Gabrik

Czy wpisowe na regionalne jest ujednolicone czy na każdych różne?

No to pozytywnie zazdroszczę, bo za tydzień będziesz dalej i wyżej

do kiedy planujesz tam być?

Pokaż mi swoje zdjęcie lub film (w jeździe), wówczas będę widział co dla Ciebie średnie i szerokie. Ze wszystkich tuzów jakich podpatruję obecnie tylko Weibel prowadzi nieco szerzej.

Choć Austriacy też węziej aniżeli szerzej, więc chyba spudłowałem z tym "azjatyckim".

Przepraszam, myślałem, że chodzi o ciągniki siodłowe

Adam czy o te azjatyckie chodzi o ich wąskie prowadzenie nart??? Mam wrażenie, że McGlashan, Lorenz także w tym stylu jeżdżą. Już 8 lat wstecz Reilly jeździł w ten sposób Teraz czy nie dedukuję błędnie? Wąska narta+węższe prowadzenie - pozwalają na łatwiejsze zaufanie zewnętrznej, choć wymagają pewnie lepszego balansu i trudniej go nieco pozyskać. Wąska narta zmniejsza ryzyko związane z nieidealnym synchronem pracy nóg lewej i prawej. Proszę nie odbierać, że znów uciekam w teorię - raczej staram się uzyskać info na temat jak bezpiecznie iść w stronę węższej pozycji, bo przekonałem się, że ona pomaga.

Migu działasz w transporcie ciężkim?

Moja A6 245 KM, komp zaniżał o 0.8 litra spalanie. Brała przy normalnej jeździe trasowej 7.9

300 KM z takim spalaniem? Jakie auto?

Śednia z 2900 km, Mondeo mk4 2.0 Tdci 140 KM. ( box 6 par nart+4 dorosłe osoby+cały bagażnik bagaży) 6.38 litra.

Tak po brzegach był sypki i chętnie korzystałem. Te odsłonięte było twarde i właśnie ześlizgiem "spadali".

Na tym odcinku (na zdjęciu wygląda dość płasko, ale to bardzo uczciwa czerwona trasa nr 4 w Folgarii) bardzo twardo z sypkim śniegiem na fragmentach. Wielu tu upadało nawet głową w dół. Jedna para świetnie jeździła, takim rytmicznym skrętem z zabijaniem kijków. Albo to był już śmig, albo blisko. Niestety bałem się, że upadnie mi smartfon z kanapy i nie nagrałem. Fajne to było, bo świetnie pozwalało im utrzymać równomierną i niską prędkość jak na stromiznę. No ale to już byli Narciarze.

Właśnie podali w radio, iż mamy płacić za posiadanie tych urządzeń w samochodzie. Wciskają nam kit, ogłupiają, manipulują i jeszcze mamy za to zapłacić....za "chwilę" wylądujemy w olbrzymim obozie, będąc zabawkami garstki oszołomów, którym wydaje się, iż są lepsi ponieważ posiedli władzę i wpływy. Nadchodzi czas przebudzenia społeczeństwa, tylko przez postęp technologii będzie trudniej aniżeli poprzednimi czasy.

To odważę się zapytać - jaka przyczyną kontuzji ?

Zupełnie nie ta para kaloszy. Swoją drogą padają głosy na forum aby oddzielać jazdę sportową od amatorskiej. Czasami jest, to uzasadnione. Teraz jednak temat tyczy ogólnie jazdy na leniucha lub aktywnej. I nie ma bata aktywna musi zmęczyć, bo mięśnie pracują, a im mocniej i agresywniej tym więcej pracy muszą wykonać. zwróćcie uwagę jakie czworogłowe ma Tom I tu - technika techniką, ale przygotowanie fizyczne niezbędne.

Ty Andrzej zapitalaj na trasę Marca Girardelli (2), to sobie carving poćwiczysz. I obskocz 19 i 26.

Tak, tatry super ski

Nie chcę zaczynać tematu "kątów", bo jest drażliwy, a dwa do końca nie każdy wie jakie ma i czy mu tępili. Zatem temat jest mocno niesprecyzowany. Choć myślę, że lepiej niech zrobią jak trzeba i ewentualnie pokażą gdzie i jak stępić, gdyby człowiek nie dawał rady.

Adam nie zatrybiłem tego

Ja słucham rady @Bruner79 i będę tłukł Sztekle aż będę mógł się na forumowym zlocie pokazać.....ale, jak się trafi fajna i tańsza, to mogę złamać postanowienie

😀 ęciu

Spokojna Twoja rozczochrana 😀, narta na koniec sezonu ma być tip top, bo mogę wpaść na pomysł zmienić na GS lub SL - FIS

Ty mi Nikon nie pisz kodem, tylko prostym przekazem

Migu szukam na przyszłość, aczkolwiek na tym wyjeździe gdzieś ślizg lekko dostał i jak patrzę, to na 5 z 6 par nart.