tomkly

To pozostaje poza wszelką dyskusją, natomiast nie jestem w stanie odmówić układowi KERS działania. Odnośnie obecnego EMC --> mam poważne wątpliwości. Osobiście niespecjalnie czuję jego obecność. Może tak po prostu ma być, a wcześniejsze rozwiązanie KERS było zbyt emfatyczne.

Świetna narta, ale bardzo wymagająca. Przechodziłem z Fischera RC4 WC SL FIS, który w bezpośrednim porównaniu wypadał jak narta juniorska. Poza łatwością wejścia w skręt żadnych innych zalet.

2014/15.

Nie jestem w stanie ocenić czy różnice wynikały z samego KERS tudzież konstrukcji i strojenia całej narty. Jakby na to nie patrzeć dla mnie były one ewidentne. Czarna narta dawała spektakularnego kopa na wyjściu z mocno dociśniętego łuku. Tego wrażenia nie powtórzył żaden inny model.

Nie wiem co to jest "pyta" więc opiszę jakie mam doświadczenia i wrażenia z poszczególnych nart SL Heada. Miałem I SL RD z 2014/15 - była bardzo twarda, ekstremalnie wymagająca i nie wybaczająca błędów. KERS włączał się tam bardzo gwałtownie, w sposób zero-jedynkowy, na dość dużej szybkości. Wielką zaletą tej narty była trwałość. Uczyłem się przez tydzień jazdy na niej. Następnie miałem I SL RD z 2019/20 roku - była o wiele bardziej przyjazna i dużo lepsza w sensie szybszej inicjacji skrętu. Bardziej zbliżona do starych komórek Fischera ale bez ich wad, czyli braku wystarczającego trzymania krawędzi w długich łukach a także słabej stabilności na wyższej prędkości. KERS włączał się w tych nartach w sposób znacznie bardziej liniowy a mniej spektakularny aniżeli w starej narcie. Określiłbym tę nartę jako łatwą w prowadzeniu i bardzo elastyczną. Całościowy bilans zalet i wad porównaniu do modelu 14/15 wyraźnie na plus. Mankamentem tej narty była słaba trwałość, wytrzymała jakieś 80 dni do pełnego zgonu. Obecny model e-SL 2023/24 to jakby pół kroku w tył. Nie jest aż tak miękka jak 2019/20, ma wyczuwalnie bardziej sprężysty charakter. Inicjację skrętu ma na zbliżonym poziomie, natomiast całościowy charakter tej narty jest bardziej neutralny, nie pomaga aż tak bardzo w skręcie jak model 19/20. Inaczej niż KERS działa też układ EMC - moim zdaniem to rozwiązanie działa słabiej aniżeli wcześniejszy KERS. Trzymanie na lodzie jest natomiast lepsze aniżeli w modelu 19/20. Narta nie jest tak przyjazna jak stara biała, wymaga więcej siły a przede wszystkim techniki. Nie jest aż tak wymagająca jak czarne 14/15, ale nie jest tak przyjazna jak model 19/20. Mankamentem tego modelu jest niska trwałość politury, po 30 dniach jazdy jest mocno porysowana oraz poobijana na bokach. Wydaje mi się, że będzie ciężko dociągnąć do oczekiwanych 100 dni jazdy, albowiem krawędzi też nie mają zbyt wiele. Tym niemniej całościowo jest to narta prawdopodobnie najlepiej zbilansowana jak chodzi o poszczególne cechy spośród wszystkich trzech analizowanych modeli. Osobiście najbardziej lubiłem białą 2019/20, bo ona dawała jak dla mnie największą radość z jazdy i pozwalała na cały dzień szaleństwa bez jakiegokolwiek zmęczenia. Nowy model, choć obiektywnie lepszy, to jeździ ciut beznamiętnie.

Oczywiście że komórki. Na oko 2018/19. Natomiast nie ma czegoś takiego jak e-SL RD z rocznika 2024 --> a tego dotyczy dyskusja. 😃

Nie chodzi o to w co wierzę, tylko jak nazywa się obecny model nart. Ekspertom wypada to wiedzieć. 😃

To jest bardzo stara narta bo z początkiem I SL. Od trzech sezonów jest nowe rozwiązanie EMC zastępujące dawne KERS, a w związku z tym zmieniono nazwę nart na e-SL. 🙂

Tak było na starym modelu 2021/22 oraz 2022/23. Rocznik 2023/24 nazywa się e-SL Rebel FIS.

Co to jest Head SL RD? Znam jedynie e-SL PRO oraz e-SL FIS. 😃

Tak. Zarówno model 2022/23 jak i 2023/24. Natomiast te narty są i tak o niebo lepsze niż poprzednie do sezonu 2021/22 włącznie, które nie miały cienia sportowego charakteru i były bardzo niespójne, nieharmonijne. Kluczowym problemem wszystkich Volkli jest bardzo wolna inicjacja skrętów, czyli coś co prywatnie określam jako wołowatość. Nowy model jest poprawiony, natomiast dalej do liderów tej kategorii daleka droga.

Garść wrażeń z Zillertalu. Jak dla mnie jest to całościowo najlepszy austriacki ośrodek. Fantastyczny narciarsko, wspaniały widokowo. Świetnie przygotowane trasy o dużym poziomie zróżnicowania zarówno trudności jak i lokalizacji. Dużo lepszy aniżeli SFL, w którym spędzam większość sezonu. Pogoda 3 na 4 to znaczy pół pierwszego oraz drugiego dnia z opadami a poza tym cały czas lampa. Śniegu całkiem sporo, nawet w tych niżej położonych partiach, oczywiście za wyjątkiem tras prowadzących do parkingów, bo tam od dawna już wiosna. Genialne warunki panują na Hintertuksie.

To nie jest narta nadająca się do agresywnej jazdy a dedykowana panom po 60-tce z dużym brzuchem wyhodowanym na bawarskim piwie. Oferuje stabilność, przewidywalność i dobre trzymanie na twardym stoku ale szybkości i polotu w nich nie znajdziesz. Szukaj czegoś innego.

Jutro w końcu nie SFL a Zillertal. 🙂

Osobiście brałbym 177 cm.

Magnum jest świetną nartą all-round, alternatywne rozwiązania to Salomon S/MAX 8 albo wyższy i bardziej sportowo jeżdżący S/MAX 10. Jak ktoś prosi mnie o pomoc w doborze nart to zaczynam w Austrii próby od pożyczenia e-Magnum, a jeśli delikwent dobrze ogarnia jazdę to zmieniam na wyższe modele Heada. Odnośnie e-Magnum to jest to narta wybitna, bardzo przyjazna, powodująca radość na twarzy, natomiast w porównaniu do nart sportowych ma jedną wadę - nie trzyma tak samo dobrze na lodzie. Na początek może wystarczyć, ale nie będzie wymuszać postępu technicznego. Jak chodzi o długość to zdecydowanie 177 cm. Jeśli przed przerwą jeździłem dobrze technicznie to osobiście szukałbym narty sportowej, najlepiej e-Race a nawet e-Race Pro. Na początek może być ciut męcząco ale wymusi dokonanie zmian w technice jazdy. Jak masz 44 lata to całe życie przed Tobą i warto dać sobie szansę na istotny progres umiejętności.

Zimówki są co do zasady nieobowiązkowe. Bierz te z łańcuchami. Jak napada dużo śniegu, to sama zimówka niewiele da, natomiast łańcuchy są dość mało wybredne jak chodzi o to co jest pod nimi. Na letnich też dają radę.

Pogoda była; oględnie rzecz ujmując; niespecjalna. SFL jak zwykle najsłabiej przygotowane, od samego rana pełno muld i podłużnych garbów. Ischgl dużo lepiej, ale poniżej wyznaczonego wcześniej, topowego poziomu. Kolejny raz najlepszym ośrodkiem okazało się być niepozorne Nauders. Kaunertalu nawet nie chcę komentować, jak zwykle zima zaskoczyła drogowców.

Tadek wbij kij w mrowisko. Mam wrażenie, że robi sobie z lekka jaja, albowiem na nartach jeździ lepiej aniżeli 99,999% polskich narciarzy oraz 99,99% forumowych ekspertów, ze mną na czele. 🙂 Całkiem na serio, to Tadek przez wszystkie lata mojej poważnej jazdy był wzorem techniki i dalej nim pozostaje. Ja mam bardzo ambiwalentny stosunek do jazdy full carvingiem, gdyż uważam tę technikę za sztuczną a przede wszystkim mało przydatną w codziennych realiach. Śmig rulez !!!

Skład jest pancerny a sezon trwać będzie do 15 maja. To przypomnienie dla niedowiarków. 🙂

Ten sezon jest dla mnie szczególnie udany. Nie tylko ze względu na to, że dużo jeżdżę, ale także dlatego że miałem okazję pojeździć na ponad 20 innych niż własne modelach nart. Oprócz Salomonów S-MAX 10 fantastyczne wrażenie zrobiły na mnie te narty, których zdjęcie wklejam poniżej. Black Crows Mirus Cor.

Nie są wielkie bo oba modele jeżdżą na identycznej geometrii, z szerokością 73 mm pod butem, natomiast wyższy model ma dodatkowo wzmocnienie z titanalu co powoduje, że jest sztywniejszy a przez to ma odczuwalnie bardziej sportowy charakter to znaczy żwawiej, dynamiczniej reaguje na impuls z układu kostnego. Jest to narta bardziej reaktywna. Niższy model jest bardziej "kapciowaty", co w kontekście toczącej się w tym wątku dyskusji zapewne będzie ocenione jako jego zaleta. Osobiście wybieram 10-tkę jako nartę jak dla mnie kompletną, ale to bardzo indywidualna kwestia, jak sądzę.

175 cm.

74 oraz 76.

Tak.