Skocz do zawartości

tomkly

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    1 305

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    13

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez tomkly

  1. tomkly

    Sezon 2023/2024

    tomkly odpowiedział grimson → na temat → Gdzie na narty?

    Wystarczył jeden dzień a śnieg na Kaunertalu nabrał twardszej konsystencji. Z pozoru niewielka zmiana gdyż dalej jest to śnieg z gatunku raczej miękkich aniżeli twardych, ale na tyle istotna, że lecąc GS na pełnej krawędzi dociążona dolna narta przestała się zapadać co przedwczoraj powodowało swoiste tąpnięcia oraz utratę równowagi. Efektem tego zupełnie inny całościowy odbiór ośrodka, o niebo korzystniejszy aniżeli ten z poniedziałku. Obiektywnie oceniając, to chyba najlepszy ze znanych mi lodowców, gdyż dysponuje bardzo długą 5 kilometrową trasą, na której można lecieć cały czas na pełnej krawędzi.
  2. tomkly

    Sezon 2023/2024

    tomkly odpowiedział grimson → na temat → Gdzie na narty?

    Kaunertal pomimo pięknej pogody to spore rozczarowanie. Jedna czarna trasa, na której dole nie trzeba się odpychać kijami przy dojeździe do kolejki. Pozostałe trasy przypominają bardziej biegowe.
  3. tomkly

    Sezon 2023/2024

    tomkly odpowiedział grimson → na temat → Gdzie na narty?

    Dziś rano było podobnie, ale koło południa zaczęło się przejaśniać. Jeździliśmy w związku z tym do godziny 17. Cóż mogę powiedzieć. Zdecydowanie najciekawsza narciarsko jest część Serfaus. Najlepiej przygotowane trasy o dużym poziomie zróżnicowania i atrakcyjności. Jutro jedziemy na Kaunertal.
  4. tomkly

    Sezon 2023/2024

    tomkly odpowiedział grimson → na temat → Gdzie na narty?

    W SFL dramat, nie pamiętam takiej mgły od dobrych kilkunastu lat. Warunki słabe - spory (ale nie gigantyczny) opad śniegu spod którego wychodzą lodowe tafle oraz pojedyncze kamienie. Po całej nocy za kierownicą wysiadł mi błędnik, wirówka trwała dobre 2 godziny aż trochę odpuściło. Jutro ma być niestety podobnie.
  5. tomkly

    Materiały szkoleniowe

    tomkly odpowiedział Adam ..DUCH → na temat → Nauka jazdy

    Dzięki za Bartek za wyjaśnienie różnicy w płytach. Mnie mówili w którymś ze sklepów że jest wyższa, ale nie widziałem na na oko różnicy, no i jak widać, nie jestem do końca ślepy. Odnośnie jazdy to mam dokładnie tak samo jak Ty, czyli żadna narta ani żaden śnieg mi nie przeszkadza, aczkolwiek mam swoje typy, które najbardziej lubię. Tak jakoś wyszło, że są to same Heady. Wolę wersje Pro oraz komórki z prostego powodu --> jestem nauczony jazdy od A do B jak najszybciej. Ty masz zupełnie inne preferencje bo jeździsz zupełnie inaczej --> z nastawieniem na elegancję, pełny carv oraz szkolenie techniki. A my z Mikoskim to proste chłopy, jeździmy jak umiemy, żeby jak najwięcej w ciągu dnia kilometrów przejechać. 😀
  6. tomkly

    Materiały szkoleniowe

    tomkly odpowiedział Adam ..DUCH → na temat → Nauka jazdy

    Doliczyłem się takich 14: Downhill 1. e-DH FIS Supergigant 2. e-SG FIS 3. e-SG REBEL Gigant 4. e-GS FIS 5. e-GS PRO 6. e-GS REBEL 7. e.GS REBEL TEAM Slalom 8. E-SL FIS 9. E.SL TEAM 10. E-SL Wynalazki bez kategorii 11. e-Speed 12. e.GSR 13. e.XSR 14. e.SLR Niebieskie to modele Pro, czyli ze sportową, wyższą płytą w stosunku do zwykłych. Ale tę sportową mają również wszystkie komórki. Filozofia oznaczania nart oraz w ogóle oferta na obecny sezon jest nieczytelna. Jak chodzi o te niebieskie to jeżdżą dużo lepiej niż odpowiedniki sklepowe (mam na myśli e-Race Pro oraz e-SL Pro. Na żadnej z nich, podobnie jak na komórkowych ani przez chwilę nie odczuwam zmęczenia, nawet na odsypach.
  7. tomkly

    Materiały szkoleniowe

    tomkly odpowiedział Adam ..DUCH → na temat → Nauka jazdy

    Absolutnie zjawiskowo we wszelkich aspektach technicznych, z wielką stabilnością, oparcie o śnieg ale bez jakielkowiek jazdy na skróty. Bezdłębnie technicze i mega płynnie, z ekstremalną miękkością, subtelnością oraz płynnością ruchu oraz krawędzi. Każdy z poszczególnych elementów jazdy zyskuje jeszcze bardziej jeśli się go nie rozpatruje z osobno a jako synergię z innymi elementami techniczyni. Do takiej jazdy, poza parametrmi technicznymi trzeba również dojrzeć mentalnie.
  8. tomkly

    Materiały szkoleniowe

    tomkly odpowiedział Adam ..DUCH → na temat → Nauka jazdy

    Bartek, nie dość że jeździsz z nas zdecydowanie najlepiej technicznie, to jeszcze w dodatku najładniej. Jakbyś tylko zmienił lazurowe narty na biało-czarne to byłbym już mega szczęśliwy. 🙂 Teraz na poważnie, Ty będzie to najlepiej wiedzieć. Udało mi się dojść do sedna różnic pomiędzy E-GS FIS, Pro oraz Rebel, natomiast cały czas nie wiem jaka jest różnica pomiędzy E-Race Pro a E-Speed Pro, bo dla mnie obie te narty są prawie identyczne. Jutro jadę do Tyrolu i z przerwą na Andorrę będę tam siedzieć do maja. Co chwila pomagam ludziom wypożyczyć coś sensownego, najlepiej wygląda centrum testowe w Ischgl, bo mają topowe modele, za wyjątkiem komórek. Na razie najlepiej wypadają narty E-SL Pro oraz E-Race Pro, wiadomo z powodu płyty. E-Speed jeszcze nie próbowałem nikomu założyć, czym to się będzie różnić od E-Race Pro. Trzy gigantowe komórki mam obcykane, więc nie pytam. Czy E-Speed Pro to jest narta typu master GS a E-Race Pro zwykły, zaawansowany RC? Autentycznie pogubiłem się w nowej ofercie Heada na 2024, choć jeżdżę na nartach tej marki od sezonu 2014/15.
  9. tomkly

    Les 2 Alpes (Fr.)

    tomkly odpowiedział Dany de Vino → na temat → Narciarstwo

    Trzeba mieć dobry wzrok. Ja to mam kurzą ślepotę (po mamie) i mi się totalnie kontrasty zacierają. Choć i tak jest lepiej niż w pochmurny dzień z lekką szarówką albo mgiełką, bo wtedy zupełnie nie widzę po czym jadę.
  10. tomkly

    Les 2 Alpes (Fr.)

    tomkly odpowiedział Dany de Vino → na temat → Narciarstwo

    Jan, to pewnie jesteś w Alpe d'Huez i patrzyłeś od strony Auris-en-Oisans na południowy wschód? Kawałek L2A tam widać, ale dość kiepsko. 🙂
  11. tomkly
    Sądzę, że mniejsze z racji o wiele niższych prędkości. W slalomie jadą max. 60-70 km/h a na GS to do 110-120 km/h. Nie wiem jakie to jest dokładnie przełożenie na siłę dynamiczną, ale podejrzewam że zbliżone do ilorazu tych prędkości. Czyli na oko 1,5 raza większe. Tu musiałby się wypowiedzieć jakiś specjalista od mechaniki. Ja SL mam ustawione na 7 a GS na 9 przy wiązaniach 14 DIN.
  12. tomkly
    Marek, ale te wiązania były nie w GS FIS a w SL a to dość istotnie zmienia postać rzeczy. Z tego co mówisz to wynika, że jak się ustawi je odpowiednio nisko to będą działać, a to jest najważniejsze.
  13. tomkly
    Obejrzałem w necie. Cholerne francuskie wynalazki. Podejrzewam, że ich DIN to są francuskie DIN. Gdyby to była narta typu DH czy SG to siła wypięcia powinna być większa. Ale w SL od 14 w górę to jest niemożliwe. Mają jakąś inną numeracją. Wprawdzie oni podają, że to dla narciarza 95+ kg zalecane, ale wtedy ustawia się takie wiązania gdzieś pośrodku przedziału. Nie ma opcji normalnego ustawienia na skali 24 DIN i to na narcie SL. Zawodnik musiałby ważyć ze 200 kilo. Ustawcie to paskudztwo na minimum i spróbujcie zrobić test wypięcia w warunkach domowych, to znaczy silny wyrzut ciała wprzód z pozycji stojącej. Jak puszczą to może jeździć.
  14. tomkly
    Jakie to wiązania?? Nigdy takich nie widziałem na oczy. Zawsze leci od zera do iluśtam... To nie jest jakieś nieporozumienie?
  15. tomkly
    To co Victor piszesz o lepszym trzymaniu szerokiej narty moim zdaniem polega na tym, że w jej przypadku lepiej Cię trzyma jej duża powierzchnia a nie krawędź. To jest takie subiektywne wrażenie lepszego podparcia i większej stabilności wielkiej płachty pod nogami. Może tak być w sytuacji, w której nie wykorzystujesz do końca możliwości Volkla w jeździe na krawędziach tylko jedziesz na płaskiej narcie. Sytuacja ulegnie diametralnej zmianie jak mocno dociśniesz i ustawisz odpowiednie kąty sylwetki (kolana, biodra, barki). Wtedy Volkl pokaże siłę narty SL.
  16. tomkly

    Les 2 Alpes (Fr.)

    tomkly odpowiedział Dany de Vino → na temat → Narciarstwo

    W okolicach Ischgl oraz Serfauss w sobotę też ma być spory opad.
  17. tomkly

    Les 2 Alpes (Fr.)

    tomkly odpowiedział Dany de Vino → na temat → Narciarstwo

    Polecam tę: https://www.accuweather.com/en/fr/les-deux-alpes/3587944/daily-weather-forecast/3587944
  18. tomkly
    Jest, ale cóż zrobić, jak się upominają o narty, które same za nich będą jeździć. 🙂 Akurat ten rocker jest dość subtelnie zaimplementowany i oczywiście czuć go, natomiast jego zalety wydają się być większe niż wady. Ja mam generalną uwagę do tych nart taką, że jedyny ich słaby punkt to trzymanie na lodzie, ale to wychodzi dopiero w porównaniu z innymi nartami Heada. Na tle innych nart klasy all-round te trzymają naprawdę dobrze, czasem nawet niektóre narty SL nie wykazują szczególnej przewagi.
  19. tomkly
    Na tych jeździłem, na następcach nie. Wybitne narty.
  20. tomkly
    Ciut taniej a moim zdaniem lepiej, aczkolwiek z grupy nie SL a zrobiony na bazie slalomki genialny AR, model z ubiegłego rocznika 22/23: https://ski24.pl/narty-meskie/28963-28368-narty-slalomowe-head-supershape-e-magnum-wiazanie-head-prd-12-z-grip-walk-2023.html?gad_source=1#/7-dlugosc_cm-163&gclid=CjwKCAiAqNSsBhAvEiwAn_tmxWK4Nki1UL8ND7Wpvh79DKRDuxiTZBBHpl82B9q-M7os-7b6LpktdxoCezEQAvD_BwE https://snowsport.pl/product-pol-58404-Narty-HEAD-Supershape-e-Magnum-wiazania-PRD-12-GW-2023.html?country=1143020003&utm_source=iai_ads&utm_medium=google_shopping&gclid=CjwKCAiAqNSsBhAvEiwAn_tmxbqSaUl7-iVtjdZVxp9uLjyrkz48A_o4HfaAHc20nSoymgLv73w0wxoC2vkQAvD_BwE Potrafią praktycznie wszystko to samo co dobre slalomki, a oprócz tego są bardziej przyjazne w trudnych warunkach i nie wymagają tyle siły co narty stricte sportowe. To na wypadek jakbyś nie chciał poprawić kondycji a uznał, że jedna narta wystarczy.
  21. tomkly
    O tych nartach mówisz? Zgadzam się, w tamtych latach genialne, chyba lepsze niż moje ówczesne D2 SL.
  22. tomkly
    Krzychu, obu Wam brakuje w jeździe dynamiki. Pozwólcie nartom jechać - to jest pierwsza, kluczowa i generalna uwaga. Co do reszty to poprzednicy powiedzieli wszystko. Natalka w co którymś skręcie przerzuca narty, dlatego że nie ma prędkości żeby krawędź płynnie go zainicjowała, to jest konsekwencja niskiej prędkości a nie samoistny problem. Jak się trochę bardziej rozpędzi to chwyci lepszy kąt pochylenia ciała oraz krawędzi (siła odśrodkowa).
  23. tomkly
    Za bardzo klapie przodem, mówiąc w skrócie. Jak dla mnie brak jej adekwatnej do klasy, ceny oraz sportowego rodowodu stabilności. W nowym modelu bardzo poprawili te cechy. Jak masz okazję to potestuj. Jeśli stara narta Volkla Ci się podobała, to będziesz zachwycony nowym modelem, bo naprawdę czuć postęp oraz pracę jaką wykonali inżynierowie ze Straubing.
  24. tomkly

    Les 2 Alpes (Fr.)

    tomkly odpowiedział Dany de Vino → na temat → Narciarstwo

    W Ischgl faktycznie jest ten problem, dlatego zawsze parkujemy przy kolejce Pardatschgratbahn. To jest na początku miejscowości i jest tam relatywnie mały parking. Najdłużej stałem tam jakieś 3 minuty, ale wyobrażam sobie że do 5 można dojść. Wiele zależy od tego jaką się taktykę przepychania przyjmie. Najlepiej cisnąć pojedynczo prawą stroną, zawsze się uda jednego do kolejki wrzucić. Natomiast od Silvrettabahn rzeczywiście należy trzymać się jak najdalej.
  25. tomkly

    Les 2 Alpes (Fr.)

    tomkly odpowiedział Dany de Vino → na temat → Narciarstwo

    Niby tak ale bez przesady, tyle luda to ja widziałem jedynie na zdjęciach ze Szczyrku. Pytanie co tam się musi dziać w środku ferii w lutym... 😮
×
×
  • Dodaj nową pozycję...