Cała aktywność

Dokładnie tak jest

To nie jest kwestia pitolenia. Ja tam nie narzekam osobiście na jazdę, ale wiem, że purystom się nie podoba. I czasami nachodzi mnie, żeby to poprawić. Co prawda zwykle po jakichś małych tyczkach albo jakimś stromym lesie z takowym purystą to mi przechodzi ale jednak. Nie uwierzysz ale nawet ostatnio przemyśliwałem coby się na jakiś kurs instruktorski nie wybrać.... Nic, tak jak pisałem trzeba obadać na żywym organizmie - może to jest kolejny powód coby się spotkać... No fakt. to jednak kilka solidnych treningów na tyczkach jest. Albo circa połowa butów po zniżkach. No to i zdanie chyba załatwia wszystko... Kuba

Sebastian @sese......Kochani...kurcze bardzo by fajnie aby temat pociągnąć....no ja na przykład bym chciał takie sandały jak miał @Mitekz logiem SF???....dziewczyny ja wiem że na stringach ciężko będzie ale każda z Was ma zimowe barchany. Może jest na SF jakiś szpenio co będzie w stanie zrobić logo??? i napiszę tak ?? ja i @Szabirto chyba dwa różne światy ale moim zdaniem logo na plecach " nie ma gazu nie ma skrętu" będzie ok.....ile razy na stoku to kursantom powtarzałem...ło matko?!

Nie dało się nie zauważyć 😄

Narzekasz na brak stabilności, ale chcesz kupić nartę krótszą niż miałeś - to raczej nie pomoże. Chcesz się uczyć jazdy na krawędziach, ale wybierasz narty poszerzone i z rockerami - to też raczej nie pomoże. Moim zdaniem przy założonym budżecie warto byłoby zainteresować się nartą do 70mm pod butem, promieniem 15-20m i na wzrost za 300 zł z OLX, a do tego smar i żelazko. A potem pozostaje uczciwa nauka techniki. Jeśli lubisz uczyć się samemu, to w necie masz mnóstwo tutoriali. Nawet kiedy uczysz się sam warto pokusić się o instruktora, który widzi błędy o istnieniu których sam nie będziesz mieć pojęcia. Samouctwo jest fajne, ale po zestawieniu kosztów karnetu z kosztami instruktora wychodzi, że jest po prostu drogie, a nawet szerokie narty z rockerami techniki nie zastąpią.

mało prawdopodobne że ktoś pojedzie Ulli nie powinien policzyć więcej jak 60-70 euro (max 100 bo to w nocy) zapytaj Mailem https://www.ullis-taxi.com/

Mnie ta pończocha kręciła 😜

Dzięki za info. Kupiłem na próbę za grosze. Nie chcę wydać majątku bo możliwe, że to robota nie dla mnie i jebnue w kąt i będzie leżeć 😆 A ceny za te wszystkie firmowe pizdryki są z kosmosu. Ten malutki pilniczek jest do ostrzałki kieszonkowej Holmenkola. Miałem kupić kątownik ale jeden by był za mało a już dwa-trzy to robi się koszt. Pozdrawiam

Kuba, przecież jeździsz b. dobrze, nie pitol. W Twoim wypadku można tą jazdę poprawić wizualnie, bo skuteczna jest. A jak są jakieś niedomagania, to je łatwo powinieneś poprawić. Wszystko rozbija się o kasę. Czy wg. Ciebie warto na to stracić jakby nie było 200 jurków za sezon. Cała apka jest w j. angielskim, ale prostym. Maks pojechał bardziej na okrągło i na wyjściu dołożył z kolan na wyjściu. Czyli ciasnym skrętem ale nieco szerzej i na większych kątach. Dzięki temu wzrosły pewne parametry w jeździe (a jest ich 10). Pewnie tak nie będzie jeździł teraz, może kiedyś. Jakoś nad tym się nie doktoryzował, przeczytał i poprawił w następnym zjeździe. A że mi dowalił, to przestał się tym bawić 🙂 pozdro

Te "nieprofesjonalne" nie są złe. Tzn miałem gorszy badziew gdzie ziarna były osadzone w żywicy i to się kruszyło. Z tymi taki problem że plastikowe płytki poodpadały i gradacje kiepskie 200, 300, 400 ale generalnie ok.

Witam! Połączenie pociagiem z dworca w Ötztal do Berlina na 10 stycznia zostalo zmienione, dlatego musimy wyruszyc z Längenfeld (kolo Sölden) ok.4 rano, aby zdazyc na pociag o 04:59 z dworca w ötztal. Alternatywnie pociag z Monachium do Berlina odjezdza o 8:53, wiec pewnie wystarczyloby wyjechac o 6 rano. Czy ktos z was wraca tego dnia (10.01) z Sölden I moglby zabrac 2os?

Zapomniałeś o talerzyku na dolnej polanie, która jest idealna do nauki. Co do pozostałych tras to na tzw. "S" można było po zrobieniu przecinki z górnej polany wjeżdżać od góry lub przed ścianką. Ja się na Stożku nauczyłem jeździć na długich ołówkach bez instruktorów (50 lat temu)

Zacznij od butów a z nartami nie doradzę.

O jakiej paście mówisz? Ja od dwóch sezonów używam czegoś takiego https://elephant.pl/4514-toko-express-racing-paste-universal-smar-sportowy-w-pascie-50g.html bo mi się właśnie znudziło zabieranie na wyjazd żelazka, cyklin, szczotek itp. Nie mówię że jest lepsze niż smar na gorąco, bo nie jest, ale w 3 minuty masz ogarniętą jedną parę i możesz sobie smarować nawet 2 razy dziennie. W komplecie masz aplikator, a polerujesz czymkolwiek (ja pończochą) Wydajność niesamowita - przy 4 parach nart i 4-5 tygodniowych wyjazdach w sezonie nie skończyłem jeszcze pierwszego opakowania. Miałem to nawet ze sobą w Zwardoniu na zlocie.

To działa na krótką metę 😞 Widać w końcówce sezonu: mniej ludzi - nareszcie można poszaleć, ale stacje zwijają naśnieżanie, ograniczają godziny i przedwcześnie się zamykają bo nie ma co kręcić dla garstki zapaleńców. Sezon wybucha tłumami i szybko gaśnie po feriach...

No brzmi ciekawie 😄 Tak się właśnie w tym roku zastanawiałem nad czymś co by motywowało. Cały czas cierpię na syndrom poczucia brzydkiej i mało technicznej jazdy. Moje narciarstwo było nastawione albo na zapierdalanie albo na elementy użyteczne (zjechać z worem na plecach po lesie w nocy), finezji w tym nie było żadnej. Trochę się tylko obawiam coby się gdzieś nie zagubiło (jak sam piszesz) "dzioby w dół i dzida" 😄 Trzeba by w realu zabadać i poobserwować co to ustrojstwo gada jak sam widzisz jadącego. A tak z ciekawości - czy Twoje przemyślenia co do jazdy syna (nawet nie wypowiadane) zgadzały się z tym co Carv na niego nagadał? K.

A - szybko przyszło - wysyłają natychmiast. Ja zamówiłem 22.11 a 27.11 już dotarło do mnie. 22-23 to był weekend. Czyli 4 dni robocze. pozdro

Masz określoną datę dostawy na ich stronie jak dodasz produkt do koszyka i zaznaczysz kraj dostawy.

Marek, może nie doczytałem, jak długo czekałeś na paczkę od zamówienia?

Teraz idzie z Niemiec - ale tylko wersje abonamentowe są. No i nie ma wkładek. Jeździ się bez. pozdro

Cze Ja mam na 50 jurków rabat - ale musisz mi dać nr. tel do siebie - bo mam skan QR - a już nic nie mogę wrzucać. pozdro

Przeczytaj pierwsze zdanie ze zrozumieniem ☝️ masz odpowiedź co mnie wqur...ło! Nie kolejki bo ja w nich nie stoję. Nie mam zamiaru polemizować! Odpisze Ci tylko raz... Nie musisz mi tłumaczyć co i jak i kiedy. Jeżdżę tu od 20 lat po kilkadziesiąt dni w sezonie. Za parking nie płacę ☝️ a stoję prawie pod wyciągiem. Ceny parkingu są sprawdzone w tym sezonie Otupne koło Granda, Zahradki, Centralny P1 i góry 20€ i to Ty nie manipuluj! A tak odnośnie cen: bułka kajzerka 1,5€ 😳😁 Ja nie jeżdżę w tłoku, bo ja lubię jeździć a nie wozić się na nartach. Jak się nie da to narty do auta i na baseny. Nic na siłę. Ale w te dni mimo kolejek po 45min do 1h dało się poszaleć. Masz EKG z 4 dni czy widzisz tu jakieś stanie w kolejkach? Aaaa te dłuższe przerwy to timebeer. Pozdrawiam i życzę dużo zdrowia

Ja na OLX upolowałam - ktoś wygrał w konkursie i za 400 pln oddał 🙂 CARV ma czasem jakieś promki, ale raczej przed sezonem. Polskiej dystrybucji brak (przynajmniej rok temu nie było) - jak mi się czujnik uszkodził, to paczka ze stanów szła.

Kuba, cały algorytm z jazdy jest podporządkowany jeździe pokazowej znanej z YT. Ona się różni od jazdy sportowej. Ale sportowo jeżdżący mają niezłe wyniki, jednak niższe niż ci co jeżdżą dokręcając skręty. Generalnie parametrów z jazdy jest bardzo dużo. Jest coaching, trening i pomiar samej jazdy. Dwie pierwsze opcje wymagają słuchawek, ale ja nie mam. Ja tego używam póki co jako trackera (bo jest to sparowane z telefonem i dedykowaną aplikacją). Rozpoznaje ośrodki oraz poszczególne trasy. Rozpoznaje krótki skręt, jazdę równoległą, jazdę na krawędzi, muldy i offpiste. Rodzaj śniegu (równy - nierówny), nachylenie stoku, i bardzo dużo parametrów z jazdy jak balans, wczesne zakrawędziowanie, kąty, uślizgi etc. Jeśli zjedziesz trasę technikami mieszanymi to to rozpoznaje i podaje parametry dla każdej z technik którą jechałeś. Ponadto każda z nich jest inaczej oceniana. Do każdej z nich aplikacja wskazuje niedociągnięcia z opisem co powinieneś poprawić + video z ćwiczeniami do jego poprawy wykonywanych przez asów z YT. Jako narzędzie wspomagające samodoskonalenie - świetna rzecz. A im wyższy stopień zaawansowania, tym lepiej. Jak kumasz o co chodzi, to dość łatwo niektóre aspekty poprawić. Może nie będziesz jeździł lepiej, ale "ładniej" wizualnie. Ale trza wiedzieć co i jak zrobić. Mój syn wykonał w tym urządzeniu 2 zjazdy (a jeździ sportowo, ale dość ładnie), po pierwszym wyniku przeczytał jeden z najsłabszych elementów wg. apki, przeczytał i poprawił w drugim przejeździe znacząco wynik. Głównie chodziło o dociągnięcie skrętu, nie dzioby w dół + jakaś poprawa dynamiki na wyjściu ze skrętu. Ale jak wszystko, trzeba umieć zinterpretować podpowiedzi i przełożyć teorię na praktykę. Jako motywator - to świetne urządzenie, wartość dydaktyczną ma także, nie zastąpi instruktora, ale wspomóc może naukę korygując i wskazując błędy. pozdro

Z doświadczenia wiem, że wsparcie techniczne i stabilność platformy są kluczowe, szczególnie jeśli gra się regularnie lub na większe stawki. Dlatego korzystam z https://winwin-polska.pl/ gdzie wszystko działa bez zarzutu serwis nie zawiesza się, a wszelkie problemy są szybko rozwiązywane przez dział obsługi klienta.