Mitek

Cześć Zawsze zaczyna się od trochę... a później to trochę przechodzi w tysiące. Pozdrowienia

Cześć Markos to tylko były opcje/propozycje. Każdy wybiera to co mu jest potrzebne i pracuje. Ja np. mam dwa komplety oświetlenia. Taki miejski - żeby było widać i trochę świecił - i konkretnego Proxa jak mam jechać całą noc. Tego ostatniego używam rzadko ale w lesie, gdy ciemno, na zmęczeniu robi robotę. ta torebeczka na ramę ma izolowaną dziurę na kable - tak, że wszystko ładuje tam. Pozdro

Cześć Panowie - bo Panie jakoś tych problemów nie mają - jak uruchomicie endorfiny w inny sposób to czekanie okazuje się celem. Pozdro

Cześć Ja polecam Ci dwie rzeczy: https://www.decathlon.pl/p/mp/wozinsky/torba-rowerowa-na-rame-wozinsky-wodoodporna-2-l/_/R-p-7d217667-32b1-4264-99a5-24440ff5d170?mc=7d217667-32b1-4264-99a5-24440ff5d170_c1&c=Czarny Torebka rowerowa mocowana na ramę (nie do kierownicy) umożliwia pełen dostęp do telefonu oraz miejsce na power banka do telefonu i do światła - jeżeli używasz jakiejś bardziej zaawansowanej lampy z zewnętrznym zasilaniem. Ja kupiłem swoje za 29.90 w Decathlonie ale tych produktów już nie ma. /kup coś prostego bo wszystkie są funkcjonalne a taki Jackpack np. jest dobry ale dwa czy trzy razy droższy. Koszyk lub koszyki - ja zawsze mam jeden a na długie trasy typu ultra biorę dwa - na bidon lub podręczne jedzenie, śmieci itd. https://www.decathlon.pl/p/tekstylny-uchwyt-na-bidon-na-kierownice/_/R-p-168751?mc=8487122&c=Czarny Umożliwia prosty dostęp do bidonu a wtedy na długie trasy zrzucam koszyk na bidon zapasowy (wtedy biorę taki 900 ml - konieczny pasek na rzep żeby nie wypadał na wybojach) pod ramę i można zamontować duży trójkąt na rzeczy. Nawigacja - używam turystycznego (nie rowerowego) Garmina Etrexa lub podobnego (niestety te kolekcje już są chyba niedostępne. Jest porównywalny wielkością ale zasilany na paluszki ( wtedy stosuj tylko litowe np. https://allegro.pl/oferta/baterie-litowe-energizer-lithium-lr6-aa-1-5v-x10-8802245181 - są w podobnej cenie co klasyczne a trzymają do 6 razy dłużej - sprawdzone). Jest to sprzęt stosunkowo tani bo jest pozbawiony większości nakładek rowerowych do wszelkich czujników i innych gadżetów. Jeszcze nigdy nie zawiódł a np. używane przez kumpli Edge wielokrotnie. Z opcji bardziej nowoczesnych to zegarki Garmina. Tu możesz wybierać bo jest sporo a najnowsze sprzęty mają jeszcze poprawione baterie i trzymają bez problemu po kilkadziesiąt godzin ciągłej pracy. Do tego dedykowany uchwyt na kierownicę. Oczywiście ekran nie jest duży ale jak sobie odpowiednio skalibrujesz to hula.. Wszystko sprawdzone wielokrotnie nawet w trudnym terenie i na dużych przebiegach - 500km i więcej. Pozdro

Cześć Dziwne co piszecie z tym sezonem. A rowery, a kajaki, a wędrówki po górach a bieganie i wiele wiele innych fajnych czynności...? Nie ma co biadolić. Pozdro

Cześć Na dobrych mapach wszystko jest tylko - trzeba właśnie umieć ją czytać. 🙂 Myślę, że to też kwestia celu. Jeżeli idziesz sobie po prostu pojeździć to możesz jazdę oprzeć na kilku węzłach terenowych i połączyć je praktycznie dowolnie na czuja, a jeszcze jak znasz teren... Natomiast jeżeli jedziesz z jakimś celem - krajoznawczo, robić zdjęcia, zakładać ślad itd. wtedy przygotowanie to podstawa bo inaczej będziesz ślęczał nad mapą nad jakimś zadupiu, niewiele zobaczysz, wrócisz po nocy itd. Akurat szeroko pojęty Dolny Śląsk, dzięki swojej historii, to rejon gdzie praktycznie na każdym kroku jest coś ciekawego a nie chłop z widłami na piachu - dobrze jak są metalowe. Pozdro

Cześć No to masz rzut beretem do Stacji Wolimierz. My będziemy sporą ekipą ale Pogórze Izerskie raczej. Jakby co to Pławna, Radomice itd. ns przyszłość. Jest się gdzie przespać, nawet w jurcie (ale to troszkę dalej) albo namiocie - takim całorocznym prawie... albo może być zupełny hardkor... Pozdro

Cześć Co do pierwszej części to może źle się wyraziłem. Ja nic do przygotowanych ścieżek nie mam i pewnie nie raz po takowych jeździłem ale ich nie szukam, nie są wykładnikiem czy celem podróży a jedynie mogą zdarzyć się elementem. Co do sposobu planowania tras to mamy bardzo podobny sposób działania. Ja Ci nawet powiem, że bardzo często jest tak, że powrót to walenie asfaltami na zabicie byle zdążyć przed zmrokiem. Projektując trasy korzystam zazwyczaj z mapy.cz i wystarcza, dodatkowo miejsca problematyczne sprawdzam na obrazie satelitarnym, na spływach podobnie. Natomiast zdarzają się spektakularne wpadki gdy np. zaprojektowałem trasę wybetonowanym i zarośniętym kanałem odwodnieniowym - a wyglądał jak idealna przecinka z dróżką. 🙂 Trzeba czytać dobrze mapę i teren bo czasami można się spektakularnie wpakować ale.... czyż nie na tym polegają prawdziwe przygody? Pozdrowienia

Cześć Janie a może opiszesz jak kolega po roku jazdy ma: "ćwiczyć carwingowe łuki na krawędzi na gazie"? Po co pisać takie rzeczy? Po to żeby ktoś mało doświadczony brał je za dobrą monetę i ryzykował poważną kontuzję? Większość mojej forumowej pisaniny, to właśnie próba uświadomienia ludziom, żeby nie podejmowali takich debilnych decyzji tylko spokojnie planowo nabierali doświadczenia. Nie rozumiem jaki jest sens namawiania kogoś na głupoty. Pozdro

Cześć Zabawna ta mapa musisz przyznać Krzychu. Pozdrowienia

Cześć Pytanie jak każde inne. Po prostu wydaje mi się - tak jak pisałem wczoraj - że możecie się razem doskonale bawić ucząc się jeździć na nartach bez przewagi jednej czy drugiej strony. Wiesz często jest tak - i widać to tutaj na forum często, niezależnie od pory pisania postów - że facet kreuje się na wielkiego mistrza we wszystkim, zwłaszcza we wszelkich działaniach sportowych, a żonę opisuje jako pętającą się za nim po niebieskich trasach niemotę. Ty jak widać masz zupełnie inne podejście i to super sprawa! Pozdrowienia serdeczne

Cześć Aha... Jeżeli chodzi o przygotowane rowerowe trasy, single itd. to nie o tym myślę, nie o tym pisałem i nigdy tam nie byłem i pewnie nie będę. Tu Piotrek z pewnością służy wiedzą. Ja robię sobie ślady przez góry i jedziemy, często trzeba je modyfikować w realu niestety bo dróg już nie ma albo... w ogóle nie było. Mam też w rejonie sporo znajomych a i serdecznych przyjaciół, w Szklarskiej, w Radomicach, w Pławnej ... Pozdro

He he, Brachu, czyli mamy te same kompetencje ale twoje są bardziej wystarczające. Rozumiem i nie mam pytań. Otóż: Prezentowane przez ciebie sugestie co do nauczania są nie tylko niezgodne z programami ale i niebezpieczne z punktu widzenia zdrowia kursantów. Koledzy wskazywali ci pewne luki w twoim idealistycznym myśleniu ale widzę, że zachowujesz się jak betonowy blok. Cóż, być może to mój błąd bo ty szkolisz w trzy lata zawodników a ja/my w lat więcej zwykłego bezpiecznego narciarza. Zobaczymy.

Cześć A Żona w czym jest przy Tobie mistrzem, czego Cię uczy? Pozdro

Cześć Zawsze lubiłem "pływać". Co więcej nawet stosowałem w tym "pływaniu" trzy style: na plecach, żabką i kraulem. Jak mój syn Kacper osiągnął wiek szkolny to zdał do klasy pływackiej. To nie była klasa wyczynowa a jedynie selekcyjna ale każdy kto te 6 (stara szkoła) lat tam przepływał umiał pływać jak należy wszystkim. Po wakacjach między pierwszą a druga klasą oglądaliśmy jakieś wakacyjne filmy i między innymi byłem tam "płynący" ja. 8-letni ale już wyedukowany pływacko syn powiedział po obejrzeniu materiału: Tatuś, jak ktoś Cię kiedyś będzie pytał czy umiesz pływać, raczej mu mów, że... utrzymujesz się na wodzie. Pozdro

Cześć 1. Znam podstawy, zdałem egzaminy i w praktyce skutecznie wykorzystywałem tę wiedzę. Twoja ocena mojej jazdy i działalności jest chamskim nadużyciem, rozumiesz? 2. Wbrew temu co Ci się wydaje nie nauczyłeś jej jazdy bezpiecznej. Jeżeli nie rozumiesz swojego błędu to cofnij się do przedszkola narciarskiego. 3. Miałem podobne oceny jazdy ewolucyjnej, która jest podstawą prezentacji w szkoleniu narciarskim. Z Twoim wyciosanym siekierą stylem dziwię się, że w w ogóle zdałeś którąkolwiek z ewolucji., pewnie srogo padało. 4. Jest. Głównie w kwestii mentalnej oraz stylu masz duże braki ale nie jesteś głupi więc parę lat i wszystko przed tobą Pozdrowienia serdeczne

Cześć Masz rację, to znakomity odruch. Kto go nie ma ten szybko się skasuje. Moim zdaniem, byłbyś niezłym gościem gdybyś spróbował popracować razem z żoną i wspólnie nauczyć się narciarstwa. Wiesz ja trochę pomogłem żonie w nartach ale to Ona wkręciła mnie i nauczyła jeździć na rowerze i zawsze jej za to będę wdzięczny. Pozdro

Cześć Skoro nie interesuje Cię nauka pługu to nie nazywaj się instruktorem. Chwalisz się, że nauczyłeś dziewczynę poruszać się na nartach w trzy lata ale nie piszesz, że mało się na nich nie zabiła w czwartym roku. Kreujesz się na eksperta od jazdy sportowej a żadnego pojęcia obiektywnego o tym nie masz, bo wygrywałeś jedynie z absolutnymi amatorami, zacznij być uczciwy.., Twoje sportowe sukcesy są nieistniejącymi bajkami ponieważ nigdy sportowo nie jeździłeś a jedynie takiej jazdy chciałeś się nauczyć i ją trenowałeś, więc ocenianie innych z tej perspektywy jest dość słabe a akceptacja tych ocen, wynika jedynie z dobrej woli czytających. Uważam,że możesz sporo poprawić w swojej jeździe ale powróć do źródeł, bo twoja baza jest niepełna i wadliwa a wewnętrznym napędem i obserwacją wszystkiego nie nadrobisz. Generalnie polecam się ogarnąć. Pozdro

Cześć Wyczernione twierdzenie dyskwalifikuje cię w rozmowach. Panuj nad tym bo się pogrążysz.

A to byłeś Ty...

Cześć Wszędzie można znaleźć odcinki łatwe i bardzo trudne. Wystarczy się po prostu tam gdzie trudno nie pchać. Jesteśmy w tym tygodniu od środy do niedzieli. Pozdro

Cześć Po raz drugi dzięki Capricorn za rzetelną wiedzę. Też mi to ladino jakoś nie pasowało ale nie znam się więc wolałem się nie odzywać. Pozdro

Trzeba być wyjątkowo złośliwym albo durnym by polecić takie deski człowiekowi, który jeździ rok. Oczywiście wiemy, że chodziło o to "organoleptycznie", żeby się pochwalić ale to jest tak słabe, że aż boli.

Cześć Ale ZERO można rozumieć również: Wyszedłem zabierając GSy ale przy opadzie śnieg zmiękł więc wróciłem po szerszą deskę ale gdy pojawiłem się na stoku przestało padać i temperatura spadła więc wróciłem po GSy bo zrobiło się twardo. Ale słoneczna pogoda spowodowała, że zrobiło się dużo ludzi więc poszedłem zamienić GSy na SL, bo to polskie stoki a na GSach miedzy ludźmi się nie da. Ale gdy wróciłem i już miałem pod butami SL to zaczął intensywnie padać śnieg więc jednak wróciłem po szersze deski bo wiadomo, że po opadzie tylko na szerokiej narcie ale ludzie rozgrzebali ten śnieg i narta okazał się za wąska więc poszedłem do samochodu po naprawdę szeroką FR i już miałem nadzieję na pierwszy zjazd a tu padać przestało i wyjechały ratraki bo wiadomo, ludzie płacą za przygotowany stok więc poszedłem po GSy i gdy już je zapinałem zadowolony, że jest pusto a stok idealnie przygotowany to okazało się, ze pusto jest dlatego bo już zamknęli wyciągi więc... ZERO jazdy było. 😉 POzdro

Cześć Ale, jak mam nie dramatyzować skoro od 15 stron próbujemy Ci przekazać, że wskazanie konkretnej narty JEST NIEMOŻLIWE. Jeżeli ktoś załączy link i napisze: "Stary to jest idealna narta dla Ciebie" to albo oszukuje albo się po prostu zupełnie nie zna. Na odczucia z jazdy wpływa tyle zmiennych, że ta sama narta może być idealna w danym momencie a za godzinę już zupełnie nie. W zeszłym roku z córką byliśmy umówieni na niewielkim stoku "pomiędzy Słotwinami" w Krynicy na treningu GS. Górka ma może 500 metrów. Musieliśmy przejechać na miejsce z Jaworzyny - 5,6 minut samochodem. Gdy rano szliśmy na stok na Jaworzynie łał deszcz. Gdy schodziliśmy z Jaworzyny (koło 12.00) świeciło słońce. Gdy przyjechaliśmy na Słotwiny zaczął padać śnieg. Po 10 minutach padał tak, że nie było nic widać. Po kolejnych 10 minutach opad był nadal konkretny ale dało się już jeździć. Po 30 minutach spadło 10 cm śniegu, który zaczął bardzo szybko marznąć. Po kolejnych 30 minutach zrobiły się lodowe koleiny itd, Teraz pytanie: ile razy w tym czasie trzeba by zmienić narty aby było idealnie? Pozdrowienia PS I jeszcze jedno...nie słuchaj głupot, nie musisz jechać w Himalaje, żeby nazywać się narciarzem (tym bardziej, że tam chyba słabo z wyciągami i trasy nieprzygotowane... :)). Fajnie jak jest więcej przestrzeni i możliwości ale i na niewielkich górkach można się wiele nauczyć. Powiem więcej - dobra znajomość stoku pozwala nam zrzucić z siebie ciężar walki o życie, który często towarzyszy jeździe w większych górach i pozwala skupić się na technice jazdy. Z pewnością lepsza jest małą górka ale z ciekawą naturalną rzeźbą niż nawet spora góra zrównana przy spychacze do zwykłej równi pochyłej aby łatwo było śnieżyć. Na ciekawym stoku z rzeźbą, górkami, dołkami musisz jechać aktywnie "czytać stok" itd. a nie ja wańka wstańka prawo lewo... Pozdrowienia