Cała aktywność

Napisał znany iron man. Co prawda ma przejściowe kłopoty aby podejść więcej niż 500m przewyższenia na nartach ale nobody is perfect.

To prawda swego czasu pełniącym obowiązki ordynatora na ortopedii we Wrocku był niejaki Koprowski, skromny jedynie z doktoratem, ale to on decydował o zabiegach i był polecany przez kolegów z wyższymi stopniami jeśli o zabieg chodziło.

Toż to juniorskie są - U12 nie więcej. pozdro

To teraz Paweł na bramki z tym R25

Przecież to gówniane narty są mają tylko 20 metrów promień 🤪🤣 żaden z tego GS, jestem rozczarowany że poszedłeś na łatwiznę.

Piotrek, ale oba rowery są nowoczesne i takie też są geometrie ram. Są różne bo ich przeznaczenie jest inne. Góry, to bardzo szerokie pojęcie, trasy raczej light i to bardzo. W moim rowerze amortyzacja jest słaba, bo mały skok i inne przeznaczenie roweru. Dla mnie wystarczające. Moje standardowe kółko to 30km z możliwością rozszerzenia do 50km. W weekend 50-80km nawet 100. Niestety po pewnym dystansie to bujanie zaczyna przeszkadzać, ja z tym nie mam problemu, bo blokuję dumper z kierownicy. Ale w rowerach o dużym skoku już to będzie odczuwalne, bo tam można dużo bardziej komfortowo zestroić zawieszenie (u mnie taki złoty środek, wystarczająco komfortowe, a nie dobija w krytycznych momentach). Konstrukcja zawieszenia jest bardzo podobna w tego typu rowerze jak u innych producentów. pozdro

masz już adresy dobrych chirurgów, ortopedów i fizjoterapeutów w Twojej okolicy ?

Długo to trwało ale już mam dość tych negocjacji i Carpani choć już był w akceptowalnej przeze mnie cenie ( narty posezonowe ) to dziś zamówiłem Dynie GS 182 R22 Gdyby ktoś szukał są moim skromnym zdaniem już w dobrej cenie ,ja się skusiłem i czekam już z niecierpliwością do kolejnego sezonu 🥳 https://www.easy-gliss.com/en/ski/alpine-skiing/material/ski-sets-bindings/ski-speed-course-wc-gs-170-182-r22-spx-15-rockerace-hot-red-3607684797553-20975.html?srsltid=AfmBOopG-Qiil16m7mdlpQMUcatxtRNcmTHpNjuguG3JF9fSPX3oPpev#/144-size-182_cm A Carpani AR-K 😤cóż może przyjdą jeszcze lepsze czasy 😂 Choć są w posezonowych cenach te które sami testowaliśmy i nie tylko ale kontaktować się z Pawłem @Gabrikbo ja mu w temat wchodzić nie mam zamiaru choć miałem odibiscie prywatne łącze dyskusyjno-negocjacyjne .

Nie tylko kolega Mitek 😏

Kolega Mitek zawsze to powtarza. Czasem trzeba wracać do piaskownicy,by dobrze jeździć.

Henrik porzucił Van Deer na rzecz HEAD a Filip Zubcic będzie jeździł na Nordi.

Ja zacząłbym skromnie od krajowego konsultanta;-) tak robiłem szukajac onkologa ale trafiłem na koniec nie na początku ale zdążyłem przed panem bogiem zresztą wtedy był jeszcze nie prof i nie konsultant ale już sporo w głowie i jeszcze dobra ręka, natomiast ci ludzie znają środowisko i być może dobrze polecą mimo że już nie operują z racji wieku... Konsultantem krajowym w dziedzinie neurochirurgii jest prof. dr hab. n. med. Tomasz Trojanowski. Jest on kierownikiem Katedry i Kliniki Neurochirurgii i Neurochirurgii Dziecięcej Uniwersytetu Medycznego w Lublinie, a jego funkcja wiąże się z nadzorem nad szkoleniami specjalizacyjnymi oraz doradztwem w dziedzinie neurochirurgii w Polsce ps doczytałem, że to kręgosłup lędźwiowy tako rzecze gemini W zakresie stabilizacji i biomechaniki (Ortopedia): Konsultantem krajowym w dziedzinie ortopedii i traumatologii narządu ruchu jest prof. dr hab. n. med. Jarosław Czubak (Klinika Ortopedii, Ortopedii Dziecięcej i Traumatologii CMKP w Otwocku). [1, 2] Gdzie szukać wybitnych specjalistów od kręgosłupa lędźwiowego? Leczeniem operacyjnym rwy kulszowej, dyskopatii, stenozy czy niestabilności lędźwiowej zajmują się czołowe ośrodki w Polsce: Klinika Neurochirurgii CMKP w Warszawie (Szpital Bielański) – prof. dr hab. n. med. Mirosław Ząbek (specjalizacja m.in. w nowoczesnych operacjach kręgosłupa). Klinika Neurochirurgii i Chirurgii Kręgosłupa w Zakopanem (Uniwersytecki Szpital Ortopedyczno-Rehabilitacyjny). Klinika Chirurgii Kręgosłupa, Ortopedii i Traumatologii w Poznaniu (Szpital Kliniczny im. Wiktora Degi). [1, 2]

Dziś dostałem z wytycznymi,żeby ćwiczyć w wersji szerszej więc się dzielę dla tych którzy chcą iść dalej (zapamiętać sekwencje ) 😉 https://www.facebook.com/reel/941200285391149/?referral_source=external_deeplink&original_uri=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fshare%2Fr%2F1A4WvriXAT%2F%3Fwa_logging_event%3Dvideo_play_open&hpir=1&http_ref=eyJ0cyI6MTc3ODg1MjgwMjAwMCwiciI6IiJ9&http_ref=eyJ0cyI6MTc3ODg1MjgwMjAwMCwiciI6IiJ9

W gorach wieksza rama jest lepsza dla zaawansowanych co sie scigaja lub jezdza szybko i skacza daleko. Podobnie jak gs na nartach. Takze dla zony predzej powinien pasowac M. Geometria jest bardzo istotna, rowniez dla poczatkujacych, przy czym moga potrzebowac nieco innej niz zawodnicy. Poczatkujacy latwiej ogarnie krotszy rower albo z mniejszym kolem. Natomiast bardzo nowoczesne katy ulatwia mu zjazdy/podjazdy. Na tych archaicznych bedzie latwiej o glebe lub strach przed bardziej stromym terenem. Co do bujania to Twoj rower z deca ma inna konstrukcje zawieszenia. Bujanie przy pedalowaniu moze byc bardziej odczuwalne niz w moim giancie. Jest to tez bardzo zalezne od ustawien dampera.

Paweł, ja też kupuję gotowe zestawy, bo dla laika tak jest łatwiej. Tu gość kupił body i cały rower zmodyfikował, pewnie było to tańsze niż gotowiec ze sklepu, a przynajmniej modernizację można rozciągnąć w czasie. pozdro

Sorka nie wiedziałem. A reklama Ci się przyda, chociaż nie wiem czy jej potrzebujesz, kto Cię zna, wie że jesteś "porządna firma". pozdro

Oboje maja pow. 180 cm. Oboje są podobnych proporcji, długie nogi i dość długie ręce. Ja w sklepie jeździłem na M i byłby dla mnie dobry, ale siodło było zbyt nisko - jak dla mnie, a że to jest carbon, to jest zabawa z przestawianiem, więc gościowi odpuściłem. Jest tor w sklepie z "kocimi łbami" oraz dwie hopki - a tu było ok. Bez ustawienia podstawowych parametrów tak na szybko to trudno cos powiedzieć. Zamówienie L jest prewencyjne, lepiej mieć wybór, niż kupować coś na siłę. Finalny wybór będzie jak będą oba rozmiary czyli M oraz L i to będą próbować przyszli użytkownicy i wówczas te podstawowe parametry będą musieli dość dobrze ustawić. To będzie szereg kompromisów, ale przede wszystkim pod Żonę. Więc przede wszystkim komfortowa pozycja na rowerze, co oczywiście trudno stwierdzić po 2 rundkach w sklepie. Dla syna pewnie lepszy byłby mniejszy, bo bardziej manewrowy, ale on pewnie będzie tylko na nim tłukł single w okolicznym Lasku Wolskim i miejscówki inne z kumplami, Żona raczej płaskie i pagórki z gorszymi drogami (ale jednak to drogi, szutry czy leśne dobrze przygotowane ścieżki), ale raczej łagodne o niskiej skali trudności. To rower tylko do lokalnej jazdy, a tej jest sporo, bo jeździmy cyklicznie i zwykle wybieramy fragmenty ciekawszych dróg okolicznych - nie tylko ścieżki rowerowe - asfaltowe. Coratec dla niej (i tylko dla niej) będzie do tej jazdy także dobrym wyborem, bo przesiadka ze starego HT z amorem sprężynowym to i tak będzie kosmos. Pomijam fakt napędu 1-rzędowego (teraz ma 3x11) i problemy z wachlowaniem przerzutkami. To jest łatwiejsze na jednorzędówce. Dla przeciętnego użytkownika geometria roweru (a to są nowe rowery) jest mało istotna i generalnie nie są to archaiczne modele. Pozycja ma być wygodna. To jakbyś początkującemu narciarzowi dobierał kąty jak dla zawodnika. Kumpel kupił teraz nowy rower, ale jest bardzo zaawansowany i on docenił nową geometrię, bo stwierdził, że nowy jest dużo bardziej zwrotny, mimo większej masy i niesamowicie klei, cokolwiek to znaczy. A zmienił na analoga na elektryka. BTW z karbonową ramą, a robi na rowerze cuda i go nie oszczędza. Co do pracy zawieszenia na płaskim, to zależy od dystansu. Na krótkich nieodczuwalne i nie przeszkadza, na dłuższych już to czuć. Płaskie - to ogólne pojęcie - przecież są i zjazdy, jak i podjazdy - zawsze. To po pewnym dystansie zaczyna być odczuwalne. Jest też sporo innych aspektów, jak choćby dalszy serwis jak i gwarant. Te prostsze komponenty są tańsze w eksploatacji jak również teoretycznie mniej obsługowe i awaryjne. Tu jest wiele aspektów do rozważenia. pozdro

Dzięki Maras za dobre słowo (i reklamę) ale to oferta była tylko dla Ciebie.. 😄

Sztekle kolegi, woli jednak inne narty. Rocznik 2024. 172cm - na płycie wrt. Stan świetny. Jakby kto chciał to pw. Cena - 2499.

Trzeba lubić lub być dobrze zakręconym Mam trzy rowery w sklepowym ustawieniu i do amatorskiej przejażdżki od dzwona jadą,hamują i jest ogólnie zajebiscie . W miejskim nawet łańcuch mam od nowości choć klocki wymieniłem 😂

Tak, z hamulcami to prawda Shimano dzialaja 0-1. Dlatego polecam Magure. Bardzo mocne i latwa modulacja. Skok zawieszenia ma znikome przelozenie na jazde po plaskim. Bardziej to zalezy od samej konstrukcji ramy i ustawien amortyzatorow. U siebie nie uzywam blokad. Na plaskim nic nie buja. Czuc roznice tylko na bardzo stromym podjezdzie.

Corratec - w gory padaka. Stara geometria, slabe hamulce, gorsze amory. Co do rozmiarow jest odwrotnie Corratec jest mniejszy niz ten Lapierre.

A ile mają wzrostu? Dłuższe ręce/nogi czy przeciętne? Dla Ciebie brałbym S Ten rower jest bardzo duży. Nie patrz na zalecenia producenta ani literkę S czy M tylko na reach i stack Tutaj jest odpowiednio: S = Reach 435mm (tyle samo co moj Giant w M) Stack 617mm (moj giant w M 590mm) M - Reach 460mm Stack 626mm L - Reach 480mm Stack 635m (to jest rozmiar na 190cm co najmniej) Źródło: https://www.greenbike.pl/rower-gorski-trail-lapierre-zesty-cf-69-100-gotowy-do-jazdy-p-10743.html?gad_source=1&gad_campaignid=13159743791&gbraid=0AAAAACvBgwxDPEzGb40xK_pQzAd-W1EzV

a

Cze Jeśli córce będzie służył tylko do jazdy miasto i trochę teren, ale mało wymagający to ja wybrałbym CORRATEC. Jest to rower bardzo podobny do mojego Rockridera i moim zdaniem świetnie się sprawdza jako rower dość mocno uniwersalny. Jest lekki a zawieszenie daje radę w zróżnicowanym terenie. Oczywiście nie nadaje się do bardziej ambitnych singli ze względu na mały skok zawieszenia i .... słabe hamulce. Mam te same i są słabe. Ale też wszystko zależy od jazdy. Generalnie jeśli miałby by to być rower tylko i wyłącznie dla mojej Żony wybrałbym ten, ale pragmatycznie jako wielozadaniowy będzie prawdopodobnie La pierre, bo syn także będzie go użytkował, a być może i ja okazjonalnie do jakiejś bardziej ambitnej jazdy. Duży skok przeszkadza podczas jazdy po płaskim, oczywiście da się to zblokować, ale ręcznie. W swoim mam blokadę na kierownicy i jest to o tyle dobre, że ma 3 pozycje, można zblokować dumper lub całą amortyzację. O ile w coratec będzie to łatwiejsze, bo dumper jest bliżej ręki, to w La pierre będzie to wymagało większej ginastyki. W Coratec na rozblokowaniym zawieszeniu też da radę jeździć po płaskim, bo mały skok powoduje że tak bardzo się nie traci energii na pompowanie zawieszenia podczas pedałowania. U mnie nie ma tego problemu, bo mam to pod ręką i w każdej chwili mogę zmienić z fula na HT i odwrotnie. To tylko taka uwaga jako użytkownika co cos tam na podobnym rowerze km zrobił. A propos hamulców, to sram jest bardziej wyczuwalny i lepiej dozuje siłę hamowania niż Shimano (te są bardziej 0/1) i dla osób o mniejszym doświadczeniu będą wygodniejsze w użytkowaniu. Czasami potrzebujemy zwolnić i to się robi łatwo, nie koniecznie musimy przelecieć przez kierownicę, czy też wpaść w poślizg 🙂 Oczywiście nie jest powiedziane, że moja Żona nie zdecyduje się na Corratec - na razie to wstępna decyzja i raczej moja, jako gościa praktycznego do bólu. Kilka pieczeni na jednym ogniu chcę upiec. BTW, to Maras ( @Lexi), ma fajne używki wysokiej klasy. Jeśli dla Twojej córki nie stanowi to problemu, warto rozważyć. Ja kupuję na firmę, więc na starcie mam 42% taniej, bo tyle mogę odliczyć. Ale jeśli bym kupował "prywatnie" na pewno bym się mocno zastanowił nad sensownym rowerem używanym. pozdro