Martinske hole - kto był, jakie wrażenia?

[zając]

6 minut temu, KrzysiekK napisał:

Najzwyklejsze i najtańsze Taurusy

https://www.taurus.info.pl/lancuchy/lancuchy-sniegowe-do-samochodow-osobowych/taurus-diament-9mm-gr-20-lancuchy-sniegowe

Trzeba dociągać po kilkudziesięciu metrach. 

To szacuneczek, te z samonapinaczem są jednak łatwiejsze w użyciu, nawet zając-blondynka da radę założyć 😉

[KrzysiekK]

4 minuty temu, zając napisał:

To szacuneczek, te z samonapinaczem są jednak łatwiejsze w użyciu, nawet zając-blondynka da radę założyć 😉

Oj bym nie przesadzał. Żaden ze mnie driver. To nie jest trudne, poważnie. Fajnie mieć takie osłony na rękawy, jak to dawniej skrybowie miewali. Albo teraz jak noszą siatkarze. Bo tam czasem trzeba włożyć łapę między koło a nadkole i membrana uwalona.... 😕

[Mitek]

1 godzinę temu, SzymQ napisał:

Nie ma co mitologizować 4x4. Napędza, ale nie hamuje. W statystycznych warunkach na zaśnieżonej drodze również nie skręca.

Cześć

Szymek naprawdę staram się nie mitologizować. Na dobrej zimowej oponie dostosowanej do pojazdu i sensownie dobranej rozmiarowo - czyli wąskiej przede wszystkim - hamowalność i sterowność jest znakomita. Sprawdziłem to parę razy i byłem w absolutnym szoku, że tak może być a sprawdzałem na samochodzie ważącym 3 tony gdzie np. wciskałem na wyślizganym śniegu pedał na chama. jadąc z solidnej górki. A po litym lodzie i tak nie pojedziesz tylko trzeba wtedy szukać pobocza i tyle.

Niestety dobieramy zimówkę zazwyczaj nie pod warunki zimowe tylko pod jazdę po drogach w zimie a to dwie różne rzeczy, często trudne do pogodzenia.

Pozdro

Edytowane 13 godzin temu przez Mitek

[SzymQ]

1 hour ago, Lexi said:

Porządne łańcuchy mają podkładki a niektóre (te "samozakładalne")   ne dotykają felg..

Te "samozakładalne" to masz na myśli spikes spider czy coś innego?

[Lexi]

2 godziny temu, SzymQ napisał:

Te "samozakładalne" to masz na myśli spikes spider czy coś innego?

Np. Takie

[Marcos73]

Cze

Wydawać krocie na łańcuchy, to moim zdaniem głupota. Przydają się sporadycznie (czasami wcale), ale warto je mieć. Zwykłe, proste, albo z samo napinaczem, nie jest to konieczne. W ośkach dużo bardziej przydatne (podjazdy i zjazdy) w 4x4 raczej do zjazdów, bo tam napęd nie ma znaczenia. Co prawda hamowanie silnikiem jest na 4 koła, ale jak jest bardzo ślisko to i tak czasami nie pomoże. Opona oponie nierówna i zwykle jest to kompromis droga/śnieg. Jak nie mamy pewności, zakładamy łańcuch, a jak nie mamy .... to peszek. Na filmie widać było, że przy takich warunkach tylko idiota poruszał się bez łańcuchów, było ich sporo.

pozdro

Edytowane 5 godzin temu przez Marcos73

[Mitek]

Na jakim filmie?

[Marcos73]

33 minuty temu, Mitek napisał:

Na jakim filmie?

No na tym

 

[Mitek]

Cześć

Boże, przecież tam jest tyle śniegu na poboczu, że można zatrzymać TIRa.

Pozdro

[Marcos73]

2 godziny temu, Mitek napisał:

Cześć

Boże, przecież tam jest tyle śniegu na poboczu, że można zatrzymać TIRa.

Pozdro

Ino trzeba tam dojechać, jak widziałeś obsuwający się samochód to raczej nie miał szans tam dojechać, a chyba wcześniej chyba oberwałby tylne koło. Jeśli zdołał zepchnąć z drogi tyle samochodów, to musiało być bardzo ślisko. Btw. Podstawą przyczepności na śniegu to kształt bieżnika, a raczej jego zdolność do magazynowania go w lamelach bieżnika. Śnieg-śnieg daje najlepszą przyczepność, a nie opona śnieg. 
pozdro