Kaem

No to fajnie. Jedna mała prośba: najpierw instruktor, później wpajanie tego czego nauczył , ..... a jeszcze później 60 km/h. 

Do końca grudnia poprzez kartę Gopass można kupić 1-dniowe karnety ważne w okresie 07-31 stycznia w bardzo dobrej cenie: 470 kC / dzień. Dobra opcja!!

Danny, po prostu niepotrzebnie się kładłeś ...

Przepraszam za wprowadzenie forumowiczów w błąd i dziękuję za korektę.   Niemniej, proszę nie imputować, że treść mojego postu ma związek z ,,podnieceniem początkiem sezonu'' - tak nie jest i rozumiem zupełnie, skąd Pan taki wniosek wywodzi.

W najbliższych dniach Janske otworzą cały Andel, a w Pecu Javor i coś jeszcze, słowem - chyba warto wcześnie być przy kasach ( zniżka na początek sezonu - bodaj 500 KC za karner całodzienny) i Andela od góry do dołu zrobić. Może dam radę w niedzielę ...

Warto zauważyć, że większośc producentów nie trzyma się kurczowo w jakiś sposób określanych długości.   Za radą Harpii wlazłem na stronę Elana i wypełniłem uczciwie kwestionariusz - wyszło, że optymalne dla mnie byłyby Amphibio 14 Ti w długości 172 (mam 175), ale jest tam też adnotacja: recommended lenght -15/0 cm.   Drugi wybór elanowego poradnika to model SL Fusion, gdzie wskazno 165. i znów, w pozycji recommended lenght jest notka: -20 /-5 cm   W trzecim przypadku, obniżyłem wcześniej wklepane parametry (poza wzrostem i płcią) i okazało się że kalkulator wytypował dla mnie narty Explore 10 Ti / 168 lub Explore 8  Ti / 176, przy czym w  obu tych modelach recommended lenght to: -15/-5 cm.   Jeśli ten przykład jest reprezentatywny, to okazuje się że Elan wcale nie zaleca nart zbyt krótkich .   Moim zdaniem, to nasi polscy narciarze widząc narty dłuższe jak wzrost -15 traktują je jako długie lub nawet bardzo długie ...    

,, Dobór nart Osoby które dopiero zaczynają swoją przygodę z nartami powinny rozglądać się za nartami dla początkujących. Wybór nart z tej grupy jest bardzo duży, a narty same w sobie mają duże możliwości, których Ty jako początkujący narciarz nie jesteś w stanie choć w części wykorzystać. Można zatem powiedzieć, że początkujący ma najłatwiej bo właściwie co by nie wybrał to będzie zadowolony. Należy tylko wybrać odpowiednią długość narty, która powinna się zawierać w przedziale +/- 5cm od wysokości czoła. Szczupli i wysocy powinni raczej wybierać -5cm a krępi +5cm. Narty dla początkujących mają jeszcze jedną wspólną cechę, a mianowicie są umiarkowanie taliowanie. Promień skrętu zawiera się w przedziale 13-16m."   Kerad to powyżej to  żywcem skopiowany fragment ze strony   http://nartyfischer.info/porady.php   Jeśli to przeczytasz, dowiesz się, że -jako początkujący - powinieneś celować w narty wzrost - 5 cm ..... przykro mi to pisac, ale to jakby nie do końca jest zogdne z tym , co Twoi narmalni znajomi ludzie twierdzą .  A zrobisz co postanowisz, tyle że otrzymałeś dużo solidnych informacji i niewiele więcej da się o Twoim dylemacie napisać poza radę: dużo dużo godzin n stoku i ciągłe doskonalenie własnej jazdy da Tobie samemu za czas jakiś wiedzę o tym, jakiej długości narty są dla Ciebie optymalne.

Góra niebieska , póżniej bbaarrddzzo szeroka czerwona - ze względu na szerokość ta czerwień bleknie mocno ...

Kerad, nie kupuj nart poniżej 170, to dla Ciebie minimum minimorum, zwłaszcza jeśli to modele z rockerem. Rocker powoduje - mówiąc kolikwialnie- że masz wyrażnie mniej efektywnej długości narty do dyspozycji, ergo: w sposób naturalny zmniejsza się stabilnośc takich wynalazków. To moja opinia, czyń co chcesz.

  Mocno się zbiegły ???

Fajny post, konkretny.   Ja na Twoim miejscu nie celowałbym w linię Code - dla mnie narta z 2 rockerami to o minimum 1 za dużo, a i nauki nie przyspieszy, wbrew pozorom.   NIe masz też powodu bać się Volkla SC, bo to nie slalomka ale usportowiony allround. W tej grupie masz sporo innych nart wartych zastanowienia, przykładowo : rosół  pursuit 600 lub 700, nordica serii GR 76 , elany amphobio 12 itepe, słowem wybór potężny.   A ogólnie, to moim zdaniem brak przedniego rockera polepsza nartę, więc możesz rozważyć także np. kastle RX12  / 168  o fajnym taliowaniu, stabilne i dynamiczne czy też model MX74 tej samej marki.

Przed chwilą wróciłem z przechadzki z naszym czworonogiem - cała okolica mojej wsi pokryta cięnką warstewką śniegu .. i wciąż dopaduje .... chyba trza na jakąś trawiastą górkę się wybrać.  

W czeskich Karkonoszach , a dokładniej w Janskichj i Pecu także rozpoczęli naśnieżanie ...

Zdaje się , że planowany termin oddania to 2023.   Przetarg jest z rodzaju ,,Zaprojektuj i zbuduj;'', zatem troszkę to potrwa, a i teren nie jest najłatwiejszy + sporo obiektów.

  Wykonawcy S3 do Lubawki wybrani. Jej budowa potrwa do 2025 r. Anna Kluba conadrogach.pl GDDKIA wyłoniła wykonawców dwóch brakujących odcinków S3-ki w woj. dolnośląskim na trasie Bolków - Kamienna Góra- Lubawka. Zdjęcia: GDDKIA   Znamy wykonawców dwóch odcinków drogi ekspresowej S3 z Bolkowa do Lubawki na Dolnym Śląsku. Ich zadaniem będzie zaprojektowanie i budowa trasy, która domknie przebieg S3-ki ze Szczecina do granicy z Czechami. Droga ekspresowa S3 Południe Bolków (bez węzła) - Granica Państwa będzie miała długość około 32 kilometrów. W ramach zdania wybudowane zostaną m.in: 3 węzły drogowe: Kamienna Góra Północ, Kamienna Góra Południe oraz Lubawka, szereg obiektów inżynierskich w tym estakad po ok. 700 m oraz dwóch tuneli drogowych po ok. 2300 m i ok. 320 m. Realizacja trasy została przewidziana w systemie „projektuj i buduj“, w podziale na dwa zadania: zadanie III: odcinek S3 od węzła Bolków (bez węzła) do węzła Kamienna Góra Północ (bez węzła), długość około 16,1 km,   zadanie IV: odcinek S3 od węzła Kamienna Góra Północ (z węzłem) do Lubawki (granica państwa), długość około 15,3 km. Zadania mają oznaczanie III i IV ponieważ, są częscią większego projektu, jakim jest budowa drogi ekspresowej S3 z Legnicy do Lubawki. Przypominamy, że zgodnie z obietnicami ministra infrastruktury, odcinki Legnica (połaczenie z autostradą A4) - Jawor i Jawor - Bolków maja być ukończone jeszcze w tym roku.   Mapa lokalizacji odcinka drogi ekspresowej S3 Legnica - Lubawka. Mapa: GDDKIA Drogowcy za najkorzystniejszą dla odcinka S3 Bolków – Kamienna Góra uznali ofertę złożoną przez konsorcjum: lider - PORR S.A. z Warszawy, partner - PORR Bau GmbH z Austrii. Wybrany wykonawca zaoferował wykonanie zadania za kwotę: 1 536 856 988,60 zł. Z kolei dla odcinka Kamienna – Góra – Lubawka najkorzystniejsza ofertę złożyło konsorcjum: lider - MOSTY ŁÓDŹ S.A. z Łodzi, partner: Przedsiębiorstwo Budownictwa Drogowo-Inżynieryjnego S.A., z Torunia. Wybrany wykonawca zaoferował wykonanie zadania za kwotę: 879 696 969,70 zł. Wybory niestety nie rozstrzygają jeszcze ostatecznie przetargu. Każdy z odrzuconych wykonawców ma bowiem prawo do wniesienia odwołania. Poza tym GDDKIA przed zawarciem umowy, musi przekazać dokumentację z postępowania o udzielenie zamówienia publicznego do kontroli uprzedniej. Dopiero po pozytywnym wyniku kontroli, możliwe będzie podpisanie umów z wykonawcami prac.

Qrde ... dobre z tą formaliną , oj dobre.   A ja nieświadomy tak ją jakoś z nieufnością traktowałem ....    No i - jako bonus - zakładać należy, że buty co najmniej 5 sezonów dłużej posłużą!!! 

U mnie jedynie szutry po Borach Dolnośląskich - niewiele, bo w ,,tygodniu'' jestem poza domem , czyli 150- 240 miesięcznie w okresie maj - październik. Od ostatniego roku ledwie to robię, więc jestem rowerowym neofitą. Poza tym działka ( krzyż się czuje !!!) 

Bardzo gratuluję!!!   Hm .... Wnuki to nowy etap w życiu, nowe wyzwania i radości!!!!  

No no ... fajna dyskusja .   Miesik - gdzie robisz?? Bo ja akurat maszyny do budowy dróg sprzedaję :D:D

  Bodaj 03 marca miałem okazję - w ramach testów nart na sezon 18/19  - jeździć w Janskich na X Lab 175 oznaczonych GS ( graficznie chyba identyczne jak te z obecnego roku), ale o ile dobrze pamiętam, miały one promień 17 m. Wziąłem 175, bo dłuższymi centrum testowe nie dysponowało. Narta fajna, szybka i posłuszna, dla mnie jednak wydawała się jakby zbyt lekka, a przez to nie do końca stabilna przy sporej prędkości - to czysto subiektywne odczucie. Po 3 godzinach na nich wróciłem do fiszerów (180/ R18,5) i znów poczułem się  stabilniej

To właśnie kłopot z tłumaczeniami  to co w jednym języku naturalnie pasuje, w innym brzmi sztucznie . Najbliższe jest oczywiście Twoje określenie ,,narta wydajna'' , ale w naszym żargonie to rzeczywiście brzmi nieco sucho. Myślę, że najbliższe  określenie do zaakceptowania do ,,mocna narta'', ponieważ ten zwrot ma jednoznaczne konotacje do wymagań, jakie sprzęt może postawić a także do jego możliwości. Określenie ,,dobra narta '' jest bardziej rozmyte, bo najczęściej po jego użyciu padnie pytanie  ,,dla kogo dobra''. 

Napisów nie widzę na moim laptopie ...   Niemniej , znając język podkreślę za twórcą wątku (wielkie dzięki za pracę i trud upowszechniania tej wiedzy), że ten film ---> przekaz to objaśnienie dla kupujących narty , jakiego wyboru dokonywać. Moim zdaniem, film jest adresowany do narciarzy nieobeznanych zupełnie ze sprzętem, ma być dla nich zbiorem wartościowych wskazówek. I jest.    Pozwolę sobie dobitniej zwrócić uwagę na fakt, że Jeremy mówiąc o optymalnych Jego zdaniem nartach na ubite stoki przemyca 3 tezy: 1. Podstawowa - poleca sklepowe slalomki  określając je jako ,, pochodne nart zawodniczych''.  2. Uzupełniająca - poleca  najlepsze narty uniwersalne wspominając o ich zaletach w trzymaniu na twardym czy zmrożonym śniegu  tudzież dodając inne komentarze.   3. Sugeruje, że w warunkach jazdy na przygotowanym stoku długość > 170 będzie zbyt wymagająca (trop exigeante), zatem będzie przeszkadzać w jeździe. To jest po prostu skrót myślowy wynikający z faktu, że film jest adresowany do sprzętowych laików.  

Jak pisałem - kup ,,chytrą sezonkę'' , to Cię upoważnia do bezlimitowej jazdy do końca obecnego sezonu.

Mlesik (dzięki) wyjaśnił prawie wszystko.   Sugeruję zakup karnetu w formule ,,Chytra sezonka'' - to wydatek 990 koron, każdy inny dwudniowy będzie droższy .   Na tym ,,chytrym'' możesz jeżdzić do ostatniego śniegu w tym sezonie za jednorazowe wydanie 990 koron. W opcji dokładasz 4 000 koron i masz karnet na cały przyszły sezon (ważne do 30 kwietnia).   Na Petrze najpierw objedź Hromovkę , a następnie spokojnie przesuwaj się ku Planowi tak, abyś wjeżdżając na trasę 4/ 4a był dobrze rozgrzany ... i ostrożny, bo jest tam kawałek czarnej ściany.

Byłem wczoraj i dziś.   Wczoraj zabrakło słońca i było cieplej, po południu troszkę dolne odcinki puszczały.   Dziś słonecznie i nieco mroźniej , śnieg do 14tej trzymał do dołu, ludzi nieco mniej jak wczoraj, słowem bajka.   Obejrzałem też kawałek 2 przejazdu slalomu mężczyzn w międz. mistrzostwach Czech w NA. Fajne.   MOCNO zastanawiam się nad sezonówką na 18/19: 4990 kC na sam Szpindel, 5990 na cały TMR . Musze poniuchaćza dobrą miejscówką na spanie.   Mam z domu 2,5 godziny jazdy, więc nie dramat.