-
Liczba zawartości
2 881 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
39
Zawartość dodana przez Adam ..DUCH
-
Jak niewiele potrzeba do dobrej zabawy: kilkanaście kolanówek, niezbyt ambitna górka, slalomki i wio.
-
Nooooooooooooooo tu też robi się ciekawie
-
Kordian jesteś WIELKI. Miło patrzeć ........................wielkie dzięki..................
-
Ja też o leśnych ostępach Worka Raczańskiego, masywu Pilska lub Babiej nie mówię. Zwierzaki są i krzywda im się straszna nie dzieje....po prostu się adaptują
-
Sceptycznie nastawiony jestem do organizacji typu "pracownia" ale.................osobiście kontakt z wilkiem miałem 4 lata temu (się w galotach wilgotno zrobiło) jeżeli chodzi o niedźwiedzie to "świeżych" zdrapek na drzewach dość dużo jest - wystarczy się poza szlakiem poszwędać...
-
Jak to mówi mój ojciec "wierzaj i sprawdzaj". Za pieniądze podatnika i na jego żądanie zrobiłem sobie wycieczkę Żywiec - Szczyrk - Wisła - Ustroń. Prace faktycznie idą pełną parą - jak nic powrót na nr 1 w Polsce będzie (dla mnie nigdy nie spadło). Bienkula i Golgota nawet na zielono powalają. PS Kuźnia Ustroń - Góral Żywiec 2-0
-
volkl racetiger sl 165 15/16
Adam ..DUCH odpowiedział valdi3 → na temat → Serwis i konserwacja sprzętu
Z podobnym efektem jeździłem na nartach: http://www.skionline...s-fis,4460.htmli http://www.skionline.pl/sprzet/narty,11-12,atomic,d2-race-sl,5215.html - zarówno przed jak i po. W GS nie czułem różnicy w SL tak -
volkl racetiger sl 165 15/16
Adam ..DUCH odpowiedział valdi3 → na temat → Serwis i konserwacja sprzętu
Zdjęcie nr 2 - wg. mnie zrobiłeś sobie rocker-a. Idzie symetrycznie wiec tragedii nie ma. -
Przemysłowa uprawa buka za chwilkę wylądują w piecach co
-
Trzecie zdjęcie wszystko co w dole to dolina zimnika
-
Piękne zdjęcia ale niestety Zimnik jest nie do ruszenia
-
Wzloty i niewzloty... czyli jak moja jazda zmieniała się w czasie
Adam ..DUCH odpowiedział bakkz → na temat → Nauka jazdy
No teraz mam pogląd w całości na sprawę. Odnośnie gleby w pełni podtrzymuję moje spostrzeżenia zawarte w sąsiednim wątku. Tu cenna uwaga Freda zdecydowanie za duża kontrrotacja - idziesz na następny skręt zbyt mocno - w niektórych momentach aż łamiesz się na stok a nie na tym to polega. Duża progresja w stosunku do Strebskiego Plesa. Wyśmienicie czytasz trasę co pozwala ci na pełną swobodę i kontrolę prędkości. Proszę zrób coś z tymi ramionami -
Ja w BBR-y bym się nie pakował zwłaszcza przy twoich doświadczeniach sportowych. Na nartach z tej grupy jeździłem okazjonalnie i raczej mam negatywne odczucia - nie są złe ale są narty znacznie lepsze. Jeżeli chodzi o naukę ja korzystam z starych slalomek. Z tego co pamiętam to użytkownik "Maciek S" ma chyba znaczną wiedzę na temat BBR-ów.
-
Kolega sobie jakieś jaj robi czy cuś....................
-
Absolutnie nie żart z całą powagą i odpowiedzialnością za moje słowa - znacznie bardziej wolę oglądać dawnych mistrzów niż wychuchane ustawki
-
Zwłaszcza tych dawnych mistrzów...................
-
Z skutecznością się w pełni zgadzam odnośnie estetyki sprawa dyskusyjna
-
Dobór nart do skitouringu, prośba o poradę
Adam ..DUCH odpowiedział rung → na temat → Biegówki / Skitury / Ski-alpinizm
Pierwszy raz wypowiem się w dyskusji skiturowej i moja wypowiedź będzie miała charakter bardziej ski niż tour - wiec proszę o wyrozumiałość. Wszystko zależy od tego jaką formę sktouringu masz zamiar uprawiać. Czy mają to być zaawansowane toury tatrzańskie, beskidzkie wyrypy a może tylko krótkie dojście i zjazd, czy bardziej zjazd trasowy czy też fr w czystej postaci. Ja kompletując swój sprzęt kierowałem się kryteriami - sprzęt ma w 100proc sprawdzać się na trasach (docelowo min. 2-3 sezony miałem na tych nartach jeździć także na trasach), raczej beskidzkie wycieczki chociaż nie wykluczałem tatr, kwestię zjazdu nie brałem pod uwagę bo akurat z tym nie mam żadnego problemu, nie brałem też pod uwagę wagi sprzętu (o jakże bardzo się myliłem). Sprzet: Atomic Diran, Diamir FR, Scarpy Avant - więc jak widzisz żadnej rewelacji. Narty mają 180 cm i biorąc pod uwagę ich specyfikację rewelacja oczywiście trasowo mają wady ale w granicach tolerancji, wiązania gdyby nie ich waga to ocena rewelacyjna, buty niestety porażka - w trakcie jazdy zewnętrzne krawędzie stopy nie dają żyć. Podsumowanie: sprzęt ogólnie na poziomie dostatecznym (ocenę zaniżam z uwagi na buty) ma jednak zasadnicza wadę - waga. Niestety wszystko razem jest straszliwie ciężkie i podchodząc to się czuje - im dalej/wyżej tym mocniej. Jaka jest moja rada - buty - wygodne lekkie buty - i tu bym grosza nie żałował, okucia tutaj w wiązania z grupy FR bym się już nie pakował (w dalszej dyskusji koledzy ci z pewnością pomogą). Narty - nie ma co porównywać typowych zjazdówek do nart tourowych ale z pewnością coś więcej pod butem i na wzrost. Pozdrawiam -
Przepraszam że się tak wtryniam w tą niewiarygodnie merytoryczną dyskusję . O tym że na nartach powyżej wzrostu się po prostu nie da jeździć to już wiem (znaczy się niedawno dowiedziałem) . Ale czy da się jeździć - czy jest możliwe jeżdżenie na nartach których wiązania nie mają płyty
-
To po co o tym pisałeś. Tak na marginesie nie wiedzę żadnej różnicy pomiędzy instruktorem jedno górkowym a wielo górkowym. Wszystko zależy jedynie od poziomu wyszkolenia, posiadanej metodyki no i oczywiście nastawienia do wykonywanej pracy.
-
A to coś zmienia??
-
A mnie się właśnie wydaje że pytania zadają właśnie ci co chcą więcej, dalej szybciej. A bycie barowym narciarzem ich nie interesuje. Tak teraz biorą te które jak powiedziałeś "ułatwiają" nartowanie tyle że za chwilkę ułatwiać im to nartowanie będą całkiem inne narty. PS ,co jest złego w poradzie kup dłuższe, weź instruktora.
-
A co z tymi którzy jeżdżą dla idei "prawdziwego narciarstwa" i czerpią z tego przyjemność. Kiedyś już o tym było
-
Marketowy odpowiednik http://www.skionline...tm-73,8333.html. Sądząc po nietypowym wzroście raczej narta juniorska. Nie ma żadnego porównania do A Cloud 9 - świetna damska narta i trochę dziwi mnie stwierdzenie - nie daje rady
-
Z tego co pamiętam (dawno nie byłem) jednostronna komunikacja jest tzn z COS na SON zjedziesz nartostradą nr 3. Jak widać na załączonym obrazku zostanie wykonana przecinka z okolic szczytu M. Skrzycznego do nartostrady nr 21 COS. I tym samym zostanie zapewniona obustronna komunikacja.