Maciej S

A ja mówię to z perspektywy osoby która przeżyła bezwypadkowo 17 sezonów motocyklowych. Szanuje i pochwalam Twój stosunek do motocykla. Bardzo prawidłowy. Jednak z perspektywy motocyklisty myślenie o innych użytkownikach drogi powinno być krytyczne i pozbawione wszelkiej dozy zaufania bo nie w każdym samochodzie siedzi Lexi.

Jako motocyklista protestuje! Jeżdżąc motocyklem trzeba uważać na samochody, wszystkie nawet te zaparkowane. W wypadkach zawsze poszkodowany jest motocyklista nawet jak miał pierwszeństwo. Proszenie puszkarzy żeby na nas motocyklistów uważali jest niebezpieczną naiwnością.

Można sobie wykupić lot i polecieć z instruktorem.

Dziś polatałem. Na ziemi 10 stopni i słoneczko. Nieźle nosiło do podstaw chmur czyli 2000 m w górę. Tam na górze nieco chłodniej -13 st C. Przydał się polar, bielizna narciarka, zabrakło rękawiczek. Lepszy byłby kombinezon narciarski. Temperatura spada z wysokością czasami dość mocno. W niedzielę ma być przy gruncie 25 a u góry 5 st. C. I jak tu się ubrać ???

Znajomi fachowcy wspominają o zaburzonej osobowości. Zła wiadomość: tego nie da się leczyć.

Skończyły się narty, przygotowuje Białą Damę do sezonu. Wyjęta z przyczepy, zmontowana i odkurzona. Do września będzie przemierzać niebieski trasy i odpoczywać, ubrana w pokrowce, na wielkim trawniku w towarzystwie innych skrzydlatych dam.

BOA nie daje możliwości powtarzalności dopięcia buta. Uszkodzenie oznacza, że nie mam buta. Wolałby wybór kąta pochylenia cholewki ( producenci często nie podają tego) a z klamrami daje sobie radę. BOA ma się rozpaść aby się nie połamało, potem co? Szukamy tego w śniegu??? Nie wiem jak możliwość wyciągania wkładu z buta.

Na razie nie planuje nart, żona jest spragniona innych destynacji, cieplejszych. Dla mnie pewniejsza jakaś 4 dniówka w Austrii. https://www.bergfex.pl/val-thorens/webcams/

W Meribel spadło 130 cm i jest 250 cm, w Couchevel tylko 190 cm i VT 200-250 cm. Nie da się jeździć bez przygotowania tras. Lawiniasto. W Chamonix spadło 250 cm. Jest do 300 cm puchu !!!!

Konia otulasz derką. Ma być mu cieplej. Plandeka to na skrzyni ( może być skrzyni samochodu) ma być nieprzemakalna.

Ischgl jak świeci słoneczko jest cudowny. ( VThorens lepsze) Mieszkaliśmy w Feichten im Kaunertal : możliwość dojazdu na lodowiec skibusem. Reszta dojazdy busem. Pogoda, pogoda buduje wrażenia.

- Kupić lepsze rękawice - włożyć do środka cieniutkie rękawice dodatkowe - włożyć chemiczny ocieplacz A jeśli tego nie możemy zrobić? Idziemy do WC i grzejemy dłonie i rękawice pod suszarką do rąk. Potem wygrzane dłonie do wygrzanej i suchej rękawiczki, trzyma jakiś czas.

Wróciłem z objazdówki: 4 dni- 4 ośrodki: Ischgl, Serfaus-Fiss-Ladis, Hochzeiger/Pitztal, Kaunertal. Wnioski: ma być wysoko bo dobry śniegi i ma świecić słońce bo dobra czytelność trasy. Do Ischgl dostaliśmy się od strony Samnaun. Spokojny parking z miejscami. W Ischgl pamiętam nerwowo z poszukiwaniem miejsc parkingowych.

Kluczem do bezpieczeństwa na stoku po etapie łuków w pozycji kątowej jest umiejętność zapoczątkowania efektywnego skrętu poprzez rotację stóp. Dlatego nauczamy NW. Potem dużo później można przejść do WN. Można zrealizować fazę przejścia wyłącznie krawędziami tak jak to robi Marek. Tylko jeśli ktoś tylko to potrafi to prędzej czy później walnie w kogoś lub coś. Pojęci kompensacja jest używane wbrew dotychczasowym zwyczajom i opisom w literaturze narciarskiej. Prowadzenie nart to kolejna sprawa niekoniecznie wynikająca z tego jak wykonamy przejście. Wykonanie przejścia krawędziami i dalej jazda carvingowa nie jest niczym rewolucyjnym.

Dlatego używam spodni i kurtki z wentylacją na udach i na piersiach. W czasie jazdy wentylacja jest otwarta, nie zapocę odzieży, robi się chłodniej, dłuższy wyciąg, zasuwam zamki. Wygodnie.