Cała aktywność

Kurła, ale kombinacje. Faktycznie - Ty nie musisz się martwić o e-toll. Ja juz tak, bo zestaw przekroczy 3,5T. Japierdziu. To puzzle dla zaawansowanych. Mój jest niewiele cięższy niż Twój, ale ma 700kg ładowności 🙂 i dupa blada. Ja mam DMC 2410kg przy masie własnej 1710kg. Ale przyczepę masz fajną. Trzeba by z DMC przyczepy kombinować, lub szukać lżejszej. pozdro

Musimy to Młody przerobić. @Marcos73 nie myl pozycji dostokowej z dośrodkową. Ta pierwsza to jedynie pionizacja wobec nachylenia stoku, ta druga to przeciw działanie sił bezwładności - da się ją spokojnie markować ale nie o to chodzi. Napisałem że stivoting to skrajny i kontrastowy przykład perfekcji użycia skutecznego zakrawędziowania - pominąłem (celowo) iż w trakcie owej ewolucji narciarz/zawodnik stosuje niedopuszczalne w jeździe amatorskiej techniki jak np. kontrastowa kontr rotacja....Zakładam i jestem tego niemalże pewien że każda osoba z SF z którą miałem kontakt na stoku a potrafi jeździć skrętem ciętym jest w stanie w ramach prowadzonego skrętu ciętego wymusić ześlizg w poczatkowej fazie sterowania i wrócić do skrętu ciętego pytanie? Czy potrafi to w ramach skrętu wymuszonego z zachowaniem linii???. Druga kwestia - oczywiście że w odciążeniu. Gdyby zawodnik "cisnął" w dociążeniu na krawędzi ciętego to by "spadł" z bramki. Są granice wygięcia GS-a. Zostawmy ten temat i skupmy się na tu i teraz.

Cze W sumie po rozmowie z Jurkiem, to stivoting to specyficzny rodzaj ślizgu, bo tutaj główną rolę gra odciążenie, bo zakrawędziowanie jest już bardzo duże. Ale moim zdaniem podczas ślizgu zawodnik ma pozycję dośrodkową w dużym odciążeniu, w momencie skrętu zajmuje pozycję dostokową mocno pogłębioną co daje momentalne zakrawędziowanie i bardzo duże kąty, które uniemożliwiają dalszy ześlizg i jazdę w zadanym kierunku. Nasuwa się wniosek, że pozycja dośrodkowa nie daje gwarancji dobrego zakrawędziowania nart i jest dużo mniej efektywna niż pozycja od i dostokowa jeśli chodzi o kąt zakrawędziowania nart. pozdro

Gorzej jakbyś miał być za nich odpowiedzialny, w sumie prowadzisz ludzi w górach i na nartach oby dalej szczęśliwie. Grupę zuchów miała moja mama ale sprawności nie były tak ekstremalne. https://gazetawroclawska.pl/utonal-15-letni-harcerz-z-dolnego-slaska-zhr-wprowadza-zalobe-ucznia-pierwszej-klasy-liceum-ogolnoksztalcacego-zegnaja-nauczyciele/ar/c1p2-27811257 Cyt. Instruktor ZHP podkreśla, że takie zadania wykraczają poza normy współczesnego harcerstwa. - To przypomina harcerstwo sprzed 100 lat - stwierdził hm. Ryszard Polaszewski https://wiadomosci.wp.pl/15-latek-utonal-podczas-proby-to-przypomina-dawne-harcerstwo-7181770736405248a Śledczy ustalili jednak, że chłopiec nie był asekurowany z łodzi i nie zachowano w tym przypadku podstawowych zasad bezpieczeństwa. Ratownik i opiekun znajdowali się wówczas na pomoście.

Było na szkołę cegłówkami nie rzucać

Ta za to lekka...

Z podnoszonym dachem to mam dwie przyczepy 🙂

Takie z podnoszonym dachem są fajne szkoda, że za wiele ich nie ma na rynku.

Marek kampingowa jednoosiowa musi być odpowiednio spakowana - wtedy jedzie się ok, jak jest źle wyważona to czuć od razu szczególnie jak holownik nie jest za ciężki. Ja kilka razy jechałem z przyczepką DMC 1200 moim Berlingo, który jest dość krótkim i wysokim samochodem i do tego masa własna 1400 kg (ale mogę ciągnąć przyczepę z hamulcem do 1300 DMC) i jak nie wyważysz odpowiednio podczas załadunku to za szybko nie pojedziesz. pozdro

Oczywiście po opłaceniu e-toll. Moja CRV jest lżejsza i mając przyczepę o DMC =1200 kg ( MW=900 kg) mam spokój. Mam przyczepę dość dziwną, niskopodwoziową, po opuszczeniu dachu h< 2m. Amortyzacja osi, płaszczyzna czołowa 2*2m, stabilizator na zaczepie i jedzie jak po szynach. Szeroka na 2m i nie używam dodatkowych lusterek. Taki francuski wynalazek: we Francji jak coś ma mniej niż 2m to na autostradzie płacisz jak za osobowy samochód. Poza tym przy tej wysokości mieści się w garażu na zimę .

Maciek Koszty. Manewrowanie taka przyczepą to bajka i łatwizna. Oczywiście trochę poćwiczyć trzeba, ale wystarczy we własnym zakresie pożyczyć i pojeździć. Ta kategoria jest z myślą o takich zestawach jak Twój, jest wystarczająca i honorowana w całej Europie i nie tylko. Kosztuje w porównaniu z kursem B+E 10x mniej. Za 2 stówki masz możliwość jazdy z przyczepą i to dość sporą. Kurs to 2200 + koszty egzaminu, daje większe możliwości, ale jest czasochłonny i zdecydowanie więcej kosztuje. B+E możesz jeździć zestawem 7T (3500 + 3500). Kod 96 ma większe wymagania co do zestawu, ale jest tak skonstruowany, że samochód o masie własnej 1700kg może ciągnąc taka przyczepę jak Twoja (1200kg), a z napędem na 4koła + 50% masy własnej ciągnika czyli przyczepę o DMC blisko 2T. Zasada jest taka, że DMC przyczepy nie może być większe od 70% masy własnej ciągnika (czyli samochodu), ale wyjątkiem sa samochody z napędem na 4 które zwiększają swoja masę własną o 50%. Oczywiście DMC zestawu nie może przekraczać 4250kg. Więc ja moim GLC mogę ciągnąć Twoją przyczepę bez problemu, a V-klasą już nie. Bo V-klasa ma mase własną 2200, ale DMC 3200, więc dupa. Bo 3200+1200 = 4400 DMC - więc tylko B+E. pozdrawiam. A jak się jedzie z 1 osiówką, bo szczerze mówiąc to 2x jechałem (ale były przeładowane mocno) i dramat. 2 osiowe są dużo lepsze w ciągnięciu (np. laweta z samochodem).

Jako, że sezon ogórkowy w pełni - wpadło parę rodzyneczkow 🙂 min. Mirus cor - narta allm o charakterystyce sl - przy 184/178/173 ma promień skrętu 13m. Reszta black crows - do 100mm pod butem. Idealne maszynki na różne warunki na stoku i oczywiście na wiosenne śniegi 🙂 wiązania oczywiście dostępne. Jesli ktoś ma jakieś pytania to zapraszam na pw.

Osobiście stosuję strategię Martingale w połączeniu z wcześniejszym ustaleniem budżetu – ryzykowne, ale daje sporo emocji. Czasem też testuję system Labouchere, bo pozwala bardziej kontrolować straty. A jeśli ktoś szuka miejsca, gdzie można sprawdzić różne podejścia do ruletki i nie tylko, to https://stawki-pl.bet/ to świetna opcja – Stawki bet oferuje nie tylko klasyczne gry kasynowe, ale też zakłady sportowe, e-sport, poker, bingo i bonusy dla nowych graczy. Działa sprawnie na telefonie i wspiera szybkie metody płatności.

Wybór kod 96 vs Kat E do B jest dyskusyjny. Żeby zdać egzamin praktyczny trzeba się nauczyć manewrować przyczepą. to wymaga nieco nauki. Można to zrobić we własnym zakresie dla kodu. 96 lub na kursie na kat.E do B. Może lepiej zainwestować w kat. E??? Większe uprawnienia. Laweta itd.

W dowodzie wszystko powinno być wpisane, jakie DMC przyczepy z/bez hamulca i jaka może być max waga zestawu. Generalnie na kat B. DMC zestawu max 3500 kg, można zrobić szkolenie na kod 96 i wtedy DMC zestawu 4250 kg pozdro

dobrze że nie zapisałem się do harcerzy chociaż jak miałem 12 lat to jeździłem z nimi w Skałki Rzędkowickie

Qrde ja wolałbym raczej mniej jak raczej więcej 😄

Dzień Dobry,

Pełna zgoda bo totalnie się nie interesowałem tym tematem wcześniej . Hak mam do 2.5t więc to nie problem ale szczerze to nie lubię jeździć nawet z małą przyczepką o dużej nie wspominając dlatego nigdy nie zrobiłem E ale C mam . Chyba w moim przypadku lepiej zainwestować w busa h2/h3 w długości L3 i go przerobić pod siebie . Dziś na rynku jest już masa firm które robią gotowe wkłady jeżeli ktoś nie ma czasu na zabawę w przeróbce busa na kampera . Tak czy siak temat bardzo ciekawy.

https://wiadomosci.wp.pl/nie-zyje-15-letni-harcerz-dwie-osoby-zatrzymane-7181694885923424a https://zhr.pl/wp-content/uploads/2013/12/stopnie_harcerzy.pdf

Jeśli myślisz o przyczepie ( kamping w Polsce bo nad morzem Śródziemnym namiot daje radę) to: -Wygodna waży co najmniej 1200 kg. - Na kat. B- DMC zestawu nie może przekroczy 3500 kg, trudno to osiągnąć więc lepiej zrobić kat. E - Zacznij od sprawdzenia co może ciągnąć Twoje auto - poczytaj grupy np Karawaning.pl - przyczepę ogląda się od spodu a na początek sprawdza czym pachnie. - temat rzeka: nie masz doświadczenia: lepiej nie próbuj oceniać stanu przyczepy.

Zaje…zestaw 👌 Sasiad ma coś podobnego i namawia mnie na zakup chcąc się pozbyć bo stoi nieużywana przez niego ( chyba czas obejrzeć z bliska jak to wygląda w środku bo temat ciekawy 🧐 ) Jaka jest waga takiej przyczepy ? Powyżej 750kg dodatkowe uprawnienia trzeba mieć .. .

No to będę częściej na darmowe piwko wpadał do Ciebie 😉 pozdro

Strida 3-biegowa. Założyłem szerokie opony co bardzo poprawiło komfort i możliwości na szlakach nieutwardzonych. Po luźnym piasku nie pojadę ze względu na obciążenie tylnego koła. Rower jest z gatunku bagażnikowo-tramwajowych. Składa się w 3 sekundy, napęd paskiem zębatym. Nocuje w bagażniku samochodu lub pod łóżkiem przyczepy. Objechanie 30 km po okolicy nie jest problemem. Na wyjazdy biorę Stridę. Praktycznie na wszystkie wyjazdy.

Jeszcze tylko jeden most do dokończenia i będzie piękna trasa ..