Adam ..DUCH

Piękne zdjęcia ale niestety Zimnik jest nie do ruszenia

No teraz mam pogląd w całości na sprawę. Odnośnie gleby w pełni podtrzymuję moje spostrzeżenia zawarte w sąsiednim wątku. Tu cenna uwaga Freda zdecydowanie za duża kontrrotacja - idziesz na następny skręt zbyt mocno - w niektórych momentach aż łamiesz się na stok a nie na tym to polega. Duża progresja w stosunku do Strebskiego Plesa. Wyśmienicie czytasz trasę co pozwala ci na pełną swobodę i kontrolę prędkości. Proszę zrób coś z tymi ramionami

Ja w BBR-y bym się nie pakował zwłaszcza przy twoich doświadczeniach sportowych. Na nartach z tej grupy jeździłem okazjonalnie i raczej mam negatywne odczucia - nie są złe ale są narty znacznie lepsze. Jeżeli chodzi o naukę ja korzystam z starych slalomek. Z tego co pamiętam to użytkownik "Maciek S" ma chyba znaczną wiedzę na temat BBR-ów. 

Kolega sobie jakieś jaj robi czy cuś....................  

Absolutnie nie żart z całą powagą i odpowiedzialnością za moje słowa - znacznie bardziej wolę oglądać dawnych mistrzów niż wychuchane ustawki

Zwłaszcza tych dawnych mistrzów...................

Z skutecznością się w pełni zgadzam odnośnie estetyki sprawa dyskusyjna

Pierwszy raz wypowiem się w dyskusji skiturowej i moja wypowiedź będzie miała charakter bardziej ski niż tour - wiec proszę o wyrozumiałość.  Wszystko zależy od tego jaką formę sktouringu masz zamiar uprawiać. Czy mają to być zaawansowane toury tatrzańskie, beskidzkie wyrypy a może tylko krótkie dojście i zjazd, czy bardziej zjazd trasowy czy też fr w czystej postaci. Ja kompletując swój sprzęt kierowałem się kryteriami - sprzęt ma w 100proc sprawdzać się na trasach (docelowo min. 2-3 sezony miałem na tych nartach jeździć także na trasach), raczej beskidzkie wycieczki chociaż nie wykluczałem tatr, kwestię zjazdu nie brałem pod uwagę bo akurat z tym nie mam żadnego problemu, nie brałem też pod uwagę wagi sprzętu (o jakże bardzo się myliłem). Sprzet: Atomic Diran, Diamir FR, Scarpy Avant - więc jak widzisz żadnej rewelacji. Narty mają 180 cm i biorąc pod uwagę ich specyfikację rewelacja oczywiście trasowo mają wady ale w granicach tolerancji, wiązania gdyby nie ich waga to ocena rewelacyjna, buty niestety porażka - w trakcie jazdy zewnętrzne krawędzie stopy nie dają żyć. Podsumowanie: sprzęt ogólnie na poziomie dostatecznym (ocenę zaniżam z uwagi na buty) ma jednak zasadnicza wadę - waga. Niestety wszystko razem jest straszliwie ciężkie i podchodząc to się czuje - im dalej/wyżej tym mocniej. Jaka jest moja rada - buty - wygodne lekkie buty - i tu bym grosza nie żałował, okucia tutaj w wiązania z grupy FR bym się już nie pakował (w dalszej dyskusji koledzy ci z pewnością pomogą). Narty - nie ma co porównywać typowych zjazdówek do nart tourowych ale z pewnością coś więcej pod butem i na wzrost. Pozdrawiam    

Przepraszam że się tak wtryniam w tą niewiarygodnie merytoryczną dyskusję      . O tym że na nartach powyżej wzrostu się po prostu nie da jeździć to już wiem (znaczy się niedawno dowiedziałem)   . Ale czy da się jeździć - czy jest możliwe jeżdżenie na nartach których wiązania nie mają płyty     

To po co o tym pisałeś. Tak na marginesie nie wiedzę żadnej różnicy pomiędzy instruktorem jedno górkowym a wielo górkowym. Wszystko zależy jedynie od poziomu wyszkolenia, posiadanej metodyki no i oczywiście nastawienia do wykonywanej pracy. 

A to coś zmienia??

A mnie się właśnie wydaje że pytania zadają właśnie ci co chcą więcej, dalej szybciej. A bycie barowym narciarzem ich nie interesuje. Tak teraz biorą te które jak powiedziałeś "ułatwiają" nartowanie tyle że za chwilkę ułatwiać im to nartowanie będą całkiem inne narty. PS ,co jest złego w poradzie kup dłuższe, weź instruktora.

A co z tymi którzy jeżdżą dla idei "prawdziwego narciarstwa" i czerpią z tego przyjemność. Kiedyś już o tym było

Marketowy odpowiednik http://www.skionline...tm-73,8333.html. Sądząc po nietypowym wzroście raczej narta juniorska. Nie ma żadnego porównania do A Cloud 9 - świetna damska narta i trochę dziwi mnie stwierdzenie - nie daje rady

Z tego co pamiętam (dawno nie byłem) jednostronna komunikacja jest tzn z COS na SON zjedziesz nartostradą nr 3. Jak widać na załączonym obrazku zostanie wykonana przecinka z okolic szczytu M. Skrzycznego do nartostrady nr 21 COS. I tym samym zostanie zapewniona obustronna komunikacja.

Na dzień dzisiejszy - cytując personel - "z warunków dobrych powróciliśmy na warunki wyśmienite". Realnie i bez udziwnień mamy wiosnę i to w pełnej krasie rano mróz przed południem ciepło. Ten na górze jest łaskawy więc świeży opad dzisiaj był niewielki ale był. Niestety gestor ma już generalnie wszystko w d.........więc wyciąg chodzi tylko w pt so i nd i wg oświadczenia do bólu. Trasa w całości biała. Relacja z Zwardonia w następny piątek     

Zwardoń oferuje grubą i b. grubą pokrywę śnieżną która z pewnością utrzyma się przez dwa kolejne tygodnie. Na dzień dzisiejszy trasa w całości pokryta śniegiem bez przetoków i kamieni.Amatorzy betonu jeżdżą rankiem a ci od nart wodnych popołudniu     . Niestety w dni powszednie wyciąg już nieczynny

Bo lubię motto Jana Kovala zwłaszcza jeżeli dotyczy to nart które w napisie mają GS. Wiem wiem że te określone minimum Jana osiągają ale GS na wzrost?????      . 

Będąc konserwatywny w tej dziedzinie odpowiadam - nie

Czyli jak mi się wydaje powoli dochodzimy do porozumienia. Umiejętność kontroli prędkości w skręcie wymuszonym to podstawa sama ta kontrola ściśle wiąże się z techniką. Czyli aby zmieścić się w tyczce/bramce trzeba mieć najpierw technikę a gdy ta się pojawi możemy mówić o prędkości

Wort faktycznie ja osobiście uważam że dla potrzeb jazdy amatorskiej wdrażanie jazdy typowo sportowej w celu poprawy techniki nie jest celowe jest to powiązane z faktem iż inne są priorytety jazdy sportowej a inne jazdy rekreacyjnej. Natomiast wprowadzanie skrętu wymuszonego w jakiejkolwiek formie uczy techniki

Osobiście jestem zdania iż każda forma skrętu wymuszonego uczy zarówno techniki jak i pokory i tu w zasadzie nie ma znaczenia czy jedziemy na tyczkach, sofpolach, pachołkach treningowych, garby muldy ściana, lód. Każda z tych przykładowych przeszkód uczy techniki. 

Mietek czy ty zawsze musisz bazować na modelu idealnym    W końcu nie jest sztuką upaść ale wstać a właśnie z tym niektórzy mają gigantyczny problem   i cała ich jazda sprowadza się do tego aby nie upaść     

Opinią super sprzedawcy który pewnie niejednemu wcisnął "marketowy badziew" absolutnie bym nie wierzył. 15 się mu skończyły to teraz "wciska" co mu zostało na sklepie. Ciekaw jestem czy przedstawiciel fischera zgodził by się z tą opinią. Fakt narta nie stanowi najwyższego modelu ale do twojej jazdy wystarczy w zupełności. Za kilka sezonów zmieniając narty warto jednak rozważyć zakup wyższego modelu zwłaszcza jeżeli ceny są porównywalne.

Zwardoń biały na całym odcinku. W nocy przymrozek na tyle duży że rano trasa twarda jak na PŚ - coś pięknego. Niestety jak słońce się oprze to już tak od 11 zaczyna się robić solidna kasza. Plus jest taki że odnosi się wrażenie że ośrodek jest otwarty tylko dla mnie. Dzisiaj pojawiła się pierwsza Pani jeżdżąca w spódniczce to nieomylny znak że zbliża się wiosna.     Tak było o 12