Gabrik

o ile drożej do zeszłego sezonu?

Czytam, iż w tym sezonie jeszcze ON mają stare umowy z dostawcami energii. Prawdziwy armagedon cenowy może zatem nastąpić w sezonie 23/24. Muszę się starać w tym sezonie wykorzystać czas na naukę, bo w przyszłości narciarstwo może będzie tylko dla Guccich, Putinów i tym podobnych 😶 A jak się w miarę nauczę, to może chociaż jakiś skituring da się ogarnąć Np. Dolomiti Super Ski w wysokim sezonie, to obecnie 373 eur. Bardzo ciekaw jestem cen u nas...

A no to pewnie, że dobry. Zakładam, ze tylko po Austrii się rozbijałeś. Ja byłem w zeszłym sezonie w Tre Cime (od Kronplatzu możesz bez zdejmowania butów narciarskich, pociągiem dojechać). Dwa lata w tył polowałem na Kronplatz (+wypad na Atla Badia) lub Val Gardenę z Alpe di Siusi. Jednak Covid wszystko zblokował.

To widzę Ski Safari sobie kolega serwuje ;). Ja termin ten sam ale do Folgarii tym razem.

Jaki masz budżet?

Dam w tym wątku, bo to jednak ćwiczenie. Fakt, że już dla tych bardzo dobrze jeżdżących. EDIT: Edytowałem gdyż głupotę napisałem (zorientowałem się po ponownym obejrzeniu filmu)

Nie chcę atakować @Adam ..DUCH czy innych prywatnie, a może także komuś się przyda.... Chciałbym poprosić o ćwiczenia lub wskazówki 1) Ułatwiające/pozwalające na płaskich odcinkach krawędziować narty (jeśli jest to potrzebny element, bo jeśli nie, to nie ma tematu). Tłumacząc - ja na płaskim skręcam tylko przez zamiatanie czyli rotowanie stopami. Albo inaczej mówiąc - mam odczucie, że po płaskim (lekka pochyłość) nie umiem skręcać jak należy. 2) Skręt stop - uważam, że robię to na zbyt prostej nodze i sylwetce oraz mam wrażenie, że nieodpowiednio pracuję biodrami. 3) Krok łyżwowy - przełamuję się w biodrach (jak kaczka) i nie zyskuję należycie prędkości

https://www.apricaonline.com/attivita-commerciali

I proszę...Winter World Master Games 2024, supergigant kobiet i mężczyzn w Aprice!

Proponuję notes/kalendarz i zapisać dane logowania i trzymać gdzieś w szufladce w pobliżu komputera.

Z uwagi na zmianę pojazdu potrzebuję coś na koła 215/55/16. Posiadam obecnie (nie używane): KONIG ZIP Ultra Pewag Sportmatik SMX67

Marka Kastle (Kaestle), od 2019 roku jej właścicielem jest czeski miliarder Tomas Nemec. Powoli, planowo odzyskuje dawną świetność. Ester Ledecka podpisała kontrakt z Kastle. Tym razem przypadkiem lub celowo austriacka marka skopiowała w pewien sposób pomysł Atomica sprzed kilku sezonów...zrobili to jednak bardziej "uczciwie". Dla przypomnienia Atomic swego czasu miał w ofercie w tzw. sklepowej serii modele DoubleDeck (jako tzw. pierwsze sklepowe) i Edge (drugie sklepowe), odpowiednio SL i GS. Miał także nartę DoubleDeck XT, która nie miała niższych odpowiedników. W sezonie 2015/16 dokonał sprytnego zabiegu i zmienił szatę graficzną modelu Edge SL w długościach 157 i 164 oraz Edge GS w długościach 169 i 176 i nadał im nazwę XTi, tworząc w ten sposób niższe modele do grupy XT. Kastle stworzyło nowy model RX11 na bazie RX12. Do tej pory mieli RX12 SL oraz RX12 GS. Przy czym model GS miał do sezonu 20/21 raczej geometrię tzw. hybrydy. W ubiegłym sezonie nowe RX12 GS prócz nowej szaty graficznej otrzymały geometrię sklepowych GS. RX11 to złagodzone (rdzeń z tego samego drewna) RX12, ale krótsze mają geometrię SL, a dłuższe GS. Dodatkowo tylko jeden rodzaj wiązań K12 TRI, podczas gdy RX12 ma jeszcze K14 Freeflex ST EVO i K14 Freeflex EVO DEMO budowa RX12 budowa RX11

Wcale nie taki off....na te nartowanie w końcu czymś trzeba dojeżdżać.

Chyba nowa seria Atomica. Szerokosć 75mm/ 84.5mm. Promień: Q9- 176cm-14.2 Q9.8 - 173cm-14.4, 181cm-15.2. W wersji X9 175/183 to jest 15.2 i 16.2. przy 65,5mm pod butem. Czyli narty szersze pod butem ale z nieco mniejszym promieniem. Graficznie dla mnie totalnie smutne.

No cóż ponieważ @Adam ..DUCH wykorzystując moje nastawienie do nartowania, skutecznie pomaga pchać mnie dalej i wyżej...o 14 w czwartek umówiona wizyta na badanie cantingu. Z racji, iż zdobyłem już sporo dowodów na potwierdzenie tezy, o fundamentalnej ważności tego zagadnienia. Nawet rolki w tym pomogły. Zabieram też wykonany przez siebie przyrząd, więc w Ski Fanatic sprawdzimy jego przydatność. Zdam relację do czego dojdziemy, nawet jeśli okaże się, że "przesadzam".

Nic niestosownego. Zwyczajnie wiemy, że jeździsz bardzo dużo, sportowo i do tematu ostrzenia (serwisu nart ogólnie) niejako automatycznie podchodzisz w sposób w pełni profesjonalny 💪.

Tutaj jest prosto ujęte https://skiracecenter.pl/info/51-serwis-reczny-nart-co-mozna-a-co-trzeba-robic-zeby-narty-byly-dobrze-przygotowane/ i filmik Pana Żurawieckiego

Na lato czyli zalał Ci ślizgi smarem. Kwestia czy ostrzył, czy była potrzeba. Na zimę trzeba ten smar teraz będzie zdjąć cykliną i wyszczotkować ślizgi. Co do samego ostrzenia i smarowania, to zapewne inne podejście ma instruktor, inne narciarz w stylu Labasa, a jeszcze inne ktoś kto jeździ tylko 6 dni na stoku "Klepki w Wiśle". tutaj taka prosta poradnia https://www.salomon.com/pl-pl/alpine/alpine-advices/how-wax-skis Ja też na lato luzuję sprężyny w wiązaniach

Wiem co chciałeś napisać :)...kupuję

Stockli GS

https://www.remsport.pl/zdzieracz-bokow-ergorazor-ski-man-p-197.html Będzie ok dla mnie?

Tylicz Ski

Moruniek jakbyś miał porównać Słotwiny Arena do Tylicz Ski?

Nadrabiając nieobecność...tak najprościej w moim postrzeganiu. Gdy jak ja się człowiek dopiero uczy. Jeżdżąc tzw. jazdę wolną skupiam się (przynajmniej ja) na wielu elementach. Nawet jeśli chcę na jednym, to i tak zaraz przypominam sobie, że jeszcze to, to i tamto.... Natomiast gdy nagle miałem pojechać ten slalom, niejako automatycznie przestałem myśleć o tym jak mam jechać technicznie (wiecie jak ręce, jak nogi, tułów, tu odciąż, tam dociąż itd), a zacząłem myśleć tylko, że mam pojechać i przejechać. Zwyczajnie z głowy wylatują te wszystkie pytania, zastanowienia...rośnie tylko tętno i chcesz przejechać jak najsprawniej. Zakładam zatem, że taki slalom to świetny sprawdzian tego co do tej pory zapamiętało nasze ciało (mózg, mięśnie), zwyczajnie szczera klasówka dotychczasowego etapu nauki. Na większym stresie ale na tzw flow. Dodatkowo w moim przypadku niesamowite uczucie radości... gdy już zobaczyłem przejazd, euforia oczywiście nieco opadła i znów wróciła realna ocena jak jeszcze wiele do poprawy. Jednocześnie jednak zwiększyła się motywacja 💪

Tym razem "zdradziłem" grupę VAG na rzecz silnika grupy PSA. Mondeo mk4 2.0 TDCi. W Polsce szaleli z cenami, a i stan jak pojechałem coś zobaczyć pozostawiał zbyt wiele do życzenia. Upolowałem i zakupiłem w Bochum, miałem sporo farta. Teraz idę do wątku "materiały szkoleniowe" zobaczę do czego tam doszliśmy.