na tyczkach uczy kontroli prędkości, ale nie uczy techniki w moim rozumieniu tego słowa. daje objeżdżenie, podobnie jak muldy etc. jak sam pisałeś. . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... bocian74 Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 @bocian74 Twoja precyzja zawsze mnie fascynowała OK. Tyczki to slalom a bramki GS. W taki razie masz rację. Zobacz, że ucząc dzieci stawia im się jakieś przeszkody aby je omijały. To skręt wymuszony. Nic nie trzeba nawet mówić. Dzieci dają radę. Slalom to faktycznie inna zabawa. Nawet jak ktoś ma dobrą technikę to wcale nie musi jeździć dobrze slalomu i z rozwijaniem techniki jest ciężko. Np. młodzież jest zawsze szybsza od nas w komputerowych wyścigach samochodów mimo, że prawo jazdy mają szansę zrobić dopiero za kilka lat. Fakt, jak tylko przeczytałem "tyczki" to od razu pomyślałem o SL. Jednakże nie wiemy, co miała na myśii pytająca Pozdr Marcin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Adam ..DUCH Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Jazda sportowa/ wyczynowa ma na celu uzyskanie jak największej prędkości względem czego ma zastosowanie odpowiednia technika. W wypadku jazdy rekreacyjnej/amatorskiej dla uczących się priorytetem jest kontrola tejże prędkości, z przesadą pisząc coś zupełnie przeciwnego, pisząć technika mam na myśli pierwszą z w/w, piszemy o slalomie o jeżdzie dowolnej prawie nigdy nie piszę. Owszem jazda na tyczkach uczy kontroli prędkości, ale nie uczy techniki w moim rozumieniu tego słowa. daje objeżdżenie, podobnie jak muldy etc. jak sam pisałeś. . Czyli jak mi się wydaje powoli dochodzimy do porozumienia. Umiejętność kontroli prędkości w skręcie wymuszonym to podstawa sama ta kontrola ściśle wiąże się z techniką. Czyli aby zmieścić się w tyczce/bramce trzeba mieć najpierw technikę a gdy ta się pojawi możemy mówić o prędkości Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... dudezm Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Może uda mi się przerwać tę pasjonującą dyskusję Worta i Harpi i powrócić do głównego tematu. Króciutkie ujęcie z warsztatów na Czarnym Groniu: https://youtu.be/AIxn_LU6qzM P.S. I jak tu nie mieć pokory dla tyczek? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 . Czyli aby zmieścić się w tyczce/bramce trzeba mieć najpierw technikę Można też po prostu jechać wolniej ale to też trzeba umieć Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Veteran Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Może uda mi się przerwać tę pasjonującą dyskusję Worta i Harpi i powrócić do głównego tematu. Króciutkie ujęcie z warsztatów na Czarnym Groniu: https://youtu.be/AIxn_LU6qzM P.S. I jak tu nie mieć pokory dla tyczek? Witam To dlatego, że tyczki były ustawione "offpiste". Czego się zwykle nie robi. Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Prev 1 2 3 4 5 6 7 8 Next Page 3 of 10 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Reply to this topic... × Pasted as rich text. Paste as plain text instead Only 75 emoji are allowed. × Your link has been automatically embedded. Display as a link instead × Your previous content has been restored. Clear editor × You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL. Insert image from URL × Desktop Tablet Phone Submit Reply Share More sharing options... Followers 0 Go to topic listing All Activity Home Ski Forum Nauka jazdy Nasze upadki :) × Existing user? Sign In Sign Up Browse Back Forums Gallery Staff Online Users Leaderboard Activity Back All Activity Search × Create New...
Joanna Sm Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 [quote name="Mitek" post="559059" timestamp="1488788790"]CześćDroga JoannoŻeby zobaczyć porządne narciarstwo w wykonaniu osób niepełnosprawnych nie trzeba jechać do Kolorado. Tak się składa, że znam większość naszych paraolipijczyków-narciarzy, jeździłem z nimi i jak ktoś pisze o niemocach własnych jako osoba pełnosprawna to mnie po prostu bawi.Pozdrowienia[/quote][quote name="Mitek" post="559059" timestamp="1488788790"]Cześć Drogi Mitek,Mnie właśnie inspiruje fakt, że osoby niepełnosprawne chcą i mogą uprawiać narty, to właśnie my " pełnosprawni" nie mamy żadnych wymówek, tj niemocy, żeby nie próbować. Szacunek i podziw, ze to jest możliwe i ze są osoby takie ja Ty Mitek, które znają i pomagają niepełnosprawnym cieszyć się jazdą. Gdzie bliżej mogę oglądać? Chętnie... i może da się rozwinąć i rozpowszechnić ten sport - niekoniecznie jako wyczynowy. Czy właśnie sa gdzieś wypożyczalnie sprzętu narciarskiego dla paraplegikow, instruktorzy i narciarscy przewodnicy ślepych itd. To chyba jest bardzo rzadkie. i nie tylko chodzi o to, żeby oglądać "porządną jazdą", ale żeby " nieporządni" narciarze mogli próbować i mieć frajdę z jazdy na amatorskim poziomie. Pozdrowienia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mitek Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 [quote name="Mitek" post="559059" timestamp="1488788790"]Cześć Drogi Mitek,Mnie właśnie inspiruje fakt, że osoby niepełnosprawne chcą i mogą uprawiać narty, to właśnie my " pełnosprawni" nie mamy żadnych wymówek, tj niemocy, żeby nie próbować. Szacunek i podziw, ze to jest możliwe i ze są osoby takie ja Ty Mitek, które znają i pomagają niepełnosprawnym cieszyć się jazdą.Gdzie bliżej mogę oglądać? Chętnie... i może da się rozwinąć i rozpowszechnić ten sport - niekoniecznie jako wyczynowy.Czy właśnie sa gdzieś wypożyczalnie sprzętu narciarskiego dla paraplegikow, instruktorzy i narciarscy przewodnicy ślepych itd.To chyba jest bardzo rzadkie.i nie tylko chodzi o to, żeby oglądać "porządną jazdą", ale żeby " nieporządni" narciarze mogli próbować i mieć frajdę z jazdy na amatorskim poziomie.PozdrowieniaCześćTo jest zjawisko powszechne aczkolwiek nie tak jak by być mogło.Wystarczy zgłosić się na przykład tutaj:http://pzsnstart.eu/...rstwo-alpejskiePomogą.Pozdrowienia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bocian74 Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Tu jeszcze gdzies padlo, ze tyczki trzeba cwiczyc. Czy zgadzacie sie, ze to moze bardzo poprawic technike jazdy? Wręcz przeciwnie, moim zdaniem. Za tyczki można się brać, jak już się nie ma problemów z techniką. Pozdr Marcin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... mig Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Wręcz przeciwnie, moim zdaniem. Za tyczki można się brać, jak już się nie ma problemów z techniką. Pozdr Marcin Marcin -nie chodzi o jakiekolwiek wyniki sportowe, ale spróbowanie. A warto. Zwykle nawet jeden przejazd nietrudnego giganta uczy pokory na długo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... bocian74 Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Marcin -nie chodzi o jakiekolwiek wyniki sportowe, ale spróbowanie. A warto. Zwykle nawet jeden przejazd nietrudnego giganta uczy pokory na długo. Uczy pokory, ale nie techniki Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Harpia Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Marcin. Przemyśl to spokojnie. Wymuszony skręt zawsze uczy techniki. Na dodatek ..........szybko Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... bocian74 Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Marcin. Przemyśl to spokojnie. Wymuszony skręt zawsze uczy techniki. Na dodatek ..........szybko Ok, rozgraniczmy- gigant, w porządku, mogę się ugiąć, choć dalej uważam że trzeba mieć przynajmniej dobrą postawę, żeby to miało sens. Ale slalom? Pozdr Marcin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Adam ..DUCH Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Ok, rozgraniczmy- gigant, w porządku, mogę się ugiąć, choć dalej uważam że trzeba mieć przynajmniej dobrą postawę, żeby to miało sens. Ale slalom? Pozdr Marcin Osobiście jestem zdania iż każda forma skrętu wymuszonego uczy zarówno techniki jak i pokory i tu w zasadzie nie ma znaczenia czy jedziemy na tyczkach, sofpolach, pachołkach treningowych, garby muldy ściana, lód. Każda z tych przykładowych przeszkód uczy techniki. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Harpia Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 @bocian74 Twoja precyzja zawsze mnie fascynowała OK. Tyczki to slalom a bramki GS. W taki razie masz rację. Zobacz, że ucząc dzieci stawia im się jakieś przeszkody aby je omijały. To skręt wymuszony. Nic nie trzeba nawet mówić. Dzieci dają radę. Slalom to faktycznie inna zabawa. Nawet jak ktoś ma dobrą technikę to wcale nie musi jeździć dobrze slalomu i z rozwijaniem techniki jest ciężko. Np. młodzież jest zawsze szybsza od nas w komputerowych wyścigach samochodów mimo, że prawo jazdy mają szansę zrobić dopiero za kilka lat. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Uczy pokory, ale nie techniki Wszystko zależy od celu który chcemy osiągnąć, w wypadku wyczynu absolutnie niedopuszczalna jest jazda na tyczkach bez prawidłowego ustawienia zawodnika, każdy przejazd skutkuje utrwaleniem złych nawyków. W wypadku jazdy amatorskiej daje tzw. objeżdżenie co per saldo jest pewno na plus, jeszcze raz podkreślam techniki nie uczy się na tyczkach, Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Harpia Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 "Uwielbiam" jednoznacznie autorytatywne wypowiedzi ludzi którzy są znani tylko z tego , że tylko takich udzielają One są obowiązujące wszystkich i zawsze Nic tylko czytać i się stosować. A aaaaa i nie zapomnieć podziękować. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 "Uwielbiam" jednoznacznie autorytatywne wypowiedzi ludzi którzy są znani tylko z tego , że tylko takich udzielają One są obowiązujące wszystkich i zawsze Nic tylko czytać i się stosować. A aaaaa i nie zapomnieć podziękować. Proszę bardzo i vice versa Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Harpia Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Proszę bardzo i vice versa Zupełnie nie zrozumiałeś jak bardzo nie. p.s. to mój ostatni post odnoszący się do Ciebie i tego co piszesz. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Adam ..DUCH Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Wszystko zależy od celu który chcemy osiągnąć, w wypadku wyczynu absolutnie niedopuszczalna jest jazda na tyczkach bez prawidłowego ustawienia zawodnika, każdy przejazd skutkuje utrwaleniem złych nawyków. W wypadku jazdy amatorskiej daje tzw. objeżdżenie co per saldo jest pewno na plus, jeszcze raz podkreślam techniki nie uczy się na tyczkach, Wort faktycznie ja osobiście uważam że dla potrzeb jazdy amatorskiej wdrażanie jazdy typowo sportowej w celu poprawy techniki nie jest celowe jest to powiązane z faktem iż inne są priorytety jazdy sportowej a inne jazdy rekreacyjnej. Natomiast wprowadzanie skrętu wymuszonego w jakiejkolwiek formie uczy techniki Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Wort faktycznie ja osobiście uważam że dla potrzeb jazdy amatorskiej wdrażanie jazdy typowo sportowej w celu poprawy techniki nie jest celowe jest to powiązane z faktem iż inne są priorytety jazdy sportowej a inne jazdy rekreacyjnej. Natomiast wprowadzanie skrętu wymuszonego w jakiejkolwiek formie uczy techniki Jazda sportowa/ wyczynowa ma na celu uzyskanie jak największej prędkości względem czego ma zastosowanie odpowiednia technika. W wypadku jazdy rekreacyjnej/amatorskiej dla uczących się priorytetem jest kontrola tejże prędkości, z przesadą coś zupełnie przeciwnego, pisząc technika mam na myśli pierwszą z w/w, piszemy o slalomie o jeździe dowolnej prawie nigdy nie piszę. Owszem jazda na tyczkach uczy kontroli prędkości, ale nie uczy techniki w moim rozumieniu tego słowa. daje objeżdżenie, podobnie jak muldy etc. jak sam pisałeś. . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... bocian74 Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 @bocian74 Twoja precyzja zawsze mnie fascynowała OK. Tyczki to slalom a bramki GS. W taki razie masz rację. Zobacz, że ucząc dzieci stawia im się jakieś przeszkody aby je omijały. To skręt wymuszony. Nic nie trzeba nawet mówić. Dzieci dają radę. Slalom to faktycznie inna zabawa. Nawet jak ktoś ma dobrą technikę to wcale nie musi jeździć dobrze slalomu i z rozwijaniem techniki jest ciężko. Np. młodzież jest zawsze szybsza od nas w komputerowych wyścigach samochodów mimo, że prawo jazdy mają szansę zrobić dopiero za kilka lat. Fakt, jak tylko przeczytałem "tyczki" to od razu pomyślałem o SL. Jednakże nie wiemy, co miała na myśii pytająca Pozdr Marcin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Adam ..DUCH Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Jazda sportowa/ wyczynowa ma na celu uzyskanie jak największej prędkości względem czego ma zastosowanie odpowiednia technika. W wypadku jazdy rekreacyjnej/amatorskiej dla uczących się priorytetem jest kontrola tejże prędkości, z przesadą pisząc coś zupełnie przeciwnego, pisząć technika mam na myśli pierwszą z w/w, piszemy o slalomie o jeżdzie dowolnej prawie nigdy nie piszę. Owszem jazda na tyczkach uczy kontroli prędkości, ale nie uczy techniki w moim rozumieniu tego słowa. daje objeżdżenie, podobnie jak muldy etc. jak sam pisałeś. . Czyli jak mi się wydaje powoli dochodzimy do porozumienia. Umiejętność kontroli prędkości w skręcie wymuszonym to podstawa sama ta kontrola ściśle wiąże się z techniką. Czyli aby zmieścić się w tyczce/bramce trzeba mieć najpierw technikę a gdy ta się pojawi możemy mówić o prędkości Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... dudezm Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Może uda mi się przerwać tę pasjonującą dyskusję Worta i Harpi i powrócić do głównego tematu. Króciutkie ujęcie z warsztatów na Czarnym Groniu: https://youtu.be/AIxn_LU6qzM P.S. I jak tu nie mieć pokory dla tyczek? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 . Czyli aby zmieścić się w tyczce/bramce trzeba mieć najpierw technikę Można też po prostu jechać wolniej ale to też trzeba umieć Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Veteran Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Może uda mi się przerwać tę pasjonującą dyskusję Worta i Harpi i powrócić do głównego tematu. Króciutkie ujęcie z warsztatów na Czarnym Groniu: https://youtu.be/AIxn_LU6qzM P.S. I jak tu nie mieć pokory dla tyczek? Witam To dlatego, że tyczki były ustawione "offpiste". Czego się zwykle nie robi. Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Prev 1 2 3 4 5 6 7 8 Next Page 3 of 10 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Reply to this topic... × Pasted as rich text. Paste as plain text instead Only 75 emoji are allowed. × Your link has been automatically embedded. Display as a link instead × Your previous content has been restored. Clear editor × You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL. Insert image from URL × Desktop Tablet Phone Submit Reply Share More sharing options... Followers 0 Go to topic listing All Activity Home Ski Forum Nauka jazdy Nasze upadki :) × Existing user? Sign In Sign Up Browse Back Forums Gallery Staff Online Users Leaderboard Activity Back All Activity Search × Create New...
mig Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Wręcz przeciwnie, moim zdaniem. Za tyczki można się brać, jak już się nie ma problemów z techniką. Pozdr Marcin Marcin -nie chodzi o jakiekolwiek wyniki sportowe, ale spróbowanie. A warto. Zwykle nawet jeden przejazd nietrudnego giganta uczy pokory na długo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bocian74 Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Marcin -nie chodzi o jakiekolwiek wyniki sportowe, ale spróbowanie. A warto. Zwykle nawet jeden przejazd nietrudnego giganta uczy pokory na długo. Uczy pokory, ale nie techniki Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Harpia Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Marcin. Przemyśl to spokojnie. Wymuszony skręt zawsze uczy techniki. Na dodatek ..........szybko Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... bocian74 Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Marcin. Przemyśl to spokojnie. Wymuszony skręt zawsze uczy techniki. Na dodatek ..........szybko Ok, rozgraniczmy- gigant, w porządku, mogę się ugiąć, choć dalej uważam że trzeba mieć przynajmniej dobrą postawę, żeby to miało sens. Ale slalom? Pozdr Marcin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Adam ..DUCH Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Ok, rozgraniczmy- gigant, w porządku, mogę się ugiąć, choć dalej uważam że trzeba mieć przynajmniej dobrą postawę, żeby to miało sens. Ale slalom? Pozdr Marcin Osobiście jestem zdania iż każda forma skrętu wymuszonego uczy zarówno techniki jak i pokory i tu w zasadzie nie ma znaczenia czy jedziemy na tyczkach, sofpolach, pachołkach treningowych, garby muldy ściana, lód. Każda z tych przykładowych przeszkód uczy techniki. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Harpia Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 @bocian74 Twoja precyzja zawsze mnie fascynowała OK. Tyczki to slalom a bramki GS. W taki razie masz rację. Zobacz, że ucząc dzieci stawia im się jakieś przeszkody aby je omijały. To skręt wymuszony. Nic nie trzeba nawet mówić. Dzieci dają radę. Slalom to faktycznie inna zabawa. Nawet jak ktoś ma dobrą technikę to wcale nie musi jeździć dobrze slalomu i z rozwijaniem techniki jest ciężko. Np. młodzież jest zawsze szybsza od nas w komputerowych wyścigach samochodów mimo, że prawo jazdy mają szansę zrobić dopiero za kilka lat. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Uczy pokory, ale nie techniki Wszystko zależy od celu który chcemy osiągnąć, w wypadku wyczynu absolutnie niedopuszczalna jest jazda na tyczkach bez prawidłowego ustawienia zawodnika, każdy przejazd skutkuje utrwaleniem złych nawyków. W wypadku jazdy amatorskiej daje tzw. objeżdżenie co per saldo jest pewno na plus, jeszcze raz podkreślam techniki nie uczy się na tyczkach, Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Harpia Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 "Uwielbiam" jednoznacznie autorytatywne wypowiedzi ludzi którzy są znani tylko z tego , że tylko takich udzielają One są obowiązujące wszystkich i zawsze Nic tylko czytać i się stosować. A aaaaa i nie zapomnieć podziękować. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 "Uwielbiam" jednoznacznie autorytatywne wypowiedzi ludzi którzy są znani tylko z tego , że tylko takich udzielają One są obowiązujące wszystkich i zawsze Nic tylko czytać i się stosować. A aaaaa i nie zapomnieć podziękować. Proszę bardzo i vice versa Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Harpia Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Proszę bardzo i vice versa Zupełnie nie zrozumiałeś jak bardzo nie. p.s. to mój ostatni post odnoszący się do Ciebie i tego co piszesz. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Adam ..DUCH Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Wszystko zależy od celu który chcemy osiągnąć, w wypadku wyczynu absolutnie niedopuszczalna jest jazda na tyczkach bez prawidłowego ustawienia zawodnika, każdy przejazd skutkuje utrwaleniem złych nawyków. W wypadku jazdy amatorskiej daje tzw. objeżdżenie co per saldo jest pewno na plus, jeszcze raz podkreślam techniki nie uczy się na tyczkach, Wort faktycznie ja osobiście uważam że dla potrzeb jazdy amatorskiej wdrażanie jazdy typowo sportowej w celu poprawy techniki nie jest celowe jest to powiązane z faktem iż inne są priorytety jazdy sportowej a inne jazdy rekreacyjnej. Natomiast wprowadzanie skrętu wymuszonego w jakiejkolwiek formie uczy techniki Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Wort faktycznie ja osobiście uważam że dla potrzeb jazdy amatorskiej wdrażanie jazdy typowo sportowej w celu poprawy techniki nie jest celowe jest to powiązane z faktem iż inne są priorytety jazdy sportowej a inne jazdy rekreacyjnej. Natomiast wprowadzanie skrętu wymuszonego w jakiejkolwiek formie uczy techniki Jazda sportowa/ wyczynowa ma na celu uzyskanie jak największej prędkości względem czego ma zastosowanie odpowiednia technika. W wypadku jazdy rekreacyjnej/amatorskiej dla uczących się priorytetem jest kontrola tejże prędkości, z przesadą coś zupełnie przeciwnego, pisząc technika mam na myśli pierwszą z w/w, piszemy o slalomie o jeździe dowolnej prawie nigdy nie piszę. Owszem jazda na tyczkach uczy kontroli prędkości, ale nie uczy techniki w moim rozumieniu tego słowa. daje objeżdżenie, podobnie jak muldy etc. jak sam pisałeś. . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... bocian74 Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 @bocian74 Twoja precyzja zawsze mnie fascynowała OK. Tyczki to slalom a bramki GS. W taki razie masz rację. Zobacz, że ucząc dzieci stawia im się jakieś przeszkody aby je omijały. To skręt wymuszony. Nic nie trzeba nawet mówić. Dzieci dają radę. Slalom to faktycznie inna zabawa. Nawet jak ktoś ma dobrą technikę to wcale nie musi jeździć dobrze slalomu i z rozwijaniem techniki jest ciężko. Np. młodzież jest zawsze szybsza od nas w komputerowych wyścigach samochodów mimo, że prawo jazdy mają szansę zrobić dopiero za kilka lat. Fakt, jak tylko przeczytałem "tyczki" to od razu pomyślałem o SL. Jednakże nie wiemy, co miała na myśii pytająca Pozdr Marcin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Adam ..DUCH Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Jazda sportowa/ wyczynowa ma na celu uzyskanie jak największej prędkości względem czego ma zastosowanie odpowiednia technika. W wypadku jazdy rekreacyjnej/amatorskiej dla uczących się priorytetem jest kontrola tejże prędkości, z przesadą pisząc coś zupełnie przeciwnego, pisząć technika mam na myśli pierwszą z w/w, piszemy o slalomie o jeżdzie dowolnej prawie nigdy nie piszę. Owszem jazda na tyczkach uczy kontroli prędkości, ale nie uczy techniki w moim rozumieniu tego słowa. daje objeżdżenie, podobnie jak muldy etc. jak sam pisałeś. . Czyli jak mi się wydaje powoli dochodzimy do porozumienia. Umiejętność kontroli prędkości w skręcie wymuszonym to podstawa sama ta kontrola ściśle wiąże się z techniką. Czyli aby zmieścić się w tyczce/bramce trzeba mieć najpierw technikę a gdy ta się pojawi możemy mówić o prędkości Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... dudezm Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Może uda mi się przerwać tę pasjonującą dyskusję Worta i Harpi i powrócić do głównego tematu. Króciutkie ujęcie z warsztatów na Czarnym Groniu: https://youtu.be/AIxn_LU6qzM P.S. I jak tu nie mieć pokory dla tyczek? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 . Czyli aby zmieścić się w tyczce/bramce trzeba mieć najpierw technikę Można też po prostu jechać wolniej ale to też trzeba umieć Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Veteran Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Może uda mi się przerwać tę pasjonującą dyskusję Worta i Harpi i powrócić do głównego tematu. Króciutkie ujęcie z warsztatów na Czarnym Groniu: https://youtu.be/AIxn_LU6qzM P.S. I jak tu nie mieć pokory dla tyczek? Witam To dlatego, że tyczki były ustawione "offpiste". Czego się zwykle nie robi. Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Prev 1 2 3 4 5 6 7 8 Next Page 3 of 10 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Reply to this topic... × Pasted as rich text. Paste as plain text instead Only 75 emoji are allowed. × Your link has been automatically embedded. Display as a link instead × Your previous content has been restored. Clear editor × You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL. Insert image from URL × Desktop Tablet Phone Submit Reply Share More sharing options... Followers 0 Go to topic listing All Activity Home Ski Forum Nauka jazdy Nasze upadki :) × Existing user? Sign In Sign Up Browse Back Forums Gallery Staff Online Users Leaderboard Activity Back All Activity Search × Create New...
Harpia Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Marcin. Przemyśl to spokojnie. Wymuszony skręt zawsze uczy techniki. Na dodatek ..........szybko Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bocian74 Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Marcin. Przemyśl to spokojnie. Wymuszony skręt zawsze uczy techniki. Na dodatek ..........szybko Ok, rozgraniczmy- gigant, w porządku, mogę się ugiąć, choć dalej uważam że trzeba mieć przynajmniej dobrą postawę, żeby to miało sens. Ale slalom? Pozdr Marcin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Adam ..DUCH Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Ok, rozgraniczmy- gigant, w porządku, mogę się ugiąć, choć dalej uważam że trzeba mieć przynajmniej dobrą postawę, żeby to miało sens. Ale slalom? Pozdr Marcin Osobiście jestem zdania iż każda forma skrętu wymuszonego uczy zarówno techniki jak i pokory i tu w zasadzie nie ma znaczenia czy jedziemy na tyczkach, sofpolach, pachołkach treningowych, garby muldy ściana, lód. Każda z tych przykładowych przeszkód uczy techniki. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Harpia Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 @bocian74 Twoja precyzja zawsze mnie fascynowała OK. Tyczki to slalom a bramki GS. W taki razie masz rację. Zobacz, że ucząc dzieci stawia im się jakieś przeszkody aby je omijały. To skręt wymuszony. Nic nie trzeba nawet mówić. Dzieci dają radę. Slalom to faktycznie inna zabawa. Nawet jak ktoś ma dobrą technikę to wcale nie musi jeździć dobrze slalomu i z rozwijaniem techniki jest ciężko. Np. młodzież jest zawsze szybsza od nas w komputerowych wyścigach samochodów mimo, że prawo jazdy mają szansę zrobić dopiero za kilka lat. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Uczy pokory, ale nie techniki Wszystko zależy od celu który chcemy osiągnąć, w wypadku wyczynu absolutnie niedopuszczalna jest jazda na tyczkach bez prawidłowego ustawienia zawodnika, każdy przejazd skutkuje utrwaleniem złych nawyków. W wypadku jazdy amatorskiej daje tzw. objeżdżenie co per saldo jest pewno na plus, jeszcze raz podkreślam techniki nie uczy się na tyczkach, Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Harpia Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 "Uwielbiam" jednoznacznie autorytatywne wypowiedzi ludzi którzy są znani tylko z tego , że tylko takich udzielają One są obowiązujące wszystkich i zawsze Nic tylko czytać i się stosować. A aaaaa i nie zapomnieć podziękować. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 "Uwielbiam" jednoznacznie autorytatywne wypowiedzi ludzi którzy są znani tylko z tego , że tylko takich udzielają One są obowiązujące wszystkich i zawsze Nic tylko czytać i się stosować. A aaaaa i nie zapomnieć podziękować. Proszę bardzo i vice versa Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Harpia Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Proszę bardzo i vice versa Zupełnie nie zrozumiałeś jak bardzo nie. p.s. to mój ostatni post odnoszący się do Ciebie i tego co piszesz. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Adam ..DUCH Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Wszystko zależy od celu który chcemy osiągnąć, w wypadku wyczynu absolutnie niedopuszczalna jest jazda na tyczkach bez prawidłowego ustawienia zawodnika, każdy przejazd skutkuje utrwaleniem złych nawyków. W wypadku jazdy amatorskiej daje tzw. objeżdżenie co per saldo jest pewno na plus, jeszcze raz podkreślam techniki nie uczy się na tyczkach, Wort faktycznie ja osobiście uważam że dla potrzeb jazdy amatorskiej wdrażanie jazdy typowo sportowej w celu poprawy techniki nie jest celowe jest to powiązane z faktem iż inne są priorytety jazdy sportowej a inne jazdy rekreacyjnej. Natomiast wprowadzanie skrętu wymuszonego w jakiejkolwiek formie uczy techniki Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Wort faktycznie ja osobiście uważam że dla potrzeb jazdy amatorskiej wdrażanie jazdy typowo sportowej w celu poprawy techniki nie jest celowe jest to powiązane z faktem iż inne są priorytety jazdy sportowej a inne jazdy rekreacyjnej. Natomiast wprowadzanie skrętu wymuszonego w jakiejkolwiek formie uczy techniki Jazda sportowa/ wyczynowa ma na celu uzyskanie jak największej prędkości względem czego ma zastosowanie odpowiednia technika. W wypadku jazdy rekreacyjnej/amatorskiej dla uczących się priorytetem jest kontrola tejże prędkości, z przesadą coś zupełnie przeciwnego, pisząc technika mam na myśli pierwszą z w/w, piszemy o slalomie o jeździe dowolnej prawie nigdy nie piszę. Owszem jazda na tyczkach uczy kontroli prędkości, ale nie uczy techniki w moim rozumieniu tego słowa. daje objeżdżenie, podobnie jak muldy etc. jak sam pisałeś. . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... bocian74 Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 @bocian74 Twoja precyzja zawsze mnie fascynowała OK. Tyczki to slalom a bramki GS. W taki razie masz rację. Zobacz, że ucząc dzieci stawia im się jakieś przeszkody aby je omijały. To skręt wymuszony. Nic nie trzeba nawet mówić. Dzieci dają radę. Slalom to faktycznie inna zabawa. Nawet jak ktoś ma dobrą technikę to wcale nie musi jeździć dobrze slalomu i z rozwijaniem techniki jest ciężko. Np. młodzież jest zawsze szybsza od nas w komputerowych wyścigach samochodów mimo, że prawo jazdy mają szansę zrobić dopiero za kilka lat. Fakt, jak tylko przeczytałem "tyczki" to od razu pomyślałem o SL. Jednakże nie wiemy, co miała na myśii pytająca Pozdr Marcin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Adam ..DUCH Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Jazda sportowa/ wyczynowa ma na celu uzyskanie jak największej prędkości względem czego ma zastosowanie odpowiednia technika. W wypadku jazdy rekreacyjnej/amatorskiej dla uczących się priorytetem jest kontrola tejże prędkości, z przesadą pisząc coś zupełnie przeciwnego, pisząć technika mam na myśli pierwszą z w/w, piszemy o slalomie o jeżdzie dowolnej prawie nigdy nie piszę. Owszem jazda na tyczkach uczy kontroli prędkości, ale nie uczy techniki w moim rozumieniu tego słowa. daje objeżdżenie, podobnie jak muldy etc. jak sam pisałeś. . Czyli jak mi się wydaje powoli dochodzimy do porozumienia. Umiejętność kontroli prędkości w skręcie wymuszonym to podstawa sama ta kontrola ściśle wiąże się z techniką. Czyli aby zmieścić się w tyczce/bramce trzeba mieć najpierw technikę a gdy ta się pojawi możemy mówić o prędkości Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... dudezm Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Może uda mi się przerwać tę pasjonującą dyskusję Worta i Harpi i powrócić do głównego tematu. Króciutkie ujęcie z warsztatów na Czarnym Groniu: https://youtu.be/AIxn_LU6qzM P.S. I jak tu nie mieć pokory dla tyczek? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 . Czyli aby zmieścić się w tyczce/bramce trzeba mieć najpierw technikę Można też po prostu jechać wolniej ale to też trzeba umieć Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Veteran Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Może uda mi się przerwać tę pasjonującą dyskusję Worta i Harpi i powrócić do głównego tematu. Króciutkie ujęcie z warsztatów na Czarnym Groniu: https://youtu.be/AIxn_LU6qzM P.S. I jak tu nie mieć pokory dla tyczek? Witam To dlatego, że tyczki były ustawione "offpiste". Czego się zwykle nie robi. Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Prev 1 2 3 4 5 6 7 8 Next Page 3 of 10 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Reply to this topic... × Pasted as rich text. Paste as plain text instead Only 75 emoji are allowed. × Your link has been automatically embedded. Display as a link instead × Your previous content has been restored. Clear editor × You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL. Insert image from URL × Desktop Tablet Phone Submit Reply Share More sharing options... Followers 0 Go to topic listing All Activity Home Ski Forum Nauka jazdy Nasze upadki :) × Existing user? Sign In Sign Up Browse Back Forums Gallery Staff Online Users Leaderboard Activity Back All Activity Search × Create New...
Adam ..DUCH Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Ok, rozgraniczmy- gigant, w porządku, mogę się ugiąć, choć dalej uważam że trzeba mieć przynajmniej dobrą postawę, żeby to miało sens. Ale slalom? Pozdr Marcin Osobiście jestem zdania iż każda forma skrętu wymuszonego uczy zarówno techniki jak i pokory i tu w zasadzie nie ma znaczenia czy jedziemy na tyczkach, sofpolach, pachołkach treningowych, garby muldy ściana, lód. Każda z tych przykładowych przeszkód uczy techniki. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Harpia Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 @bocian74 Twoja precyzja zawsze mnie fascynowała OK. Tyczki to slalom a bramki GS. W taki razie masz rację. Zobacz, że ucząc dzieci stawia im się jakieś przeszkody aby je omijały. To skręt wymuszony. Nic nie trzeba nawet mówić. Dzieci dają radę. Slalom to faktycznie inna zabawa. Nawet jak ktoś ma dobrą technikę to wcale nie musi jeździć dobrze slalomu i z rozwijaniem techniki jest ciężko. Np. młodzież jest zawsze szybsza od nas w komputerowych wyścigach samochodów mimo, że prawo jazdy mają szansę zrobić dopiero za kilka lat. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Uczy pokory, ale nie techniki Wszystko zależy od celu który chcemy osiągnąć, w wypadku wyczynu absolutnie niedopuszczalna jest jazda na tyczkach bez prawidłowego ustawienia zawodnika, każdy przejazd skutkuje utrwaleniem złych nawyków. W wypadku jazdy amatorskiej daje tzw. objeżdżenie co per saldo jest pewno na plus, jeszcze raz podkreślam techniki nie uczy się na tyczkach, Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Harpia Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 "Uwielbiam" jednoznacznie autorytatywne wypowiedzi ludzi którzy są znani tylko z tego , że tylko takich udzielają One są obowiązujące wszystkich i zawsze Nic tylko czytać i się stosować. A aaaaa i nie zapomnieć podziękować. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 "Uwielbiam" jednoznacznie autorytatywne wypowiedzi ludzi którzy są znani tylko z tego , że tylko takich udzielają One są obowiązujące wszystkich i zawsze Nic tylko czytać i się stosować. A aaaaa i nie zapomnieć podziękować. Proszę bardzo i vice versa Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Harpia Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Proszę bardzo i vice versa Zupełnie nie zrozumiałeś jak bardzo nie. p.s. to mój ostatni post odnoszący się do Ciebie i tego co piszesz. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Adam ..DUCH Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Wszystko zależy od celu który chcemy osiągnąć, w wypadku wyczynu absolutnie niedopuszczalna jest jazda na tyczkach bez prawidłowego ustawienia zawodnika, każdy przejazd skutkuje utrwaleniem złych nawyków. W wypadku jazdy amatorskiej daje tzw. objeżdżenie co per saldo jest pewno na plus, jeszcze raz podkreślam techniki nie uczy się na tyczkach, Wort faktycznie ja osobiście uważam że dla potrzeb jazdy amatorskiej wdrażanie jazdy typowo sportowej w celu poprawy techniki nie jest celowe jest to powiązane z faktem iż inne są priorytety jazdy sportowej a inne jazdy rekreacyjnej. Natomiast wprowadzanie skrętu wymuszonego w jakiejkolwiek formie uczy techniki Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Wort faktycznie ja osobiście uważam że dla potrzeb jazdy amatorskiej wdrażanie jazdy typowo sportowej w celu poprawy techniki nie jest celowe jest to powiązane z faktem iż inne są priorytety jazdy sportowej a inne jazdy rekreacyjnej. Natomiast wprowadzanie skrętu wymuszonego w jakiejkolwiek formie uczy techniki Jazda sportowa/ wyczynowa ma na celu uzyskanie jak największej prędkości względem czego ma zastosowanie odpowiednia technika. W wypadku jazdy rekreacyjnej/amatorskiej dla uczących się priorytetem jest kontrola tejże prędkości, z przesadą coś zupełnie przeciwnego, pisząc technika mam na myśli pierwszą z w/w, piszemy o slalomie o jeździe dowolnej prawie nigdy nie piszę. Owszem jazda na tyczkach uczy kontroli prędkości, ale nie uczy techniki w moim rozumieniu tego słowa. daje objeżdżenie, podobnie jak muldy etc. jak sam pisałeś. . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... bocian74 Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 @bocian74 Twoja precyzja zawsze mnie fascynowała OK. Tyczki to slalom a bramki GS. W taki razie masz rację. Zobacz, że ucząc dzieci stawia im się jakieś przeszkody aby je omijały. To skręt wymuszony. Nic nie trzeba nawet mówić. Dzieci dają radę. Slalom to faktycznie inna zabawa. Nawet jak ktoś ma dobrą technikę to wcale nie musi jeździć dobrze slalomu i z rozwijaniem techniki jest ciężko. Np. młodzież jest zawsze szybsza od nas w komputerowych wyścigach samochodów mimo, że prawo jazdy mają szansę zrobić dopiero za kilka lat. Fakt, jak tylko przeczytałem "tyczki" to od razu pomyślałem o SL. Jednakże nie wiemy, co miała na myśii pytająca Pozdr Marcin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Adam ..DUCH Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Jazda sportowa/ wyczynowa ma na celu uzyskanie jak największej prędkości względem czego ma zastosowanie odpowiednia technika. W wypadku jazdy rekreacyjnej/amatorskiej dla uczących się priorytetem jest kontrola tejże prędkości, z przesadą pisząc coś zupełnie przeciwnego, pisząć technika mam na myśli pierwszą z w/w, piszemy o slalomie o jeżdzie dowolnej prawie nigdy nie piszę. Owszem jazda na tyczkach uczy kontroli prędkości, ale nie uczy techniki w moim rozumieniu tego słowa. daje objeżdżenie, podobnie jak muldy etc. jak sam pisałeś. . Czyli jak mi się wydaje powoli dochodzimy do porozumienia. Umiejętność kontroli prędkości w skręcie wymuszonym to podstawa sama ta kontrola ściśle wiąże się z techniką. Czyli aby zmieścić się w tyczce/bramce trzeba mieć najpierw technikę a gdy ta się pojawi możemy mówić o prędkości Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... dudezm Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Może uda mi się przerwać tę pasjonującą dyskusję Worta i Harpi i powrócić do głównego tematu. Króciutkie ujęcie z warsztatów na Czarnym Groniu: https://youtu.be/AIxn_LU6qzM P.S. I jak tu nie mieć pokory dla tyczek? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 . Czyli aby zmieścić się w tyczce/bramce trzeba mieć najpierw technikę Można też po prostu jechać wolniej ale to też trzeba umieć Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Veteran Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Może uda mi się przerwać tę pasjonującą dyskusję Worta i Harpi i powrócić do głównego tematu. Króciutkie ujęcie z warsztatów na Czarnym Groniu: https://youtu.be/AIxn_LU6qzM P.S. I jak tu nie mieć pokory dla tyczek? Witam To dlatego, że tyczki były ustawione "offpiste". Czego się zwykle nie robi. Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Prev 1 2 3 4 5 6 7 8 Next Page 3 of 10 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Reply to this topic... × Pasted as rich text. Paste as plain text instead Only 75 emoji are allowed. × Your link has been automatically embedded. Display as a link instead × Your previous content has been restored. Clear editor × You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL. Insert image from URL × Desktop Tablet Phone Submit Reply Share More sharing options... Followers 0 Go to topic listing All Activity Home Ski Forum Nauka jazdy Nasze upadki :) × Existing user? Sign In Sign Up Browse Back Forums Gallery Staff Online Users Leaderboard Activity Back All Activity Search × Create New...
Harpia Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 @bocian74 Twoja precyzja zawsze mnie fascynowała OK. Tyczki to slalom a bramki GS. W taki razie masz rację. Zobacz, że ucząc dzieci stawia im się jakieś przeszkody aby je omijały. To skręt wymuszony. Nic nie trzeba nawet mówić. Dzieci dają radę. Slalom to faktycznie inna zabawa. Nawet jak ktoś ma dobrą technikę to wcale nie musi jeździć dobrze slalomu i z rozwijaniem techniki jest ciężko. Np. młodzież jest zawsze szybsza od nas w komputerowych wyścigach samochodów mimo, że prawo jazdy mają szansę zrobić dopiero za kilka lat. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Uczy pokory, ale nie techniki Wszystko zależy od celu który chcemy osiągnąć, w wypadku wyczynu absolutnie niedopuszczalna jest jazda na tyczkach bez prawidłowego ustawienia zawodnika, każdy przejazd skutkuje utrwaleniem złych nawyków. W wypadku jazdy amatorskiej daje tzw. objeżdżenie co per saldo jest pewno na plus, jeszcze raz podkreślam techniki nie uczy się na tyczkach, Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Harpia Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 "Uwielbiam" jednoznacznie autorytatywne wypowiedzi ludzi którzy są znani tylko z tego , że tylko takich udzielają One są obowiązujące wszystkich i zawsze Nic tylko czytać i się stosować. A aaaaa i nie zapomnieć podziękować. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 "Uwielbiam" jednoznacznie autorytatywne wypowiedzi ludzi którzy są znani tylko z tego , że tylko takich udzielają One są obowiązujące wszystkich i zawsze Nic tylko czytać i się stosować. A aaaaa i nie zapomnieć podziękować. Proszę bardzo i vice versa Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Harpia Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Proszę bardzo i vice versa Zupełnie nie zrozumiałeś jak bardzo nie. p.s. to mój ostatni post odnoszący się do Ciebie i tego co piszesz. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Adam ..DUCH Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Wszystko zależy od celu który chcemy osiągnąć, w wypadku wyczynu absolutnie niedopuszczalna jest jazda na tyczkach bez prawidłowego ustawienia zawodnika, każdy przejazd skutkuje utrwaleniem złych nawyków. W wypadku jazdy amatorskiej daje tzw. objeżdżenie co per saldo jest pewno na plus, jeszcze raz podkreślam techniki nie uczy się na tyczkach, Wort faktycznie ja osobiście uważam że dla potrzeb jazdy amatorskiej wdrażanie jazdy typowo sportowej w celu poprawy techniki nie jest celowe jest to powiązane z faktem iż inne są priorytety jazdy sportowej a inne jazdy rekreacyjnej. Natomiast wprowadzanie skrętu wymuszonego w jakiejkolwiek formie uczy techniki Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Wort faktycznie ja osobiście uważam że dla potrzeb jazdy amatorskiej wdrażanie jazdy typowo sportowej w celu poprawy techniki nie jest celowe jest to powiązane z faktem iż inne są priorytety jazdy sportowej a inne jazdy rekreacyjnej. Natomiast wprowadzanie skrętu wymuszonego w jakiejkolwiek formie uczy techniki Jazda sportowa/ wyczynowa ma na celu uzyskanie jak największej prędkości względem czego ma zastosowanie odpowiednia technika. W wypadku jazdy rekreacyjnej/amatorskiej dla uczących się priorytetem jest kontrola tejże prędkości, z przesadą coś zupełnie przeciwnego, pisząc technika mam na myśli pierwszą z w/w, piszemy o slalomie o jeździe dowolnej prawie nigdy nie piszę. Owszem jazda na tyczkach uczy kontroli prędkości, ale nie uczy techniki w moim rozumieniu tego słowa. daje objeżdżenie, podobnie jak muldy etc. jak sam pisałeś. . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... bocian74 Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 @bocian74 Twoja precyzja zawsze mnie fascynowała OK. Tyczki to slalom a bramki GS. W taki razie masz rację. Zobacz, że ucząc dzieci stawia im się jakieś przeszkody aby je omijały. To skręt wymuszony. Nic nie trzeba nawet mówić. Dzieci dają radę. Slalom to faktycznie inna zabawa. Nawet jak ktoś ma dobrą technikę to wcale nie musi jeździć dobrze slalomu i z rozwijaniem techniki jest ciężko. Np. młodzież jest zawsze szybsza od nas w komputerowych wyścigach samochodów mimo, że prawo jazdy mają szansę zrobić dopiero za kilka lat. Fakt, jak tylko przeczytałem "tyczki" to od razu pomyślałem o SL. Jednakże nie wiemy, co miała na myśii pytająca Pozdr Marcin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Adam ..DUCH Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Jazda sportowa/ wyczynowa ma na celu uzyskanie jak największej prędkości względem czego ma zastosowanie odpowiednia technika. W wypadku jazdy rekreacyjnej/amatorskiej dla uczących się priorytetem jest kontrola tejże prędkości, z przesadą pisząc coś zupełnie przeciwnego, pisząć technika mam na myśli pierwszą z w/w, piszemy o slalomie o jeżdzie dowolnej prawie nigdy nie piszę. Owszem jazda na tyczkach uczy kontroli prędkości, ale nie uczy techniki w moim rozumieniu tego słowa. daje objeżdżenie, podobnie jak muldy etc. jak sam pisałeś. . Czyli jak mi się wydaje powoli dochodzimy do porozumienia. Umiejętność kontroli prędkości w skręcie wymuszonym to podstawa sama ta kontrola ściśle wiąże się z techniką. Czyli aby zmieścić się w tyczce/bramce trzeba mieć najpierw technikę a gdy ta się pojawi możemy mówić o prędkości Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... dudezm Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Może uda mi się przerwać tę pasjonującą dyskusję Worta i Harpi i powrócić do głównego tematu. Króciutkie ujęcie z warsztatów na Czarnym Groniu: https://youtu.be/AIxn_LU6qzM P.S. I jak tu nie mieć pokory dla tyczek? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 . Czyli aby zmieścić się w tyczce/bramce trzeba mieć najpierw technikę Można też po prostu jechać wolniej ale to też trzeba umieć Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Veteran Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Może uda mi się przerwać tę pasjonującą dyskusję Worta i Harpi i powrócić do głównego tematu. Króciutkie ujęcie z warsztatów na Czarnym Groniu: https://youtu.be/AIxn_LU6qzM P.S. I jak tu nie mieć pokory dla tyczek? Witam To dlatego, że tyczki były ustawione "offpiste". Czego się zwykle nie robi. Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Prev 1 2 3 4 5 6 7 8 Next Page 3 of 10 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Reply to this topic... × Pasted as rich text. Paste as plain text instead Only 75 emoji are allowed. × Your link has been automatically embedded. Display as a link instead × Your previous content has been restored. Clear editor × You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL. Insert image from URL × Desktop Tablet Phone Submit Reply Share More sharing options... Followers 0 Go to topic listing All Activity Home Ski Forum Nauka jazdy Nasze upadki :) × Existing user? Sign In Sign Up Browse Back Forums Gallery Staff Online Users Leaderboard Activity Back All Activity Search × Create New...
Harpia Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 "Uwielbiam" jednoznacznie autorytatywne wypowiedzi ludzi którzy są znani tylko z tego , że tylko takich udzielają One są obowiązujące wszystkich i zawsze Nic tylko czytać i się stosować. A aaaaa i nie zapomnieć podziękować. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 "Uwielbiam" jednoznacznie autorytatywne wypowiedzi ludzi którzy są znani tylko z tego , że tylko takich udzielają One są obowiązujące wszystkich i zawsze Nic tylko czytać i się stosować. A aaaaa i nie zapomnieć podziękować. Proszę bardzo i vice versa Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Harpia Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Proszę bardzo i vice versa Zupełnie nie zrozumiałeś jak bardzo nie. p.s. to mój ostatni post odnoszący się do Ciebie i tego co piszesz. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Adam ..DUCH Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Wszystko zależy od celu który chcemy osiągnąć, w wypadku wyczynu absolutnie niedopuszczalna jest jazda na tyczkach bez prawidłowego ustawienia zawodnika, każdy przejazd skutkuje utrwaleniem złych nawyków. W wypadku jazdy amatorskiej daje tzw. objeżdżenie co per saldo jest pewno na plus, jeszcze raz podkreślam techniki nie uczy się na tyczkach, Wort faktycznie ja osobiście uważam że dla potrzeb jazdy amatorskiej wdrażanie jazdy typowo sportowej w celu poprawy techniki nie jest celowe jest to powiązane z faktem iż inne są priorytety jazdy sportowej a inne jazdy rekreacyjnej. Natomiast wprowadzanie skrętu wymuszonego w jakiejkolwiek formie uczy techniki Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Wort faktycznie ja osobiście uważam że dla potrzeb jazdy amatorskiej wdrażanie jazdy typowo sportowej w celu poprawy techniki nie jest celowe jest to powiązane z faktem iż inne są priorytety jazdy sportowej a inne jazdy rekreacyjnej. Natomiast wprowadzanie skrętu wymuszonego w jakiejkolwiek formie uczy techniki Jazda sportowa/ wyczynowa ma na celu uzyskanie jak największej prędkości względem czego ma zastosowanie odpowiednia technika. W wypadku jazdy rekreacyjnej/amatorskiej dla uczących się priorytetem jest kontrola tejże prędkości, z przesadą coś zupełnie przeciwnego, pisząc technika mam na myśli pierwszą z w/w, piszemy o slalomie o jeździe dowolnej prawie nigdy nie piszę. Owszem jazda na tyczkach uczy kontroli prędkości, ale nie uczy techniki w moim rozumieniu tego słowa. daje objeżdżenie, podobnie jak muldy etc. jak sam pisałeś. . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... bocian74 Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 @bocian74 Twoja precyzja zawsze mnie fascynowała OK. Tyczki to slalom a bramki GS. W taki razie masz rację. Zobacz, że ucząc dzieci stawia im się jakieś przeszkody aby je omijały. To skręt wymuszony. Nic nie trzeba nawet mówić. Dzieci dają radę. Slalom to faktycznie inna zabawa. Nawet jak ktoś ma dobrą technikę to wcale nie musi jeździć dobrze slalomu i z rozwijaniem techniki jest ciężko. Np. młodzież jest zawsze szybsza od nas w komputerowych wyścigach samochodów mimo, że prawo jazdy mają szansę zrobić dopiero za kilka lat. Fakt, jak tylko przeczytałem "tyczki" to od razu pomyślałem o SL. Jednakże nie wiemy, co miała na myśii pytająca Pozdr Marcin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Adam ..DUCH Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Jazda sportowa/ wyczynowa ma na celu uzyskanie jak największej prędkości względem czego ma zastosowanie odpowiednia technika. W wypadku jazdy rekreacyjnej/amatorskiej dla uczących się priorytetem jest kontrola tejże prędkości, z przesadą pisząc coś zupełnie przeciwnego, pisząć technika mam na myśli pierwszą z w/w, piszemy o slalomie o jeżdzie dowolnej prawie nigdy nie piszę. Owszem jazda na tyczkach uczy kontroli prędkości, ale nie uczy techniki w moim rozumieniu tego słowa. daje objeżdżenie, podobnie jak muldy etc. jak sam pisałeś. . Czyli jak mi się wydaje powoli dochodzimy do porozumienia. Umiejętność kontroli prędkości w skręcie wymuszonym to podstawa sama ta kontrola ściśle wiąże się z techniką. Czyli aby zmieścić się w tyczce/bramce trzeba mieć najpierw technikę a gdy ta się pojawi możemy mówić o prędkości Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... dudezm Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Może uda mi się przerwać tę pasjonującą dyskusję Worta i Harpi i powrócić do głównego tematu. Króciutkie ujęcie z warsztatów na Czarnym Groniu: https://youtu.be/AIxn_LU6qzM P.S. I jak tu nie mieć pokory dla tyczek? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 . Czyli aby zmieścić się w tyczce/bramce trzeba mieć najpierw technikę Można też po prostu jechać wolniej ale to też trzeba umieć Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Veteran Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Może uda mi się przerwać tę pasjonującą dyskusję Worta i Harpi i powrócić do głównego tematu. Króciutkie ujęcie z warsztatów na Czarnym Groniu: https://youtu.be/AIxn_LU6qzM P.S. I jak tu nie mieć pokory dla tyczek? Witam To dlatego, że tyczki były ustawione "offpiste". Czego się zwykle nie robi. Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Prev 1 2 3 4 5 6 7 8 Next Page 3 of 10 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Reply to this topic... × Pasted as rich text. Paste as plain text instead Only 75 emoji are allowed. × Your link has been automatically embedded. Display as a link instead × Your previous content has been restored. Clear editor × You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL. Insert image from URL × Desktop Tablet Phone Submit Reply Share More sharing options... Followers 0 Go to topic listing All Activity Home Ski Forum Nauka jazdy Nasze upadki :) × Existing user? Sign In Sign Up Browse Back Forums Gallery Staff Online Users Leaderboard Activity Back All Activity Search × Create New...
Harpia Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Proszę bardzo i vice versa Zupełnie nie zrozumiałeś jak bardzo nie. p.s. to mój ostatni post odnoszący się do Ciebie i tego co piszesz. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Adam ..DUCH Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Wszystko zależy od celu który chcemy osiągnąć, w wypadku wyczynu absolutnie niedopuszczalna jest jazda na tyczkach bez prawidłowego ustawienia zawodnika, każdy przejazd skutkuje utrwaleniem złych nawyków. W wypadku jazdy amatorskiej daje tzw. objeżdżenie co per saldo jest pewno na plus, jeszcze raz podkreślam techniki nie uczy się na tyczkach, Wort faktycznie ja osobiście uważam że dla potrzeb jazdy amatorskiej wdrażanie jazdy typowo sportowej w celu poprawy techniki nie jest celowe jest to powiązane z faktem iż inne są priorytety jazdy sportowej a inne jazdy rekreacyjnej. Natomiast wprowadzanie skrętu wymuszonego w jakiejkolwiek formie uczy techniki Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Wort faktycznie ja osobiście uważam że dla potrzeb jazdy amatorskiej wdrażanie jazdy typowo sportowej w celu poprawy techniki nie jest celowe jest to powiązane z faktem iż inne są priorytety jazdy sportowej a inne jazdy rekreacyjnej. Natomiast wprowadzanie skrętu wymuszonego w jakiejkolwiek formie uczy techniki Jazda sportowa/ wyczynowa ma na celu uzyskanie jak największej prędkości względem czego ma zastosowanie odpowiednia technika. W wypadku jazdy rekreacyjnej/amatorskiej dla uczących się priorytetem jest kontrola tejże prędkości, z przesadą coś zupełnie przeciwnego, pisząc technika mam na myśli pierwszą z w/w, piszemy o slalomie o jeździe dowolnej prawie nigdy nie piszę. Owszem jazda na tyczkach uczy kontroli prędkości, ale nie uczy techniki w moim rozumieniu tego słowa. daje objeżdżenie, podobnie jak muldy etc. jak sam pisałeś. . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... bocian74 Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 @bocian74 Twoja precyzja zawsze mnie fascynowała OK. Tyczki to slalom a bramki GS. W taki razie masz rację. Zobacz, że ucząc dzieci stawia im się jakieś przeszkody aby je omijały. To skręt wymuszony. Nic nie trzeba nawet mówić. Dzieci dają radę. Slalom to faktycznie inna zabawa. Nawet jak ktoś ma dobrą technikę to wcale nie musi jeździć dobrze slalomu i z rozwijaniem techniki jest ciężko. Np. młodzież jest zawsze szybsza od nas w komputerowych wyścigach samochodów mimo, że prawo jazdy mają szansę zrobić dopiero za kilka lat. Fakt, jak tylko przeczytałem "tyczki" to od razu pomyślałem o SL. Jednakże nie wiemy, co miała na myśii pytająca Pozdr Marcin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Adam ..DUCH Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Jazda sportowa/ wyczynowa ma na celu uzyskanie jak największej prędkości względem czego ma zastosowanie odpowiednia technika. W wypadku jazdy rekreacyjnej/amatorskiej dla uczących się priorytetem jest kontrola tejże prędkości, z przesadą pisząc coś zupełnie przeciwnego, pisząć technika mam na myśli pierwszą z w/w, piszemy o slalomie o jeżdzie dowolnej prawie nigdy nie piszę. Owszem jazda na tyczkach uczy kontroli prędkości, ale nie uczy techniki w moim rozumieniu tego słowa. daje objeżdżenie, podobnie jak muldy etc. jak sam pisałeś. . Czyli jak mi się wydaje powoli dochodzimy do porozumienia. Umiejętność kontroli prędkości w skręcie wymuszonym to podstawa sama ta kontrola ściśle wiąże się z techniką. Czyli aby zmieścić się w tyczce/bramce trzeba mieć najpierw technikę a gdy ta się pojawi możemy mówić o prędkości Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... dudezm Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Może uda mi się przerwać tę pasjonującą dyskusję Worta i Harpi i powrócić do głównego tematu. Króciutkie ujęcie z warsztatów na Czarnym Groniu: https://youtu.be/AIxn_LU6qzM P.S. I jak tu nie mieć pokory dla tyczek? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 . Czyli aby zmieścić się w tyczce/bramce trzeba mieć najpierw technikę Można też po prostu jechać wolniej ale to też trzeba umieć Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Veteran Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Może uda mi się przerwać tę pasjonującą dyskusję Worta i Harpi i powrócić do głównego tematu. Króciutkie ujęcie z warsztatów na Czarnym Groniu: https://youtu.be/AIxn_LU6qzM P.S. I jak tu nie mieć pokory dla tyczek? Witam To dlatego, że tyczki były ustawione "offpiste". Czego się zwykle nie robi. Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Prev 1 2 3 4 5 6 7 8 Next Page 3 of 10 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Reply to this topic... × Pasted as rich text. Paste as plain text instead Only 75 emoji are allowed. × Your link has been automatically embedded. Display as a link instead × Your previous content has been restored. Clear editor × You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL. Insert image from URL × Desktop Tablet Phone Submit Reply Share More sharing options... Followers 0 Go to topic listing All Activity Home Ski Forum Nauka jazdy Nasze upadki :) × Existing user? Sign In Sign Up Browse Back Forums Gallery Staff Online Users Leaderboard Activity Back All Activity Search × Create New...
Adam ..DUCH Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Wszystko zależy od celu który chcemy osiągnąć, w wypadku wyczynu absolutnie niedopuszczalna jest jazda na tyczkach bez prawidłowego ustawienia zawodnika, każdy przejazd skutkuje utrwaleniem złych nawyków. W wypadku jazdy amatorskiej daje tzw. objeżdżenie co per saldo jest pewno na plus, jeszcze raz podkreślam techniki nie uczy się na tyczkach, Wort faktycznie ja osobiście uważam że dla potrzeb jazdy amatorskiej wdrażanie jazdy typowo sportowej w celu poprawy techniki nie jest celowe jest to powiązane z faktem iż inne są priorytety jazdy sportowej a inne jazdy rekreacyjnej. Natomiast wprowadzanie skrętu wymuszonego w jakiejkolwiek formie uczy techniki Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Wort faktycznie ja osobiście uważam że dla potrzeb jazdy amatorskiej wdrażanie jazdy typowo sportowej w celu poprawy techniki nie jest celowe jest to powiązane z faktem iż inne są priorytety jazdy sportowej a inne jazdy rekreacyjnej. Natomiast wprowadzanie skrętu wymuszonego w jakiejkolwiek formie uczy techniki Jazda sportowa/ wyczynowa ma na celu uzyskanie jak największej prędkości względem czego ma zastosowanie odpowiednia technika. W wypadku jazdy rekreacyjnej/amatorskiej dla uczących się priorytetem jest kontrola tejże prędkości, z przesadą coś zupełnie przeciwnego, pisząc technika mam na myśli pierwszą z w/w, piszemy o slalomie o jeździe dowolnej prawie nigdy nie piszę. Owszem jazda na tyczkach uczy kontroli prędkości, ale nie uczy techniki w moim rozumieniu tego słowa. daje objeżdżenie, podobnie jak muldy etc. jak sam pisałeś. . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... bocian74 Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 @bocian74 Twoja precyzja zawsze mnie fascynowała OK. Tyczki to slalom a bramki GS. W taki razie masz rację. Zobacz, że ucząc dzieci stawia im się jakieś przeszkody aby je omijały. To skręt wymuszony. Nic nie trzeba nawet mówić. Dzieci dają radę. Slalom to faktycznie inna zabawa. Nawet jak ktoś ma dobrą technikę to wcale nie musi jeździć dobrze slalomu i z rozwijaniem techniki jest ciężko. Np. młodzież jest zawsze szybsza od nas w komputerowych wyścigach samochodów mimo, że prawo jazdy mają szansę zrobić dopiero za kilka lat. Fakt, jak tylko przeczytałem "tyczki" to od razu pomyślałem o SL. Jednakże nie wiemy, co miała na myśii pytająca Pozdr Marcin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Adam ..DUCH Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Jazda sportowa/ wyczynowa ma na celu uzyskanie jak największej prędkości względem czego ma zastosowanie odpowiednia technika. W wypadku jazdy rekreacyjnej/amatorskiej dla uczących się priorytetem jest kontrola tejże prędkości, z przesadą pisząc coś zupełnie przeciwnego, pisząć technika mam na myśli pierwszą z w/w, piszemy o slalomie o jeżdzie dowolnej prawie nigdy nie piszę. Owszem jazda na tyczkach uczy kontroli prędkości, ale nie uczy techniki w moim rozumieniu tego słowa. daje objeżdżenie, podobnie jak muldy etc. jak sam pisałeś. . Czyli jak mi się wydaje powoli dochodzimy do porozumienia. Umiejętność kontroli prędkości w skręcie wymuszonym to podstawa sama ta kontrola ściśle wiąże się z techniką. Czyli aby zmieścić się w tyczce/bramce trzeba mieć najpierw technikę a gdy ta się pojawi możemy mówić o prędkości Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... dudezm Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Może uda mi się przerwać tę pasjonującą dyskusję Worta i Harpi i powrócić do głównego tematu. Króciutkie ujęcie z warsztatów na Czarnym Groniu: https://youtu.be/AIxn_LU6qzM P.S. I jak tu nie mieć pokory dla tyczek? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 . Czyli aby zmieścić się w tyczce/bramce trzeba mieć najpierw technikę Można też po prostu jechać wolniej ale to też trzeba umieć Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Veteran Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Może uda mi się przerwać tę pasjonującą dyskusję Worta i Harpi i powrócić do głównego tematu. Króciutkie ujęcie z warsztatów na Czarnym Groniu: https://youtu.be/AIxn_LU6qzM P.S. I jak tu nie mieć pokory dla tyczek? Witam To dlatego, że tyczki były ustawione "offpiste". Czego się zwykle nie robi. Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Prev 1 2 3 4 5 6 7 8 Next Page 3 of 10 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Reply to this topic... × Pasted as rich text. Paste as plain text instead Only 75 emoji are allowed. × Your link has been automatically embedded. Display as a link instead × Your previous content has been restored. Clear editor × You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL. Insert image from URL × Desktop Tablet Phone Submit Reply Share More sharing options... Followers 0 Go to topic listing All Activity Home Ski Forum Nauka jazdy Nasze upadki :) × Existing user? Sign In Sign Up Browse Back Forums Gallery Staff Online Users Leaderboard Activity Back All Activity Search × Create New...
wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Wort faktycznie ja osobiście uważam że dla potrzeb jazdy amatorskiej wdrażanie jazdy typowo sportowej w celu poprawy techniki nie jest celowe jest to powiązane z faktem iż inne są priorytety jazdy sportowej a inne jazdy rekreacyjnej. Natomiast wprowadzanie skrętu wymuszonego w jakiejkolwiek formie uczy techniki Jazda sportowa/ wyczynowa ma na celu uzyskanie jak największej prędkości względem czego ma zastosowanie odpowiednia technika. W wypadku jazdy rekreacyjnej/amatorskiej dla uczących się priorytetem jest kontrola tejże prędkości, z przesadą coś zupełnie przeciwnego, pisząc technika mam na myśli pierwszą z w/w, piszemy o slalomie o jeździe dowolnej prawie nigdy nie piszę. Owszem jazda na tyczkach uczy kontroli prędkości, ale nie uczy techniki w moim rozumieniu tego słowa. daje objeżdżenie, podobnie jak muldy etc. jak sam pisałeś. . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... bocian74 Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 @bocian74 Twoja precyzja zawsze mnie fascynowała OK. Tyczki to slalom a bramki GS. W taki razie masz rację. Zobacz, że ucząc dzieci stawia im się jakieś przeszkody aby je omijały. To skręt wymuszony. Nic nie trzeba nawet mówić. Dzieci dają radę. Slalom to faktycznie inna zabawa. Nawet jak ktoś ma dobrą technikę to wcale nie musi jeździć dobrze slalomu i z rozwijaniem techniki jest ciężko. Np. młodzież jest zawsze szybsza od nas w komputerowych wyścigach samochodów mimo, że prawo jazdy mają szansę zrobić dopiero za kilka lat. Fakt, jak tylko przeczytałem "tyczki" to od razu pomyślałem o SL. Jednakże nie wiemy, co miała na myśii pytająca Pozdr Marcin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Adam ..DUCH Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Jazda sportowa/ wyczynowa ma na celu uzyskanie jak największej prędkości względem czego ma zastosowanie odpowiednia technika. W wypadku jazdy rekreacyjnej/amatorskiej dla uczących się priorytetem jest kontrola tejże prędkości, z przesadą pisząc coś zupełnie przeciwnego, pisząć technika mam na myśli pierwszą z w/w, piszemy o slalomie o jeżdzie dowolnej prawie nigdy nie piszę. Owszem jazda na tyczkach uczy kontroli prędkości, ale nie uczy techniki w moim rozumieniu tego słowa. daje objeżdżenie, podobnie jak muldy etc. jak sam pisałeś. . Czyli jak mi się wydaje powoli dochodzimy do porozumienia. Umiejętność kontroli prędkości w skręcie wymuszonym to podstawa sama ta kontrola ściśle wiąże się z techniką. Czyli aby zmieścić się w tyczce/bramce trzeba mieć najpierw technikę a gdy ta się pojawi możemy mówić o prędkości Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... dudezm Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Może uda mi się przerwać tę pasjonującą dyskusję Worta i Harpi i powrócić do głównego tematu. Króciutkie ujęcie z warsztatów na Czarnym Groniu: https://youtu.be/AIxn_LU6qzM P.S. I jak tu nie mieć pokory dla tyczek? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 . Czyli aby zmieścić się w tyczce/bramce trzeba mieć najpierw technikę Można też po prostu jechać wolniej ale to też trzeba umieć Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Veteran Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Może uda mi się przerwać tę pasjonującą dyskusję Worta i Harpi i powrócić do głównego tematu. Króciutkie ujęcie z warsztatów na Czarnym Groniu: https://youtu.be/AIxn_LU6qzM P.S. I jak tu nie mieć pokory dla tyczek? Witam To dlatego, że tyczki były ustawione "offpiste". Czego się zwykle nie robi. Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Prev 1 2 3 4 5 6 7 8 Next Page 3 of 10 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Reply to this topic... × Pasted as rich text. Paste as plain text instead Only 75 emoji are allowed. × Your link has been automatically embedded. Display as a link instead × Your previous content has been restored. Clear editor × You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL. Insert image from URL × Desktop Tablet Phone Submit Reply Share More sharing options... Followers 0 Go to topic listing All Activity Home Ski Forum Nauka jazdy Nasze upadki :) × Existing user? Sign In Sign Up Browse Back Forums Gallery Staff Online Users Leaderboard Activity Back All Activity Search × Create New...
bocian74 Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 @bocian74 Twoja precyzja zawsze mnie fascynowała OK. Tyczki to slalom a bramki GS. W taki razie masz rację. Zobacz, że ucząc dzieci stawia im się jakieś przeszkody aby je omijały. To skręt wymuszony. Nic nie trzeba nawet mówić. Dzieci dają radę. Slalom to faktycznie inna zabawa. Nawet jak ktoś ma dobrą technikę to wcale nie musi jeździć dobrze slalomu i z rozwijaniem techniki jest ciężko. Np. młodzież jest zawsze szybsza od nas w komputerowych wyścigach samochodów mimo, że prawo jazdy mają szansę zrobić dopiero za kilka lat. Fakt, jak tylko przeczytałem "tyczki" to od razu pomyślałem o SL. Jednakże nie wiemy, co miała na myśii pytająca Pozdr Marcin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Adam ..DUCH Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Jazda sportowa/ wyczynowa ma na celu uzyskanie jak największej prędkości względem czego ma zastosowanie odpowiednia technika. W wypadku jazdy rekreacyjnej/amatorskiej dla uczących się priorytetem jest kontrola tejże prędkości, z przesadą pisząc coś zupełnie przeciwnego, pisząć technika mam na myśli pierwszą z w/w, piszemy o slalomie o jeżdzie dowolnej prawie nigdy nie piszę. Owszem jazda na tyczkach uczy kontroli prędkości, ale nie uczy techniki w moim rozumieniu tego słowa. daje objeżdżenie, podobnie jak muldy etc. jak sam pisałeś. . Czyli jak mi się wydaje powoli dochodzimy do porozumienia. Umiejętność kontroli prędkości w skręcie wymuszonym to podstawa sama ta kontrola ściśle wiąże się z techniką. Czyli aby zmieścić się w tyczce/bramce trzeba mieć najpierw technikę a gdy ta się pojawi możemy mówić o prędkości Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... dudezm Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Może uda mi się przerwać tę pasjonującą dyskusję Worta i Harpi i powrócić do głównego tematu. Króciutkie ujęcie z warsztatów na Czarnym Groniu: https://youtu.be/AIxn_LU6qzM P.S. I jak tu nie mieć pokory dla tyczek? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 . Czyli aby zmieścić się w tyczce/bramce trzeba mieć najpierw technikę Można też po prostu jechać wolniej ale to też trzeba umieć Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Veteran Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Może uda mi się przerwać tę pasjonującą dyskusję Worta i Harpi i powrócić do głównego tematu. Króciutkie ujęcie z warsztatów na Czarnym Groniu: https://youtu.be/AIxn_LU6qzM P.S. I jak tu nie mieć pokory dla tyczek? Witam To dlatego, że tyczki były ustawione "offpiste". Czego się zwykle nie robi. Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Prev 1 2 3 4 5 6 7 8 Next Page 3 of 10 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Reply to this topic... × Pasted as rich text. Paste as plain text instead Only 75 emoji are allowed. × Your link has been automatically embedded. Display as a link instead × Your previous content has been restored. Clear editor × You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL. Insert image from URL × Desktop Tablet Phone Submit Reply Share More sharing options... Followers 0 Go to topic listing All Activity Home Ski Forum Nauka jazdy Nasze upadki :)
Adam ..DUCH Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Jazda sportowa/ wyczynowa ma na celu uzyskanie jak największej prędkości względem czego ma zastosowanie odpowiednia technika. W wypadku jazdy rekreacyjnej/amatorskiej dla uczących się priorytetem jest kontrola tejże prędkości, z przesadą pisząc coś zupełnie przeciwnego, pisząć technika mam na myśli pierwszą z w/w, piszemy o slalomie o jeżdzie dowolnej prawie nigdy nie piszę. Owszem jazda na tyczkach uczy kontroli prędkości, ale nie uczy techniki w moim rozumieniu tego słowa. daje objeżdżenie, podobnie jak muldy etc. jak sam pisałeś. . Czyli jak mi się wydaje powoli dochodzimy do porozumienia. Umiejętność kontroli prędkości w skręcie wymuszonym to podstawa sama ta kontrola ściśle wiąże się z techniką. Czyli aby zmieścić się w tyczce/bramce trzeba mieć najpierw technikę a gdy ta się pojawi możemy mówić o prędkości Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... dudezm Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Może uda mi się przerwać tę pasjonującą dyskusję Worta i Harpi i powrócić do głównego tematu. Króciutkie ujęcie z warsztatów na Czarnym Groniu: https://youtu.be/AIxn_LU6qzM P.S. I jak tu nie mieć pokory dla tyczek? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 . Czyli aby zmieścić się w tyczce/bramce trzeba mieć najpierw technikę Można też po prostu jechać wolniej ale to też trzeba umieć Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Veteran Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Może uda mi się przerwać tę pasjonującą dyskusję Worta i Harpi i powrócić do głównego tematu. Króciutkie ujęcie z warsztatów na Czarnym Groniu: https://youtu.be/AIxn_LU6qzM P.S. I jak tu nie mieć pokory dla tyczek? Witam To dlatego, że tyczki były ustawione "offpiste". Czego się zwykle nie robi. Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Prev 1 2 3 4 5 6 7 8 Next Page 3 of 10 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Reply to this topic... × Pasted as rich text. Paste as plain text instead Only 75 emoji are allowed. × Your link has been automatically embedded. Display as a link instead × Your previous content has been restored. Clear editor × You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL. Insert image from URL × Desktop Tablet Phone Submit Reply Share More sharing options... Followers 0 Go to topic listing All Activity Home Ski Forum Nauka jazdy Nasze upadki :)
dudezm Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Może uda mi się przerwać tę pasjonującą dyskusję Worta i Harpi i powrócić do głównego tematu. Króciutkie ujęcie z warsztatów na Czarnym Groniu: https://youtu.be/AIxn_LU6qzM P.S. I jak tu nie mieć pokory dla tyczek? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wort Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 . Czyli aby zmieścić się w tyczce/bramce trzeba mieć najpierw technikę Można też po prostu jechać wolniej ale to też trzeba umieć Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Veteran Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Może uda mi się przerwać tę pasjonującą dyskusję Worta i Harpi i powrócić do głównego tematu. Króciutkie ujęcie z warsztatów na Czarnym Groniu: https://youtu.be/AIxn_LU6qzM P.S. I jak tu nie mieć pokory dla tyczek? Witam To dlatego, że tyczki były ustawione "offpiste". Czego się zwykle nie robi. Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Prev 1 2 3 4 5 6 7 8 Next Page 3 of 10 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Reply to this topic... × Pasted as rich text. Paste as plain text instead Only 75 emoji are allowed. × Your link has been automatically embedded. Display as a link instead × Your previous content has been restored. Clear editor × You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL. Insert image from URL × Desktop Tablet Phone Submit Reply Share More sharing options... Followers 0 Go to topic listing
Veteran Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Może uda mi się przerwać tę pasjonującą dyskusję Worta i Harpi i powrócić do głównego tematu. Króciutkie ujęcie z warsztatów na Czarnym Groniu: https://youtu.be/AIxn_LU6qzM P.S. I jak tu nie mieć pokory dla tyczek? Witam To dlatego, że tyczki były ustawione "offpiste". Czego się zwykle nie robi. Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Prev 1 2 3 4 5 6 7 8 Next Page 3 of 10 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Reply to this topic... × Pasted as rich text. Paste as plain text instead Only 75 emoji are allowed. × Your link has been automatically embedded. Display as a link instead × Your previous content has been restored. Clear editor × You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL. Insert image from URL × Desktop Tablet Phone Submit Reply Share More sharing options... Followers 0
Recommended Posts